高速公路及路桥工程施工组织设计.doc

施工组织设计第一章、总体施工组织布置及规划第一节、项目基本情况 一、沿线基本情况 本项目主线起点K0+000位于瓜州收费站东侧约5.9Km，连接连霍高速公路G30线（K2656+030），路线总体由东向西在戈壁滩中布设，经过十工乡，在榆林窑路口设置瓜州南互通立交（与X270线交叉），之后路线顺S314线布设，经芦草沟、甜水井，在甜水井预留悬泉互通立交，然后经空心墩至敦煌市新店台，设置莫高互通立交（与S314线交叉），路线继续向西布设至终点吕家庄村（K118+559.896），连接G215线，终点预留敦煌互通立交，路线长度120.882Km。 本项目主线新建整体式路基共设大桥1746m/5座，中桥325.16m/7座，小桥144.5m/6座，涵洞36道，分离式立交桥938m/3座，全线共设通道桥136.28/6座，通道涵21道、天桥20处（均以双幅计），利用旧路分离式路基共设大桥131m/1座，小桥260.56/14座（均以单幅计），涵洞155道。全线桥梁合计2555.49m/33座（均以双幅计），桥梁长度占路线总长2.11%，互通立交5座（预留2处），U型转弯1处，服务区2处，养护工区1处。主要工程数量表如下：序号工程项目单位工程数量1路线长度Km120.8822路基土石方1000m39268.457/32.4553路基防护、排水1000m3140.9124路面1000m21599.0065大桥m/座1811.5/66中桥325.16/77小桥274.78/208涵洞道1919桥梁总长m/座2555.49/3310桥梁比例%2.1111互通式立交处5（预留2处）12分离式立交处313通道桥涵道2714天桥座2015服务区处216停车区处217U型转弯处118养护工区处119占用土地亩10305.75本项目地处河西走廊西端，项目沿线戈壁、荒漠、绿洲、山地相间分布，总体地势南高北低，测区地貌受大地构造控制，可分为河谷冲击平原区，砾石戈壁倾斜平原区、基岩山地区等三种地貌。 气候、水文：项目所在地处于河西走廊内陆，气候干燥，降雨量小，蒸发量大，多风沙，太阳辐射强，气温日差较大。春季空气干燥，夏季炎热短促，秋季降温迅速，冬季寒冷漫长，属于典型中温带大陆性荒漠气候。受地形影响，各地气候差异较大，其中走廊地带气温较高，南北山地温度较低。项目区最高气温3537.7，最低气温-10.4-28。年降水量分布不均衡，降水分布山地多于戈壁，以阿尔金山千山为最大，雨量集中在7-8月份。 勘查区主要由发育于祁连山和阿尔金山的河流水系组成，水资源主要是冰川融化径流汇集形成的，大的河流有疏勒河、党河，其他经过的河流多为季节性河流。疏勒河、党河两河均为常年流水，河谷平坦开阔，水流缓慢，含砂量较少。地下水位山区基岩缝隙水、平原区第四系孔隙潜水、承压自流水三种。山区基岩缝隙水主要接受大气降水和融雪融冰补给，因地形地貌、地层岩性、地质构造和气候条件影响，富水程度极不均匀。项目区运输公路主要有S314线、G215线和G312公路，运输条件相对较好，外购材料、人员、机具设备等可通过以上道路进入工地。工程所需建材采用汽车运输到场为主。第二节、总体施工组织布置及计划一、总体施工组织布置根据本标段工程特点，结合我单位的技术装备能力和实践经验，为确保实现工程质量、安全和工期的规划目标，施工组织的总体布置要点是：加紧推进征地拆迁，上足专业机械技工；起点止点同步展开，不受干扰工程先行；突出工程施工重点，分步过渡有序可控；统筹安排网络管理，阶段目标限期完成；确保行车人员安全，工艺材料质量严控；精工细作确保创优，各方协力提前竣工。总体以“四保”为阶段性目标（保征地拆迁进展有序、保阶段流水施工保质保量、保设阶段目标优质事项、保总体竣工验交合格）。实行目标与网络管理现场监控，紧密流水，阶段推进有序。二、总体计划本标段工程计划2013年7月10日进场施工，2014年6月30日竣工，总施工期356日历天，缺陷责任期2年，保修期5年。本标段工程质量目标规划是：.标段工程交工验收质量评定合格。.竣工验收质量评定合格。本项目安全目标规划是：.杜绝重大危险性及以上事故，减少一般事故。.杜绝人身伤亡重大、大事故。杜绝施工机械设备重大及以上责任事故、火灾与爆炸事故、交通肇事责任事故。施工目标规划：按国家、本省交通厅及当地政府有关文明施工与环境保护、文物保护的法令、法规要求组织施工，推行标准化现场管理，现场布置科学合理，施工过程文明有序，对周围环境无污染，无干扰，无相关投诉，争创文明施工。施工现场组织机构设置：我公司将按照职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目管理组织机构，成立“S314线瓜州至敦煌公路改建工程路基工程GD07合同段项目经理部”。配备业务能力强、经验丰富的管理人员和工程技术人员，按照项目法全面负责本工程的组织实施。本工程的实施采取项目部、施工队两级管理模式。施工现场组织机构框图S314线瓜州至敦煌公路改建工程路基工程GD07合同段项目经理部项目经理总工程师安质部长项目书记财务部办公室中心实验室物资设备部安全质量部计划合同部施工技术部防、排作业区桥梁第一作业区桥梁第二作业区拌合站通涵作业区路基作业区附属作业区 第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施）第一节、路基工程本合同段全长6.56km，起止点桩号为K112+000-K118+559.896。拟安排1个路基专业施工队，配备先进精良的施工设备，划区段进行流水、交叉作业。总体按照左、右分幅逐段施工。本工程路基土石方、防护型式相对较多。开工后，要求快速突击施工路基、桥涵基础开挖等，为工程大规模施工路基填筑及桥、涵工程创造有利条件。一、前期工程施工.临时驻地及生产生活房屋建设为了尽快展开施工，首批人员进场后，立即着手修建临时工程，临时工程所需的材料就近采购。临时工程规划原则遵循：尽量相对集中布置，满足施工需要，确保工期要求；充分利用地形地貌条件，要做到少占地，少破坏植被，力求与周围的自然环境相和谐的原则。项目部（K114+000）拟采用租用当地村民房屋或自建，施工队则设在沿线，以方便施工与管理为原则布设。临时住房采取租赁与自建相结合的方式，自建房屋采用彩钢瓦轻钢活动房，生活及办公房屋面积约4000m2。办公室内配置与工程规模相适应的现场办公设施、测量仪器、试验仪器设备及交通工具。驻地内做好绿化、美化、生产、生活营地，消防、安全设施按要求齐全到位，并处理好临时雨水、污水排放，以防止污染环境。驻地使用栅栏围护，设有安全生产、文明施工内容的宣传栏、宣传标语；施工区域悬挂施工铭牌、标语；配置噪音监测仪、洒水车、污水净化池等。生活区设厕所、化粪池等设施。办公室、生活用房应采用隔热、保暖的组合式活动房（办公用房面积不得低于150平方米，会议室不得低于50平方米，生活用房面积不得低于4平方米/人、试验室面积不得低于100平方米）厕所应干净、卫生，有冲水设备，以满足环境要求；工地试验室应有试样室；淋浴室配置有冷热水装置；职工活动室配置有电视、电话、网络等。.临时便道、便桥施工施工时充分利用既有道路进出施工机械及各种物资材料，施工便道采用泥结碎石简易路面，遇河渠修便桥或便涵予以通过。施工中加强对既有道路及临时便道的养护工作，派专人进行养护并经常洒水，降低粉尘，以减少环境污染。.施工用水施工用水拟采用附近河流沟渠水源，使用前对水质进行分析化验，确认达标后方可使用。为确保水压，拟在施工驻地内修建水塔储存施工用水。生活用水拟采用接驳当地群众自来水解决。.电力供应联系地方电力部门，设变压器接地方电力。另备足够数量的发电机，以弥补电力不足及零星工程用电使用。.施工通讯利用地方通讯条件，在项目部及各施工队驻地安装程控电话，并在项目部安装传真机，以便于联系。施工现场采用对讲机或手机联络。.拌和站本工程设水泥砼拌和站一座（里程桩号为：K115+500），毗邻桥址，以减少运距。集中拌制本标段施工所需混合料。拌和站内设砂石料场（料场采用不小于50cm风化料和20cm水稳料分层硬化，不同规格料堆间砌筑隔离墙）、配电房、试验室、现场值班室等设施。场内地面进行硬化处理，防止污染集料。.施工现场清理本项目施工现场清理工程采用挖掘机开挖配合自卸汽车运输施工，清理时应做到清除腐殖土、种植土、树根及有害杂物等。对于结构物拆除应采用从上到下、由外到内的拆除方式，尽量采用机械进行避免造成人员伤害。拆除工程施工时应设专人对施工现场进行安全指导，杜绝安全隐患，做到文明、科学施工，确保工程的安全、质量。二、土方施工.土方填筑本标段路基工程数量较多，按常规法机械施工。施工时严格按设计要求及施工规范控制施工，确保施工质量。路基填筑采用“水平分层填筑法”、“纵坡分层填筑法.横向填筑法”，并按照“三阶段”(准备阶段施工阶段竣工验收阶段)、“四区段”(填筑区段平整区段碾压区段检验区段)、“八流程”(施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾晒机械碾压检验签证路基整修)的施工程序组织施工。本项目路基填方较多，沿线河滩的砂砾土可用作路基填料。对于边坡和路堑填筑要求如下所示：对于路堤边坡H8.0m时，采用1：1.5一坡到底的直线边坡。边坡高度8.0mH20m时，采用折线形边坡，路基边缘以下8.0m内边坡坡率采用1：1.5，820m采用1：1.75.最大填土高度为18.9m。对于土质挖方边坡坡率选择要求如下施工：边坡高度小于3m时，采用1：11：2放缓边坡；大于3m时，一级边坡采用1：0.5，并设置1.5m（地面以上）高内护墙，墙顶设置2m宽平台，平台以上6m高分一级。二级边坡坡率为1：0.75，以上每级坡率均为1：1，并在每级设置2.0宽的边坡平台。全线土质挖方边坡最高处不超过9m。对于石质边坡坡率：边坡高度小于3m时，采用1：11：1放缓边坡；大于3m时，一级边坡采用1：0.5，并设置1.5m（地面以上）高内护墙，墙顶设置2m宽平台，平台以上6m高分一级。二级边坡坡率为1：0.5，三级边坡坡率为1：0.75，以上每级坡率均为1：1，并在每级设置2.0宽的边坡平台。全线石质挖方边坡最高处不超过10m。挖方边坡坡面与地面结合部采用坡率尽可能做成弧形，避免出现刀削似的痕迹（应在保证不增加占地的条件下，适当调整弧形大小，尽量做到自然、圆顺和美观。 a.施工准备施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作着手。施工前，技术人员全面熟悉设计文件，会同设计单位进行核对桩位、导线控制点复测等。并按要求对标段内路基进行清表处理。b.地基表层处理清除地表草皮、腐殖土后需压实处理，一般路段清表厚度为20cm，根据要求全线除地基处理路段外地基表层均采用25KJ三边形双轮冲击压路机冲击碾压，有效影响深度不小于60cm，范围内压实度90%。对于地面横坡缓于1：5的填方路段，施工时应先清除地表树根草皮或种植土，并开挖宽度不小于2m的台阶，台阶应有2%-4%向内倾斜的坡度，然后再进行充分碾压，基底压实度（重型）不应小于90%。清表和耕地填筑前需夯实，夯实沉落高度均按0.3m控制，耕地填筑前夯实沉落高度均按0.1m计。其余水沟、池塘、坑穴、水井等，按照图纸设计处理方式处理回填。c.填筑试验首先进行试验段填筑，以确定土石方工程正确压实方法、为达到规定压实度所需要的压实设备类型及其组合、各类压实设备最佳组合下的各自压实遍数及行走速度、能被有效压实的压实层厚度等，试验路段铺筑长度应不小于100m全幅路基，并将实验情况报监理工程师审批。d.土方填筑土方填筑采用机械化一条龙作业：本合同段内所有路基土方挖、装、运、摊、平、压全部用机械进行流水作业。挖掘机配自卸车挖运、推土机粗平、平地机精平、振动压路机与光轮压路机碾压成型。测量放样：每层填土上料前，均用全站仪准确放出中线、边线位置，确保填筑平面准确。分格放桩：每层上土前根据每车装载量打出方格网，确保上土均匀。摊铺整平：填方作业分层摊铺，平地机整平，每层松铺厚度应不大于30cm。每种填料层总厚度不得小于50cm，土方路堤填筑至路面顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度30cm，施工完成后刷去30cm，以保证刷坡后的路基边缘有足够的压实度。碾压：压实时土的含水量应控制好，必要时应调整土的含水量，填土层在压实前应先整平，并做成横坡，以利排水。碾压时，要遵循直线段由两侧向中心碾压、超高段由内侧向外侧碾压、先静后振、先慢后快、先弱振后强振的程序进行，碾压遍数按做试验段时获得的参数来控制。相邻搭接部分必须重叠30cm，并特别注意均匀。路基填筑高度小于1.5m时视为零填路基，为保证零填路基及土质路堑路床范围（即路面底面下80cm范围）压实度不小于96%，一般采取换填碎砾石或砂砾石材料处理（换填层应与路基边沟下的碎砾石盲沟连通）对于低填浅挖路基填方高度小于1.42m（包括路面结构层）的低填浅挖路基，应进行超挖回填并压实，基底压实度不小于92%，填料采用天然砂砾土。对于半填半挖路基，挖方区边坡型式及坡率同一般路堑，填方区根据地形选择放坡填筑。当填方区地面横坡为1：51：2.5时，地表开挖成反向台阶，台阶宽度不小于2.0m时，台阶向内倾斜4%；横坡陡于1：2.5时，需进行支挡并同样对原地面开挖台阶；挖方区为土质时，填料采用砂砾土或挖方弃石渣，同时对路床80cm范围的土体进行超挖并铺设土工格栅；挖方区为石质时，横向填挖交界处挖方区域超挖5m，自路面底面下挖50cm后铺设土工格栅。土方填筑工艺流程图如下图所示：路堤填筑压实工艺流程准备阶段施 工 阶 段整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段检测区段摊铺整平洒水晾晒碾压夯实检验签证填 土施工准备基底处理路基整修.石方路基填筑填石路基采用不易风化的开山石料填筑，填石路堤要分层摊铺、分层压实，压实设备为激振力不小于50吨的振动压路机。路床顶面以下150cm厚度内不得采用填石路堤。路床顶面以下150cm300cm范围内，每层压实厚度不大于30cm，石料最大粒径不得超过2/3层厚；摊铺后的石料要有一定的级配及均匀性，所有填石空隙用小石料或石屑填满铺平，材料不得离析，压实过程中，继续用小石料或石屑填隙，直到重轮下不出现转动、表面平整均匀为止。进行现场压实试验，通过表面压沉值来确定压实设备的压实遍数及松铺厚度，最少压实5遍。压沉值即相邻两遍碾压所产生的相对沉降量应为零。填石路基坡面必须选用大于25厘米的石块进行台阶式码砌，码砌厚度为12米。填石路堤的高度不超过20米。修筑填石路堤时，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm，石块最大料径不超过压实厚度的2/3。人工铺填25cm以上石料时，大面向下，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。边坡在填筑的同时用硬质石料码砌，厚度符合规范要求。路床顶面以下50cm的范围内铺填最大粒径不超过10cm的级配砂石料。填石路堤使用拖式羊足碾和18T以上振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定.无轮迹.石块紧密.表面平整为止。施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定，并经监理工程师检验批准。分层夯实采用起重能力大于15T的复缆（利用滑轮组）或起重能力大于20T的单缆履带式起重机，并配有辅助门架，若选用复缆起重机时应配有自动脱钩装置。夯机最大提升高度应大于10m。强夯时需在施工路段画出20*20m的面积或纵向长10m路段作为试夯路段，通过试夯确定每一遍夯击的高度、平均夯击深度、单点夯击次数.满夯的落距等。夯击时做到应先从线路中线处的夯点向两侧逐次推进，各夯点的单击与累计夯深必须标识在大样图上。夯实后的路段要求压实度大于96%，回弹模量大于30Mpa。填石路堤施工技术要求石料分类（抗压强度）填层分区路面地面以下深度（m）摊铺层厚（m）最大粒径（cm）压实干容重（Kn/m3）孔隙率（%）硬质石料（60Mpa）上路堤0.80-1.5040小于层厚2/3由试验确定23下路堤1.5060小于层厚2/3由试验确定25中硬石料（30-60Mpa）上路堤0.8-1.540小于层厚2/3由试验确定22下路堤1.5050小于层厚2/3由试验确定24挖方边坡高度在12-15m范围的软质岩路段，一般在边坡高度8-10m位置设置2.0m宽边坡平台，一级坡面视地层岩性按不陡于1：0.75坡比放坡，二级坡面则放缓边坡处理。软质岩挖方边坡高度在15-30m范围时，结合地层分界线情况，一般按照高度8-10m进行边坡分级。当挖方边坡高度大于20m时，则在20m高度附近的边坡平台上设置平台截水沟，以减弱坡面受雨水冲刷，其最上一级边坡也可酌情放缓处理。挖方边坡上侧坡面汇水面较大时，于挖方5m以外适当位置设置路堑顶截水沟，以拦截山坡坡面汇水，确保路堑边坡稳定，截水沟迎水面圬工不得高于原地表。硬质岩边坡或软硬岩相间的岩质边坡临近路堑设计坡面2-3m范围采用光面爆破施工技术。路堑边坡坡顶与自然坡面相交处充分利用2.0m用地范围将其作适当的弧形修饰处理，以美化路容。对于坡比陡于1：2.5或填挖高差大于10cm的半填半挖路基，为减少半填半挖路基的不均匀沉降引起的路面早期开裂.错台现象，在路基填挖交界处，采用挖反向台阶和设置土工格室等措施进行加固处理。对地下水丰富的路段，还应在填挖交界处设排水碎石盲沟，并将水引入排水沟中，碎石盲沟的纵坡不得小于1%。石方开挖采用梯段松动控制爆破法进行施工。靠近边坡3m范围内预留光爆层，实施光面爆破。装载机配合挖掘机挖装，自卸汽车运输。爆破方案为：傍山路堑或半填半挖路堑采用横向或纵向分梯段爆破；开挖深度小于5.0m的工点，采用风枪钻孔，实施浅孔梯段松动控制爆破；开挖深度大于5.0m的工点，采用潜孔钻机钻孔，实施中.深孔梯段松动控制爆破；靠近路床2.0m范围内，均采用风枪钻孔进行爆破。由于爆破引起的松动岩石需及时清除，由爆破产生的深度超过30cm的凹凸不平的坡面，且面积超过1m2的区域，应采用M7.5以上砂浆砌片石或C15以上的混凝土填平并与岩面结合牢固。软石边坡采用人工刷破，在离边坡2.0m时，不能采用松动爆破和抬炮，以免影响边坡稳定，若未达到此要求，需重新刷破。.特殊地区路基处理本项目特殊路基处理主要包含：台背回填及台后路基预压；软土路基处理；盐渍土处理；填挖交界处理等。具体措施如下所述。a.台背回填及台后路基预压 桥台后填筑材料要求强度大于30Mpa，最大粒径不大于10cm，且不易风化的非盐渍砂砾土或碎石土等透水性调料，台背要求分层压实处理，松铺厚度较路基填筑适当减少以确保台后填土强度不小于96%。对于涵洞回填应两侧同时对称分层回填压实。 当桥头路基填土高度大于等于3M时路段应采用预压处理。预压处理应注意：施工时注意桥头路基施工至路床顶面标高时，进行预压施工。预压填料每层厚度不得大于30CM，每层夯填压实。预压期不少于90天，具体卸载时间应根据路基沉降观察和评估结果确定。预压施工时应加强桥台变形和沉降观测，确保路基稳定，桥台安全。柱式台预压施工时应在桥台前填筑2.5m宽平台以确保桥台安全，施工时应先填筑、预压完成后方可开挖进行桥台钻孔施工。桥涵预压施工必须待相应上部结构架设完成后方可进行。b. 软土路基处理对于软弱地基挖除换填要严格按照设计图纸要求将路基指定深度和范围内的淤泥挖除，并换填天然砂砾进行分层铺筑（并铺设土工格栅）、碾压使之达到规定的压实度。要求碾压密实度不小于85%，并形成路拱状的排水坡度。当原地面遇有土埂或陡坎时，需将其削成坡度不陡于30的斜面后，再摊铺调平层及砂砾垫层，以保证垫层连续性和排水效果。对于地基承载力不足，沉降过大的地质问题，采用水泥搅拌桩进行处理，桩径为50cm，桩心距为100cm,处治范围为，桥涵基底及基底外侧2m以内的区域，水泥搅拌桩施工前必须通过实验试桩，确定桩体合理水泥掺量、水灰比、检验机具性能及施工中的各项技术参数；施工完毕后根据相应规范对其进行质量检验，对于不满足要求的需采取相应措施处理。c. 盐渍土处理 设计中对盐渍土路段全部采取设置隔离断层的措施。路基基底为非盐渍土或盐渍土，且路基填料采用盐渍土填筑路段，在路床底部铺设一层复合土工膜（两布一膜）隔断层，路基基底为盐渍土路段，且路基填料采用非盐渍土填筑路段，在填筑路基前，先清除表土，然后填筑路基，在路基底部高出原地面30cm处铺设一层复合土工膜（两布一膜）；路基基底为非盐渍土且路基填料采用非盐渍土填筑路段不设复合土工膜隔断层。d. 填挖交界处理在原地面高差大于2m或处于陡坎地段的横向半填半挖路基的填挖结合部，为减少路基不均匀沉降，均应强化设计。纵向填挖交界处，填方区填筑前应先清除表土及坡积物，当原地面纵、横坡陡于1:5时，应将原地面开挖成1-2m宽的台阶，台阶面留有2-4%内倾坡度；当填方段填至上路提顶面后，应将挖方区路床80cm范围内超挖至下路床底面，对结合部采用重型压路机碾压至设计强度，铺设第一层土工格栅，再分层铺筑下路床，铺设第二层土工格栅。附:土工格栅的施工顺序：1.平整场地：如路堤有其他配套处置措施（如普夯、冲击碾压等）则需完成这些措施并整平压实后再进行土工格栅施工。2.按设计拟定的位置，沿路基横向铺设土工格栅，并注意格栅间连结与拉直平顺。格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线缝接或U型钉连接等使得格栅连成整体。格栅间互相搭接宽度不小于20cm。在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。格栅严禁扭曲、皱折、重叠，铺设时应用手拉直，使得格栅平顺均匀。铺好的土工格栅每间隔1.5-2.0m用钩头钉固定于填方表面。3.填土：在铺设完格栅后，应及时（48h内）填筑填料。每层填筑应按“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料不允许直接斜在土工格栅上。必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度不大于1m。一切车辆.机械严禁在以铺设好的土工格栅上行走。4.反卷格栅：在第一层填土达到预定厚度并经碾压达到设计压实度后，将格栅反卷回包2m绑扎于上一层土工格栅上，并人工修整锚固，在反卷端外侧培土1.0m，保护格栅。第二节、路基防护及排水工程A：排水工程施工由于本项目位于西北干旱区，降雨量很小而蒸发量又很大，同时项目又经过荒漠戈壁和耕地绿洲路段，防护排水工程应根据沿线地形、地质、气象、水文及桥涵构造物设置等条件，以“早接远送”为原则，采用有效措施进行引、截、排、渗、蒸等方式，将水引出路界排入天然沟渠，以构成有效的防、排水系统。本项目排水工程包含改移水渠、蒸发池及M10浆砌片石水渠，防护工程有预制混凝土块护坡、混凝土挡墙及拱形骨架坡面防护和浆砌片石锥坡。具体施工方法如下：改移水渠：蒸发池：M10浆砌片石水渠：预制混凝土块护坡：施工前首先根据设计要求对坡面进行全面控制测量，用经纬仪和水准仪布方格网进行控制测量，并用石灰进行划线标示。根据测量数据对坡面按控制高程进行整平，将坡面修整平整并压实修坡成型，达到设计边坡。坡面整平施工分两道工序：第一道工序为坡面削坡，清除坝坡表面腐殖土、草皮草根等杂物，再采用人工自上而下分段削坡，使坡面平顺。第二道工序为坡面压实，采用打夯机进行坡面压实。C25混凝土护坡块采用预制场内集中预制后运至现场进行安装。在预制场预制好混凝土预制块，强度达到设计强度后，用人工胶轮车运至坝顶，然后人工二次搬运到工作面进行安装。安装顺序从下自上逐块进行，确保安砌后的边坡符合设计要求，缝宽符合规范。肋柱采用现场浇注施工，模板采用5mm厚钢板制作，尺寸、强度达到设计要求，在砼浇筑和捣固过程中不变形，模板表面光洁平整。混凝土拌和采用集中拌合，人工担运入模，人工平仓平整，采用平板振捣器密实。混凝土初凝前进行初步清光，终凝后再次进行清光，确保表面光滑平整。护坡施工完成后即时用湿草袋覆盖养护，直至达到设计强度要求。混凝土挡墙：施工工艺：施工准备测量放线基槽开挖地基承载力检测立模加固安装泄水孔做滤水层浇筑混凝土拆除模板养护。开工前先测量定位，并用石灰标示出开挖边界线，采用挖土机开挖边界内杂土、垃圾及其他妨碍物。并做好沟槽周边防水，防止基坑坍塌。沟槽采用机械为主，人工修整开挖，即挖掘机开挖至设计标高以上30CM处时改用人工手动修整基底，并检测基底压实度，确保合符设计承载力要求。基础采用槽钢支模、铁钎及木板支护现浇施工，振捣采用插入式振捣器。墙身采用大型木模版、对拉螺杆支护，为确保墙身稳定，应按施工规范设置扫地杆及剪刀撑。砼浇注视墙身高度采用溜槽或串筒浇注，以确保砼进入模板不离析。振捣采用插入式振捣器。浇筑混凝土期间，应设专人检查模板稳定情况，发现有松动、变形、移位时应及时处理。混凝土振捣过程中，应避免重复振捣，防止过振。应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆。混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并压光。抹面时严禁洒水，并应防止过渡操作影响表面层混凝土的质量。尤其要注意施工抹面工序的质量保证。墙背回填及泄水孔，沉降缝设置应符合设计尺寸要求。施工完成后应即时洒水覆盖养生膜养生至设计强度，砼强度未达到设计之前严禁拆模。墙后回填采用透水性好的填料分层填筑，并严格控制分层厚度及压实度。拱形骨架坡面防护：工艺流程：施工准备测量放样基础砼浇筑拱架沟槽开挖浇注砂浆垫层设置伸缩缝骨架安装养护。1、施工准备边坡刷坡已完成，坡面要求平整、密实，线形平顺。边坡经各级检验合格，可进行路基边坡防护工程施工。2、测量放样首先计算路基拱架护坡设计顶边线距路基中心距离及标高，再对拱架护坡顶每20米放线，并做好施工控制桩。拱架顶部控制桩固定好后，再根据实际边坡坡度及高度确定拱架底部标高，同时做好施工控制桩。每3m一个拱架单元格（流水槽位置）均要设置一个上下两个控制桩。3、基础砼浇筑根据拱架控制桩，开挖砼基础基坑，因基坑浅且小，采用人工开挖，尺寸按照设计图纸，不得超挖。经检验合格后，准备浇筑基础砼。基础砼强度等级为C25，砼由拌和站集中拌和，罐车运输至施工现场，砼入模后及时振捣，采用插入式振捣棒振捣密实，严格控制砼的振捣时间，然后将顶面抹平，在砼初凝前安装基础顶预制块，预制块的位置要准确。4、拱架沟槽开挖根据施工控制桩拉线，定出拱架的轮廓，拱形骨架用石灰划出（注意石灰不要污染边坡，影响绿化），准备开挖拱架沟槽。采用人工开挖沟槽，沟槽深度为20cm，人工根据控制线开挖，线形平顺，槽底平整、密实无松散，尺寸、高程、坡度等检测指标要满足设计及规范要求。开挖完成后报检，合格后准备下道工序施工。5、砂浆垫层、预制块铺砌砂浆由拌和站集中拌和，罐车运输至施工现场，砌筑用砂浆使用薄铁皮铺底，并且防止其他杂物污染砂浆，不得直接倒在土基上使用。在运输或贮存器过程发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆，不得使用。预制块由预制标统一预制，使用前我项目部组织技术人员及驻地办监理工程师到预制厂检验，严格按照设计图纸及规范要求检验，办理交接手续后运输至施工现场，搬运及运输过程不得对预制块造成损坏。预制块的铺砌顺序，自下而上，先铺砌流水槽后铺砌拱架。水泥砂浆垫层的厚度为5cm，铺筑水泥砂浆前，适量洒水湿润沟槽，先铺筑砂浆垫层，然后铺砌预制块，铺砌时拉线控制流水槽的线形，平整度尺控制预制块的铺砌平整度。砌筑过程中及时勾缝，勾缝采用M7.5水泥砂浆，缝宽1cm，做成“凹缝”，缝宽要求均匀、直顺。6、设置伸缩缝沿路线纵向按照设计要求设置伸缩缝，用浸沥青麻絮填塞密实，填塞深度不小于10cm。填塞时注意不要污染骨架预制块。7、拼接处现浇及养生拱架最下层长度未调节值，根据现场情况而定，当剩余长度不够一块预制块时，现浇拼接，结构形式及尺寸砼预制块，对预制块拼接不到的部位现浇施工。完成的拱形骨架护坡及时养生，养生措施：覆盖洒水，保持现浇砼、勾缝砂浆湿润。浆砌片石锥坡：施工工艺流程流程为锥坡方清理基座施工砌筑片石勾缝表面清理伸缩缝填嵌。施工前先进行坡面清理，清理平整后，及时报验。砌筑前需先对基土进行碾压，避免出现“弹簧土”及压实不均的情况出现。碾压完成后及时向监理工程师报检验收，合格后进行砌筑施工。砌筑要求石料必须现场验收，片石材质必须坚实新鲜，无风化剥落或裂纹。表面无污垢，水锈等杂质，用于表面的石材，应色泽均匀，石料强度应符合设计规范要求。砌筑用砂、水泥和水应现场验收，其技术指标应符合设计规范要求。砂浆必须满足设计规定强度和施工和易性要求，用量必须通过试验确定。施工中需要改变胶凝材料的用量时，应重新试验。砂浆采用机械拌合，拌合时间不得不少于23min。勾缝应确保砂浆缝内填塞密实；勾平缝，严禁勾假缝、凸缝；砌筑完毕后应保持砌体表面湿润做好养护。第三节、桥、涵工程施工A：桥梁工程桥梁工程由三个施工队伍负责施工。桩础尽量采用钻孔施工，钻机就位困难的桩基或地基允许的路段，可采用人工挖孔。墩柱采用定型钢模板浇筑成型。盖梁采用悬空支架法施工。预制空心板、预制箱梁在预制场集中预制后用架桥机架设，箱梁现浇段采用现场搭设满膛支架现浇施工。本标桥梁工程共设 6个预制场地，预制场均设在路基附近（具体位置参考附表五所示）采取边预制边架设的方案。桥梁混凝土采用集中拌制，搅拌输送车运输，泵送或汽车吊入模。.桥梁基础施工.钻孔施工.平整场地后进行测量放桩，对场地进行平整，并修筑便道，保证钻机可以就位。.埋设护筒钢护筒采取在加工厂内经卷板机卷制加工而成，采用5mm钢板加工。采用全站仪精确定位。钢护筒埋入地面1m以下。护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计偏差小于2cm，护筒竖向的倾斜度不大于1%。.钻机钻进成孔钻机就位时用方木垫平，根据测量定位的准确位置安设钻机，误差控制在2cm以内，钻机安设要安全稳固。钻机就位后，启动泥浆泵和钻机开始钻进。初钻时先启动泥浆泵和转盘，空转一段时间，待泥浆输进钻杆中一定数量后开始钻进。开始钻进时，进尺要适当控制，在护筒刃脚处低速钻进，使刃脚有坚固的泥皮护壁，钻至刃脚下1.0m后，可按土质情况以正常速度钻进。在软土层钻进时，要低档慢速.大泵量.稠泥浆钻进，防止坍孔。钻进过程中如泥浆有损耗、漏失，予补充。按时检查泥浆指标，遇土层变化增加检查次数，并适当调整泥浆指标。.清孔钻孔至设计高程，经过检查，孔深、孔径及偏斜率符合要求后，将钻碴抽净。清孔符合下列规定：孔底500mm以内的泥浆相对密度小于1.25103kg/m3，含砂率4，粘度28。灌注砼前，孔底沉碴厚度5cm。.钢筋笼的制作与安装钢筋笼采用分节制作和安装。接头要相互错开。钢筋骨架四周外侧，按设计要求焊接定位钢筋，以保证钢筋保护层厚度。钢筋笼用吊车起吊安装，要保证钢筋骨架中心位置准确。钢筋笼顶端要支撑和加固，防止灌注混凝土时钢筋笼上浮、倾斜和移动。.导管安装导管用219mm的钢管，壁厚3mm，每节长2.0-5.0m，配1-2节长1.0-1.5m 短管，下管前应先检测导管密闭性，确保不漏水。.第二次清孔待安放钢筋笼及导管就绪后，利用导管进行第二次清孔。孔底泥浆密度1.15103kg/m3，沉淀厚度不大于5cm，清孔结束至砼浇筑开始控制在20min以内。.灌注水下混凝土钻孔桩砼的浇筑必须连续不间断地进行，先灌入首批混凝土要经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。灌筑过程中经常测定导管埋深。导管法灌注桩施工.桥台扩大基础施工a、施工准备：施工前先对施工场地进行平整处理并定位开挖界线，开挖基坑四周设置截水沟防止基坑坍塌。b、基坑开挖：开挖采用人工配合机械施工。施工前应根据勘察土体情况进行支挡选择，粉质粘土基坑坑壁可不设支挡，但考虑到安全因素，采用二次放坡开挖，基坑深度在4m4.5m，坡度采用分别为1:0.5，1：0.75的坡率，挖掘机开挖时注意基底以上30cm应采用人工挖至设计标高，以免扰动基底土质。基底平面四周较设计平面尺寸加大100150cm，且在坑底四周设置排水沟、集水坑。同时注意基坑施工不可延误时间过长，避免造成坍塌，影响工程质量和进度。c、基底处理：基坑挖至设计标高后应报请监理进行对基底土质、标高、平面等进行检查，合格后方可对基底进行处理。处理方法为铺设50cm的碎石垫层，要求铺装层平整。d、模板安装采用木模板，在浇注混凝土前，表面应涂刷脱模剂，不得使用废机油等油料，不得污染混凝土接缝处。且要求接缝严密不漏浆，表面平顺光滑。模板不得与脚手架连接，避免引起模板变形。侧模板可在模板外设立支撑固定。模板安装结束后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇注砼。浇注时，发现模板有超过容许偏差变形值的可能时，应及时纠正。e、混凝土浇注：砼自由倾落高度不得大于2m，否则应设置串筒或溜槽。同时应分层浇注，每层厚度不超过50cm。采用插入式振捣器捣固应快插慢拔，插入时间不少于30s，插点应交错布置，间距应为震动棒长的3/4。不得插入靠近模板15cm范围内。砼浇注完工后应按规范的要求进行养护。.桥梁下部结构施工1.承台、系梁施工一般陆地基坑采用机械开挖、人工配合清底、找平，若遇坚硬岩层，应用风镐钻爆及采用小炮进行松动爆破；钢筋在钢筋加工场内进行加工，运至现场进行安装，承台、系梁施工前应提前安装墩柱钢筋；模板采用大块组合钢模，采用钢管和方木进行模板加固；砼采用拌和站集中拌和，砼运输罐车运送到浇注位置，采用溜槽、漏斗浇注，机械振捣。具体施工工艺如下：测量放线：测设出墩中心后，放出基坑四周边桩（外移50cm），用红油漆作出标记，同时测出基坑底至该桩顶的高差。基坑开挖：基坑采用挖掘机开挖，人工配合修整。基坑基底尺寸比设计宽出50-100cm，并在基坑底四周设汇水沟和集水坑，用潜水泵及时把坑内积水排出，确保坑底干燥。桩与承台接触部位须凿毛处理，并清洗干净。基底挖至接近设计标高时，保留0.2-0.3m厚的一层，待验槽前，人工配合突击挖至设计标高，迅速检验，自检合格，报请监理工程师批准后，随即进行基础垫层圬工施工。灌注基础砼：基坑开挖合格后立即开始支立侧模，绑扎承台钢筋.墩柱伸入承台钢筋并浇注砼。钢筋在加工场地集中制作，现场进行绑扎。基础模板采用组合钢模板，砼采用搅拌站集中搅拌，砼罐车运至工地，溜槽或地泵入模；在施工中砼采用分层连续浇筑，采用插入式振动棒振捣，振动棒插入下层砼5-10cm，插入间隔小于振动棒作用半径，不得漏捣和过捣。振捣时观察到砼不再下沉，表面开始泛浆时，即可缓慢抽出振捣棒。砼浇筑时要确保坑底无水，待砼终凝后，方可停止抽水。施工时注意伸入承台台的墩柱钢筋的位置必须保证准确。砼浇筑完毕后，及时用麻袋覆盖洒水养护。基础砼拆除模板经监理工程师检查合格后，及时按设计要求进行基坑回填。 承台、系梁施工工艺流程图不合格砼浇筑施工准备基坑开挖基坑检验隐蔽工程检查凿桩头.桩侧立模、绑扎钢筋钢筋检验、弯制检查模板.钢筋钢筋检查证砼试件制作养生、拆模砼配制基坑回填合 格基坑支护2.桥墩、台施工桥墩施工：本项目一般桥墩采用大块组合定型钢模板，采用钢管和揽风索支撑加固，模板接头用法兰联结，墩柱板缝采用闭孔双面不干胶密封，模板底部与承台（系梁）间的缝隙用砂浆密封，确保混凝土施工时不漏浆，墩身内设双U型冷却水管进行降温处理；砼浇筑完成后适时覆盖洒水养生，拆模后采用圈套塑料薄膜养生。（标段内墩身不高的混凝土浇注采用汽吊进行，若墩身超过汽吊有效臂长的采用泵送混凝土施工。） 墩身施工工艺流程图施工准备绑扎钢筋测量定位支立墩身模板模板校正浇注墩身砼湿润养生监理复检签证取试件拆 模塑料薄膜养生墩身模板制作桥台施工：施工前先用全站仪测出墩、台基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩。为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水，基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求，渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm，便于设置排水沟和安装模扳，其它情况可放小加宽尺寸，不设基础模板时，按设计平面尺寸开挖。开挖作业方式以机械作业为主，采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。单斗挖掘机（反铲）斗容量根据上方量和运输车辆的配置可选择0.41立方米，控制深度4-6m。挖基土应外运或远离基坑边缘卸土，以免塌方和影响施工。基坑开挖前，依据设计图提供的勘探资料，先估算渗水量，选择施工方法和排水设备，采用集水坑排水方法施工时按集水坑底应比基坑底面标高低50-100cm，以降低地下水位保持基底无水，抽水设备可采用电动或内燃的离心式水泵或潜水泵，采用人工降低地下水位。井点法适用于基坑土质容易流砂的砂土层，不能用直接排水法的情况下。在距基坑壁1.0m的土层内通过计算设置若干针形管，通过水泵从中抽水引起地下水位的下降，由于各集水井的作用使基坑范围地下水位下降，在施工过程中不断抽水，使基坑保持干燥无水。基坑开挖应连续施工，避免晾糟，一次开挖距基坑底面以上要预留20-30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。坑壁的支撑坑壁的支撑方式可选以下几种：（1）档扳支撑：适用于基坑断面尺寸较小，可以边挖边支撑的情况，档板可竖或横立，板厚5-6cm，加方木带，板的支撑用钢、木均可。（2）喷射砼护壁是一种常用的边坡支护方法，在人工修整过的边坡上采用砼喷射机喷射砼，厚度一般为5-10cm（或特殊设计），砼标号C20，石子粒径0.5-1.5cm，喷射法随着基坑向下开挖1.0-2.0m，即开始喷射砼护壁，以后挖一节喷一节直到基底。基础砼施工应先浇注大于10cm的砼垫层以便在其上支立模扳、绑扎钢筋，砼垫层也有利于施工排水。基础砼施工时，应加强排水，保持在无水的条件下进行基础钢筋绑扎、模板安装。基础砼浇注前，干土基要洒水湿润，湿土基要铺以碎石垫层或水泥砂浆层，石质地基要清除松散粒料，才可浇注基础砼。砼浇注应连续进行，当必须间歇时，应在前层砼初凝之前将下层砼浇注完毕。桥台砼必须分层浇注，分层捣实。根据基础不同情况、浇注方案可分为：a.一次整体浇注：采用全面分层法，即第一层全面浇注完毕后再浇注第二层，每层的间隔时间以砼未初凝为准，如此逐层进行。施工时从短边开始，沿长边进行，必要时也可以从中间或二边向中央进行。除此之外还可以选用分段分层和斜面分导的砼浇注方法。施工前，根据基础尺寸、砼数量、初凝时间，分层厚度，选择浇注方法和硅泵、罐车数量及相应的搅拌砼设备能力。如设计要求要敷设冷却水管，应适当增加一些构造钢筋，保证冷却水管有一定的稳定性。b.分层浇筑：当基础厚度较厚，一次浇筑砼方量过大时，可建议设计单位分层浇筑，分层的厚度0.6-1.5m为宜。分层的目的是通过增加表面系数，以利于砼的内部散热，层间的间隔时间从理论上讲应以砼表面温度降至大气平均温度为好，最小间隔时间应不小于砼内部最高温度出现以后，一般5-14天之间。上层浇筑前，应清除下层砼水泥薄膜和松动石子以及软弱砼面层，并进行湿润、清洗。砼采用插入式振捣器，振捣方式可以垂直于砼面插入振捣棒，或与砼面成40-50倾角斜向插入振捣棒，振捣棒的使用要“快插慢拔”，每一个插点振捣时间以20-30s为宜，为保证砼质量最好采用复振措施。砼达到初凝后即开始进行塑料布覆盖，为防止砼脱水开裂，在塑料布上应再双层覆盖草袋，二层草袋迭缝，因一般砼浇筑后第3.4天内部温度最高，以后逐渐降低，所以覆盖的拆除不能过早、过快，一般以10天左右为宜。台身、台帽、耳墙施工：采用大块组和钢模板，以保证桥台的平整度和光洁度。混凝土采用集中拌和，混凝土水平运输采用砼运输车，混凝土垂直运输采用吊车提升吊斗上料。混凝土分层、整体、连续浇筑，采用插入式振动棒振实；当砼下落高度超过2m时，使用漏斗.串筒。附：下部结构施工控制要点.严格按设计图纸所定平面位置放样，严格控制墩顶和台帽顶标高。.墩、台身钢筋在钢筋棚集中制作，现场进行绑扎焊接。柱身钢筋笼及台身钢筋每隔一段距离均匀梅花布设砼垫块。.墩柱模板采用半圆弧定型钢模。模板利用汽车吊安装就位。桥台身采用大块组合钢模板，钢管作横竖带进行加固，内侧用12钢筋对拉。拼装模板时，将连接件紧固，使模板接缝严密，无明显断缝。.泵送砼分层浇筑，分层振捣密实，拆模以塑料模包裹保湿养生。.对于墩、台身体积较大或浇注时遇高温情况可采取在墩.台身内预埋双层20mm的镀锌水管予以降温。（具体做法为：在模板架设好后将20mm的镀锌水管以U型方式埋设于墩台身钢筋网内，且预埋镀锌管顶口略高墩台身顶面10-15cm，当浇注砼时，用水泵持续向一端镀锌水管泵入冷水或冰水混合物，冷却后的水由另外一端排出。循环冷却水作用时间从浇注砼开始到砼养护14D或28D后结束。具体以当时施工气温决定，做到砼内部温度与外界室温相差不得过大，避免产生缺陷。）3.盖梁施工在墩柱上预留孔洞