标准解读

GB 19344-2003是一项针对在用燃气汽车的国家标准，主要规定了燃气供给系统泄漏的安全技术要求及其检验方法。该标准旨在确保燃气车辆运行过程中的安全性，防止因燃气泄漏引发的事故，保护使用者和公众的安全。以下是标准主要内容的概述：

  1. 适用范围：本标准适用于使用压缩天然气（CNG）或液化石油气（LPG）作为燃料的在用汽车，明确了其燃气供给系统在设计、安装、使用及维护过程中应遵循的安全要求和检测手段。

  2. 燃气供给系统定义与构成：标准首先界定了燃气供给系统的组成部分，包括气瓶、减压调节器、管路、阀门、混合器等关键组件，并对各部分的安全性能提出具体要求。

  3. 泄漏安全技术要求：

    • 材料与制造：要求所有部件应采用耐腐蚀、耐高压的材料制造，确保长期使用下的安全可靠性。
    • 系统密封性：规定了燃气系统在不同工作压力下的密封试验标准，确保无泄漏。
    • 过压保护：要求系统配备过压保护装置，以防止异常压力下发生危险。
    • 安全切断阀：必须安装安全切断阀，当检测到异常情况时能自动切断燃气供应，防止泄漏扩大。

  4. 检验方法：

    • 气密性测试：详细说明了使用气体探测器或压力衰减法检查燃气系统泄漏的具体步骤和合格标准。
    • 功能检验：对减压调节器、安全阀、切断阀等关键部件的功能进行验证，确保其能在预定条件下正常工作。
    • 定期检验周期：规定了燃气汽车应定期进行燃气供给系统安全检查的周期，以维持系统的安全性能。

  5. 标识与记录：要求所有改装或维护作业需留下清晰标识，并建立完善的维护和检验记录体系，便于追踪和管理。


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  • 废止
  • 已被废除、停止使用，并不再更新
  • 2003-10-28 颁布
  • 2004-06-01 实施
©正版授权
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文档简介

GB 1 9 3 4 4 - 2 0 0 3前言 本标准的全部技术性内容为强制性 本标准由中华人民共和国公安部提出。 本标准由公安部道路交通管理标准化技术委员会归口。 本标准由北京市公共交通研究所、 深圳市特安电子有限公司、 北京市市政管理委员会、 北方交通大学起草。 本标准主要起草人: 吴同起、 皮静鳃、 苏怡华、 薛明、 张欣。GB 1 9 3 4 4 - 2 0 0 3在用燃气汽车燃气供给系统泄漏安全 技术要求及检验方法范围本标准规定了在用燃气汽车燃气供给系统泄漏安全技术要求及检验方法。本标准适用于以天然气、 液化石油气为燃料并具有供给系统的 M和 N类的所有车辆。2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件， 其随后所有的修改单( 不包括勘误的内容) 或修订版均不适应于本标准， 然而， 鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件， 其最新版本适用于本标准。 G B / T 1 5 0 8 9 -2 0 0 1 机动车辆及挂车分类 G B / T 1 7 8 9 5 -1 9 9 9 天然气汽车和液化石油气汽车词汇 G A 1 2 7 -1 9 9 6 家用可燃气体报警器技术要求及试验方法3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。M和 N类车辆M a n d N k i n d o f v e h i c l eG B / T 1 5 0 8 9 -2 0 0 1中规定的车辆。3 . 2燃气汽车 ，s v e h i c l eGB/ T 1 7 8 9 5 - 1 9 9 9中 2 . 2所有 的项 。4 技 术要求4 . 1 燃气供给系统不得有泄漏。4 . 2 用仪器测量时其显示浓度不得大于 2 5 X1 0 一 。5检验方法5 . 1 检验条件5 . 1 . 1 车辆检测时天然气储气瓶内天然气压力不得小于额定工作压力的 9 0 0 a ,5 . 1 . 2 车辆检测时液化石油气气瓶内液化石油气容量不得少于额定容量的2 5 %e5 . 1 . 3 检测时风速应小于 3 m / s .5 . 1 . 4 检测时被检测部位不得有油污等脏物。5 . 1 . 5 车辆检测时， 燃气系统中的燃气供给阀应处于开启状态， 发动机处于熄火状态。5 . 2 测试仪表 检测天然气、 液化石油气时应采用相应的仪表， 所用仪表应符合 GA 1 2 7 -1 9 9 6的要求， 并具备防爆功能， 仪表应用数字显示结果， 其反应时间不得大于 1 0。 。 a ) 量释 : ( 0 -1 0 0 ) X 1 0 - 1 ;GB 1 9 3 4 4 - 2 0 0 3 b )精度: 士5 肠 F So5 . 3 检测部位 检测燃气供给系统连接处及系统的相关部件。5 . 4 浓度检
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