汽车车身电子技术 第三章 安全气囊.pptVIP

第三章 安全气囊,第一节 概述 第二节 安全气囊的结构与工作原理 第三节 奥迪A6轿车安全气囊 第四节 凌志轿车安全气囊,第一节 概述,安全气囊（Supplemental Restraint System，SRS），也称辅助乘员保护系统。它是一种当汽车遭到冲撞而急剧减速时能很快膨胀的缓冲垫，可以保护车内乘员不致撞到车厢内部，是一种被动安全装置，具有不受约束、使用方便和美观等优点。 1. 安全气囊的作用 为了减少汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车在驾驶员前端转向盘中央普遍装有安全气囊，有些汽车在副驾驶座前的杂物箱上端和乘员座位上也装有安全气囊，图3-1为安全气囊的引爆条件。,下一页,第一节 概述,2. 安全气囊的应用现状 1953年8月，赫特里克首次提出了“汽车用安全气囊防护装置”并获得了“汽车缓冲安全装置”的美国专利，但未被广泛接受和认可，因为当时的美国人更倾向于安装安全带。 3. 安全气囊的发展动向 目前，世界各国都在致力于开发侧向安全气囊。现有的安全气囊主要承受正面冲击能量，而不能有效防止侧向冲击。 4. 安全气囊的类型 （1）驾驶员防撞安全气囊 驾驶员防撞安全气囊装在转向盘上，分美式和欧式两种。,下一页,上一页,第一节 概述,（2）前排乘员防撞安全气囊 （3）后排乘员防撞安全气囊 （4）侧面防撞安全气囊 5. 窗帘式安全气囊与智能型安全气囊 窗帘式安全气囊在侧面碰撞时，副驾驶座与侧窗之间能瞬时充气膨胀，以保护乘员头部的安全。 （1）窗帘（屏蔽）式安全气囊 （2）开发智能型安全气囊 (3)多级安全气囊用充气膨胀器,返 回,上一页,第二节 安全气囊的结构与工作原理,安全气囊系统主要由传感器、气囊组件、气体发生器、控制单元（ECU）等组成。 一、 传感器 传感器用于检测、判断汽车发生事故后的撞击信号，以便及时启动安全气囊，并提供足够的电能或机械能点燃气体发生器。 1. 机械式传感器(偏心锤式碰撞传感器) 这种传感器一般安装在保险杠与挡泥板之间，用来感知低速碰撞的信号。 传感器安装在一个密封的防震保护盒内，其结构见图3-2。,下一页,第二节 安全气囊的结构与工作原理,2. 机电式传感器 Breed式传感器结构见图3-3，Techner式传感器结构见图3-4。 3. 电子式传感器（中央安全气囊传感器） 电子式加速度计对汽车正向加速度进行连续测量，并将测量结果输送给ECU，ECU内有一套复杂的碰撞信号处理程序，能够确定气囊是否需要膨开。 二、 气囊组件 1. 气体发生器 2. 点火器,下一页,上一页,第二节 安全气囊的结构与工作原理,3. 气囊 如前所述，气囊按布置位置可分为驾驶员侧气囊、乘客侧气囊、后排气囊、侧面气囊、顶部气囊等；按大小可分为保护整个上身的大型气囊和主要保护面部的小型护面气囊。 4. 衬垫 衬垫是气囊组件中的一个重要的组成部分，由聚氨酯制成。 5. 饰盖和底板 饰盖是气囊组件的盖板，上面模制有撕缝，以便气囊能冲破饰盖膨开。,下一页,上一页,第二节 安全气囊的结构与工作原理,三、 SRS警报灯 SRS警报灯位于仪表板上，接通点火开关时，诊断单元对系统进行自检，若SRS警报灯点亮6s后熄灭表示系统正常，若6 s后依然闪烁或长亮不熄，表示气囊系统出现故障，提示应进行检修。 四、 ECU ECU主要由SRS逻辑模块、信号处理电路、备用电源电路、保护电路和稳压电路等组成，保险传感器一般与 SRS ECU一起被制作在 SRS控制组件中。,下一页,上一页,第二节 安全气囊的结构与工作原理,1. SRS逻辑模块 2. 信号处理电路 3. 备用电源电路 4. 保护电路和稳压电路 五、 安全气囊系统线束与保险机构 为了便于区别电器系统线束连接器，安全气囊系统的连接器与汽车其他电器系统的连接器有所不同。 1. 防止 SRS气囊误爆机构,下一页,上一页,第二节 安全气囊的结构与工作原理,2. 电路连接诊断机构 电路连接诊断机构用于监测连接器的插头与连接器是否连接可靠。与 SRS ECU连接的连接器采用了电路连接诊断机构，其结构如图3-11所示。 3. 连接器双重锁定机构 安全气囊系统在线束的重要连接部位，其连接器采用了双重锁定机构，用于锁定连接器插头与连接器，防止连接器脱开，其结构如图3-12所示。 4. 端子双重锁定机构 安全气囊系统的每一个连接器都设有端子双重锁定机构，用于防止引线端子滑动，主要由连接器壳体上的锁柄与分隔片组成，如图3-13所示。,下一页,上一页,第二节 安全气囊的结构与工作原理,5. 安全气囊系统线束 目前，安全气囊系统的所有线束都套装在黄色波纹管内，并与车颈线束总成连成一体，以便于区别。 为了保证转向盘具有足够的转动角度而又不致损伤驾 驶席SRS气囊组件的连接线束，在转向盘与转向柱管之间采用了螺旋线束。先将线束安装在螺旋弹簧内，再将螺旋弹簧安放到弹簧壳体内，如图3-14所示。 通常电喇叭线束也安装在螺旋形弹簧内。在不同汽车公司的电路图中，螺旋线束的名称各不相同，有的称为螺旋弹簧，有的称为游丝，有的称为游丝弹簧。,返 回,上一页,第三节 奥迪A6轿车安全气囊,一、 系统部件 安全气囊系统主要由下列部件组成：电子控制及监测单元、两个正面安全气囊、侧面安全气 囊、装在组合仪表里的警报灯。 1. 安全气囊警报灯 2. 气囊组件 3. 安全气囊触发条件 （1）正面安全气囊 （2）侧面安全气囊 4. 关闭安全气囊,下一页,第三节 奥迪A6轿车安全气囊,如遇下列情况，可由服务站关闭安全气囊： 特殊情况下须在前排乘员座椅安装背朝行驶方向的儿童安全座椅。不能保证转向盘中心和驾驶员胸部之间保持25 cm。因身体残疾须在转向盘上加装特殊部件。 二、 奥迪轿车安全气囊系统电路 奥迪轿车气囊系统电路见图3-15。 三、 安全气囊系统自诊断 连接故障阅读器V.A.G1551，打开点火开关，按print键接通打印机,按1键选择“快速数据传递”，显示屏显示： Schnelle Datenbertragung HELP Adresswort eingeben XX,下一页,上一页,第三节 奥迪A6轿车安全气囊,四、 安全气囊系统的检修 1. 检修安全气囊时的安全注意事项 检测安装和维修工作只能由专业人员来完成。 检测时决不可使用检测灯、电压表和欧姆表。 安全气囊只可在装好后用V.A.G1551检查。 检修安全气囊时必须断开蓄电池地线，断开蓄电池地线后即可检修,不需等待，将安全气囊接到电源线上时,车内不可坐人。 安全气囊总成从包装中取出后,必须马上安装。 如必须中止工作,将安全气囊总成放回包装内。,下一页,上一页,第三节 奥迪A6轿车安全气囊,不可将安全气囊总成放到无人照管处。 存放拆下的安全气囊时,应使缓冲垫的一侧朝上。 安全气囊部件不可打开及修理,必须使用新件。 如果安全气囊掉到过硬地面或有损坏,则不可使用。 2. 维修后应采取的措施 接通蓄电池后，输入收录机防盗码，调整时钟，进行玻璃升降器单触功能基本设定，打开点火开关，将玻璃升至上止点,松开升降开关,再按下2 s，所有玻璃升降器都重复上述过程，这时玻璃升降器单触功能恢复。 3. 拆装驾驶员安全气囊,下一页,上一页,第三节 奥迪A6轿车安全气囊,拆装驾驶员安全气囊见图3-16。 松开转向柱调节机构。 尽量向上拉出转向盘。 将转向盘置于垂直位置。 按箭头转向将TORX扳手(T30)转90。 将转向盘往回转半圈,松开第二个卡爪。 从安全气囊上拔下插头3和4。 缓冲垫朝上放置安全气囊总成。 安装时应听见插头和安全气囊的啮合声。 打开点火开关,接上蓄电池地线。 4. 拆装赛车转向盘上的驾驶员安全气囊,返 回,上一页,第四节 凌志轿车安全气囊,一、 基本组成 丰田凌志LS400型轿车装备了带安全带收紧器的安全气囊系统，该系统在双安全气囊系统的 基础上，增加了前排左、右两个座椅安全带收紧器，系统零部件在车上的布置如图3-18所示。 二、 工作原理 1. 收紧器工作原理 装备座椅安全带收紧器的安全气囊系统工作原理如图3-19所示。,下一页,第四节 凌志轿车安全气囊,三、安全气囊系统故障诊断 1. 读取故障代码 检查 SRS提示灯。 将点火开关转到ON或ACC位置，并等待20 s以上。 用跨接线将TDCL诊断连接器的Tc、E1两个端子短接。 根据仪表板上的SRS提示灯闪烁情况读取故障代码，故障代码的闪烁规律见图3-20。 2. 故障代码表,下一页,上一页,第四节 凌志轿车安全气囊,3. 清除故障代码 SRS提示灯只有在存储器中的故障代码全部清除后，才能恢复正常显示。 读取故障代码时，如 SRS提示灯显示有故障代码，说明安全气囊系统发生过故障，但是无法显示故障是发生在现在还是过去。 清除代码41以外的故障代码。 清除代码41以外的故障代码注意事项。 清除代码41。 清除代码41的注意事项。,返 回,上一页,图3-1 安全气囊的引爆条件,返 回,图3-2 机械式传感器结构,返 回,图3-3 Breed式传感器,返 回,图3-4 Techner式传感器,返 回,图3-11 电路连接