南环大桥上的钢绞线.doc

南环大桥上的“钢绞线”北京城建亚泰公司南环大桥施工侧记文/杨 潇朝霞映在桥面上，像是给刚刚浇筑的混凝土路面镀上了一层金。66米高的四个主塔柱和42米高的四个附塔柱姊妹般耸立在眼前，脚手架围起来的塔顶上，几个作业的工人沐浴在晨光里。东西两侧的引桥已经成型。亚泰公司副总经理兼南环大桥工程项目经理党明站在西侧引桥的桥面上，晨光映照下，这位关中大汉脸部的轮廓更加分明。此刻，他正在对我讲述曾经做过的一个梦：“哎呀，怎么会做这样的梦！我梦见我的弟兄们正在作业，突然，一个人都找不到了，我这个急呀，四处找。”党明看了看我，继续说：“突然，我看见弟兄们一个个从波纹管里伸出了脑袋，身子变成了一股股钢绞线。你说怪不怪？”“钢绞线？你是说这个管子里的钢丝绳？”我感到很奇怪。“这可不是钢丝绳。”党明解释道：“是钢绞线，每条都是用精钢做成的。”在南环大桥，几乎所有的工程技术人员讲起话来，都要提到钢绞线。他们对用于桥梁预应力张拉的钢绞线情有独钟。从地表深至地下47米，处处都有难啃的骨头南环大桥，位于昌平城东，横跨东沙河，是昌平新老城区的重要联接线，北京市重点工程。昌平南环大桥投标文件这样描述该工程的特点：桥梁所处位置是昌平新老城区中心地带，是连接新老城区的主要交通道路，是昌平区“一水带两区”的重要景观；主桥结构是北京地区建设的第一座平行双索面自锚式悬索桥，全长750米，宽43米；工程体量大，工期非常紧张，总体施工进度安排受季节性影响大：总工期356天，其中雨季施工占3个月，冬季施工占4个月2005年9月22日，集团公司正在举办职工运动会。正准备带方队入场的亚泰公司董事长曹国章的手机响了。接完电话，他喜形于色，告诉身边的党委书记雷锡秋：城建集团与江阴大桥工程有限公司联合体中标了昌平南环大桥！曹国章喜欢啃硬骨头。这座大桥是他亲自跟踪的项目，投标过程倾注了他大量的心血。他的喜悦还不仅在此，重要的是南环大桥是黄河以北第一座平行双索面自锚式悬索桥，集团公司首次承建这样的大桥，既能干工程，又能练队伍，对于谋求亚泰公司长远发展的曹国章、雷锡秋和班子成员来讲，益处很多。第二天上午，亚泰公司副总经理兼南环大桥工程项目经理党明、亚泰公司董事会秘书兼项目部党支部书记屈秉权就赶到了施工现场。这是什么样的施工场地啊！党明和屈秉权都傻了眼。这里原是一家企业的垃圾场，建筑垃圾遍地都是，草长了一米多高。工程用水、用电、临建用地都要靠自己与相邻单位协调。干房建出身的党明，面对眼前呈现的景象，心里也敲起了小鼓。两座帐篷支起来，工程指挥部就算安了家。开工典礼过后二十多天，桩基的初步设计图纸才拿到手。连夜取样、开钻、打试孔。那段时间，党明、屈秉权和陆续到位的工程技术人员忙得团团转。可是意想不到的事情发生了：这里的地质条件太复杂，5.8米以上全是用渣土堆起来的，8米以下又是砂砾层，挖两米就出水，护壁极为困难，要想不塌孔，太难！“当时选打桩队伍在北京打桩行业引起了震动。连外地在北京打桩的队伍都找遍了，一共接待了23家，可是人家看完这里的地质条件，都是一个接一个摇头，有的连招呼都不打就溜了。” 党明说。关键时刻，城建地基公司项目经理栗国龙带领他的队伍迎难而上。由于设计变更，原定的247根桩增加到270根；原设计深度27米，增加到45米，桩要深入弱风化岩石2米。技术难题也接踵而来。为防止塌孔，按照常规要掀掉5.8米的渣土层，工程技术人员把这种施工方案叫“掀盖儿”。大面积掀盖儿得占用多少时间？工期不等人啊！周围都是池塘水，大面积降水怎么办？除非把周围的水塘都抽干，但这需要多大的工作量啊！一连几天，项目部的每一个人脸上都阴沉沉的。党明和工程技术人员经过广泛调研，最后选择了加护筒、局部降水的施工方案，既保证了不塌孔，还能较好地控制钻孔垂直度。打到岩石层的时候，旋转钻不行，改用冲击钻。入弱风化岩石层两米不是一件容易的事。现场调集了23台冲击钻同时作业，时间最长的要用15天才形成一根桩。经过昼夜苦干，270根桩打完了，没有出现一个塌孔，也没有出现一个断桩，工程监理验收全部合格。一个打桩行业资深人士慕名到现场考察时，一脸惊讶地说：“这种地质条件下不塌孔、不断桩、垂直度良好，真是奇迹！”那段时间，项目经理部的每一个人都忙。300亩临建用地租下来以后，仅用了10天就盖好了两栋双层临时用房，职工宿舍、食堂、实验室和部分外施队宿舍也相继完成。正规的房子住下了人，资金却成了问题。近几年，亚泰公司承接了很多重点工程，资金极为紧张。工地揭不开锅，处处都等着用钱。身为公司副总经理的党明深知企业的难处，他不好向公司本部开口。没有办法，他回家两次，从家里拿来了20万元应急。项目经理部9名班子成员每人都从家里拿来3万元，又凑了27万，交了部分水泥款。“我们就是冲着建设大桥来的，使命和责任把我们绑在一起，必须拧成一股绳，较着劲往前走。”项目经理部党支部书记屈秉权这句话，让我的内心受到触动。是啊，钢绞线每束都能承载150吨的拉力。为什么？还不是绑在一起，形成了合力？横向、竖向预应力张拉，工程面临新考验打桩任务完成后，施工异常顺利。支撑大小8个塔柱的承台做完了，主塔柱承台一个就要浇筑1200方混凝土。大大小小60个承台全部做完后，没有一个涨模的。虽然是埋在地下的工程，可每个承台的混凝土都棱角分明，面平如镜。趁着浇筑承台混凝土的施工间隙，党明率领部分技术人员赴天津考察钢箱梁的制作。返回途中，汽车在京津高速路上行驶，为缓解多日的疲劳，很少听音乐的党明打开了汽车的音响。一个电话，让正在驾车疾驶的党明傻了眼。甲方代表在电话中告诉他，为提高塔柱的抗压、抗拉能力，设计单位要求在四个主塔柱和四个副塔柱中运用竖向预应力张拉技术，而且要从上到下整体张拉。这是什么概念？仅以66米高的主塔柱为例，除了钢筋工程外，还要从上到下穿66米的钢绞线！每束12根，下横梁以下44组，下横梁以上还要有28组！这么长的钢绞线穿进来，钢筋怎么绑？模板怎么支？工期怎么保证？党明和同车的工程技术人员听到消息后，几乎每个人都出了冷汗。车刚到工地，党明就和工程技术人员直奔办公室，翻阅资料。经过仔细研究，大家建议采用颈型柱技术。在塔柱体内增加颈型柱，起到抗压、抗拉的作用。这种技术已经成型，在多个大型工程中都有运用，可以降低施工难度，也不会使工期受到太大的影响。党明把大家的意见反馈给甲方代表，可是信息反馈回来，设计单位不同意，必须采用竖向预应力张拉，没有商量的余地！竖向预应力张拉只是在中央电视发射塔局部使用过，像南环大桥这样超长竖向张拉，在国内还很少使用，难度可想而知。正在党明为竖向预应力张拉费脑筋的时候，工地上又出了意想不到的事。承台混凝土打完后，要浇筑60根支撑桥面的墩柱。为保证清水混凝土浇筑的墩柱外观不留接茬，经过工程技术人员反复研究，决定采用一次浇筑到位的方式。钢筋绑扎一次到顶，然后把加工好的14米桶状模板垂直调升，从顶端套进去。这样施工的优点是能够有效避免多次浇筑可能产生的接茬和错口，难点是14米高的柱子，底部钢筋受力巨大，控制不好，底部钢筋就成了面条儿，钢筋笼子说塌就塌。混凝土的振捣也是一个大问题，只能选择一个身材瘦小的作业工人，从顶端顺着很窄的钢筋空间吊到底部，完成振捣。选择这个方案，党明和工程技术人员都如履薄冰。施工人员选择4轴地段两根高6米的墩柱做实验。混凝土浇筑得很顺利，可是没想到，拆模以后，两个柱体上都出现了气孔，影响了柱子的外观。出了有缺陷的产品，大家心急如焚。为保证工程质量，项目经理部班子成员开会分析原因，制定针对性方案。两根有质量缺陷的柱子怎么办？他们一致认为应该砸掉重打！目的是要给所有的施工技术人员敲响警钟！党明很清楚地记得这一天：2006年2月17日。刚刚浇筑的两根柱子被砸掉了，当时在场的所有人员眼里都含着泪。当天夜里，党明怎么也睡不着。凌晨三点多，他翻身起床，不知不觉走到工地，一根接一根地抽烟，足足坐了两个小时。开始大范围浇筑混凝土，项目部的所有施工技术人员全部盯在现场，不敢有丝毫懈怠。功夫不负有心人，打出的墩柱面一个比一个漂亮。60个墩柱亮相后，质量监督总站评价说，在北京所有的桥梁工程中，这里的柱子是最好的。竖向预应力张拉这个施工难题还始终萦绕在党明和工程技术人员的心头。经过征询专家意见，反复斟酌，他们向设计单位提出在塔身下横梁变截面处设立钢绞线锚固区，一次张拉长度缩小到16.6米，变截面以上再做张拉。经过专家反复论证，采用了他们的建议。66米高的塔身底下粗，上边细，要不断变截面。站在塔身下，塔身下横梁处变截面实际上就是一个突出的“大包”。就在这个地方，施工是难上加难。横向预应力钢绞线、竖向预应力钢绞线连同各种规格的钢筋密密麻麻。主筋间距只有10公分，12种套子混合在一起往上走。钢绞线用颈型骨架先挂起来，就像是大辫子，施工的时候，地上缠满了一圈一圈的钢绞线。那段时间，项目部每一个人都瞪大了眼睛，盯住关键部位。预应力张拉的钢绞线穿在波纹管里，浇筑混凝土的时候，绝对不允许有一点泥浆进入波纹管。一旦浸入泥浆，桥面上的横向预应力张拉可以开天窗，消除堵塞。竖向张拉不能开天窗，只能炸掉。为保证质量，工程技术人员用钢管取代波纹管，浇筑混凝土的时候，用空压机向钢管吹风。为减少接茬，加快工程进度，工程技术人员合力攻关，采用浇筑8米混凝土一次成型的施工工艺；风荷载大，为消除偏差，从钢筋绑扎开始，用全站仪随时测量垂直度；混凝土振捣难度大，漏振不行，过振也不行,工程技术人员始终盯在关键部位，有时一站就是十几个小时凭着高度的责任感和奉献精神，运用科学的施工工艺，南环大桥竖向预应力张拉的一个个难题被攻克。在南环项目部，每个人都像“钢绞线”钢绞线的强度强于钢筋，通过施加预应力可以部分消除对结构的拉力，有利于提高承载力，增大跨越能力，增强梁的截面抗弯能力。起着如此大作用的钢绞线却深埋在结构里，默默地承重、负重。这种精神，使没有生命的钢绞线具有了生命的意义。党明和屈秉权，一个经理，一个书记，平时工作就是这样扭在一起。两人合用一个办公室，桌子对面坐，合住一个宿舍，床分左右摆，每天摸爬滚打在一起，工程一开工，工地就成了家。党明很感谢他的这个好搭档。屈秉权既当书记，又是行政副经理、工会主席，后勤的一大摊事都顶了起来。工期紧迫，任务艰巨，不顺心的事太多，党明有时忍不住会发脾气，有时不问青红皂白就一顿狠批，把剩下的事留给了书记这个搭档，私下里，屈秉权不知做了多少疏通情绪的工作。生产副经理陈凤旭从进入工地开始，就几乎没有休息过节假日。两个上学的孩子，都扔给了老婆。老陈两个星期回家一次，都是忙完一天的工作，到家时已是晚上八点以后，第二天一大早，又匆匆赶回到施工现场。“是责任感。您不知道这种责任有多重。我是由一名农民合同工成长起来的，是城建集团培养了我，应该不应该报恩？不好好干，心里就不踏实，出了问题对得起谁？”陈凤旭这样说。许约良是一名工长。春节前夕，岳父去世，爱人回老家四川料理后事，12岁的孩子只能拜托邻居照料。张乃宝的孩子在西安上大学。孩子考上大学的时候，他还在江西高速路施工。今年五一节，孩子放假回家，两年没见面了，想看看爸爸，可是，正值竖向预应力第一次张拉，孩子打了好几个电话，张乃宝都没有回去。要开学了，孩子自己坐公交车赶到工地看爸爸，父子俩在工地上只说了一个多小时的话。常庆，北京工业大学毕业，主任工程师。小伙子进了工地以后就很少回家。正值谈恋爱的时候，几次失约，女朋友和他“掰了”。常庆虚心好学，到现场就地解决施工难题。做张拉时，往上的插筋与张拉卯垫“打架”，位置又不能动，影响了工程进度。他遍查规范，采用把钢筋改成直螺纹钢连接的办法，解决了问题，工期也有了保证。项目经理部总工程师王振玲来工地时，孩子只有三个月多一点，接到组织的调令，她什么也没说，把孩子托付给婆婆就来到了工地。每当听到电话那端传