北京停车收费管理部门

1 / 5 北京停车收费管理部门 北京停车收费管理部门 一周前，记者暗访发现，朝阳区三里屯北小街路侧出现停车 “ 黑收费 ” ，反映到朝阳市政市容委，工作人员态度好，查实后转到城 系城 示立即现场查处。 1 周后，这条街的停车 “ 黑收费 ” ，生意依然红火。 现场：没备案收费场生意火 昨日 18 时许，朝阳区三里屯北小街逐渐热闹起来，路边的咖啡厅和餐馆生意红火，路两侧已经停了不少车。三个年轻的停车收费员穿梭在整条街上忙着向停在路边的车收费。一个戴着红臂章的 “ 收费员 ” 走到一辆绿色 吉普车前，示意开车的外籍人士掏钱付停车费。一周前，记者从朝阳区市政市容委了解到，这个区域进行停车收费没经过备案，也就是 “ 黑收费 ” 。 “ 黑收费 ” ： “ 跟城 事 ” 这条街在亮马河南端，三环内，属停车收费一类地区。停车费上调后，占道停车场首小时内收费 /15 分钟、首小时后 /15 分钟。亮马河周边有众多办公楼，不少白领为省钱就把车停到了三里屯北小街上。 街口一家超市收银员说，这里很久前就有人收停车费。附近商户知道他们没有正规的手续，所以平时停车也不2 / 5 用交钱。但来这里吃饭喝咖啡的人不知道，停车往往被收钱。“ 你要是不给，他们也没话说。 ” 收银员说。 是否是不合法收费，这里的一位停车管 员说，这条路情况特殊，不好划停车位。但是公司跟城 会有问题。 城 了劝离没别的办法 就该问题，记者上周投诉到朝阳区市政市容委，工作人员表示，会马上回复。不到 1 个小时，朝阳区市政市容委工作人员回复：该地区没有在他们那里备案，应该是违法的黑停车场，建议找朝阳区城 者致电朝阳区城 作人员表示会派人 查处。但一周以后，这里收费依然红火。 前日，记者致电朝阳城 作人员称，他们去了也只是劝离，没其他办法。 “ 我们城 们就躲。 ” 该工作人员建议，遇到这样的情况就是不给他钱， “ 要是追着你要，就是纠纷了，你就给警 ” - 专家说法 彭真怀 (北京大学政治发展与政府管理研究所研究员 ,中国地方政府研究院院长 ) 管理部门有不作为嫌疑 “ 这表现了部门管理的无力。 ” 听了记者的两次暗访3 / 5 经历，彭真怀说。 彭真怀认为，交管部门、发改委 、城 者是说起码有不作为的嫌疑。黑停车场，会对交通产生影响，那么交管局理应出面管理，至少也要干涉这种违法行为。而发改委，确实是只管定价，给有审批的停车场定价，可是他们也可以从价格违法这个方面下手管理。 市政市容委建议城 一个管理的环节转换。可是我们虽然有专门的城 个部门却是在 “ 借法执法 ” 。彭真怀说，城 个部门就很尴尬，管理起来就很难。 彭真怀认为，城 市管理的责任和部门过于分散，导致这些问题难以有效解决。所以推行大部制是一个有效的解决办法，把部门的管理职能集中化。在中国香港或者新加坡，城市的管理就是由专门的城市警 们可以对违章停车处罚，也可以对违规商贩处罚。北京也有这方面考虑，但是从国家层面就没有一个体制的保障。 - 应对 “ 停不起车，索性不开了 ” 4 月 1 日停车费上涨，李明作出一个非常艰难的决定：卸载 “ 开车上下班 ” 模式，恢复 “ 公共交通出行 ” 设置。以往，家住联想桥附近的他开车到磁器口附近的单位，约 454 / 5 分钟。如今，他先 坐地铁 10 号线到双井，再换乘公交到磁器口，约七八十分钟。 “ 虽然时间增加了，但成本降低了。 ” 李明算了一笔账，公共交通出行后，从家到单位，地铁加公交是 。由于长期上夜班，夜里打车回家约 62 元，共 。如果开车，从家到单位来回共 42 公里，按每百公里 9 个油算，约 30 元。而单位附近的露天停车场 8 元 /小时， “ 加一块儿怎么也超过 了。 ” 北京交通严重拥堵，李明对上涨停车费表示理解。但他提出，因停车费上涨放弃开车的人，都会转向公共交通。这对于已经非常拥挤的地铁和公交来说，也带来了新 的问题，比如安全、运力等。 “ 可以缩短发车间隔，增加车次，提高运力。 ” 李明还建议，部分地铁线是否能考虑 24 小时运行，这样也能满足一些乘客的需求。 - 微言论 懒虫 点滴滴：像北京这样停车费涨价，难道就不停车了吗？你还得停，别管你是骂着停还是笑着停，你就得停！为啥？总比罚款便宜吧？我在广州生活的时候，停车费也很贵，跟现在的北京差不多！我不也是天天停吗？遇到一个半小时之内不收费的，也乐半天！唉！ 永远朝阳：虽然知道停车费涨了，还是没想到人大的停车费涨了这么多。停了 6 小时零 40 分钟，收了我 5 元，厚厚的一摞 2 元一张的票，还有 1 张 1 块的， 1 张 5 角的。拿着票，我问停了多长时间，保安看着手里的计价器说，不会算错的。 何刚：北京忽然不那么堵车了。一个原因是油价上涨，烧油很烧钱。另