汽车驾驶实习报告心得

1 / 58 汽车驾驶实习报告心得 汽车驾驶实习报告心得 (一 ) 汽车驾驶实习报告 时间： 地点：土木楼模拟驾驶室、城市驾校 指导老师：龙琼老师 一实习的目的和要求： 驾驶实习是交通工程专业教学计划的重要组成部分 ,是贯彻理论联系实际 , 培养全方位人才的重要实践环节 ,其目的与任务是 : 通过参观与讲解 ,了解汽车结构及工作原理 ; 2 / 58 通过冷车模拟热车模拟 ，掌握汽车驾驶程序及方法； 通过道路驾驶实习，初步掌握汽车起，停，转弯，会让车技术； 把所学的实际操纵贯通起来，为专业课学习打下基础。 1）能够熟悉车辆构造及工作原理 ; 2）独立完成实习报告； 3）能够独立熟悉驾驶车辆。 驾驶人的坐姿应该自然，不要紧张，身体过于紧张向前倾斜的坐姿会迅速使 驾驶人疲劳，且有害于健康，过于自由放松的坐姿会分散注3 / 58 意力，以致遇有出事 或撞人的危险时，不能迅速采取必要措施。 正确的坐姿是：端正自然，双手掌握转向盘，两眼向前平视，看远顾近， 注意两旁，身靠后背垫，胸部挺起，两膝放开，脚放在离合器旁边和加速踏板上， 初学者必须端正姿势，以养成正确驾驶的习惯。 二、实习的内容 （一）实习前的准备工作：通过上网，我了解到了汽车行驶的基本操作。 通过观看视频，了解到了汽车动力系统，传动系统，控制系统，驾驶操作装 4 / 58 置车架与车身等，并熟悉发动机的工作原理。 1）冷车实验：掌握汽车档位，离合器，油门，刹车，仪表，指示灯，喇叭的正 确使用方法及他们之间的配合。实验分为老师讲解和同学实际操作两大块。首次 接触车辆未免有些手足无措，首先在老师讲解下了解了档位的设置情况以及如何 操作；离合器，刹车，油门的分布情况；仪表的分布以及仪表的识别，了解其所 反应的内容；了解指示灯的作用，分布和应该如何使用指示灯。在对驾驶基本知 识有了一定了解后就是实质性的应用了，“上车了”分组分人次上车进行实际操 5 / 58 作，点火，启动，加速，换挡，停车注意各各过程的联系与注意的相关事项。虽 然不是实车但很真实也很有趣，虽然有游戏中的感觉但也确实领略到了驾驶的感 觉。 1)、踩下离合器踏板，将变速杆置于一档或二档的档位，以克服较大的静止惯 性力； 2)、按喇叭、发出警告信号、放松手制动杆； 3)、松起离合器踏板，待动力与传动部分连接时，离合器踏板稍停，逐渐加油， 待车辆平稳前进后，松开离合器踏板； 6 / 58 4)、如感到动力不足不能起步时，应迅速踩下离合器踏板，重新起步以防止熄 火； 5)、坡道起步除上述动作外，为防止车辆后到，须再放松离合器踏板的同时踩 下加速板，待离合器接合时（发动机声逐渐降低，车 要开始向前移动），再放松 手制动杆。 4. 停车 （ 1）、停车时首先减速，将车靠道路右侧，尽量使车身保持正直； （ 2）、踩下离合器踏板，根据停车目标的远近，缓和的踩下制动踏板平稳地停 车； 7 / 58 （ 3）、将变速杆置于空挡，停稳后拉紧手制动杆，放松离合器和制动踏板。 5. 汽车变速 速度和变速方法有三种：一种时操纵加速踏板，增减混合气的进入量，调 节发动机曲轴的转速，此法只能在同一档位起到调节作用；一种是变换变速器内 齿轮的啮合位置，改变它的变速比来变更牵引力及行驶速度；另一种是用制动器。 速度变换主要是靠改变变速比的方法来进行。 1) 低速换高速： 驾驶载货汽车时，初学驾驶的人应采取“两脚离合 器法”。8 / 58 提高车速到适合 换档的时候，立即松开加速踏板，同时踩下离合器踏板将变速杆置入空挡，然后 松开离合器踏板再立即踩下，并将变速杆由空挡置入高一级档位，一面松起离合 器踏板，一面踩加速踏板，使汽车继续行驶。 2) 高速换低速 先放松加速踏板，踩下离合器踏板，并将变速杆置入空挡，然后松开离合 器踏板，同时踩下加速踏板中间加空油，再迅速踩下离合器踏板，将变速杆置入 低一级档位后，一边松离合器踏板，一边踩加速踏板，使汽车继续行驶。 9 / 58 停车距离包括反应距离和停车距离两部分组成 . 反应距离是汽车在行驶 中，当驾驶人发现情况，从想停车时开始，一直到将右脚踩下制动踏板为止，这 中间的一段时间称为反应时间。它的长 短决定于驾驶人技术熟练程度、年龄和精 神集中情况，以及当时的体力状况。通常在秒的范围内。反应距离是 汽车在反应时间内所行驶的距离，它取决于行驶速度和反应时间。制动距离它乃 是在行车中驾驶人踩下制动板开始，到制动发生作用并使汽车完全停止为止所行 驶的距离。它取决于汽车行驶速度、制动系状况、路面种类和状态以及轮胎的形 10 / 58 式和状况等。 制动方法：先松开加速踏板和踩下离合器踏板，然后根据地形轻轻地逐渐踩 制动踏板（或利用点压制动方法）使车平稳停住。 1）注视后窗倒车时 (驾驶人座位如在左边 )，左手握转向盘上端，身体向右 些斜坐，右臂依托在靠背上端，头向后，两眼注视后方目标； 2）注视侧方倒车时，右手握转转向盘上端，左手打开车门，并付在门框上， 上体斜伸出驾驶室，头向后，两眼注视后方目标（必须时可将左脚置踏脚板上）。 （二 ）具体实习的过程： 11 / 58 一月十四日，我们交通工程 501、 502 级召开了驾驶实习动员会，龙老师发 表了讲话，要求同学们有足够的重视 ,做好实习的准备。并布置了实习的具体任 务，安排了分组的情况。因为大多数人都是第一次开车，大家都对此次的实习满 怀希望，希望能学到东西。 一月十六日，上午在土木楼 4楼模拟驾驶实验室进行了模拟，在汽车实物模 型前，我第一次接触了汽车驾驶，练习了停车，制动及转向等基本操作。龙老师 也在旁边对我们同学进行了正确的指导，随时提醒我们怎么操作。开过几趟下来， 基本的起步，停车都掌 握得差不多了，大家都对道路驾驶实习充满了期待。 12 / 58 一月十七日，上午九点，我们 4 个同学分一组，在学校正门集合，每组由驾 校的师傅驾一辆驾校练习车带到了城市驾校。在训练场内，教练教我们每个人启 动汽车的基本步骤：一踩、二挂、三打、四鸣、五松、六看两边。随后，教练带 我们到场外的道路上进行了实车驾驶。教练教我们在公路上启动汽车、换挡、掉 头及路边停车的基本步骤，让我们学到了驾驶车 辆的基本步骤。 三 在实习的过程中老师详细地给我们讲解了驾驶室的操作装置和各种仪表及 其功能，并且示范了上 下车的标准动作。动作要领如下：上13 / 58 车：先确定道路上是 否安全，确定车前车后无人无误后，左手打开车门、右脚上踏板、右手握转向盘 的右下方、右脚进坐下、抬左脚；最后关车门；下车：先安全确认：从内外后视 镜观察车前后左右有无情况然后开车，迅速下车关门。然后老师示范了车的启动， 在手刹打开，空挡前提下，起动汽车，在接通起动开关前先分离离合器，踩离合 的动作要领：用脚掌快下踩下离合器 踏板，一次踩到底，然后起动，起动 汽车驾驶实习报告心得着以后， 松离合器，松离合器要先快后慢，快速松到自由行程，稍微停顿，然后慢慢地松 抬，使离合器平稳结合，当离合器完全接合后，迅速抬起踏14 / 58 板，将脚放在踏板的 左 下 方 ， 这 样 ， 完 成 了 汽 车 的 启 动 。 通过本次的汽车认识实习，认识到了汽车的整体结构、汽车的工作原理、汽 车的汽油机和柴油机结构、离合器和变速器结构、制动系和转向系结构。并在实 验室进行了冷车模拟，让我第一次接触了汽车驾驶，练习了停车，制动及转向等 基本操作。在教练的指导下，我学会了启动汽车的基本步骤：一踩、二挂、三打、 四鸣、五松、六看两边。真正全面正确的了解启动汽车、换挡、掉头及路边停车 的基本步骤。让我印象最深刻的是教练一直强调的行车安全意识，他说：“开车 不在你技术有多好，在于驾驶员的安全意识，路考就是强调15 / 58 的这一点。”我们要 在熟练掌握汽车基本工作原理和驾驶汽车的同时，也要时刻注意汽车的行驶安 全。安全才是最重要的，只有在保证了安全的前提下才能更好的驾车。 当我再回首，这几天，我所做的点点滴滴，所度过的分分秒秒，内心感慨良 多！我学会的不仅是驾驶的知识，更有为人处事的道理。这几天是我人生中短暂 的瞬间，但会使我收益终生！ 1003501 邵晨 汽车驾驶实习报告心得 (二 ) 学生汽车驾驶实习报告书 16 / 58 实习类别 实习地址 教学院 专 业 班 级 姓 名 指导教师 汽车驾驶实习 交运驾驶员培训有限公司 年 月 日 概 况 实 习 单 位 ： 交 运 驾 驶 员 培 训 有 限 公 司 参观考察单位：交运驾驶员 培训有限公司 实习开始时间： 201 年 6 月 24 日，实习时间共 5 天。 完成实习报告时间： 201 年 7 月 3 日。 17 / 58 实 习 报 告 年 7 月 3 日 实验目的： 汽车驾驶实习是大学阶段实践性教学环节的重要一环，其目的是使学生加 深对汽车构造与维修知识的理解，获得汽车驾驶实际操作技能，使学生更加热爱自己所 学的专业，同时为以后从事与汽车相关工作打下良好的基础。 实习内容： 1简单了解汽车构造，各部件主要功能及操作方法； 2掌握起步、停车、换档、转弯、调头的操作方法，使之在操作过程中平稳起步、平稳停车、换档时机及操作的连续性、协调性、初步掌握汽车驾驶机 能； 3通过汽车驾驶实习，使学生了解交通安全法规，各种交通标志、标线的识别，达到正确运用和理解； 4通过汽车驾驶实习，使学生了解人、车、路三者之间的关系及在行驶过程中各种情况的处理。 实习进度安排及要求： 18 / 58 本次汽车驾驶实习分为 5 个实习小组，从周一至周五共 5 天时间 ,每天上午 8:00 12:00,下午 14:30 16:30,以小组为单位按照汽车驾驶实习大纲要求，单人单车训练。 训练内容： 实习前的准备工作：通过上网，我了解到了汽车行驶的基本操作。 通过车辆构造参观，了解汽 车动力系统，传动系统，电子仪表系统，控制系统，驾驶操作装置车架与车身等，并熟悉发动机的工作原理。 1）汽车起步：起步要平稳。踩下离合器踏板，将变速杆置于一档或二 档的档 19 / 58 以克服较大的静止惯性力； 按喇叭、发出警告信号、放松手制动杆； 松起离合器踏板，待动力与传动部分连接时，离合器踏板稍停，逐渐加油 待车辆平稳前进后，松开离合器踏板； 如感 到动力不足不能起步时，应迅速踩下离合器踏板，重新起步以防止熄火； 坡道起步除上述动作外，为防止车辆后到，须再放松离合器踏板的同时 踩下加速板，待离合器接合时（发动机声逐渐降低，车要开始向前移动），再放松手制动杆。 2）行驶：驾驶时，应目视前方，看远顾近，注意两边，由于路面会对前 轮冲击振动而产生偏斜，应及时修正方向，当车体向左（右）20 / 58 偏斜时，应向右（左）转动方向盘，当车体接近回到直线行驶时，再逐渐把方向盘回正。 3) 变速：速度和变速方法有三种：一种时操纵加速踏板，增减混合气的 进入量，调节发动机曲轴的转速，此法只能在同一档位起到调节作用；一种是变换变速器内齿轮的啮合位置，改变它的变速比来变更牵引力及行驶速度；另一种是用制动器。速度变换主要是靠改变变速比的方法来进行。 4）换档：要求换档时不得强推、硬拉变速杆使齿轮发出撞击声；加档时 （低速变高速），当车速适合高一级档位时，即放松加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆移至高一级档位，然后平稳地抬起离合器踏板，同时踏下加速踏板，提高车速，按上述方法逐级换入高档；减档时（高速变低速），当感到发动机稍有乏力时，应迅速抬起加速踏板，踏下离合器踏板，同时将 变速杆移至低一级档位，放松离合器踏板的同时踏下加速踏板。 21 / 58 低速换高速： 驾驶载货汽车时，初学驾驶的人应采取“两脚离合器法”。 提高车速到适合换档的时候，立即松开加速踏板，同时踩下离合器踏板 将变 速杆置入空挡，然后松开离合器踏板再立即踩下，并将变速杆由空挡置 入高 一级档位，一面松起离合器踏板，一面踩加速踏板，使汽车继续行驶。 高速换低速：先放松加速踏板，踩下离合器踏板，并将变速杆置入空挡，然 后松开离合器踏板，同时踩下加速踏板中间加空油，再迅速踩下离合器 踏板， 22 / 58 将变速杆置入低一级档位后，一边松离合器踏板，一边踩加速踏板，使 汽车继续行驶。 5）转弯：应根据道路弯道情况判断，逐渐转动方向盘，沿规定路线行驶，运用方向盘应与车速相配合，及时转，及时回，靠路的右侧行驶。注意方向盘的使用，在平直道路上行驶时，双手应平稳自如地操纵转向盘，切忌不必要的晃动。修正行驶方 向时以左手为主，右手为辅转动转向盘，转动速度应与行驶速度相适应。当右手操纵其他机件时，应使左手仍能自如地控制转向盘。以预转预回、少推少回为原则，即转动量要小。转向时，应一手推送，一手辅助拉接，以此转动转向盘，连续转动转 向盘且转向幅度较大时， 应采用双手大把交替的方法操作，且背部腰部要随之活动。行驶中严禁双手同时脱离转向盘； 严禁停车后在原地转动转向盘，以免损伤转向盘。 6）倒车：倒车时必须使汽车停稳后进行，选择好倒车的地点和目标；倒车时，要控制好车速，观察好周围的情况，如需将车尾向左（右）偏斜，应左（右）向转动方向盘，及时修正，要少打少回，以保证汽车直线后倒。 23 / 58 7）制动：停车距离包括反应距离和停车距离两部分组成 . 反应距离是汽车在行驶中，当驾驶人发现情况，从想停车时开始，一直到将右脚踩下制动踏板为止，这中间的一段时间称为反应时间。它的长短决定于驾驶人技术熟练程度、年龄和精神集中情况，以及当时的体力状况。通常在秒的范围内。反应距离是汽车在反应时间内所行驶的距离，它取决于行驶速度和反应时间。制动距离它乃是在行车中驾驶人踩下制动板开始，到制动发生作用并使汽车完全停止为止所 行驶的距离。它取决于汽车行驶速度、制动系状况、路面种类和状态以及轮胎的形式和状况等。 制动方法：先松开加速踏板和踩下离合器踏板，然后根据地形轻轻地逐渐踩制动踏板（或利用点压制动方法）使车平稳停住。制动分预见性制动和紧急制动两种：（ 1）、预见性制动，应提前放松加速踏板，并空档滑行，根据预见性的目标和距离，缓慢地踏下制动踏板，使车速降低或停车。（ 2）、紧急制动，掌握好方向盘，迅速放松 加速踏板，立即用力踏下制动踏板，同时拉紧手制动拉杆，使汽车立即停稳。 8）停车：停车时首先减速，将车靠道路右侧，尽量使车身保持正直； 踩下离合器踏板，根据停车目标的远近，缓和24 / 58 的踩下制动踏板平稳地停车； 将变速杆置于空挡，停稳后拉紧手制动杆，放松离合器和制动踏板。 汽车驾驶实习报告心得 (三 ) 汽 车 驾 驶 实 习 报 告 汽车驾驶实习报告心得 系别 ; 汽车工程系 专业 ; 班级 ; 姓名 ; 学号 ; 2016 年 2 月 28 日 本学期的第最后几周迎来了我们班的汽车驾驶实习，这次实习的主要目的是为了让我们掌握驾车上路时的正确操作规范，这次实习的时间虽然短暂，但是让我获益匪浅，下 面就与大家分享一下我在此期实习间学到的东西。 上路驾驶操作规范 25 / 58 1）检查油底壳机油及燃油、冷却水是否 充足。 2）操作机构是否正常可靠。 3）转向机构各球形关节是否松动。 4）检查轮胎气压是否充足，车轮轮毂是否紧固。 5）制动是否有效可靠。 6）各部件是否齐全，声光信号完备无损，并携带正常随车工具。 1）接通起动开关前要分离离和器。 2）起动时，起动机运转时间每次不能超过 5 秒钟，一次起动不成停 2 分钟，再次起动， 若连续二次不能起动时，应26 / 58 查明原因，不能盲目起动。 3）冷车起动后，应使发动机空转，使水温上升，并检查发动机运转状。要特别注意机油 压力是否正常，如压力过低，应立即熄火查明原因。 1）上下车规范： （ 1）上车顺序：进入驾驶室前，应认真观察车辆周围和道路上的情况，确认安全后，按 以下要求进行操作：安全确认：确认车前车后无人无物；上车：（大型车）左手打开车 门、左脚上踏板、右手握转向盘的左下方、右脚进坐下、抬左脚；（小型车）左手打开车门、 双手扶转向盘、迈右脚进驾驶室、坐好；关门：先轻轻锁第 一道开关，然后用力锁第二道 关；锁门：为安全起见请锁好车门。 （ 2）下车顺序：安全确认：从内外后视镜观察车前后左右有无情况；开门：采用二 次开门法；下车：迅速下车；关门：再观察有无情况，然后先轻关后重推；锁门。 27 / 58 2）驾驶姿势规范： 机动车驾驶者为了舒适地操纵机动车而坐在汽车座椅上的一种状态。驾驶姿势决定了驾 驶者的胸部离方向盘中心的距离、驾驶者的鼻子离方向盘的距离、驾驶者头部离前风挡玻璃 的距离等。由于汽车行驶过程中会遇到各种碰撞性交通事故，驾驶者的驾驶姿势不当引起驾 驶者与车内各种物体发生“二次碰撞”，导致汽车驾驶者受到不同程度的伤害，因此，通过 调整姿势，能够帮助汽车驾驶者改善舒适程度，预防不必要的伤害。身体的 位置应当是： 对正转向盘，上身正直且轻靠后背垫、胸部微挺、头部端正下颌微收，两眼向前平视同时要 看远顾近注意旁边；两膝自然分开，左脚放在离合器踏板下方，右脚放在加速踏板上，使双 腿能伸曲自如为宜，其脚跟应靠在驾驶室底板上；两手与方向盘的关系握在转向盘左右两 侧位置，且右手握转向盘时钟的 3 点至 4 点位置，左手握转向盘时钟 的 9 点至 10 点位置， 此时，两肘应保持舒适自然的微曲伸展，切忌完全伸直。 3）转向盘的操作规范： 28 / 58 在平直道路上行驶时，双手应平稳自如地操纵转向盘，切忌不必要的晃动。修 正行驶方 向时以左手为主，右手为辅转动转向盘，转动速度应与行驶速度相适应。当右手操纵其他机 件时，应使左手仍能自如地控制转向盘。以预转预回、少推少回为原则，即转动量要小。转向时，应一手推送，一手辅助拉接，以此转动转向盘，连续转动转向盘且转向幅度较大时， 应采用双手大把交替的方法操作，且背部腰部要随之活动。行驶中严禁双手同时脱离转向盘； 严禁停车后在原地转动转向盘，以免损伤转向盘。 4）离合器踏板操作规范： 一快：当开始松离合器时，动作要快； 一慢：当离合器松到即将进入接力状态时（初连动）动作要慢； 一停顿：当离合器松到刚进人接力状态时（半连动），动作要稍有停顿（注意停顿的概 念，短暂的停顿，而不是长时的停）； 二慢：当离合器松至完全结合时（全连动），抬离合器的动作要慢。 二快：当离合器松至完全结合后（还有一段离合器自由行程），动作要快。 起步时或换挡后，切忌猛抬离合器。禁止不使用离合器换挡，换挡时应使用两脚离合器 的操作29 / 58 方法（小型车采用一脚离合器换挡）。切忌将脚长时间放在离合器踏板上，以避免不 必要的操作失误，不得使用踏下离合器踏板的方法滑行。停车使用行车制动时，若非必要， 禁止在车速 10km/h 以上时 踏下离合器踏板。 5）变速器的操作规范： 变速器操纵杆的操作方法：左手稳握转向盘，右手手掌握住变速器操纵杆球头，五指自 然握向手心以适当力量用右手肘和手腕柔和地进行推、拉及转换挡位操作，切忌右手握得太 紧和手臂推拉力量过猛。变速器的操作要领： （ 1）换挡操作时，两眼须注视前方，认真全面地观察道路上的各种情况，不得分散注意 力，凭感觉操纵变速器操纵杆，禁止因注视变速器操纵杆而忽视了路况。 （ 2）根据情况需要及时换挡，使换入的挡位与车速相适应。不得硬推，强拉变速器操纵 杆。 （ 3）由前进变为后倒，或由后倒变为前进时，必须在汽车停止状态下进行。 （ 4）变速一般应尽量避免越级换挡。除行车制动器突然失败或道路 情况不宜使用制动器 等情况外，严禁在车速较高时由高速挡强行换入低速代替制动。换挡时要踏离合器踏板。 30 / 58 （ 5）变速器操纵要切实推拉到底，使齿轮完全啮合，以免损坏齿轮或自动跳挡。 （ 6）换挡时要做到及时、正确、平稳、迅速。 6）制动器的操作规范： （ 1）驻车制动器的操作 驻车制动器仅供停车后不使车辆溜动时使用，也可在行驶中紧急停车时，配合行车制 动器使用。 车辆行驶中，不准长时间使用驻车制动器代替行车制动器。 使用驻车制动器时，应将驻车制动器操纵杆拉至最紧；需要放松时，应放松彻底，以 防在行车中仍起制动作用。 （ 2）行车制动器的操作 行车制动分液压制动和气压制动，可根 汽车驾驶实习报告心得 (四 ) 汽车驾驶实习报告 汽车驾驶实习是汽车专业必不可少的实践性教学环节，作为31 / 58 汽车服务工程专业的学生，可以通过学习汽车驾驶实习充分体会到汽车的基本性能、各种车型的基本特点和汽车设计的基本要求，加深对汽车构造知识维修知识的理解，获得汽车驾驶实际操作技能，对汽车有更加清晰的整体认识。 【实习时间】 2016年第一学期 【实习目的】 1. 学习道路交通法律法规，加强安全文明驾驶意识。 2. 学习汽车构造，驾驶技术等理论知识，并与实际汽车驾驶操作相结合。 3. 熟悉汽车操纵机构，了解仪表的识别和功用，养成良好的操作习惯。 4. 掌握汽车驾驶技术，熟练驾 驶汽车，安全行车。 5. 了解车辆性能及评价指标，制动性能对行车安全的影响。 6. 对车辆进行日常的维护，了解车辆日常维护的内容，方32 / 58 法和要求以及运行材料的常识。 【实习内容】 一、汽车驾驶相关理论知识的学习 学习了道路交通法律法规，如中华人民共 和国道路交通安全法、中华人民共和国道路交通安全法实施条例、中华人民共和国道路运输条例等相关法律知识，学习各项道路通行条件、道路通行规定、交通事故处理等相关知识，以及道路运输运营相关法律法规。熟知各项道路交通标志标线，做到遵守交通规则，遵照道路交通标志标线要求谨慎驾驶安全行驶。 学习了安全驾驶常识，养成良好的行车习惯，文明行车，安全礼让。除了遵守各项道路交通安全法律法规以 外，同时还要讲究驾驶道德，不违规停车，不任意变换车道，开车不心浮气躁，酒后不开车，不超速等等。学习机动车驾驶人心里常识，了解驾驶人空间知觉时间知觉运动知觉等，了解驾驶人的反应时间特性，操纵特性，驾驶人心理行为特性等，对自我进行驾驶心理训练，消除驾驶不良情 33 / 58 绪，避免因这些不良情绪可能导致的危险。 学习了车辆结构及操作规范，通过学习汽车发动机、汽车底盘、车身电气电子设备、汽车车身等相关结构知识，巩固课堂上所学过的相关课程，将理论和实践结合在一起。学习车辆性能及维护相关知识，了解车辆性能及评价指标，包括车辆的动力性指标，汽车的燃油经济性、制动性能、车辆操纵稳定性、车辆平顺性、车辆通过性、一方面巩固所学课程，一方面为将来解决汽车 驾驶所需面对的问题打好坚实的基础。学习车辆定期维护保养的知识，并学习汽车故障应急诊断方法、汽车常见故障的主要症状及几种常见故障的解决措施。 学习了驾驶前的准备及操作规范：车辆外部的检查、发动机箱内的检查、正确的上下车动作、调整座位与方向盘的位置、后视镜的调整、正确的驾驶姿势、系好安全带、检查操纵装置、发动机起动和熄火的操作、等知识。 学习了特殊交通环境下的安全驾驶方法。高速公路驾驶应注意控制好行车速度；严格遵守分道行驶，各行其道原则；保持足够的安全距离；正确变更车道。夜间行驶应注意正确使用行车灯光、注意克服夜间行车困倦问题。此外还有山路驾34 / 58 驶问题和恶劣天气条件下的驾驶操作。 最后学习了交通事故发生的原因、规律及应急处置。包括轮胎 漏气、轮胎爆裂、转向失控、制动失灵时的正确处理办法和应急驾驶措施；此外还有发生交通事故后的急救常识等相关知识。 二、车辆场地驾驶相关知识的学习 行车前安全检查：燃油、机油、刹车油、防冻液、高压线、低压线、电瓶、 轮胎气压、尾气等。首先进行外部检查，然后进行内部检查，发动机舱检查和轮胎的检查。 汽车驾驶实习报告心得 起步、停车、变速、倒车的学习。起步：起步 1 档挂，转向灯喇叭，松开手刹车，后视别漏下，离合“快、停、慢”，轻轻把油加，停顿加跟油，重点就在它。停车操作要领：观察后视镜确认车后安全，开右转向灯，收油，踩下制动踏板（轻重轻），踩下离合踏板，拉紧手制动，变速杆到空挡，抬起离合踏板，抬 起制动踏板。换挡四大标准：及时、准确、迅速、平稳。倒车要注意体会正确的倒车姿势操作，观察学习选择倒车位置，学会操控油门和方向盘。 35 / 58 学习方向盘的操作，行驶位置及路线的选择等相关知识。注意弯道和曲线驾驶、窄路驾驶、停车入位等动作的操作要领。 上坡起步的操作要领：左脚迅速踩下离合踏板，右手将变速杆挂入 1 档；右手上提手制动拉杆并按下棘爪按钮，等待放松时机；左脚抬离合踏板至“半联动”位置，右脚跟油门；待发动机声音变小，车身抖动时，松开手制动，慢抬离合踏板，右脚慢加油。 三、车辆道路驾驶相关知识的学习 跟车时应保持一定的跟车距离，注意力高度集中，不要保持长时间远距离的跟车行驶。安全距离：时速 40大于 20m，时速 50大于 30m，时速 60大于 40m，如果路面潮湿，或驾驶人感觉疲劳时应加大安全距离。 变更车道应符合交通条例相关规定，保持原行车方向，可考虑适当减速，打转向灯并观察后视镜，变更车道角度尽量小一点。 会车，超车，让超车：掌握会车，超车，让超车的操作规范，安全的进行会车，超车和让超车。注意交通信号灯，交通标36 / 58 志和标线，及时准确的识别交通信号灯，交通标志和标线，并遵照其规定安全行驶。 通过交叉路口，铁道路口：能够针对交叉路口和铁路道口的交通状况，以安全的速度和方法通过。通过环岛，立交桥。掌握环岛的让行规定及驶入，使出方法，掌握常见的立交桥通行方法。 车辆停放：按照车辆停放的规定，正确的停放机动车。速度感知。在不超过速度限制的条件下， 体会较高速度的驾驶感受。预测险情的驾驶。 通过学校，仍行横道，公共汽车站，弯道及地下通道的预见性驾驶训练，能够预测不同交通状况下的险情，按照预见性驾驶的要求，规范驾驶行为。通过道路障碍和想在路段。提前识别道路障碍，选择安全的行驶路线和速度，正确的判断所需空间。 【实习心得体会】 汽车成为现代社会主要的交通工具，汽车驾驶已经成为现代人的必备技能。在整个汽车驾驶实习过程中 ，我不仅掌握了37 / 58 汽车驾驶的基本操作要领，还加深了对汽车构造等知识的理解和认识，此外，还学习到很多文明驾驶安全驾驶的相关知识，深刻理解到汽车驾驶最重要的是驾驶员认真严谨的态度，只有人人都遵守道路交通法律法规，道德驾驶，相互体谅，才能拥有和谐的交通环境。 在学习过程中，有过数次难得的经历。曾有一次，一位同学在练习起步和停车，却意外将变速杆挂入 3 挡，汽车行走以后速度很快，该同学惊吓之中并 未反应过来，我急忙上前警示该同学踩离合踏板和制动踏板停车，还好有惊无险，该同学及时停下了车。这样挂错挡的事故在我学车之初也曾发生过一次，也因为处理及时并未产生严重后果，但是这样的实例也是在警告和教导我们，驾驶汽车过程中一定要专心，克服自己的紧张心理，并且不能开小差，每一个动作都要做到位，真正上路驾驶的时候，任何一个小小的错误都可能造成不可估量的不良后果。 我在汽车上坡起步的学习过 程中，也曾遇到过挫折。老师讲解了上坡起步的动作要领以后，我严格认真的按照老师教的要领练习，在第一天的练习过程中，我的表现很不错，每次定点停车位置准确，上坡过程平缓顺利不后溜，结果在第二天的练习中却屡次出现差错，看着同学们进步飞快，非常的38 / 58 着急无奈。还好在老师的教导下稳住了心态，认真的总结了自己操作过程中的错误动作，和老师讲解的操作要领中的重点难点，成功突破了瓶颈，并且一次性通过了考试。学习过程中，良好的心态，不断的总结和学习才是促使自己进步的力量。 这次实习过程，最大的收获有以下几点： 正了驾驶态度。 这些经验中对汽车驾驶安全知识有了进一步的理解。 化了专业课程中所学习的知识，实现了质的飞跃。 德驾驶有了 更深的感悟。 最后感谢学校和老师给了我们这次实习的机会，感谢实习过程中老师的悉心教导和耐心解答，让我从中学到了很多实用39 / 58 的知识和技能，非常感谢！ 汽车驾驶实习报告心得 (五 ) 汽车驾驶实习报告 我们从教学视频上首先学到了汽车驾驶的上下车，平稳起步，换挡加速前进，打方向盘灯基本动作要领，看的我蠢蠢欲动，真的很想亲自操作一下，感受驾驶汽车的乐趣。 下午，我们一组的同学按时到农工楼前，我们要开的车是天津一气生产的 大解放，感叹的是，车是 1982 年出厂的，比我们的年龄都大，看这么古老的车还在辛苦的服役，真心疼！李华老师详细地给我们讲解了驾驶室的操纵装置和各种仪表及其功能，并且示范了上下车的标准动作。动作要领如下：上车：先确认道路上是否安全，确认车前车后无人无物后，左手打开车门、左脚上踏板、右手握转向盘的左下方、右脚进坐下、抬左脚；最后关车门 ;下车：先安全确认：从内外后视镜观察车前后左右有无情况然后开门，迅速下车关门。 然后老师示范了车的启动，在手刹打开，空挡前提下，启动汽车，在接通起动开关前先分离离和器，踩离合的动作要 领：用脚掌快下踩下离合器踏板，一次踩到底，然后起动，（起40 / 58 动机运转时间不能超过 5 秒钟），启动着以后，松离合器，松离合器要先快后慢，快速松到自由行程，稍微停顿，然后慢慢的松抬，使离合器平稳结合，当离合器完全接合后，迅速抬起踏板，将脚放在踏板的左下方，这样，完成了汽车的启动。 老师示范完后，我们轮流上车练习，在揣摩一阵子以后，轮到我了，这是我有生以来第一次操纵汽车，紧张的都出汗了，上车 以后，我先熟悉了操作系统：离合踏板、制动踏板、加速踏板、驻车制动器操纵杆、转向灯开关、喇叭按钮、变速杆等等，还有表盘：仪表盘、组合开关、启动开关、耗油量指示灯，蓄电池电量警告灯等等。然后，李老师让我启动汽车，我开始紧张了！我先按老师说的，打右转向灯，左脚脚掌踩下离合踏板，左手扶着方向盘。右手扭车钥匙，这是我第一次开动汽车，害怕时间超过五秒，结果没有等发动着，我就松手了，车没有发动着，李老师让我放松，不要紧张，我停了一会，又试着开启，这次是发动着了，可是超时了，老师喊松手的时候，我紧张的手都动不了，像是粘在钥 匙上一样！松离合的时候，脚打颤了，老师一直在旁边说： “不要紧张，慢慢松，”我慢慢的抬腿，最后放下脚的时候，我送了一口气，车子终于发动起来 了 ！真的好高兴啊！ 41 / 58 大家都练习完以后，老师就教我们练习平地起步。 平地起步就是在启动着后，踩离合，把空挡换到一档，慢松离合，汽车车就能慢速前进，天知道我当时是以什么样的心情开动汽车的！ 我上车的时候车子是启动着的，我只踩下离 合踏板，将空挡换到一档的位置上，然后放下手动制动器，打开右转向灯，慢松离合，最后车子平稳启动了，当车子动起来的时候，我的心要蹦出来了！老师说我可以踩一下油门，但是要轻踩，我从视频教程上看到踩油门只要一点点就会有很大的反应，我就轻轻的踩了一下油门，车字轰的一声就冲出去了，吓得我赶紧松开，结果，车子剧烈颤动了几下，老师没有生气，对我说，油门要轻踩，尽量保持稳定，松的时候要慢慢的松。我按照老师说的试了一下，果真，汽车一直都很平稳，我紧张的心才平静了几分。刹车后，我挂了倒档，让车退回原位，倒车的过程中，我也尝试着加 速，按照慢踩慢放的原则，最后，安全稳当的回到了原位！好高兴啊！ 今天的驾驶实习过的很充实，终于能开动汽车了 ，心里的那个美啊 ，就别提了 ！呵呵！ 42 / 58 汽车拆装实习被我们拆掉的车在老师和几位同学的努力下，终于能开动了，现在有两辆解放汽车能用了，大大节省了我们的时间，不过冒出的浓浓的黑烟，怪吓人的！ 今天实习的主要内容是复习上次的知识：起步，直线行驶及停车倒车。经过六号的学习，我们已经基本掌握了起步和直线行驶的基本动作，就是不能熟练操作，在操作过程中老是顾此失彼，没有一次能顺顺利利完成的，尤其在车子启动的时候，都要打右转向灯，起步后再把灯关掉，关转向灯最容易忘，还有，停车的时候总是忘了关手刹，今天的练习我努力提醒自己不要忘了操作步骤 ，在上车之前我还很努力的复习了几遍操作流程，可是，最后我忘了把左脚 从离合踏板上放下来了，在换挡的时候目光没有注视前方，又被老师教训了，下车的时候，我老难受了，觉得自己特笨，以后怎么开车啊 ！ 后来，我们又练了一遍，虽然问题还是有，不过，是少了很多 ，老师说我们表现的很好，再也没有什么能比老师的肯定更开心的了！ 43 / 58 今天我们班的实习场地改到驾校了，在驾校里面的一大块空地上练习打方向盘，老师先给我们讲解，然后做了示范，我们练的是方向盘的满打，首先是握方向盘，在打方向盘之前，双手要握住方向盘 10 点 20 的位置，汽车以一档起步，然后快速将方向盘向右打死，估计是三圈半左右，然后迅速回轮，回正后再迅速向左打死，也是三圈半左右，然后再迅速向右打，直到车前进到前面栏杆下为止。怎么能快速准确的打方向盘呢 ？李华老师说向右打的时候左握紧方向盘，使方向盘向右转，左手推右手拉，当 10 点的位置转到下午 4 点 5点之间的时候右手抓住现在的 10 点位置，然后用力向右转，到 45 点之间再换手，当方向盘不能再向右转的时候，就算是打死了，然后迅速向左打方向盘，与向右的相反，是左手拉右手推，老师形象地把满打比喻为揉面，当时我在想，老师肯定 是厨房里的好把式 ！呵呵！ 上车以后，我才发现，方向盘挺重，不像老师手中转的那样轻松自在，经过前两次的上车练习，这次我不怎么紧张了，把注意力都集中到方向盘中，车一前进，我就快速的打方向盘，按老师的要求方法快速连续的交叉两个手臂，有些慌乱，但是老师在旁边说我的动作做对了，只要把速度跟上，就更好了！老师的话，给我了无穷的动力！车很快就到了终点，我把车倒回去，就下来了，唯一的感觉，就是 双臂酸软，两44 / 58 手颤抖无力，但是感觉很快乐。 汽车驾驶实习报告心得 (六 ) 目 录 汽车 驾 驶 实 习 报 告 心 得 一 . 概述 . 2 二 . 实训内容 . 2 （一） . 实训要求 . 2 （二） . 安全事项 . 2 （三） . 实训过程 . 3 1. 冷车实验： . 45 / 58 3 2. 热车试验： . 3 3. 起步 . 4 4. 停车 . 4 5. 汽车变速 . 4 6. 换挡 . 5 7. 汽车制动 . 5 8. 倒车姿势 . 5 46 / 58 三 . 总结 . 6 汽车驾驶实训报告 一 . 概述 汽车驾驶实训是汽车专业必不可少的实践性教学环节。学生可以通过汽车驾驶实训充分体会到汽车的基本性能、各种车型的基本特点和汽车设计的基本要求。与此同时也能为正确驾驶汽车打下良好基础。很高兴，我们能在学校的安排下进行汽车驾驶实训，本次实训的时间是从第五周开始的，每周的不定时的去练习，帮助我们完成本次实训的是重庆萤红驾校，在此，感谢该驾校的每一位 老师，谢谢你们。本次实训学到了汽车驾驶的基本功和驾驶的基本技术要点。虽然只是基本功，但不可小看哦，所有的成功都是由有基本功开始的，基本功踏实才能有更高的发展，更何况这是在驾驶汽车，是个极度危险的事，稍有不慎，可能出现安全事故事故！ 二 . 实训内容 47 / 58 （一 ） . 实训要求 本次汽车驾驶实训要求能够做到以下七个方面的内容： a、熟悉汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。养成初步使用操纵机构的习惯；了解汽车出车前的准备工作；掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法。 b、做到汽车起步平稳，不前冲后跳，驱动轮不打滑，发动机不熄火，停车平稳端正。 c、掌握由低档换高档的方法，换档时变速器不发响，汽车不熄火，不跳动，汽车不跑偏。 e、做到会使用 离合器，能够掌握汽车与发动机的恰好时机由低档换入高档。做到换柔和 f、学会正确使用制动器，掌握汽车正确制动的时机，汽车制动柔和，停车位置准确。 g、学会正确使用方向盘，做到握姿端正有力，双手不发生48 / 58 交叉，换档时汽车不跑偏。 （二） . 安全事项 我们是初次驾驶，所已在学习的时候应注意力高度集中，并在危险情况下 不慌张、不与驾驶教练争执驾驶。同时，驾车时的几个注意点：防止疲劳驾车，转弯注意减速、鸣号、靠右行，换挡低头勿看变速杆 ,换挡时离合器要踏到底，勿越级加挡，车未停稳挂倒挡，长时间挂低速挡。确保轮胎气压正常，热车，不要猛踩油门来加速，起步时要平稳，行车时挡位要适中，避免空踩油门。 （三） . 实训过程 由于我们都是没有过驾驶经历的学生，所以我们这次驾驶实训从最基础的开始。这次实训按照以下几个方面进行训练： 1. 冷车实验： 掌握汽车档位， 离合器，油门，刹车，仪表，指示灯，喇叭49 / 58 的正确使用方法及他们之间的配合。实训分为老师讲解和同学实际操作两大块。首次接触车辆未免有些手足无措，首先在老师讲解下了解了档位的设置情况以及如何操作；离合器，刹车，油门的分布情况；仪表的分布以及仪表的识别，了解其所反应的内容；了解指示灯的作用，分布和应该如何使用指示灯。在对驾驶基本知识有了一定了解后就是实质性的应用了，“上车了”分组分人次上车进行实际操作。首先系上安全带，调整好适合的位置，看看仪表盘是否正常，然后排档，先顺序排档，熟悉后，由老师说排到几档就拍到几档，最后 应用转向灯等及其他功能。 2. 热车试验： 上车前的检查： 启动前检查项 （ 1）、检视汽车的外部的完整及牌照齐备情况； （ 2）、检视轮胎外表及内部气压； （ 3）、检视发动机散热器中水量及曲轴箱内机油平面（冬季隔夜曾放出水和油者出车应从新加入）； 50 / 58 （ 4）、检视火花塞、点火线圈、起动机和发电机导线，以及蓄电池搭铁线的连接情况和电液平面，必要时加蒸馏水； （ 5）、检视转向机构拉杆和球头的连接情况； （ 6）、检视离合器踏板自由行程和转向盘的自由转动量； （ 7）、检视随机工具、备料及附件。 启动后检查项 （ 1）、听察发动机声响情况； （ 2）、检视手、脚制动器的松紧情况； （ 3）、检视各项控制仪表的工作情况； （ 4）、试验喇叭声响、灯光、方向标灯及刮雨器工作状况； （ 5）、检视燃料、润滑油、制动系统、前后齿轮箱及冷却系统等处有无漏油和漏水情况。掌握汽车原地带机发动情况下的起步，停车，档位变换，转弯等操作技术； 51 / 58 各项检查无误后方可启动，启动的具体步骤为，首先 将档位至于空挡处，顺时针拧动汽车钥匙，当听到发动机启动后松开右手，启动成功。注意不能长时间拧着钥匙不放。启动即放开。 3. 起步 (1)、踩下离合器踏板，将变速杆置于一档或二档的档位，以克服较大的静止惯性力； (2)、按喇叭、发出警告信号、放松手制动杆； (3)、松起离合器踏板，待动力与传动部分连接时，离合器踏板稍停，逐渐加油，待车辆平稳前进后，松开离合器踏板； (4)、 如感到动力不足不能起步时，应迅速踩下离合器踏板，重新起步以防止熄火； (5)、坡道起步除上述动作外，为防止车辆后到，须再放松离合器踏板的同时踩下加速板，待离合器接合时（发动机声逐渐降低，车要开始向前移动），再放松手制动杆。 52 / 58 4. 停车 （ 1）、停车时首先减速，将车靠道路右侧，尽量使车身保持正直； （ 2）、踩下离合器踏板，根据停车目标的远近，缓和的踩下制动踏板平稳地停车 （ 3）、将变速杆置于空挡，停稳后拉紧手制动杆，放松离合器和制动踏板。 5. 汽车变速 速度和变速方法有三种：一种时操纵加速踏板，增减混合气的进入量，调节发动机曲轴的转速，此法只能在同一档位起到调节作用；一种是变换变 速器内齿轮的啮合位置，改变它的变速比来变更牵引力及行驶速度；另一种是用制动器。速度变换主要是靠改变变速比的方法来进行。 53 / 58 6. 换挡 （ 1）、低速换高速： 驾驶载货汽车时，初学驾驶的人应采取“两脚离合器法”。提高车速到适合换档的时候，立即松开加速踏板，同时踩下离合