地下室基坑土方工程挖土施工方案.doc

宁波恒大山水城（ZH09-02-36#）地块土方工程施工方案第一章 编制说明、依据1、工程设计图纸及基坑围护设计图纸2、浙江中材工程勘测设计有限公司提供的2012年7月宁波恒大山水城(ZH09-02-32/36地块)岩土工程详细勘察报告；3、有关国家、部颁、地方的现行建筑施工规范、规程、规定和工程质量检验评定标准。4、宁波市颁发的有关施工工程质量、安全生产和文明施工文件。5、相关规范建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2010）2011年版建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-2009）；建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）；建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）；建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）；建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）；浙江省建筑基坑工程技术规程（DB33/T1008-2000）；6、相关施工组织设计及本工程实际情况7、本工程施工组织设计。8、相关工程施工经验等。第二章 工程概况2.1主要参建单位工程名称：宁波恒大山水城(ZH09-02-36地块)地下室基坑土方工程工程地点： 宁波市镇海区九龙湖镇，九龙大道东侧，规划御景路北侧，规划龙都路西侧建设单位：恒大地产集团上海公司宁波有限公司工程设计： 宁波市民用建筑设计院有限公司基坑支护设计：宁波宁大地基处理技术有限公司 勘察单位：浙江中材工程勘测设计有限公司施工单位： 中铁建设集团有限公司2.2项目概况、工程地质概况、基坑支护情况及周边环境2.2.1项目概况本项目位于国家4A级景区九龙湖度假区主入口，景区迎宾大道-九龙大道东侧，九龙湖镇政府南侧，是未来九龙湖景区配套与城镇规划区核心区域。交通十分便利，沿九龙大道驱车至宁波主城区仅需半小时。项目规划总建筑面积超过200万方，首期为26万欧陆古典生活华宅，本地块建筑面积共计16万。其中住宅区域包括高层精装住宅、服务式公寓、山景别墅、温泉住宅等，另有会所、商业、度假主题酒店、温泉中心等小区内部配套设施。拟建7#15#楼采用框架剪力墙结构，其它（商业用房）设施及地下室均采用框架结构。本工程室内地坪0.000相当于黄海高程3.450，本工程室外地坪高程靠地块外围约-0.850米，靠中庭部位原始地坪标高-0.150米。除7#、8#楼外各单体建筑物与地下室为整体基础，基础形式拟采用桩基础，工程桩采用钻孔灌注桩，桩径600(700)以8-2层含粉质粘土角砾层为持力层，有效桩长4345米。 地下室部分基础底板埋深约6.9010.60米，位于3淤泥质粘土层。一层地下室底板厚400mm，板面标高-5.350m；局部（配电房）板厚450mm，板面标高-6.150m。二层地下室底板厚600mm，板面标高-9.150m。地下室基础承台高度以1600居多，垫层厚度为150mm。 2.2.2地基土工程地质特征本工程地面建筑物高度约57m，建项目的工程重要性等级为二级，场地复杂程度等级为二级，地基复杂程度等级为二级，基坑最大开挖深度约13.05m，安全等级为一级。根据地质勘察报告，设计基坑开挖的各地基土力学参数及桩基变形计算参数建议值如下层号层 名含水量W重度渗透系数固结快剪（UU）水平KH垂直KVC%kN/m3cm/scm/skPa度1-2粘 土35.618.12.50E-071.55E-0727（25）13（11）2-1淤 泥53.116.51.25E-079.48E-0812（7）6（2）2-2粘 土42.817.56.85E-084.47E-0813（10）7（5）3淤泥质粘土47.117.14.96E-073.31E-0715（12）8（6）注：表中直剪固快c、值按抗剪强度峰值提供，系标准值。围护桩设计可根据邻近基坑工程成功经验对c、值作适当折减。第1-1层：耕土（素填土）灰褐色，松散状态，以粘性土为主，夹大量植物根茎；在回填区域呈杂色，主要由块石（碎石）和粘性土组成，为新近填筑素填土。第1-2层：粘土灰黄色，软塑软可塑，微层理结构，摇震反应无，土面有油脂光泽，干强度高，韧性高。土质不均一，含有少量粉粒和铁锰质斑点，局部渐变为粉质粘土，该层自上而下渐变灰变软，俗称“硬壳层”。高压缩性，物理力学性质一般，分布全区。第2-1层：淤泥灰色，灰黑色，流塑，微层理结构，摇震反应无，土面有油脂光泽，干强度高，韧性高。土质不均一，含有少许粉粒，局部渐变为淤泥质粘土，含少量腐殖质、贝壳及云母碎屑。大部分地段该层上部含有丰富的黑色有机质条块，厚约20cm，有机质含量约为20%40%。高压缩性，物理力学性质极差，分布全区。第2-2层：粘土灰色，流塑软塑，摇震反应无，土面有油脂光泽，干强度高，韧性高。厚层状，高压缩性，物理力学性质较差，分布全区。第3层：淤泥质粘土灰色，流塑，微层理结构，摇震反应无，土面有油脂光泽，干强度高，韧性高。土质不均一，含有少量粉粒，局部渐变为淤泥或淤泥粉质粘土，含少量腐殖质、贝壳及云母碎屑。高压缩性，物理力学性质差，分布全区。2.2.3基坑支护情况 本工程基坑呈“L”形，本工程西侧南段、北侧东段和东侧南段各设置一个出土口，挖土由三个出土口经场地道路再往经过御景路进入九龙大道，现阶段御景路已硬化，其他施工道路根据开挖阶段分部硬化。根据宁波宁大地基处理技术有限公司的设计，本工程基坑围护方案采用的是角撑加対撑支护组成。采用钻孔灌注桩排桩加内支撑支护体系，水泥搅拌桩堵漏，坑中坑部分采用高压旋喷桩支护。基坑西边钻孔灌注桩排桩围护挡土，桩外双头700水泥搅拌桩密排防渗。基坑内为二层内支撑，支撑平面型式为采用角撑加対撑型式；支撑立柱桩，基坑底面以下为桩径A600A800的钻孔灌注桩，基坑开挖面以上则采用格构式钢立柱，插入灌注桩内2米。灌注桩混凝土强度为C25，支撑结构混凝土强度为C30。基坑开挖面积约为22700m2，周长约987m；基坑最长处约268m，平均宽50m。本工程0.00相当于黄海高程3.450m，现场地面标高取黄海高程1.502.30m，相对标高-0.150.85m。基坑一道支撑梁的顶面标高为-2.35m，支撑梁的截面高度为700，支撑梁宽度10001200不等。基坑二道支撑梁的顶面标高为-6.95m，支撑梁的截面高度为750，支撑梁宽度5001200不等。序号名称厚度（mm）面标高（m）挖土深度（m）1自然地坪（-0.15）-0.852围梁400（-1.65）1.93第一道支撑700-2.352.24一层地下室底板400-5.354.95第二道支撑700-6.956.86二层地下室底板600-9.158.97垫层150-9.759.058承台1600（-5.35）-9.1510.75基坑的支护情况详见下图所示：2.2.4周边环境本工程位于宁波市镇海区九龙湖镇，九龙大道东侧，规划御景路北侧，规划龙东路西侧，南侧与沿山大河相邻。场地中间有河道（河头江）分布，现状水系较丰富， ZH-09-02-36地块场地原以藕塘及苗木林为主，局部为农田，在综合楼部位有小池塘分布。场地地表高程在1.522.97m之间，地势较平坦。地貌单元属第四纪滨海淤积平原。基坑西侧为已完工的规划御水路，基坑边距离规划道路边线最近约12.0m，西侧出土车辆经此道路至御景路，再向西为河道（河头江），基坑边距离河道驳岸最近处约20.0m。基坑北侧为规划御景路，设置主出土口，施工道路宽8.0 m，运土车辆经御景路至九龙大道运出。 基坑南侧与沿山大河相邻，河道边为现有绿化，基坑边距离河道驳岸最近处约23.0m，沿用地红线设置宽6.0 m施工道路；此道路为材料运输道路，禁止运土车通行。基坑基坑东侧为规划道路，道路外侧为开阔场地，施工期间借用规划道路区域为施工道路，施工道路宽6.0m，与距用地红线4.0m平行设置，借用场地面积共4300。宁波属北亚热带湿润季风气候区，气候温和湿润，四季分明，雨量充沛，冬夏季风交替明显。宁波多年平均气温16.3，7月最热，l月最冷，极端最高气温39.0，极端最低气温-111，宁波多年平均降水量1400mm左右；主要雨季出现在36月（即春雨连梅雨）和89月（即台风雨和秋雨）。宁波属湿润、半湿润区，即降水与蒸发基本平衡。影响宁波的台风主要集中在79月（过程雨量50mm或风速17m/s），平均每年2.8次。可造成严重影响的台风过程雨量200mm）差不多每几年就有1次。本场地所在区域地表水较为发育，以人工河沟为主，水位和流量受季节和大气降水影响、桩基和地下室基坑施工中遇台风季节和强暴雨期间等自然灾害的影响，应采取有效的防范安全措施，以免发生安全事故。根据目前桩基工程进展情况，本工程基坑挖土施工将处于春季及春夏交替期间，会经历非汛期转入汛期阶段，故在基坑挖土施工中，特别需要做好雨期的抽排水措施，确保基坑的安全。第三章 工程目标3.1质量目标本工程质量目标：按国家一次性验收合格标准。 3.2管理目标本工程管理目标：安全，高效，有序施工。3.3环境管理目标文明施工、美化环境、预防和减少噪音、扬尘、废污水排放，满足环境保护法规定的要求。3.4安全管理目标1、安全管理方针: 安全第一,预防为主，综合治理。2、安全生产目标:重大伤亡事故为零,一般安全事故控制在0.20%以下。3.5工期管理目标本工程计划总工期为90天，施工总进度控制计划详见土方开挖施工安排。第四章 与各方沟通、协调工作与各方沟通、协调工作是每个项目不可忽视的一项工作。最大限度地利用信息效能，实时与有关部门进行沟通和协调。此项工作的好坏，直接影响工程安全顺利地进展和各方的经济、社会效益。4.1与建设单位间的协调工作项目主体单位间的协调工作必须贯穿本工程进展的全过程，施工方必须与甲方单位密切配合，从质量、安全、进度、经济各方面都要认真协调，切实配合，才能保证本工程土方开挖项目顺利完工。4.2与外界及周围居民的协调工作4.2.1与本项目所在地街道、市容、环卫、居委等部门的协调工作：是确保本工程能否顺利进行的重要环节。与市容、环卫部门签订工程环境保护责任书，基坑土方开挖时，采取在工地出入口设置高压水泵冲洗进出车辆，地面铺设麻袋草包，防止弃土、扬尘污染外界道路，确保项目周围市容环境整洁。4.2.2与周围居民协调：减少噪音，夜间施工不得超过晚上22点，尽量避免高分贝的施工机械进行夜间施工，确保周围居民区良好生活休息环境。努力减少周围居民投诉。4.3与设计单位的工作协调认真领会设计意图，掌握工程设计意图和要求，及时会同设计方解决在施工过程中出现的各项技术难点，更进一步完善设计施工图纸，并及时签发设计变更和工程洽商单，收集、整理与本项目基坑开挖所有相关的技术资料和说明。4.4与监理单位的协调工作4.4.1在施工过程中，严格按照经监理工程师批准的“施工计划”、“施工组织设计”组织施工。4.4.2对所有投入本项目施工使用的设备、材料，均主动向现场监理师提交产品合格证、质量保证书，并应按规定进行检测、试验，递交合格的试验、检测报告。4.4.3会同监理工程师做好工程验收工作，及时提交各项工程验收的有关技术资料和软件资料证明，做好各项验收记录交监理工程师签字存档备案，对监理工程师在工程监督验收中提出的问题和不足及时整改。4.4.4实时同现场监理，业主代表，环境监测单位技术人员对本基坑周围环境数据进行采集分析，落实、制订下一步的工作计划和作业内容。4.4.5按部位、工序检验质量，严格执行“上道工序不合格，下道工序不得施工”的准则。第五章 施工部署5.1挖土施工的特点本工程基坑呈“L”形，第一道支撑形式为五个角撑加八道对撑，支撑覆盖面积大，支撑范围内土方掏挖量大，影响实际出土量和挖土进度。本工程基坑西侧南段、北侧东段及东侧南段各设置一个出土口。由于在场区内基坑边东南两侧设置临时施工道路，运土车辆在场地内行驶路线较长，给土方运输车的回转、错车造成困难，土方运输车辆需停在北侧规划道路上等待错车，必然会影响到运土车辆效率，施工时必须合理的安排，科学地调度，确保土方的顺利外运。本工程施工场地较宽敞，但基坑土质差、深度大，最大挖深处达10.15m (以电梯井承台垫层底标高为-10.3m，场内自然地坪标高为-0.15m计），再加上基坑内多为淤泥土质，这些都对基坑土方开挖施工、基坑支护结构的施工、基坑的变形监测提出了很高的技术要求，同时也增大了施工上的难度。出土顺序分两阶段，开挖运土路径较长，首先开挖I区和II区，I区开挖顺序为A区B区C区， II区开挖顺序为G区H区顺序原则，,A区、G区必须同时进行、对称开挖；待I区和II区两个区段土方开挖完后再开挖 III区，III区开挖顺序为D区E区F区。地下室区域场地内配置四台塔吊，具体位置详见附图，施工方案详见专项施工方案。场地开挖范围基本全是淤泥质土，渗透性极差，不能降水，坑内挖土倒运效率低，面层开挖后，运土卡车很难进入基坑，需回填塘渣修筑运土坡道，而运土坡道还需反复挖断、回填修复两次，实际增大了挖土工作量。要确保挖土工期、凿桩是关键问题，如凿桩跟不上会影响到挖土的工期，如凿下的桩过大、过长，挖土机无法将其挖出装入卡车。必须配备足够的空压机及人员，保证进度。5.2土方与基坑支护结构施工部署土方开挖前的工程桩、基坑围护灌注桩及嵌缝旋喷桩、坑中坑围护旋喷桩等已由桩基专业分包单位施工完毕。本方案内容由土方开挖开始，到底板垫层结束。地下结构施工及坑内支撑拆除另编制施工方案。5.2.1组织机构为保证本工程深基坑挖土及支护结构施工的安全进行，项目部特成立本施工阶段的组织管理机构，详见右图。5.2.2施工准备1技术准备认真熟悉图纸：包括基坑支护结构施工图纸和本工程地下结构施工图纸，核对图纸中的平面尺寸和标高，图纸相互间有无错误和矛盾；掌握设计内容及各项技术要求，了解工程规模、结构形式、特点、工程量和质量要求；熟悉土层地质、水文勘察资料；会审图纸，搞清地下构筑物与基础和周围地下管线等的关系。编制土方开挖方案并报批。进行技术交底。工程场地测量、定位放线、抄平。2现场准备现场准备工作主要包括围墙、生活办公临建、生产临建、现场道路、临水临电、垂直运输设备基础等的设置和施工。挖土施工前，均须按照经审批的施工组织设计进行布置完成。其中，基坑挖土及支护结构施工阶段需重点做好的事项有出入口及道路设置：现场东北角和西南角各设1个出入口大门：即在规划御景路和规划道路上开出入口，向西转入九龙大道。在挖土阶段，大门均作为运土空车进场、运土车出场的门口。出土卡车在出土口内设置洗车槽，经冲洗后方可上马路，在门口要留设水源，设好水龙头和截水沟、沉淀池，保证冲洗土方车辆用水；设加压设备，以保证冲洗速度；冲洗人员不少于2人。(车辆的保洁速度也是制约出土速度的一个重要环节，必须高度重视)。洗车后的污水由截水沟入沉淀池，经沉淀后由排水沟排至江澄路路边污水井，保证路面清洁。出土口设置一个凹槽式洗车池，长度为15米，宽度为3.5米，池内存留20cm深积水，运土车直接经过洗车池开出，轮胎上泥污自然冲洗干净。洗车池底部沉淀的泥污定期清除。由出土口大门，到正式市政路之间的临时道路，作为挖土阶段运土重型车的通行道路，需按如下做法施工：先原土碾压（平整后再碾压遍数），然后铺道渣石200厚碾压，再浇筑300厚C30混凝土并配置C14200单层钢筋网片，钢筋保护层必须保证30mm的厚度。场地硬化：在基坑施工阶段，施工道路沿基坑设置，按基坑围护设计图纸要求，坑外卸土面、坡面及坡顶地表均设100厚C15混凝土面层，避免地表水渗入基坑。因围墙以内没有可利用空地，故混凝土地泵考虑放置在出土口位置；钢筋加工场设置于基坑东南角、东北角、西南角三个位置。钢筋加工场及钢筋堆料场的场地硬化处理方法为：原土碾压平整后，铺100厚石渣碾压，浇筑150厚C20混凝土。钢筋堆场上另外浇筑200宽250高的C20素混凝土翻沿，翻沿间距2米，作为钢筋原材堆放的支垫。施工用水：施工现场给水主要是混凝土养护、运土车出门冲洗及消防用水，给水管道沿基坑周边敷设，并引支管至办公生活区。场区内水管均埋于地面硬化层以下。基坑沿中庭共设7个消防栓。施工排水：施工现场排水主要是排雨水及基坑开挖过程中产生的地下水。挖土阶段，现场内排水沟按设计要求布置在基坑冠梁顶面上和基坑顶面外1m处两道，排水沟宽度300，设1%坡度，初始位置沟深不小于150。在西侧设5个600600800（深）砖砌集水井。基坑边坡坡顶硬化区及卸荷挖土区硬化面均设1%坡度，坡向排水沟。每个集水井内常设一台水泵，排水沟坡向中间集水井，及时将水抽走排至西侧河道内。集水井和排水沟经常清理，保证排水顺畅。3机械准备落实机械设备数量并进行保养，按施工进度计划组织机械设备进场。第六章 基坑开挖流程及技术本工程土方开挖严格遵守“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则，挖到设计标高前后应进行“边挖、边凿、边铺、边浇、边砌”的施工方法，确保基坑土体暴露时间最短，确保基坑稳定。6.1土方开挖方法根据现场实际情况,在开挖前先对全体作业班组进行技术、安全交底，说明本工程挖土工作的复杂性，使各工种施工人员思想高度重视。挖土工作分五个阶段进行：（1）第一阶段：从自然地坪开挖至冠梁垫层底、边坡卸土放坡，挖土深度约1.9m左右；（2）第二阶段：继续槽式从自然地面挖至第一道支撑面，局部角撑垫层底，内侧（中心岛）挖深约3m,挖除第一阶段的中心岛，再二次预留中心道土方，此阶段重点防止挖断立柱桩。（3）第三阶段：台阶接力式分层从第一道支撑面挖至第二道支撑面和地下单层地板底，挖深约4.60m，挖除第二阶段中心岛土方，预留三次中心岛，此阶段重点防止超挖。（4）第四阶段：台阶接力式分层从第二道支撑面挖至垫层底板垫层底，此阶段防止挖断超高工程桩。（5）第五阶段：开挖承台、地梁及坑中坑土方，此阶段重点保证开挖临边坑中坑时影响大坑的围护桩稳定。6.1.1挖土的要求基坑挖土的基本要求为：冠梁混凝土强度达到设计强度后方可开挖一道围梁、支撑梁；一道围梁、支撑梁混凝土强度达到设计强度后方可进行第三阶段的土方开挖；二道围梁、支撑梁混凝土强度达到设计强度后方可进行第四阶段的土方开挖。每一阶段挖土挖至设计标高后，必须立即进行垫层浇筑、钢筋绑扎、模板安装、支撑混凝土浇筑的施工。土方开挖工程质量检验标准项序项 目允许偏差或允许值(mm)检验方法主控项目1标高-50水准仪2长度、宽度+200一-50经纬仪、用钢尺量3边坡设计要求观察或边坡尺一般项目1表面平整度202米靠尺和塞尺2基底土性设计要求观察或土样分析6.1.2流程及顺序：1坡道部位排桩一道钢管支撑施工程序(一层汽车坡道在地下室顶板完成后施工，地下室剪力墙应预先埋设钢板)：水泥搅拌桩施工钻孔灌注桩施工挖土至冠梁垫层底标高，浇筑冠梁预埋钢板架设钢管支撑设置砖砌挡墙，设置地表排水系统基坑分层挖到底板垫层底标高，打设底板垫层承台、地梁局部加深打设垫层和砖胎模及换撑板带绑扎基础钢筋，浇筑基础混凝土拆除支撑地下室结构施工回填土（向上施工）。2钻孔桩+两道支撑(环梁下挂)施工程序：水泥搅拌桩施工钻孔桩施工高压旋喷桩施工挖土至冠梁垫层底标高，浇筑冠梁浇筑砼护坡，设置地表排水系统挖土至第一道环梁和支撑垫层底标高，浇筑第一道环梁和支撑分层挖土至第二道环梁和支撑垫层底标高，浇筑第二道环梁和支撑基坑分层挖到底板垫层底标高打设底板垫层承台、地梁、电梯井及消防集水井局部加深打设垫层和砖胎模，打设砼换撑板带绑扎钢筋，浇筑基础砼拆除第二道支撑二层地下室结构施工设置第二道钢筋砼换撑支撑和钢管换撑支撑拆除第一道支撑一层地下室结构施工回填土向上施工。3钻孔桩+两道支撑施工程序：水泥搅拌桩施工钻孔桩施工高压旋喷桩施工挖土至一道支撑垫层底标高，浇筑一道支撑及环梁浇筑砼护坡，设置地表排水系统分层挖土至第二道环梁和支撑垫层底标高，浇筑第二道环梁和支撑基坑分层挖到底板垫层底标高打设底板垫层承台、地梁、电梯井及消防集水井局部加深打设垫层和砖胎模，打设砼换撑板带绑扎钢筋，浇筑基础砼拆除第二道支撑二层地下室结构施工设置第二道钢筋砼换撑支撑和钢管换撑支撑拆除第一道支撑一层地下室结构施工回填土向上施工。4一二层交界面施工程序：钻孔桩施工高压旋喷桩施工挖土至一层地下室承台垫层底标高浇筑结构垫层和砖胎膜施工挖土至二道环梁和支撑垫层底标高，浇筑冠梁和支撑基坑分层挖到底板垫层底标高打设底板垫层承台、地梁、电梯井及消防集水井局部加深打设垫层和砖胎模，打设砼换撑板带绑扎钢筋，浇筑基础砼拆除二道支撑二层地下室结构及一层地下室基础施工拆除第一道支撑一层地下室结构施工回填土向上施工。6.1.3挖土施工内容根据工程的基础平面图及基础详图，一层地下室底板顶面标高为5.350m，二层地下室底板顶面高度-9.15m。本工程基坑挖土分阶段的大致工程量、设备配置、施工工期详见下表：基坑土方开挖工程量、工期安排及设备配置表序号开挖面估算土方量（m3）工期（天）设备配置出土量（m3/天）备注120挖机0.5挖机长臂挖机路机箱15t自卸车1第一阶段土方开挖（至冠梁垫层底、边坡卸土放坡，挖土深度约1.9m）3300248161650不含施工道路铺设、支撑梁施工及养护时间；期间须做好抽排水及人工清挖的配合，并穿插凿截桩等分包工程施工2第二阶段土方开挖（挖至一道支撑梁底挖深3.0m）42500（中心岛留土12300）158482528003第三阶段土方开挖（挖至第二道支撑面和地下单层地板底）54800（中心岛留土30600）2010682530004第四阶段土方开挖（挖至挖至板垫层底1021003510682030005第五阶段土方开挖（开挖承台、地梁及坑中坑土方）400010861820400注：第一阶段土方开挖并第一道支撑施工完毕养护后，出土通道要回填；第三阶段挖土时，出土通道随着中心岛退挖降至第一道支撑底而消失，挖土采用多台挖机接力形式进行，在出土口位置由长臂挖机挖土装车；待第二道支撑及围梁施工后，第四阶段挖土同样以多台挖机接力形式进行。最后在出土口位置的基坑边收头，由长臂挖机收尾。表中机械计划及路基箱用量为初步计划用量，挖土过程中随时调整，要求挖土单位以满足挖土进度要求为标准，需要多少就进多少。6.2施工顺序详述及挖土施工技术6.2.1综述根据本基坑形状和支撑体系特点，基坑开挖采用分区、分层进行，总共分五阶段开挖。基坑分区以出土方向顺序分为三个区。支撑结构施工时，以支撑开挖顺序分三个区域流水施工。第一阶段土方开挖采用开基槽方式，现将冠梁基槽挖除，同时，进行基坑外围卸荷挖土和放坡；第二阶段土方开挖按“岛式放坡”开挖至支撑底部，中间较硬原土不挖，用于行车。第三阶段土方开挖，第一道支撑结构施工完成，混凝土强度达到设计要求，开挖留置在中心岛区域的土方标高依次降低至第一道支撑面标高。角撑、对撑范围内以掏挖方式将支撑下部土方挖出翻倒至中心岛区域。同时，中心岛区则要分层放坡退挖收缩。若因土质情况差，中心岛无法稳定保留，则将其退挖收小乃至全部挖掉，标高降至一道支撑底部，以多台挖机接力方式将土方倒运至靠近基坑出土口处。然后再按分级放坡分层开挖方式，挖至第二道支撑梁面。单层地下室区域挖至底板垫层底。第四阶段土方开挖，是先将第二阶段分层放坡开挖留置在中心岛区域的土方标高依次降低至第二道支撑面标高，局部挖至支撑梁垫层底面。第二道支撑混凝土结构施工完成，养护强度达到100%后，然后再按一级放坡退挖，挖至基础底板垫层底标高。最后进行坑中坑部位的土方开挖。本工程基坑支撑为五个角撑加中间对撑型式，出土口一设在基坑北侧Z10轴/31轴附近； 出土口二设在基坑东侧34轴/F轴附近；出土口三设在基坑西侧1轴/D轴附近。先开挖I区和II区，I区开挖顺序为A区B区C区， II区开挖顺序为G区H区顺序原则，,A区、G区必须同时进行、对称开挖；待I区和II区两个区段土方开挖完后再开挖 III区，III区开挖顺序为D区E区F区。故开挖时的总体顺序，是先从H区对撑开始向西方向出土口三，再由A区、向北挖至出土口二， D区向北挖至出土口一。为缩短围护体的无撑暴露时间和减小围护变形量，支撑范围靠近围护桩的位置应连续开挖，形成工作面后要迅速进行垫层和支撑施工，最大限度控制减少围护体的变形。开挖时放坡坡度要不小于1:2.5。在土方开挖过程中严禁超挖，所有土方开挖后均需及时外运。6.2.2第一次挖土技术首先，只挖东西两侧冠梁地槽土方，挖到冠梁垫层底，即标高2.05 m ；挖土留出800宽的工作面以便于冠梁施工，按1:1.2放坡开挖。四周冠梁基槽开挖的土方尽量外运出去，减少现场堆土量。另外，西侧冠梁达到一定强度后，要将冠梁及围护桩外侧2米深的原土挖除，换填为淤泥质土，以减少西侧河水向基坑内渗漏的几率。在放坡面及时浇筑80厚C15素混凝土硬化放坡面、坡顶地面。做好排水沟和集水井，排水沟和集水井均采用砖砌，排水沟宽度300，深度不小于150，纵向找坡1%；集水井尺寸不小于600600800（深）。待冠梁强度达到设计强度85%后，具备下一步挖土条件后，将出土平台位置回填塘渣形成行车通道。6.2.3第二阶段挖土技术冠梁混凝土强度达到85%后，槽式开挖第一道支撑构件范围土方至第一道支撑构件垫层底，即标高3.15m；分层放坡开挖角撑范围和中间对撑范围的土方至第一道围梁、支撑梁垫层底标高。按放坡梯度，中心岛区域较硬原土暂保留不挖，作为行车道使用。依据开挖顺序放坡开挖。中心岛保留不挖。土方开挖范围是从自然地面-0.15m（-0.85 m）第一道支撑垫层底标高-3.15m，采用中部留土，支撑区域槽式开挖，如实际开挖支撑间留土困难，支撑区域全部分层开挖。开挖顺序是，先开挖I区和II区，I区开挖顺序为A区B区C区， II区开挖顺序为G区H区顺序原则，,A区、G区必须同时进行、对称开挖；待I区和II区两个区段土方开挖完后再开挖 III区，III区开挖顺序为D区E区F区。依据现场每区设置两个开挖工作面。合计围护外侧土方及先期进行的冠梁地槽土方，估计总挖土方量约为45800m3，中心岛留土量约12300m3。本次土方开挖，各个角撑区域在离开最外侧斜撑梁2米处放坡收尾，出土口附近留待最后放坡挖断出入基坑的通道，以便施工此处的围梁。本次开挖完成后，基坑的共八个中心岛区域土体的留土面标高仍为原自然地坪标高。第二阶段开挖标高均至第一道支撑底，开挖完成后，支撑立柱要凿除锚入支撑梁高度内的灌注桩桩身混凝土，只留格构柱柱身在梁高内。同时，基坑周边排水沟要保证畅顺，混凝土护坡面要完好，出现裂缝要及时修补严密。本工况土方开挖周期预计为15天（不包括第一道支撑结构施工）。第二阶段土方开挖留土平面示意图详见附图五、剖面示意图见附图十。6.2.4第三阶段挖土技术一道围梁、支撑梁混凝土强度达到了设计强度的100%。将中心岛区域土方按分层、放坡原则收缩退挖，标高降到-2.35m。因中心岛区域土方标高还处于自然地坪标高，故在支撑混凝土达到要求条件之前，可以先行开挖此范围土方，将中心岛土方标高降低至第一道支撑梁梁底标高。之后的土方开挖则必须满足支撑混凝土的强度要求。支撑杆件范围的土方分层放坡挖到第二道支撑构件垫层底，即标高7.75m。土方由多台挖机接力翻转至出土口附近，分层向中心岛退挖挖断出土口部位土方，施工此处支撑及围梁。角撑及対撑部位在由第一道支撑梁梁底标高-3.15m开始挖土时，开挖顺序整体上同第二阶段土方开挖。此范围土方是从第一道支撑垫层底挖至第二道支撑垫层底（-3.15m-7.75m），开挖深度为4.6m；分层放坡开挖，中心岛范围标高保持在-2.35m。本阶段总开挖土方量约为54800m3，中心岛留土30600m3。本工况土方开挖前，需先将出土平台与中心岛之间挖断的行车路线回填塘渣恢复。本次挖土仍采用“岛式”开挖，即中心岛标高高于本阶段最终挖土标高。但在一道围梁、支撑梁混凝土强度未达到设计要求的开挖条件前，可先进行中心岛的降低标高挖土。可先将中心岛标高降至-2.35m,行车坡道自然回缩。在一道围梁、支撑梁混凝土强度达到了设计强度的100%后，即可从围护体的内侧开始进行支撑范围的土方开挖。因支撑构件限制，挖机需先在支撑构件空挡内掏挖。若需跨支撑行走，则必须先进行土方回填，回填土高度高于支撑面500mm，并在上部铺走道板，严禁挖机直接行走于支撑面，避免因车辆行驶产生的集中荷载导致支撑局部断裂。二道支撑、环梁施工的同时应及时完成一层地下室部位的垫层砖胎膜换撑板带(第四阶段开挖前必须完成并达到设计强度)，一层地下室区域先做换撑板带后做底板，但换撑做完后暂时不拆除支撑。本阶段挖土，每个区域各配置5台大挖机和1台小挖机。其中4台挖机排成两排，由两个角撑向东西对撑推进挖土、接力翻转土方至中心岛附近，小挖机配合掏挖支撑梁区格内的土方先由小挖机缓慢下沉至第二道支撑标高处，然后进入第一道支撑下部取土，将第一道支撑下部土方翻运至位于中心岛上部的大挖机的工作半径内。因中心岛土方标高先行降至-2.35m后，开挖至地下室一层底板底的深度为3.75m，开挖至二道支撑垫层底的深度为5.40m，故开挖时仍需分层放坡、呈阶梯状进行，放坡坡度均不得大于1:2.5，并可根据实际情况在中间位置设临时过渡平台，平台宽度不小于3m。此工况的土方在出土平台处收头即二道围梁在出土平台处挖出、此处土方分层退挖至中心岛而收头。当开挖出一定的工作面后，一定要立即进行垫层和支撑的施工。本次土方开挖周期预计为20天（不包括第二道支撑施工），在开挖过程中坑内的明水仍需用临时明排水沟排向集水井，再用潜水泵将水抽出。待中心岛形成后，沿中心岛边坡四周在距坡脚0.5m处设置通长的环形临时排水沟，排水沟深度大于300mm并沿排水沟每隔40m设置1处临时集水井。保证支撑施工与下一工况土方开挖前的时间间隔周期内，因下雨或其他因素而引起的坑内积水能及时排出坑外。第三阶段土方开挖分层放坡及中心岛留土详见附图六、附图十一。6.2.5第四阶段挖土技术第四阶段土方开挖范围为第二道支撑梁顶面以下的土方（-7.75m基础垫层底）。中心岛土方标高为-2.35m，要先行降低至-6.95m。本次土方开挖应在第二道支撑混凝土强度达到设计强度的90后进行，总开挖土方量约为102100m3。本次土方开挖范围为第二道支撑垫层底至基础底板垫层底之间的土方和中心岛的全部土方。开挖同第二次挖土，在第二道支撑混凝土强度达到设计强度的90之前，可先行挖土将中心岛区域土方标高降低其标高由-2.35m降至-6.95m，设置坑内临时施工道路。在挖至基础板底标高后，小挖机的工作层面（停机位）位于基础底板底，进行承台及地梁部位的土方作业，大挖机的工作层面位于-6.95m标高上，将土方退挖至基础板底标高，并翻转土方至出土口附近，由长臂挖机装车外运。小挖机所挖出的土方均应在上一层挖机工作的回转半径以内。挖至最后出土平台位置处的土方，则由小挖机配合长臂挖机进行剩余土方的收尾。本次土方开挖周期预计为35天，开挖系直接挖至基础垫层底，严禁对基坑底的土层产生扰动，故由挖机挖土时，为防止超挖，禁止一挖到底。使用挖机开挖应剩余100mm左右的土层由人工开挖。特别注意，基坑周边为保证垫层速度不采用人工修土，机械开挖至标高。人工开挖的土应及时运至挖机附近，由挖机带出。避免挖机再次回到已成型的土层面，造成可浇筑垫层的工作面碾压成泥泞状态从而拖延垫层的浇筑。本次土方开挖，根据基坑底部暴露的顺序及基础后浇带划分，合理及时安排垫层底碎石排夯和垫层混凝土浇捣，特别是基坑周边8m范围内碎石垫层要求全部置换成素混凝土垫层。垫层应随挖随浇捣，基坑暴露面积控制在120 m2以内，且暴露时间控制在4小时以内。桩承台、地梁等下翻部分的土方，开挖时必须遵循分段、间隔开挖的原则，以避免土体变形过大而引起围护结构变形。6.2.6第五阶段土方挖土技术应依据结构设计提供的基础底板施工图，准确放出地梁、承台位置灰线，由最下层小挖机配合人工修整开挖。本次挖土均挖到底，承台、地梁需人工修边。内部坑中坑先挖大概，待周边垫层浇筑后再修整挖土。特别注意的是基坑周边的坑中坑周边垫层完成前，坑中坑不得开挖。所挖出的土方全部外运，运土车采用自卸车。挖土工作全部结束后，在出土平台处用50T汽车吊机将挖土机吊离基坑，装车运走。6.3基坑内支撑施工安排支撑结构施工程序为：挖到支撑垫层底标高后人工铺70mm厚碎石浇筑80mm厚C15混凝土垫层硬化后测量放线，弹出支撑及围梁轴线与边线绑扎钢筋安装模板验收合格后浇筑混凝土。遇到支撑立柱，要将立柱外围混凝土凿除，将角钢格构柱完全露出。在绑扎支撑梁钢筋时，若钢筋位置与格构柱立杆角钢或连接缀板位置冲突，不得随意割除格构柱角钢和缀板，而应适当移动某根钢筋位置或支撑梁位置或适当加大梁的截面，以使支撑梁钢筋避开格构柱构件。格构柱在基础底板厚度内的适当位置，应在立柱角钢上焊接止水翼板。支撑梁及围梁的混凝土垫层上必须使用三夹板或油毛毡作隔离层，以便于挖土后垫层的脱落。支撑梁围梁钢筋直径20及以上全部使用套筒接头，18及以下采用绑扎搭接。围梁的吊筋必须预先埋好，埋入梁内的长度应满足受拉钢筋的锚固长度要求。与支护桩钢筋焊接的吊筋，要预先将桩钢筋剔凿出来，将吊筋焊接好，以免后期施工位置不准造成吊筋弯曲。模板使用15厚胶合板模板，4090木方肋，双钢管背杠，底部1/4位置设直径12对拉螺栓（周转使用），纵向间距800，模板上口用钢管扣件定位。混凝土使用泵送浇筑，局部可以塔吊下料。第一道支撑混凝土强度达到设计强度80%以前，第二道支撑混凝土达到设计强度90%以前，不得开挖支撑以下的土方。支撑混凝土可以添加早强剂或提高混凝土强度等级方法使混凝土尽快达到开挖强度。采取的措施业主现场签证作为抢工措施之一。其它要求按施工组织总设计及相应规范要求、图纸要求。6.4地下室垫层的施工第三阶段和第四阶段挖土在标高以上留10cm人工清理整平（基坑周边8m范围内为保证垫层速度不采用人工修土），平整一块，浇筑垫层一块的逐块施工方法，以减少基土暴露时间。垫层浇筑原则：清理完一块浇筑一块，局部边坡及深坑成形后再补充浇筑。基坑土方挖出后，人工清理基底时就进行基槽验收，一经验收合格且不超过120m2后应立即进行混凝土垫层施工。混凝土用泵车直接运至现场，采用塔吊及固定泵、汽车泵将混凝土卸入基坑，垫层浇筑应密实浇筑至围护体边。基坑底设排水盲沟（宽500深100400），间距10m左右，沟内填石子并引向坑边集水沟，坑边集水沟周边设置，不填石子，起到有组织排水作用，每30m左右设集水坑，用抽水泵强排水。6.5基坑开挖中的截桩工作为确保工程桩在土方施工期间避免受损，截桩施工必须穿插在土方施工的全过程中，即按土方施工工艺分层开挖，截桩也必须跟随分段截桩。截桩长度必须控制在1m以内。在挖土施工中，截桩人员必须紧随其后，一旦工程桩暴露出来就要进行先截桩段。开挖时桩顶部应妥善保护，防止挖土机械撞击破坏工程桩。在土方施工中，截桩采用人力及空气压缩机配风镐击碎，先剥出桩内钢筋，用气割割断钢筋后，用钢凿凿断混凝土桩身。由人工用钢丝绳捆扎好混凝土桩，利用挖土机铲斗配合塔吊将混凝土桩吊出基坑装车外运。凿下的小块用于素混凝土垫层下，大块石随土方一起外运。严禁将截下的桩堆放在围护桩上方或场地内。要求最后一节截桩时预留200mm长度，然后用小锤人力慢慢地修凿到设计标高，以确保桩项高出垫层面100m。电梯坑内工程桩宜同普通桩一样截到基础底底面，待电梯基坑垫层施工完成后再修凿到桩项设计标高。6.6基坑变形监测在施工过程中，应密切监测围护结构、土体的变形，根据这些变形的发展情况及时调整施工工艺，实行信息化施工。本次基坑围护及开挖施工应进行以下项目的监测： 1.深层土体位移监测：为及时了解深层土体的位移情况，本基坑设28个测斜孔，孔深1832米左右，用专用的测斜仪进行监测； 2.基坑顶水平位移监测：在冠梁顶间隔1520米左右设置一个水平位移监测点，共54个，用全站仪进行监测； 3.支撑轴力监测：在一道支撑典型位置设置轴力监测点14个，在二道支撑典型部位设轴力监测点9个； 4.立柱沉降监测：在立柱上设置10个沉降监测点，用水准仪进行监测； 5.在已建景观区周边设置沉降监测点，共14个； 6.报警值： 、深层土体位移累计大于60（45）mm，连续三天位移大于6（3）mm/天； 、冠梁顶水平位移累计大于30（20）mm，连续三天位移大于5（3）mm/天； 、周边环境及立柱累计沉降30mm，连续三天的位移速率4mm/天； （）内为靠近景观水池及综合楼、8#楼部位报警值。 7.监测频率： 根据挖土的进展速度及基坑的变形情况来定：基坑挖到设计标高前每两天监测一次；挖到设计标高后增加到每天一次；当监测值超过报警值时，增加监测次数至每天二三次；垫层和砖模形成后连续三天稳定可减少到每两四天一次，拆撑期间应加密监测频率。 应选择有资质且经验丰富的专业单位进行基坑监测，基坑监测单位应把当天的监测结果及时上报有关单位，如发现异常情况，应进行分析并及时通知有关各方进行处理。6.7基坑的安全防护以自然地坪至底板垫层底标高计算，本工程基坑开挖深度为-13.2米，底板底至承台底、地梁底的深度为8002500不等，电梯井坑中坑部位最深处达到3250，故在施工过程中，临边防护须随时跟上、做好1第一阶段土方开挖中，在冠梁强度达到设计要求、开始第一道支撑范围土方开挖后，就要及时在冠梁上搭设防护栏杆。为方便栏杆的搭设和稳固，在施工冠梁时，在梁顶预埋C25插筋，间距1500，插入梁内200，外露长度100用以套插栏杆立杆。防护栏杆用扣件脚手钢管，立杆间距1500,高度不小于1500，间距3000设钢管斜撑。水平钢管沿周边封闭设置，上中下3道，与竖向钢管扣件连接，护栏外侧满挂安全网防护。2基坑开挖后，即在基坑周边搭设防护栏杆，包括护坡坡顶周边、第一二道围梁周边，并悬挂相应的安全警示牌；承台、地梁及坑中坑周边也要搭设临时围栏。当开挖第一道、第二道支撑以下土方时，必须及时将支撑梁梁底粘连的混凝土块、泥块等杂物清除干净，防止掉落伤人。3 支撑梁上严禁随意站人、通行。要根据施工需要，在支撑梁上搭设安全通道。施工人员进出基坑必须通过专用爬梯上下，专用爬梯用钢管搭设，可从基坑内上至第二道支撑、从基坑内上至第一道支撑、从第一道支撑上至坑外地坪。坑中坑部位也要搭设专用爬梯四部。4夜晚施工必须在四周设置足够的照明，并设置警示标牌。5施工场地内用电器具、箱均应加锁，并设置“防止触电”警示标牌。机器设备传动部分均应设置护罩，并设置“防止轧伤”警示标牌。吊车及其它设备应设置“非操作人员禁止操作”警示标牌。6.8设计图纸对基坑开挖要求及其他注意事项6.8.1 设计图纸对基坑开挖要求按设计要求挖冠梁外侧土体，并施工好砼面层。第一道围梁及支撑砼强度达到90标准值，以大于1:2.5放坡分层开挖至第二道围梁及支撑面标高；每层厚度不宜大于1.5米。二道围梁及支撑砼强度达到100标准值，以大于1:2.5放坡分层开挖，每层厚度不宜大于1.5米；挖至各区域底板底标高后及时设垫层。板底垫层施工完毕后，方可二次开挖地槽至承台及地梁底标高；开挖时要求分段挖地梁、间隔挖承台，且边挖边设垫层及砖模。设好二次围护措施，挖坑中坑土体至设计标高，并立即设好垫层。基坑各阶段挖土施工必须遵循”开槽设撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则。挖土以机械为主，人工为辅，底板底以下土体必须用人工开挖。机械挖土至设计标高后，立即进行人工修土和设垫层，并必须在12小时内完成；基坑四周9M范围内垫层必须在4小时以内完成;严禁基坑内土体长期暴露。在用机械挖土时必须注意，挖土深度严禁超过设计标高，不得损坏工程桩、支护桩、围梁、支撑及立柱；避免扰动开挖面以下的坑内土体。坑内土体开挖时不得留陡坡，以免基坑内土体滑移而引起工程桩偏位。挖出的土体及时外运，不得堆放在基坑四周或坑内，否则会使支护结构变形过大，危及基坑与邻近建筑物的安全，或引起土体滑移导致工程桩偏位。基坑挖土施工应做到”五边”施工，即：边挖、边凿、边铺、边浇、边砌,保证基坑土体不长期暴露,确保基坑稳定。基坑开挖前应根据建设工程安全生产管理条例、上述挖土要求及实际情况并结合施工单位自身经验制定合理的专项挖土方案，经各有关部门审查通过后方能实施，并由建设和监理单位监督执行。在基坑土体开挖至基础底板施工结束期间，除施工平台外，基坑坡顶外侧四周6.0m范围内不得通车及堆载，6.0m以外堆载不得超过1.5t/m2。砼泵车应停放在出土口位置，否