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摩托车 闸把 开关 设计 源文件

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浙江工贸职业技术学院汽车与机电工程系 毕业设计（论文）开题报告 课题名称： 摩托车 闸 把开关设计 0 专 业： 机电一体化 班 级： 机电 03（ 2）班 姓 名： 陈红瑞 学 号： 0310201221 指导教师： 丁素珍 2006 年 3 月 15 日 浙江工贸职业技术学院汽车与机电工程系 毕业设计开题报告 1、课题研究的现状和意义 现状： 我国自改革开放以来，摩托车工业通过技术合作，技贸结合、合资经营等方式引进国外先进技术，产品性能和技术水平有显著的提高。进几年来有 30 多家企业分别从日本、德国、意大利，美国等国家引进 20 年的生产线，包括柔性技术，机械加工，喷漆。电镀、压铸、装配以及产品检测等先进技术与关键设备。 经过我国摩托车厂家对先进技术的消化吸收，反复实践改进和开发创造，一些产品性能已达到国际同类的先进水平，为出口创汇打入国际市场奠定了基础。 摩托车的发展也带动闸把开关的发展，闸把开关种类其多，中港宝田光 阳 50 的闸把开关要在市都场上占有一席之地，平均日产量达到 1000 左右。需要对闸把开关重新进行线路设计，接线功能及外观状态的设计。 意义：摩托车的发明（包括闸把开关的设计）给人带来了很大帮助，减少了人们的体力，加快了速度，对人们以后有着深远的意义。 2、课题要解决的问题或研究的基本内容 解决的问题： 1、用 计闸把开关的外壳时，考虑壳上的喇叭跟喇叭开关配合的间隙可留有 则装上喇叭会产生摩擦，从而影响外观跟质量其佘开关也一样。 2、制造外壳时，要考虑外壳表 面不会产生气泡、孔、不光划等等不良因素，从而影响表面外观。 3、装配时要装到位 ，否则产生磨擦或接触不良等负面影响。 4、检验时要仔细，尤其要注意开关的手感，及好打和不好打。 5、螺丝：采用镀铬和镀锌处理，不能提高螺丝的耐腐蚀性及寿命。 6、按钮：表面比较容易划伤和碰伤。 7、皮管：容易破，使用寿命短。 8、壳体：外观极其差，而且按钮和壳体不统一 3、课题研究拟采用的手段和工作路线 手段：用 画软件把壳体设计出来，接着检验图纸是否合格，合格了 压 铸（车间：制出外壳经过抛光、打磨）得出外壳，然后做线焊线，接着领取喇 叭 开关、启动开关等配件，然后安装起来，最后得出闸把开关。 工作路线： 1、资料搜集 市场 上有着众多的 闸把开关 ，型号繁多。 比如：建设、铃木王、宗申、本田王、光阳 50 等等。 我搜集了众多 光阳 50 闸把 资料， 如 中港宝田 光阳 50、丽影光阳 50、刘伟光阳 50 等等。在这里我选择光阳 50 作为我的毕业课题。 2、实物制作 图 外壳打磨、抛光、去毛刺 线 开关。 3、设计准备 了解设计任务书，明确设计要求、工作条件、设计内容的步骤；通过查阅有关设计资料，参观实物或模型等，了解设计对象的性能、结构及工艺性；准备好设计需要资料、绘图工具；拟定设计计划等。 4、 绘制零件工作图 绘出零件的必要视图；标注尺寸、公差及表面粗糙度；编写技术要求和标题栏等 5、 编写设计说明书 写明整个设计的主要计算和一些技术说明。 6、 编写论文 7、 答辩准备及课件 4、 课题研究进程计划 第三周：查询相关资料，了解 光阳 50 闸把开关的原理。 第四、五周：做淋雨试验和盐雾试验。 第六、七周 ：了解光阳 50 闸把开关的工艺过程和制作方法。 第八、九周：组装和设计图纸及论文，并做好答辩准备及课件。 5、课题成果 论文