摩托车闸把开关设计【23张CAD图纸和说明书】

目录
一、引言···································································
二、闸把开关的概述： ·····················································1
2.1 闸把开关线色功能：···················································1
2.2闸把开关组成：························································2
2.3符号功能：····························································3
2．4光阳50的性能特点: ·················································4
三、闸把开关制作方法·······················································4
四、闸把开关材料选择及研究··············································5
4.1  材料选择··························································5
4.2研究内容·····························································6
五、设计及制作工艺   ······················································6
5.1外壳制造及制造·······················································7
5.2按钮的设计及制造······················································7
5.3线束设计及计算·······················································7
六、实验方法································································ 8
6.1温度试验  ··························································8
6. 2 耐久性试验  ·······················································8
6. 3盐雾腐蚀试验 ······················································8
七、结束语··································································9
八、参考文献·······························································9

摘要：我国自改革开放以来，摩托车工业通过技术合作，技贸结合、士 合资经营等方式引进国外先进技术，产品性能和技术水平有显著的提高。进几年来有30多家企业分别从日本、德国、意大利，美国等国家引进20年的生产线，包括柔性技术，机械加工，喷漆。电镀、压铸、装配以及产品检测等先进技术与关键设备。
摩托车的发展也带动闸把开关的发展，闸把开关种类其多，铃本王、泰本田、大阳、AX100、捷达、珠江、风暴、宗申、光阳50等等。在这里我只对光阳50的闸把开关做了说明。
这种型号的闸把开关在市都场上占有一席之地，这种型号平均日产量在1000左右。
对于闸把开关需重新设计线路和接线功能和外观状态。
关健词：摩托车  闸把开关  设计
第一章引言
随着现代社会的发展和进进步，人们不满足于一般骑自行车的方式、乖骑的方式、坐在车架座垫上，双脚踩蹬上。目前、轻便摩托车在全世界各国生产的数量占摩托车总数的%50左右。因为轻便摩托车采用V形变速装置与自动离心离合器，实现了无级变速，无触点的电子点火系统取代了有触点点火系统。因此，轻便摩托车具有款式新颖、技校先进、性能优越、操作方便、物美价廉等优点，受到了广大用户的喜爱，但摩托车少了控制系统（闸把开关），就变得跟自行车一样，需人力去踩才可以运动，所以（闸把开关）是摩托车中不可少了一种控制系统。闸把开关种类繁多有铃木王、泰本田、大阳、AX100、捷达、珠江、风暴、宗申、光阳50等等。为了了解控制系统闸把开关我以光阳50闸把开关作为我的设计课题和研究对象。
  

第二章光阳50闸把开关的概述
我们已经知道转把信号是电动车电机旋转的驱动信号，闸把信号则相反，它是使电机停止转动的制动信号。
闸把开关是摩托车上一个不可缺少的一种控制系统。它好比一双眼睛，即能实现照明、转向、喇叭、启动、熄火等等功能。
2.1闸把开关线色功能：一般摩托车里一种颜色代表一种功能，那么什么样的 色代表什么样的功能呢？一般我们都以本田王闸把开关的线色作来标准，那么就重点介绍一下线色功能吧：

线色功能表
名称 线色 名称 线色
喇叭 浅绿色 启动 黄红色
电源正极 黑色 左转 橙色
电源负极 绿色 右转 浅蓝色
大灯 蓝白或蓝黄 转向电源 灰色
远光 蓝色 刹车 绿黄
近光 白色 离合 粉红或绿红
仪表灯 棕色 卸流电阻 绿黑
位置灯 棕白色  
熄火 黑白色  

2.2闸把开关组成：
                              总体外观图

左右（上下）体、大灯按钮、启动按钮、喇叭按钮、转向按钮、熄火按钮、超车按钮、警告按钮、电缆线、焊线板、压板、插接件（插钓、插座）、圆头、圆座、刹车、离合。
按钮组成：弹簧、钢球、支架、接触片
2.3符号功能：闸把开关是摩托车上一个不可缺少的一种控制系统。那么他们的符号又代表什么呢？而它们的作用又是什么呢？

符号功能表
名称 符号
熄火 
照明开关 
视廓灯 
转向 
警告灯 
风门 
启动 
停车 
变光 
超车 
大灯 
喇叭 

光阳50左闸把的内部结构图：
 1、喇叭部件2、十字半圆头螺钉（M5x22）3、压线板4、转向部件5、十字半圆头螺钉（M3x10）6、十字半圆头螺钉（M3x6）7、变光线板。

2.4光阳50的性能特点：1、具有极低的接触电阻，优异的润滑防护及低温性能。
                     2、对开关触点能起到良好的灭弧，保护作用。
3、使用寿命长，在电器开关（电流12A）上使用寿命可达50万次。
4、使用温度范围 -45---+120度 。

第三章光阳50闸把开关的制作方法
前面引言也介绍过闸把开关种类繁多，有铃木王、泰本田、大阳、AX100、捷达、珠江、风暴、宗申、光阳50等等。而他们不仅外壳名显不一样之外，还有线长度、焊线板都不一样那么光阳50的焊线板是怎么样的呢？焊线方法又是怎么样的呢？请看下图：

     
变光线板                                   转向线板
                                             
  
       喇叭线板                                    大灯线板

         启动线板
以上图就是线板及焊线方法，那它们焊线为什么要这样焊呢？这就要根据开关功能图（电路图）。大灯的焊线方法最后复杂的一种，大灯的焊线方法其实有很多种，只要能实现开关功能就行，但为了增加寿命，减少电压降，最好的方法就是电源直接传给对方，不要过于转弯这样就增加了电压降，会减少闸把开关的寿命。
   做线、焊线是应注意几点：1、电线；套管长度误差≤5mm
                           2、插接件的拉脱力≥88。2N
                           3、线束整齐、美观、胶布要扎好，插头要正确。
                           4、焊线要饱满；不能有虚焊；漏焊现象，拉脱力≥98N
                           5、锉线平整。