安徽省捷顺运营有限公司安全生产制度文本.doc

安 徽 省 捷 顺 运 营 有 限 公 司 安全生产管 理制度文本目 录第一章 安全生产业务操作规程第二章 安全生产和岗位责任制度第三章 安全生产监督检查制度第四章 从业人员安全管理制度 附：驾驶员安全管理制度、双班驾驶员监督制度、驾驶员安全驾驶叮嘱制度第五章 安全例会制度第六章 安全培训和教育学习制度第七章 车辆、设施、设备安全管理制度第一节 车辆技术状况维护制度第二节 车辆日常维护安检制度第三节 车辆车籍、停班、加班包车及安全管理制度第四节 设施、设备的安全管理制度第八章 交通事故和自然灾害等突发事件的道路运输应急预案第九章 重、特大事故防 范 预 案第十章 安徽省捷顺运营有限公司安全生产事故责任追究制度第十一章 车站安全管理制度第一章 安全生产业务操作规程一、认真贯彻执行安全生产法，落实“安全第一，预防为主”的管理方针，严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。 二、公司安全生产和操作规程以客车运输、车站经营为主线，确保安全行车、车况良好。 三、客车在运行期间确保防滑、防冻、防火、逃生等安全设施设备齐全有效。防滑设施包括：防滑链、三角木；防火设施包括灭火器等，逃生设施包括逃生锤、逃生天窗等。并将“三禁”物品查堵于车下。 四、在行车前严格检查车辆的方向、制动、传动、雨刮、手制动、灯光、悬挂等部位，严防病车上路。 五、在行车中检查车辆降温淋水、轮胎、方向、刹车等主要安全部件，发现隐患及时抢修。 六、收车后对车辆进行一次全面检查和日常维护。 七、严格按照规定对车辆进行日常检修，二级维护和总成大修，确保车辆的技术参数完好，其技术性能以机车辆检测评定为准，达不到二级及以上性能不得上路营运。 八、车辆的消防器具必须每年进行一次维护更换。 九、公司车辆必须在二类及以上维护厂家进行维护修理，其操作规程以厂家为准。十、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规，连续驾驶时间不超过4小时。十一、做好危险路段记录并积极采取应对，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。夜间（晚22时至6时），车辆不在达不到夜间行车安全通行要求的3级以下（含3级）山区路段营运。十二、严格按照经营许可的事项和范围从事经营活动，未经运管部门同意，不得擅自从事包车等业务。十三、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。十四、做到三不违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。十五、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和旅客财产，协助事故调查。采取必要措施，防止旅客财物遗失。第二章 安全生产和岗位责任制度 一、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。二、公司法定代表人负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。各部门负责人具体负责本部门的安全生产工作。公司设立专职的安全员，负责安全生产事故的处理、分析、汇总、报告等工作。三、聘请符合道路运输经营资格的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。四、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，制定安全生产奖惩制度，保证安全生产工作的开展。五、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。六、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。 第三章 安全生产监督检查制度 一、每月至少进行一次全面安全检查，参加人员由公司领导、安办主任和其他安全管理人员等组成，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患排查整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。二、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。三、严查超速、超员等交通违法行为。四、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。五、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。六、检查消防设施是否安全有效。七、建立健全规范的安全检查和记录台帐，监督检查结果要做好记录和签字等工作，发现隐患要及时处理，及时上报，一时难以治理的隐患要制定专门的计划，落实资金和责任人，限期整改，并制定应急预案，加强监控。八、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。第四章 从业人员安全管理制度公司实行总经理方伟魏（法人）负责制，下设办公室、财务部、安技部、运务部、结算中心等，各部门负责人为本部门安全管理责任人。一、办公室人员要做好公司日常行政业务、文件资料、办公室设备的管理，做好员工的招解聘、劳动合同的签订及从业人员管理软件的日常使用和维护更新等工作，全面负责公司的后勤保障和安保工作。二、财务人员要做好公司的会计核算及财务报表，及时足额缴纳各项税金及员工社保金，加强流动资金的管理与核算，保管好现金及各种有价证券，防止发生公司财物失窃事件。三、安技部人员要负责驾驶员、乘务员、公司员工的安全教育工作，按时召开安全例会及安全教育培训，负责公司车辆的检测维修、年审、保险、牌证换发等有关事宜，负责利用科技手段如GPS监控设备等监督车辆的运行动态，负责处理安全生产事故。四、运务部门要加强驾驶员的行车安全管理，制定驾驶员岗位职责，督促驾驶员遵守道路交通安全法、道路运输条例及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车，并应遵守本公司其他相关的规章制度。 附：驾驶员安全管理制度、双班驾驶员监督制度、驾驶员安全驾驶叮嘱制度驾驶员安全管理制度一、本公司聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为旅客提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。 二、公司所聘用的驾驶员必须经过公司安技部的审核。应聘驾驶员须填写驾驶员资格审查表，提交相关有效证件（驾驶证复印件，从业资格证复印件，当年身体健康证明，三年内无事故证明，违章计分情况证明等），由公司安技部进行审核。 三、应聘驾驶员经安技部初步审核后，必须接受公司安排的岗前培训，熟悉公司相关的各项管理制度，签订驾驶员安全责任书，取得公司核发的上岗证。 四、驾驶员取得公司核发的上岗证后，对于较为丰富大客驾驶经验者可以直接上岗（需提供有关证明），如若不能提供有关证明，则必须经过一定时期的实习（实习时间暂定三个月），实习期间由公司规定的驾驶员上车当教练，实习结束后，公司根据其驾驶技术和安全意识进行考核，再决定是否允许其单独上车驾驶。五、驾驶员驾车时，必须佩戴上岗证标志。另外，驾驶员脱离公司驾驶一个月以上者，若需回到公司驾驶车辆，必须向公司提交无事故证明和无违章计分等相关材料。六、建立详细完整的驾驶员档案，一人一档。 七、驾驶员必须认真参加公司组织的安全学习会议，积极参加公司组织的立功达标竞赛活动，无故不参加安全学习的，将每次罚款100元。 八、驾驶员要服从公司管理，自觉遵守安全生产法规和交通法规。要礼貌待客，文明开车，不得发生乘客投诉。对有超速、超员、酒后驾驶等违章违法行为的，公司将按每人次处罚2001000元，对有严重影响安全和公司声誉违章行为的驾驶员，调离驾驶岗位或解聘劳动合同。 九、对重点驾驶员不定期进行安全警示谈话。十、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定要保证证件齐全。行车里程超过400公里的，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时，24小时内驾驶时间累计不得超过8小时，实行凌晨2点至5点车辆停驶和驾驶员落地信息制度。十一、公司车辆发生重、特大事故，根据责任大小，公司对驾驶责任人处以10002000元的经济罚款，另外，根据事故的严重程度，公司将遵照上级管理部门的管理规定和公司管理制度开除事故驾驶责任人，终止承包经营合同，触犯刑事犯罪的，送交司法机关处理。驾驶员双班监督管理制度为了更好地贯彻执行市处“关于加强道路运输安全管理，要求日运距400公里以上的客运车辆必须配备2名驾驶员”的文件规定，结合我司的实际情况，特制定本制度：一、公司决定以下班线车辆配备2名驾驶员，并落实核查部门，请各部门认真核查监督，确保该制度落实到位。班线车号发班时间核查监督上海皖P611885:50安检站上海皖P608775:50安检站上海皖P613166:20安检站上海皖P613686:20安检站上海皖P6109919:30安检站上海皖P608877:00三溪站杭州皖P61018 6:10 19:00安检站杭州皖P6101619:00 6:00安检站南京皖P611806:50安检站苏州皖P607136:40安检站合肥皖P610886:45安检站合肥皖P612787:35安检站宣城皖P610865:50 10:30车站外勤宣城皖P613586:20 12:00车站外勤宣城皖P611718:00 14:00车站外勤二、宣城班线车辆每天必须要有两名驾驶员交替上车驾驶。三、节假日加班车辆日运距400公里以上也必须配备两名驾驶员，由车站外勤人员负责监督把关。四、本规定从公布之日执行。对不遵守制度的车辆，月底统计上报公司进行处罚。驾驶员安全驾驶安全叮嘱制度根据省运管局皖公运安（2010）91号、市运管局宣运安（2010）号文件精神，为认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，加强道路旅客运输现场安全管理，加强驾驶员安全意识，规范驾驶行为，积极做好事故防范工作，结合本公司具体情况特制定本安全叮嘱工作细则：一、加强宣传、提高认识利用文件、横幅、电脑、会议在全司范围内对全体员工，特别是驾驶人员进行道路旅客运输安全叮嘱制度宣传教育工作，及时了解掌握安全叮嘱制度的内容、目的和意义，切实提高全司员工的安全意识，形成人人管安全，人人抓安全，人人关心安全的良好氛围。二、具体叮嘱细则1、叮嘱对象:从事班车、包车、旅游客运经营的驾驶人员。2、叮嘱内容:酒后驾驶、疲劳驾驶、超速驾驶、超员载客、资格审查、行驶证和车辆营运证是否齐全有效、根据气候变化情况提醒驾驶员谨慎驾驶等等。3、叮嘱人员:姜红花、胡敏、吴辉、汤小军、江显涛、应建设、陈丽萍、吴东亮。4、叮嘱程序:安全叮嘱基本程序为一看二查三叮嘱。看外在表现:察看驾驶员身体状况和情绪表现，确定是否适宜行车。查基本情况:询问了解应班驾驶员休息、近期工作、生活等情况，确定驾驶员符合安全行车的基本要求。检查应班驾驶员所携带的驾驶证、从业资格证、行车证和车辆营运证是否有效，车辆二级维护和当日例检是否合格等。检查每日行驶里程超过400公里（高速公路直达客运超过600公里）的应班车辆是否配备了双班驾驶员。5、任务责任分工具体叮嘱工作:班车由姜红花、胡敏担任，旅游客车由陈丽萍担任，客运包车由吴东亮担任。检查应班驾驶员所携带的驾驶证、从业资格证、行车证和车辆营运证是否有效；车辆二级维护和当日例检是否合格由安检站安检人员汤小军、江显涛、应建设负责。6、要求：叮嘱人员应热爱安全叮嘱工作，主动熟悉和了解驾驶员思想、个性、驾驶技能以及工作状态，家庭情况，自觉加强学习，不断改进方法，努力提高实施安全叮嘱工作的能力和水平。叮嘱人员每天对所有应班驾驶员分别至少进行一次安全叮嘱。针对不同驾驶员和每日天气、客车的走向、旅客的流量等具体情况确定叮嘱内容。班车发车前叮嘱人员在发车现场对驾驶员进行不少于1分钟的安全叮嘱。特殊情况下，不能到现场对驾驶员实施安全叮嘱的，由相关部门通过电话、手机短信、GPS信息及其他有效途径进行安全叮嘱。叮嘱人员应着装整齐、佩带安全管理标志上岗。安全叮嘱记录制度：设立安全叮嘱记录登记表（台帐），对应班驾驶员的姓名、年龄、所属单位、车辆牌号、运行线路、叮嘱的时间、地点；重点看查的结果和叮嘱效果以及必要的处置情况进行记录登记。叮嘱及处置完毕后由驾驶员签字确认。登记资料长期保管。三、希有关部门人员严格按照安全叮嘱实施细则要求，尽心尽责，认真做好安全叮嘱工作。 第五章 安全例会制度一、公司法定代表人（或法定代表人委托分管安全生产的负责人）每季度至少要召开一次安全生产工作会议，每月召开一次安全例会。全体驾驶员必须参加学习，对不能到场参加的，公司必须安排单独补课或集中召开第二次安全例会。二、会议内容传达上级文件精神，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节，研究和落实相应措施，部署好下一步的安全生产工作，以确保安全生产有条不紊的进行。三、重大问题及时召集有关人员研究讨论，作出决策。第六章 安全培训和教育学习制度一、公司的安全培训和教育学习工作，以国家、安徽省以及宣城市的关于安全生产的方针、政策和规章制度为指针，以“安全第一、预防为主”为指导原则，以国家财产和人民的生命财产安全为关注焦点。二、安全培训和教育学习工作达到四个落实的总要求，即：人员落实、时间落实、内容落实、效果落实。三、公司全体从业人员均为安全培训和教育学习的对象，均应无条件地、自觉地参加公司组织的各种教育培训课程，车辆驾驶员为培训重点。 四、教育培训的主要内容为：驾驶员：驾驶员职业道德教育、法纪教育、道路旅客运输常识和现场急救知识教育、安全驾驶和机械安全常识教育、道路交通事故案例分析等为主。其它从业人员：职业道德教育、法纪教育、业务操作安全知识教育等为主。五、公司的教育培训工作每月举行一次，每次不少于4课时。 六、教育培训工作的形式应形象生动，内容应丰富多彩，也可采用“请进来、走出去”的方式，即请执法人员(运管、交警、刑警和其它法律工作者)上课，到事故案发地(也可以音像制品代替)直击现场等。主持学习的安全员，必须有内容、有形式、有记录、有签字，严防走过场，搞形式主义或代签字。七、授课人课前要认真准备讲义和教材，保证授课质量，达到良好的教育培训效果。八、对因故未能参加安全培训和教育学习的人员，要及时组织补课；对无故不参加安全培训和教育学习的人员旷工论处，并要脱产补课。九、安全管理人员每半年要进行一次安全培训和教育学习工作总结，并对下一个半年的教育培训工作做出安排。第七章 车辆、设施、设备安全管理制度第一节 车辆技术状况维护制度 为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定本制度：一、车辆档案管理 1、建立车辆基本情况档案，实行“每车一档”，车辆行驶证、营运证、购车发票、购置税证明复印件、车辆照片、车辆保险及车辆二级维护等有关行车资料，完整填写车辆技术档案册，并录入营运车辆从业人员管理系统。 2、车辆驾驶员要在每月25日前将车辆的月行驶里程、保养维修、肇事情况上报公司安技部登记，由安技部门负责人核实后填写车辆技术登记，公司安技部门每季度更新一次车辆技术档案。二、车辆检查 1、司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运。2、车辆出站营运前和回库后必须由安检人员对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准：（1）、转向：转向前臂，转向横、直拉杆及球销应无裂痕和损伤；转向盘应转向灵活，操作方便。 （2）、制动：无漏油漏气现象；相关连接锁销齐全、牢固；驱车制动有效；气压表工作正常。 （3）、传动：离合器应结合平稳，分离彻底；中间轴承和万向节不得有裂纹和松旷现象；驱动桥不允许有裂纹。 （4）、照明：前照灯、雾灯、转向灯、示廓灯、制动灯、前位灯、后位灯、危险报警闪光灯齐全有效。 (5)、轮胎：轮胎不得有严重磨损(转向轮的胎冠花纹深度不得小于3.2mm，其余轮胎胎冠花纹不得小于1.6mm)，轮胎不得有破裂和割伤(轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm或深度足以暴露轮胎帘布层的破裂和割伤)；气压符合要求。 (6)、悬挂：不得有断裂，移位现象。 (7)、车身：安全窗和安全门处有醒目的红色标注和操作方法；安全窗采用安全玻璃，在其附近应备有便于取用去碎玻璃的专用工具。 (8)、随车安全设施：配备有危险警告标志牌、三角木、防滑链（在冰雪天气时）；灭火器在有效期内。 3、公司安技部门管理人员上路检查车辆行驶情况时，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。三、车辆保养和审验 1、关于车辆二级维护、季检、年审。 （1）车辆每季进行一次二级维护，必须到公司指定的有资质的维修厂进行维护； （2）车辆进行二级维护后，驾驶员要将二级维护检测单和二维合格证交到公司备案。 （3）严禁车辆不进厂维护、检测而取得二级维护相关资料等弄虚作假现象。 （4）车辆每年进行综合检测年审一次。 2、按规定参加交警、运管部门依法要求的检测、年审。四、车辆报废、转户、更新规定 1、报废、转户、更新条件： 凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废或转户： （1）车辆超期使用，车辆的技术等级或类型划分等级达不到运管部门的要求； （2）因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值； （3）累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车； （4）车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15的。 （5）经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的； （6）经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。 2、车辆报废和转户程序（1）拟报废或转户车辆须完善内部“固定资产”报废手续，经报市车管处批准后，从批准之日起列入报废车或转户车，停止营运。（2）报废或转户车辆的有关证件，公司安技部门应及时向有关部门办理注销手续。注销营运证的时间，自车辆报废或转户之日起，最长不超过7天。（3）报废和转户车辆由公司安技部门统一登记归档。第二节 车辆日常维护安检制度一、车辆回库检查制度1、检查人员工作态度要端正，认真负责，爱岗敬业。2、检查人员要加强学习，提高安全意识，钻研业务技术，提高业务技能。3、车辆回库必须及时检查技术状况，执行检查记录和签字制度。4、检查中发现安全隐患，要及时通报驾驶员，并填写下达安全隐患通知书，督促车辆驾驶员及时维修。5、发现重大安全隐患和隐患未排除的车辆，立即采取措施消除并向部门领导汇报。6、对回库检查的故障车辆要跟踪检查。7、建立健全检查台帐，月底检查记录要装订成册，对没有按规定检查的车辆建行统计，上报安技部。8、以上制度，检查人员坚决遵照执行，若有违反将根据有关规定进行处罚。二、出站车辆的安全检查制度1、所有出站的车辆必须接受安检人员的检查和管理。2、安全检查人员必须态度端正，工作认真负责，爱岗敬业。3、安全检查人员必须加强学习，提高安全意识，钻研技术，努力提高业务技能。4、车辆出站必须按照交通部文件（公路发【2008】2号）和汽车客运站安全生产规范的通知要求检查车辆的安全技术状况，严格执行检查记录登记和签字制度，没有检查的车辆，不得签发合格证，否则，每次罚款10元。5、协调指挥车辆的进站摆放和发班安全出站。6、车辆出站，核对车内人数，坚决杜绝超载，检查驾驶员的证件是否齐全有效，检查有无危险品上车，违者不得放行。7、对检查中发现的问题，要及时通报驾驶员整改，发现存在重大安全隐患或隐患未排除的车辆，要立即采取措施并及时向客管办及值班站长汇报，不准发车。8、建立健全检查记录台帐，月底要将检查记录装订成册，上交安技部门存档，对当月的安全检查记录要整理、分析、编写安全状况分析报告。第三节 车辆车籍、停班、加班包车及安全管理制度一、车辆、车籍的安全管理制度 1、新车购买时，必须征得公司同意，车辆必须按装行驶记录仪，其他配置也必须符合行业部门的管理要求和规定，方可入户。另外，公司规定部分长途班线和跨省班线必须安装GPS监控系统。2、公司车籍的车辆必须向公司交纳安全风险保证金。3、所有车辆由公司统一安排，及时交纳各项投保费用。4、车辆营运，必须定期到公司指定的修理厂进行强制性二级维护，合格证及时上交安技部存档，每天要接受安全检查站人员的检查。驾驶公司车辆的驾驶员必须持有公司发放的上岗证，不论在站内和站外，发现无证人员驾驶车辆，公司将对车辆承包业主进行处罚。5、停班车辆，要将车辆的相关原件和牌照上交公司保存，不得擅自挪动车辆。6、下线班车，必须及时办理过户或报废手续，拖延不办者，将没收其安全风险金和终止其经营合同。7、建立车辆的技术档案。二、关于报停及机动车辆管理规定为了加强对报停车辆及机动车辆的管理，确保公司安全生产形势稳定，使报停车辆及机动车辆的管理程序有据可依，特作出如下规定，请各职能部门及承办业主遵照执行：1、需报停车辆的承包业主在报停之前填写申请表至运务部批准后在车站、GPS管理中心、安技部等部门备案。2、报停车辆及机动车辆应在指定地点停放，做好必要的防护措施，如防盗、防冻、防损坏等。3、所有证件、牌照交给运务部保管。4、报停车辆复班、机动车辆启用时需经安技部、运务部审核，GPS中心备案，运务部分管领导批准，并通知车站复班或加班。5、安技部审核内容：（1）、行驶证是否年审有效：（2）、是否按时进行二级维护检测：(3）、保险是否齐全有效：（4）、上岗驾驶员是否符合规定要求：6、运务部审核内容：（1）、运营证是否审验有效；（2）、线路牌是否有效；（3）、是否按规定开具包车牌或临时加班牌；三、旌德客运公司在线营运车辆加班包车程序及规定为切实加强在线营运车辆安全管理，以及保证车站正常班次的运行，对营运车辆的加班、包车进行如下规定：1、 准备加班、包车的车辆业主提出申请，真实准确填写申报表，经审核批准后才能进行加班或包车业务。2、 经营线路要注明起点、讫点以及经过的线路、是否高速等。3、 营运时间必须详细注明。4、 必须按规定配备足额的符合条件的驾驶员，不得疲劳驾驶。5、 必须保证车辆技术状况良好，按规定安检。6、 尽量做到不影响车站的正常班次运行。7、 加班车责任人为许康来。8、 包车责任人为吴东亮。第四节 设施、设备的安全管理为了加强车辆的安全管理，并能够及时监控车辆的运行动态，根据有关规定，为所有车辆安装GPS车载设备，公司设立GPS监控终端，配备专用电脑4台，公司指定专人负责GPS系统的监控与管理，并结合公司的实际情况，特制定GPS暂行管理办法：一、 目的 为加强我司运输生产安全管理，切实做好行车过程中的安全监管运输调度工作，根据中华人民共和国道路交通法以及道路运输条例，制定本规定。二、 适用范围： 本规定适用于本公司所属职能部门，以及入网车辆的驾驶员，车辆承包人以及相关人员。三、 组织结构，工作职责和要求：（一）公司设置GPS监控中心，隶属安技部管理，配置若干人员负责GPS车载设备的安装检修和监控工作。（二）财务部职责：1、负责相关费用的收取；2、对本单位违规驾驶员及车辆进行处罚。（三）安技部（监控中心职责）：1、负责监控设备的安装、维护和保养；2、负责申报车辆入网和退网的相关手续；3、负责组织安装GPS车载终端；4、负责GPS车载终端的运行情况排查，出现故障及时检修，无法排除或修复的故障，填写车载GPS设备故障维修登记表，及时上报宣城公司总控中心。5、实行监控，确保安全及时掌握车辆行驶速度，载客人数以及驾驶员超时驾驶，车辆窜线经营，擅自加班等情况。发现问题及时发送短信纠正，对于未消除违规行为的，应及时填写GPS安全监控违规通知书进行处罚。6、建立本单位营运车辆GPS台帐，并及时更新，妥善保管。7、按月上报车辆超速、超载违章、擅自加班、窜线经营行为和处理结果。8、对人为损坏GPS车载设备的行为，一经发现，应及时填写GPS安全监控违规通知书报送宣城总控中心，总控中心及时派人协查原因，提出处理意见。9、工作中遇到无法解决的技术问题，在做好记录的同时，及时报总控中心请求解决。10、按时填写和报送相关报表。11、正确使用和管理分控室设备，积极配合总控中心做好监控设备设施软件的升级。12、每月对驾驶员（承包人）通报一次GPS使用情况。 （四）、运务部职责： 1、 负责制定公司班车的运行计划和驾驶员的运休计划交监控中心，安检站进行监督执行。 2、 对不按计划运行的车辆、运休的驾驶员进行处理。 （五）驾驶员（承包人）职责： 1、自觉维护GPS终杜端的安全和正常运行。2、驾驶员在行车过程中必须全程使用GPS车载终端，并严格按照GPS车载设备使用规定进行操作。3、驾驶员行车前必须认真检查GPS车载终端是否完好，若发现异常，应立即向本单位管理人员报告，不报告者，应承担由此造成的一切后果。4、驾驶员不得私自拆卸或调试GPS车载终端非正常工作等，遵循“谁驾车，谁使用，谁保管，谁负责”的原则。四、业务流程：（一）车辆入网及车载终端设备安装和维护程序： 1、由安技部填写入网车辆基本情况登记表，报宣城总控中心，由总控中心向厂商购买终端设备，并完成调试； 2、安技部负责领取GPS终端设备组织安装，安装时并填写GPS设备装车确认表由安技部保存，监控中心录入补充相关资料进行日常监控。 3、GPS车载终端在保修期内人为损坏的维修费和更换GPS车载终端的费用以及超过保修期以后的维修费用由驾驶员及车辆承包人承担，GPS车载终端在保质期内的检修费用由总控中心向GPS供应商索赔。（二）值班监控程序： 1、日常监控要认真填写GPS监控值班登记表； 2、安技部检查监控人员的执行情况，对违章行为执行督促纠正要登记； 3、控制中心发现违章及时发送警告短信。（三）费用结算流程：1、财务部按照GPS设备安装确认表向各车辆收取设备费用；2、服务费70元车月，以月为计费单位（不足1月按1月收费），服务费以及上一个月的违规罚款经审核后由财务部从月初结算中扣除。（四）退出程序： 车辆因报废或转让的，应结清所有费用，由安技部负责收回监控终端以及SIM卡，写书面报告，报宣城总控中心办理注销手续。五、 监控标准：（一） GPS门限速度的设置：1、高速公路：110公里小时为报警门限，持续4分钟为超速行为；高速公路班车在普通公路上行驶，按照普通公路班车门限速度标准执行。2、普通公路：80公里小时为报警门限，持续4分钟为超速行为；有限速标志的地段，按照限速标志规定的速度行驶。3、乡镇公路：60公里小时为报警门限，持续4分钟为超速行为；有限速标志的地段，按照限速标志规定的速度行驶。（二） GPS数据管理：1、监控中心负责相关数据的保存，在规定时间内不得丢失损坏；重要数据应备份；对其它单位或部门需要调集查询数据，须报安技部批准。2、发生事故，安全管理人员应及时调集相关数据进行分析；重大以上（含重大）事故，应向分管领导提供详实数据记录的分析材料，数据、资料不得擅自外传。3、数据保存期限：重特大事故，保存3年；一般事故，保存1年；日常数据保存3个月。（三） 监控操作：值班人员每隔2小时检查一次入网车辆GPS车载终端运行情况，对连续5个小时没有信息回传的终端进行排查处理。六、 违章处罚：有下列情况之一的，对相关责任人执行相应的处罚。1、人为损坏系统设备，除赔偿全部损失，并处以500元（第一次）、1000元（第二次）、1500元（第三次或以上）的经济处罚。2、故意断电或松动、拆卸线路等导致GPS无法正常工作，每次处以500元的经济处罚。3、在GPS天线上面和周围不能安置任何其它物品，导致信号传输受阻止，GPS不能正常工作，每发现一次处以200元的经济处罚。4、在摄像头的前面放置任何遮挡物，或私自调整摄像头的拍摄角度，造成摄像拍摄失效或不正常，每发现一次处以500元的经济处罚。5、在GPS设备避免高温、防尘、防污、防潮等方面没有尽到职责，致使设备损坏，赔偿全部损失。6、恶意或滥用GPS报警功能，每次处以200元的经济处罚，如造成不良后果，除承担所有经济损失外并视情节另予以处罚。7、发现GPS设备异常不及时维护修复，使其带病运行；无故拖延或拒不接受和配合GPS监控管理及维护修复，处以200元经济处罚。8、不按规定路线行驶，每次处以1000元的经济处罚。9、违规超速，每次处以200元的经济处罚。10、违规超载，采取累计加倍方法进行处罚。超载20%（含20%）以下行为的，每次罚款100元；超载20%以上50%（含50%）以下行为的，每次罚款200元；超载50%以上行为的每次罚款300元；对超载现象严重的，单位将加大处罚力度。第八章 交通事故和自然灾害以及其它突发事件的道路运输应急预案一、突发事件应急预案根据中华人民共和国安全生产法、道路交通安全法规定，为及时、有效地开展重、特大交通事故应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，结合我公司实际情况制定本预案：1、成立突发事件应急领导小组。组长：方伟魏 副组长：高英杰、吴东亮成员：许康来、吴辉、符义伟、姚曦、陈丽萍下设办公室：姚曦为办公室主任，电话：80251402、为了妥善处理突发事件，将领导小组分成两组。（1）、突发事件抢险小组，成员：吴东亮、许康来、姚曦。（2）、突发事件协调小组，成员：高英杰、吴辉、符义伟。3、职责突发事件由组长方伟魏统一指挥，统一调度处理。抢险小组由吴东亮负责，及时安排车辆和人员赶赴现场，实施抢险，不能将事件的后果漫延扩大。协调小组由高英杰负责，认真安抚伤者，依据文件和公司规章，妥善处理事件的善后工作，细致查找事件原因，总结经验教训。4、突发事件：行车交通事故、站场内生产事故、公司各部门发生火灾、以及狂风暴雨等恶劣天气造成的自然灾害。6、工作要求：（1）、如发生重、特大交通事故，按规定时间重大事故1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告，同时向有关部门和社会各界求助，立即赶赴现场。（2）、采取果断措施避免事态扩大，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，积极配合当地政府和有关部门作好善后工作。（3）、迅速查明事故的性质、类别、影响范围等基本情况，防止重大事故的发生。（4）、加强全体员工安全知识教育和特殊岗位操作技能的培训，建立和完善生产安全责任制，严格遵守国家有关安全生产责任制，严格遵守国家有关安全生产的法律、法规。（5）、建立安全生产事故的整改制度和事故报告制度，严格按上级有关规定执行。6、应急车辆：皖P62968,驾驶员：张德贵皖P65518,驾驶员：周成刚救援运输车辆：皖P61201、皖P61446、皖P61316、皖P61108二、关于做好恶劣天气下安全生产工作的应急预案 为深入贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，为认真做好恶劣天气下的安全生产工作，落实安全生产责任制，确保公司的安全生产持续稳定发展，根据上级管理部门的有关文件要求，特制定本应急预案。1、成立组织机构 成立公司恶劣天气安全生产工作应急小组组长：方伟魏 副组长：高英杰成员：吴东亮、许康来、胡国丽、吴辉、陈丽萍、姚曦、汤小军。应急小组下设办公室，姚曦为办公室主任，联系电话（传真）：056380213522、应急宗旨应急小组成员要密切关注气象信息，立足预防，“遇有恶劣天气，该停运的要停运”，决不冒险，“谁发车，谁负责”，严把车辆运行关。3、应急准备（1）、组织召开公司驾驶员安全教育学习，要求驾驶员提高警惕，消除麻痹思想和侥幸心理，保持安全车速，谨慎驾驶，注意安全防范，确保安全行车。（2）、发放恶劣天气安全行车的宣传学习材料，提高驾驶员的安全行车知识。（3）、遇有恶劣天气，在车站出口处，要摆放警示牌，安检人员要叮嘱驾驶员安全行车，安全管理人员要以电脑和GPS装置等为平台，及时向各位驾驶员发送安全行车警示信息。（4）、为保证安全行车，安检站要检查每台车是否配备了有效的灭火器、逃生锤以及三角木。（5）、为防滑，公司已配备了8付防滑链条，并督促各车辆，在下雪天气中营运，必须配备防滑链。（6）、应急车辆：皖P