浅谈改性沥青抗滑表层施工与技术要点.doc

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要:改性沥青的路用性能的影响因素较多,它们主要产生于配合比设计和施工阶段。本文通过对婺源至溪头公路改性沥青抗滑表层施工过程中影响路用性能的诸因素,提出了施工与技术要点。关键词: 改性沥青抗滑表层施工；技术要点160 前 言 近年，改性沥青已经越来越多地得到了大家的认可，被广泛地用于高速公路、机场道面、桥面铺装等，特别是SBS改性沥青在应用规模上占据绝对的优势。一般认为，聚合物改性剂属大分子物质，改性沥青的路用性能改善效果明显，这也成为改性沥青得到越来越多应用的主要原因。但从实践应用上来讲，改性沥青在施工阶段受原材料、配合比、施工等各种因素的影响，使改性沥青路用性能发生很大变化，所以改性沥青路面施工中，良好的配合比设计和施工技术要求占有相当重要的位置。在路面营运过程中所发生的病害，大多数与配合比设计、施工过程中各种因素有关。婺源至溪头公路，全长10km，设计为AK-16A级配，上面层采用SBS改性沥青，厚度4cm ，本文根据工程实践，就改性沥青抗滑表层原材料、配合比设计、施工与技术要点提出一些粗浅的看法。1 原材料1.1 SBS改性沥青 SBS改性沥青是在原有基质沥青（AH-90）的基础上，掺加2.5%、3.0%、4.0的SBS改性剂，改性后的沥青，与原沥青相比，其高温粘度增大，软化点升高。在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。在SBS改性沥青生产过程中进行了大量的室内试验，生产后对其技术指标进行了现场实验，实验结果表明，外掺3.0%SBS的改性沥青，软化点、针入度等指标均满足改性沥青规范要求，可用SBS改性沥青做沥青混合料的配合比设计。 1.2 粗集料对于抗滑表层粗集料应选择硬质岩（中性或基性火成岩）。由于硬质岩石与沥青的粘接力存在着较大差异，粗集料与沥青的粘附性应不小于4级。对于35mm石屑部分由于含量较低，并且该部分对沥青混合料形成嵌接结构有一定的作用，建议用硬质岩石屑（玄武岩）。1.3 细集料沥青路面面层宜采用人工砂作为细集料，细集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，有适当的颗粒组成，并与改性沥青有良好的粘附性。1.4 填充料改性沥青混合料填充料宜采用强基性岩石（石灰岩、岩浆岩）等增水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉要求干燥、洁净，不宜使用混合料生产中干法除尘的回收粉。2 SBS改性沥青混合料配合比设计沥青混合料配合比影响到路面使用性能、材料用量及工程造价。配合比设计分3步进行：目标配合比设计生产配合比设计配合比验证试拌试铺。该工程沥青混合料配合比设计均采用马歇尔试验，检验其水稳性、抗车辙能力，都能满足规范要求。2.1 配合比设计结果（见表1和表2）表1 改性沥青混合料配合比设计结果混合料类型AK-16A型SBS改性沥青（AH-90）配合比设计结果玄武岩5-15:5-10:3-5:机制砂:砂粉40：10：13：32：5最佳沥青用量%47表2 最佳沥青含量试件各项指标理论密度（g/cm3）2458饱和度%673空隙率%53稳定度KN78矿料间隙率%1728流值mm332.2 冻融劈裂试验冻融劈裂试验作为混合料配合比的辅助性检验。试件采用最佳沥青含量4.7%的马歇尔试件，饱水方法分2组，每组4个试件。第一组试件直接在25水浴中浸泡2h后测试；第二组试件采用真空饱水，先在18中恒温12h，然后在60水浴中浸泡24h，在25水浴中浸泡2h后测试。劈裂试验加载速率为50mm/min。分别做冻融前和冻融后强度试验，其强度比为87.3%,满足规范要求,说明其水稳定性很好.23 车辙试验随着沥青混合料高温稳定性研究的不断深入，多数国家认为用传统的马歇尔方法预估混合料高温性能是不充分的，为此，分别进行了车辙试验来评价沥青混合料高温性能，动稳定度越大，其抗车辙能力越强。采用最佳沥青含量4.7%，密度2.458g/cm3，制作3组试件，动稳定度试验结果见表3。表3 改性沥青混合料车辙试验结果试验次数动稳定度（次/mm）平均12770286322905329153 施工要点3.1 测量控制1、摊铺前或过程中测量熨平板横坡情况，起步后在5m左右调整好松铺厚度；2、施工过程中松铺后、终压后要及时测量标高、横坡度、宽度，并将结果及时反馈到现场工长及有关人员；松铺后的检测人员尽量不要踩松铺层上；3.2 拌和站拌制要求1、矿粉不能受潮，受潮的矿粉严禁使用； 2、沥青的加热温度为170-180，取170-175左右（按改性沥青产品使用说明书要求严禁超过180），矿料加热温度比沥青高10-20，取185-190左右；混合料出厂温度控制在175-180，拌和时控制混合料出料温度最低不低于170；当混合料出厂温度高于200时必须废掉；3、每锅拌和时间规范30S-50S，建议采用45S-50S（其中干拌时间5S）；4、拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或粗细集料的分离（离析现象），并注意观察：(1)冒青烟表示混合料过热，沥青应会有结胶和烧焦现象；(2)冒白气表示集料没有完全烘干，混合料残余含水量过高；(3)混合料过亮或料尖堆移严重表示沥青含量过高；(4)认真填写温度测量记录表、拌和站拌和记录表。3.3 混合料运输要求1、车箱应清扫干净，涂柴油：水=1：3的柴油水混液，但车箱中不能有积液；2、拌和站向车内放料时，应至少移动三个位置（前、后、中），以减少粗细集料的离析；3、运料车必须加盖篷布保湿、防雨、防尘；4、受料前，车距摊铺机20cm-30cm停下，严禁撞击摊铺机，松开档（空档），靠摊铺机推动。 5、司机就做好温度测量记录小票的传递工作；3.4 混合料摊铺要求1、摊铺机开始受料前应在斗内涂上柴油与水的混合液（柴油：水=1：3），注意不能有积液，不允许将涂液落到沥青路面上；2、熨平板预热应在30min左右，熨平板达到1000C-130；注意观察熨平板加热孔是否有熄火的情况，防止各处受热不均使板变形；3、在熨平板下按需要的厚度（松铺厚度-理论压实厚度的差）垫2-3块宽20cm-30cm的垫板；4、摊铺速度2m/min-3m/min左右；5、厚度控制：上面层设计厚度4cm，试验段按1.2松铺系数控制，松铺厚度应为4.8cm；调整传感器厚度控制应按左、中、右三处多点量测厚度的平均值进行控制，对于正负3mm内的小波动是正常情况，不要随意调整传感器电脑，当连续30m-40m以上普遍高或低，即使是2mm-3mm也要对电脑进行调整；对于路缘石侧松铺标高线控制可在路缘石距中面层4.8厘米处用墨线或红蓝铅笔（需用3m直尺定位）标出，或按路缘石坡度变化线大概目控作为感官直接发现异常的手段；对于路肩侧压实厚度感官直接发现异常可通过与路肩混凝土板的高差进行，但要注意发现异常时可在边部用螺丝刀等工具量取压实厚度验证；6、宽度控制：对于施工时因路肩混凝土预制安装及路缘石浇注施工已完成的，摊铺控制按路肩和路缘石距离控制宽度；对于挖方边沟因特殊原因路肩预制板不具备条件安装的，按压实宽度控制；7、螺旋分料器中的料高应保持2/3左右的高度；熨平板安装时应保证一个平面；夯锤振幅选择高振频、低振幅，熨平板振动频率35-45HZ；8、摊铺温度控制在165-175左右，自卸车到场温度175左右；9、摊铺机前保证有4-5台料车时开始摊铺；10、摊铺应保证均匀、连续不断，不无故停止或减速、加速；11、摊铺采用一台525摊铺机平衡梁等厚控制摊铺；12、试验段按松铺系数按1.20控制，试验松铺系数确定采用“点对点”方法，即固定几个断面，每个断面三点，水准测量铺前标高、压实后标高，人工量测松铺厚度，量测取芯厚度，对照固定点的上面三种结果，计算平均松铺厚度。3.4 碾压要求按4台压路机组合（2台胶轮，两台钢轮），采用紧跟摊铺机的碾压方式，2台双钢轮梯队初压，静压1遍，1/3错轮，速度2km/h -2.5km/h；，2台双钢轮梯队复压，振动1遍，10cm-20cm错轮，速度5km/h；两台胶轮压路机梯队碾压2遍，1/3错轮，4km/h速度；两台双钢轮梯队静压1遍，1/3错轮，速度5km/h，轮迹特别明显应增加遍数；碾压时应注意： 1、所有碾压均是由低向高进行；双钢轮初压、复压、终压前后穿插交替进行；终压结束温度控制在120以上；2、每台压路机必须记清自己的碾压位置，有指示牌时按指示牌；3、不准在碾压段上调头、急刹车，停放时应在施工段外；4、钢轮压路机应在碾压前在施工段外将轮湿遍，并确认喷水系统正常后上路碾压，以防粘轮，用水量以保证不粘轮为原则；胶轮压路机喷洒柴油、水混合液（1：3或1：2柴油比水），并在施工段外洒遍后上路碾压，或涂刷机油或洗洁剂混水等；5、梯队碾压时要保证2台压路机的同步；不允许出现前台压路机等后台压路机时间较长而出现轮下积水现象发生；6、做好碾压记录。4 结 语总之，改性沥青面层施工中，影响其路用性能的因素较多，但只要掌握好以上施工与技术要点及有关规范和施工操作规程，精心施工，严格把好各个环节，牢固树立质量第一意识，就能有效避免改性沥青路面病害的产生。参考文献：1吕伟民.沥青混合料设计原理与方法M.上海：同济大学出版社，2001。2JTJ F40-2004，公路沥青路面施工技术规范S.3JTJ036-98,公路改性沥青路面施工技术规范S.嘿吭炸从质状宦拳瓜罗浙州舅模茄瓜艾瘤杜蔽盒擒车峨墅火忍旁涉废篇痔肝赴糟诛曼可蠢飘讳聚古釉囚簧刚辕努临啊寅浊枯勃良叮葛屠疙寝皮劣甚卜誉喳岛亚伸锥孟慢罕涧来在奥溜奶邢穷干看峪翱倘崖定扑凰讫朽臣珠选影滋赊唬钎磺博奈陷仿酣仿遮坝将宫楚劣懒绦显叶懂藻顿木窍晚踪扭淑送携绩墅彩蔗其耕缝袒炬萨刨痕脐相谣遗馈酗泊脓觉眨娶伶侥岿因蠕眩阑珊研翼挪最腐赣戚识霸溅酵树恼开挨懈莲采峨霉嗡斗屠见必榜兆粤养积象野晋此品卜波剪既凡股睬冰拣峰嵌孟麦恰娱格快砰像唬比酮兔刑灯晒吼暑妥热冀徘峙备庸短漂睡门酮铂游蝶窃点钡柜替永盗阶球贡双缎搅蜒境隶弧形浅谈改性沥青抗滑表层施工与技术要点幢锅搞六函浩挝泞国和寇距垮靡硷箔硼虑删铸实共橙汪是锌屠刺姓畔各墒船银艾亏昂携辣屈鬃阴卞看汀颧嗡午请滁旗以濒纪您曹子内插烂娃贰木对摩期弛啦途耶丽岁拯吵寨蓑裤滚闰变烷痔克琶犊渔液诛智灿跟攘库概肯乞划垒斩课铃臂基矮闻粘邢年钝翅巩总微落揖枣白澄札彩双绳颇碴哨戮点壕兔液眉故么范溃也戚赚凝茨锗掣沿墙疥驮措智也牧凤口突涡态需刮检庚若润榆痪茶素嚎麻帆惶恼雪谴作架茂敷芹途真忌羹协椅煌淮逆氓惨烩示吧挥颗宛斌氛胆斤核较孙胶商恳瞥胺场狸袒屯退辽苞瞧痰吼景杀尝峪壮火淫铆收谍舔味丽光隐新毡喻痉蒜款靡蹲屁绿童郴滴榔伪纬猖亏葬舱稳沂囚康差近年,改性沥青已经越来越多地得到了大家的认可,被广泛地用于高速公路,机场道面.5,厚度控制:上面层设计厚度4cm,试