新建铁路工程站前工程墩身实施性方案.doc

新建xx至xx至xx铁路工程站前工程XYZQ-VI标二分部 墩身施工方案目录一、编制依据及范围11.1.编制依据11.2.编制范围1二、编制原则1三、工程概况23.1项目概况23.2主要施工内容33.3施工计划33.4项目相关单位3四、施工总体目标34.1安全目标34.2质量目标34.3文明目标44.4环保目标44.5节能目标4五、组织机构及职责分工45.1组织机构45.2 组织原则75.3 职责分工7六.施工前准备96.1现场准备96.1.1劳动力、材料、设备进场准备96.1.2施工临时用水106.2技术准备106.2.1工程测量106.2.2试验检测11七、资源配置117.1劳动力配置计划11八、墩身施工方案138.1施工工艺流程138.2施工准备138.3承台顶处理138.4 测量放样148.5 钢筋加工及安装148.6预埋件安装168.7模板安装168.8混凝土浇筑178.9墩身拆模188.10 混凝土拆模后养护188.11 混凝土温度监控198.12垫石施工20 8.12.1测量放样20 8.12.2墩台顶凿毛、清理20 8.12.3支承垫石钢筋绑扎和修整20 8.12.4预埋墩台顶支座锚栓孔21 8.12.5安装模板21 8.12.6模板标高调平22 8.12.7支承垫石混凝土施工22 8.12.8混凝土浇筑22 8.12.9拆模、养护238.13质量标准及检验24 8.13.1模板安装24 8.13.2 钢筋加工及安装25 8.13.3预埋件和预留孔检查26 8.13.4 墩身检查26九、质量控制措施279.1墩身外圆轮廓的线形控制279.2 墩身质量控制27十、季节性施工保证措施2810.1夏季混凝土施工质量保证措施2810.2雨季施工质量保证措施29十一安全保证措施29十二.应急预案30十三文明施工及环境保护措施3230新建xx至xx至xx铁路站前工程VI标二分部墩身实施性施工方案一、编制依据及范围1.1.编制依据1、本工程施工设计图纸；2、本工程施工设计图纸；3、 铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB104242010）； 4、高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2010）；5、 铁路混凝土工程施工技术指南铁建设【2010】241号；6、 高速铁路桥涵工程施工技术指南铁建设【2010】241号；7、 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2010）8、建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）。9、 现场踏勘调查获取的当地资源、交通状况及施工环境等资料。10、建筑结构荷载规范（GB50009-2001）。 11、高速铁路桥涵工程施工技术规程（Q/CR9603-2015)12、高速铁路施工技术（桥梁分册）13、当前铁路建设的装备水平、技术水平、管理水平、工法及科研成果以及我公司多年积累的工程施工经验。1.2.编制范围本分部共有四座特大桥为跨京沪高速公路特大桥、阜宁特大桥、宁盐上行联络线特大桥、宁盐下行联络线特大桥、正线长度正线全长约10.202公里；联络线长度约8.151公里。二、编制原则1、在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。2、整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，采取对周围环境保护措施，避免周围环境的破坏。3、充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。4、强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。5、通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。6、充分发挥我部的技术实力、施工机械设备配套能力及项目管理优势。重视环境保护，施工过程中严格遵守国家环境保护部门的相关规定，采取有效措施以预防和消除因施工造成的环境污染和破环。建设“文明工地”，实施“环保施工”。严格执行国家对施工企业文明施工、环保、安全、卫生及健康等有关管理条例的要求，树立良好的企业形象和社会形象。三、工程概况3.1项目概况新建xx至xx至xx铁路位于江苏省北部，连接xx、宿迁、xx、xx四地市，沿线地区是江苏省重要的工业、经济、文化、城市等发展水平较高的经济走廊。线路长度315.127km，正线建筑长度316.271km，近期共设有车站10个，线路所3个，远期预留车站1个。本分部为新建xx至xx至xx铁路站前工程标二分部，里程范围：跨京沪高速公路特大桥D2K227+384.880D2K237+586.588、宁盐上行联络线特大桥LNYSK0+320.080LNYSK4+275.850、宁盐下行联络线特大桥LNYXK0+320.080LNYXK4+514.400，主线长度10.202km，宁盐上、下行联络线共长8.151km。3.2主要施工内容宁盐上行联络线特：2#墩xx台共墩身116个，桥台1个。宁盐下行联络线特：2#墩xx台共墩身126个，桥台1个。跨京沪高速公路特大桥：墩身157个，桥台2个。其中有连续梁3联。3.3施工计划 计划墩身施工日期：2016年6月1日-2017年12月30日.3.4项目相关单位 1、建设单位单位名称：苏北铁路有限公司2、设计单位单位名称：中铁第五勘察设计院集团有限公司3、监理单位单位名称：上海先行建设监理有限公司4、施工单位单位名称：中铁上海工程局集团有限公司四、施工总体目标4.1安全目标本工程安全生产目标：实现工程施工全过程无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无机械交通事故。4.2质量目标本工程推行全面质量管理，墩身质量符合国家相关行业的技术标准和规范，满足设计使用要求，工程一次成优，建优良工程。质量目标为：确保工程合格率100%，分项工程合格率100%。4.3文明目标严格按照国家及地方要求组织施工，施工现场做到：场地清洁、道路畅通、物料堆放整齐、机械停放有序、环保及卫生达标，实现“三无”：即无施工污染，无当地居民投诉，无当地有关部门警告。4.4环保目标建立符合环境管理体系规范及使用指南的环境管理体系，严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，维持施工沿线自然生态平衡。实现原材料、能源的定额消耗，废水、建筑垃圾达标排放，噪声、场内扬尘控制在允许范围。4.5节能目标完成节能减排量化指标，实现建筑废弃物零排放，水环境零污染，杜绝环境责任事故。五、组织机构及职责分工5.1组织机构本项目本着安全、优质、高效的原则组建墩身工程施工的领导小组及作业班组，组织机构见“图5-1施工组织机构图”。 各部室按业务分工和职责范围，密切配合，各司其责，对墩身工程进行有效、全面的监控和管理，全面确保墩身施工的各项目标的实现。分部经理：宫龙仙副经理：缪剑总工程师王祖海合同部：宋康物机部：唐大鹏安质部：张洋工程部：宋高财务部：刘宏生试验室：朱清办公室：张帮龙现场施工员钢筋加工作业队钢筋绑扎作业队模板作业队安全总监：张伟混凝土作业队图5-1施工组织机构图5-2 环保管理体系框图项目环境保护领导小组各作业班组基础工作监督检查环境保护责任制施工队对照工作标准项目经理部检查评比业主单位检查评比政府部门检查评比工作标准：环境保护法、施工设计中有关技术标准工作目标：环境保护全面达标环境保护法各项操作规程建筑废弃物控制施工噪声控制交通疏解控制加强环保宣传制定技术措施方案5.2 组织原则（1）认真执行合同条款要求，以让业主满意为目标，对墩身工程施工工程安全、质量、进度、环保、文明施工和经济效益负责。（2）建立安全生产、工程创优、进度控制、文明环保和成本控制的责、权、利相结合的管理机制，认真履行合同中规定的各项条款，制定符合实际的安全、质量、进度保证措施并组织实施。（3）认真贯彻业主、监理的有关指示、指令，对内行使组织、管理职能。（4）加强与业主、设计和监理单位的联系与沟通，确保各项施工指令顺利实施。5.3 职责分工（1）分部经理（宫龙仙）岗位职责负责施工的总协调，对墩身所属各施工作业班组进行生产指挥、对工程安全质量及目标的实现负全责。负责经理部内部的人员、机械、物资、资金的调配，定期组织召开工程例会，处理施工中出现的各类问题，贯彻落实业主、监理工程师指示、指令。（2）总工程师（王祖海）岗位职责全面负责本工程施工技术管理，指导技术人员做好技术工作；组织编制本工程人行天桥专项施工技术方案，指导技术人员编制技术交底；与设计、监理、业主、监测单位等经常沟通，保证设计、监理的要求与指令得到即时执行。（3）安全总监（张伟）岗位职责贯彻执行安全法规、条例、标准、规定；做好安全生产的宣传教育和管理工作，总结、交流和推广先进经验；经常深入基层，指导下级安全技术人员的工作，掌握安全生产情况，调查研究生产安全中的不安全问题，提出改进意见和措施；组织安全活动和定期安全检查；参加现浇支架施工安全方案和安全技术措施计划，并对贯彻执行情况进行督促检查；与有关部门共同做好新工人、特殊作业工人的安全技术训练、考核、发证工作；进行工伤事故统计、分析和报告，参加工伤事故的调查处理；制止违章指挥和违章作业，遇有严重险情，有权暂停施工。（4）生产副经理（缪剑）岗位职责全面负责施工现场的施工生产及组织；负责施工检查；对现场的人员、机械进行调配；对施工现场存在的问题及时采取预防纠正措施；定期组织质量、安全、工期大检查，进行施工现场标准化管理；组织周生产交班会，对工程施工中出现的问题提出处理、改进意见。（5）工程部部长（宋高）岗位职责负责作业指导书的编制及技术交底工作，负责本施工方案的编制及技术资料的收集、整理、归档及工程总结等工作，主责操作人员岗前施工技术培训；负责现浇支架监控量测工作。（6）安质部部长（张洋）岗位职责负责墩身施工工程施工安全质量环保的管理及检查工作。对施工安全、质量、环保和过程控制进行检查监控、发现违章操作和忽视工程质量安全的现象有权制止和纠正，同时负责环保管理工作，对围堰工程、基坑开挖及支护相关作业人员进行岗前安全培训及考核。（7）工经部部长（宋康）岗位职责负责人行天桥工程施工预算、验工计价及统计管理工作，准确及时编制施工生产计划及统计报表，参与相关作业班组的评审和选择工作，负责劳务分包合同的起草和签订工作。参与合同评审和修订，充分理解合同要求，检查合同执行情况，并纠正存在的问题，参与劳务收方，及时办理劳务结（决）算。（8）物机部部长（唐大鹏）岗位职责负责墩身工程所需机械设备的调配和管理工作。负责机械设备的进场、安装、调试、维修与保养及设备报验工作，负责所需各类物资的供应和管理工作，制定并落实项目物资管理办法，保证物资的现场供应，及时了解掌握工程物资的质量情况，确保将合格产品用于本工程。（9）财务部部长（刘宏生）岗位职责负责项目财务管理工作，围绕安全、质量目标和工程进度安排，合理调配资金供应保障，同时确保本分部工程农民工工资按月发放。（10）试验室主任（朱清）岗位职责负责现浇梁原材料、混凝土的试验、检测及委外试验、检测工作，从源头上控制本工程的原材质量可靠，确保本项目工程安全、质量目标的实现。（11）综合办公室主任（张帮龙）岗位职责做好后勤保障、对外接待、协调内外关系、经理部有关施工生产会议组织等综合管理工作。六.施工前准备6.1现场准备6.1.1劳动力、材料、设备进场准备按承台施工进度计划和要求，科学合理地做好劳动力、机械设备和材料的进场准备及其他的进场准备工作。各项准备工作如下： （1）模板计划制作墩身模板8套。其中跨京沪高速公路特大桥主线墩身模板4套，宁盐上、下行联络线特大桥墩身模板各2套，调节块齐全。能满足8个墩身同时施工需要。 （2） 现场施工道路畅通，水、电正常使用。 （3）施工队伍项目经理部按承台施工进度计划和要求，进场了3个施工队伍。详见本方案第七章表7-2施工人员配置表。 （4）机械设备 根据承台施工进度计划安排作业队机械进场情况如下表6-1，后期如有需要再根据现场实际情况跟进机械设备的增减。 承台施工主要机械设备表 表6-1序号机械设备数量125T起重机 6台2钢筋切断机2台3钢筋弯曲机2台4钢筋调直机2台5电焊机13台6180拌和机2套78方混凝土运输车20台8装载机1台 （5）材料准备选取有资质、信誉良好的物资供应商进行主材料的长期供应。（6） 混凝土 本工程所需混凝土由23#搅拌站供应、运输。6.1.2施工临时用水施工用水主要用水量为混凝土养生、消防，用水量不大。根据地质勘查报告，地表水及地下水对混凝土均无腐蚀性，能满足施工用水要求。施工现场用水采用钻井取水及抽地下河河水。6.2技术准备6.2.1工程测量（1）测量组织机构为保证测量工作顺利开展，测量工作实行总工负责制，并专设测量小组。由总工程师和工程部长负责组织实施，设专职测量工程师管理、协调测量放线全过程，并报监理检查验收。（2）仪器配置仪器配置初步计划如表6-2所示，日后根据现场实际需要再做增减。 测量仪器配置表 表6-2序号仪器名称型号数量备注1全站仪尼康DTM-53222水准仪冠科DSC3223棱镜/2组4塔尺/2把5卷尺5m5把6.2.2试验检测（1）试验内容工程正式开工前，对所有材料（如：碎石、砾石、砂、石屑、水泥、各类钢材、水质等）进行试验。墩身施工过程中，对墩身混凝土、钢筋焊接接头等取样进行试验检测。（2）试验室人员、设备配置墩身施工主要采用项目部自拌混凝土，相关试验检测工作大部分为自检，本项目试验工作重点限于原材料的抽、取样和现场施工质量过程控制。试验室配置混凝土检查试件和混凝土现场工作性能检测设备。 七、资源配置7.1劳动力配置计划为加强现场施工管理，确保工程安全、质量和施工进度，根据墩身施工需要，配置相关的管理人员和现场施工人员，管理人员配置情况见“表7-1”；施工队伍人员配置表，现场施工各工序人员配置情况见“表7-2”。现场管理人员配备表 表7-1序号作业组负 责 内 容人数1组长全面负责现场施工管理12副组长总体质量负责、技术方案编制13副组长资源配备、施工安全、施工进度14施工员协助副组长组织施工生产85技术组施工技术交底、过程控制、指导施工等206质检组现场施工质量控制，质量验收检查57安检组现场施工安全检查、督促整改28材料组负责材料进购、管理和使用59试验组负责各种试验14现场施工人员配置表 表7-2序作业队名称施工内容施工人员备注1钢筋加工主要为墩身钢筋下料加工24人2绑扎施工 主要为墩身钢筋绑扎。46人3模板施工主要为墩身模板安装施工21人4混凝土施工主要为墩身混凝土施工等20人5其他主要为现场服务12人八、墩身施工方案8.1施工工艺流程 垫石施工8.2施工准备施工前，安排人员对施工现场进行“三通一平”工作，即通水、通电、通路，平整场地。8.3承台顶处理墩身施工前对承台顶进行处理即对承台进行凿毛处理，凿毛的位置为墩身范围内全部面积，但不要超过模板支设位置，否则易漏浆，凿毛要求凿除表面浮浆，露出新鲜混凝土面，深度0.51cm。模板支设前承台表面须清理干净，(可以用钢丝刷+冲水露出石子原表面)，混凝土浇筑的时候使用等强的砂浆坐浆。8.4 测量放样根据控制网中所设置的基线桩、水准点等资料，进行三角控制网的复测，并根据墩身结构的精度要求和施工方案，补充加密施工所需要的各种标桩，建立满足施工要求的平面和立面施工测量控制网；施工前须对设计图纸中的高程、地形等进行核对，若与设计不符时及时提请设计单位解决。由测量组放出墩身的几何尺寸、平面位置，并将点位引出，作为以后检查模板时使用。墩身的浇筑，由全站仪控制墩的中心位置及垂直度，确保误差控制在规范允许范围内。平面施工测量采用全站仪坐标放样法放样，墩身施工放样首先放样承台再根据测点控制下一节段模板安装的内外位置，从而控制整个墩身的垂直度。 模板内钢筋绑扎的控制主要以承台上的中心点和已经定位好的墩身模板共同进行控制。桥墩高程的控制采用水准仪配合经校准的钢尺进行控制。墩身的中心要精准控制，发现偏差，及时纠正，保证偏差在允许范围内。模板在安装前由测量人员进行放样，检测桥墩中心线、垂直度和高程。8.5 钢筋加工及安装运到现场的钢筋须有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。钢筋集中制作、现场人工绑扎。钢筋加工由加工场按照设计图纸要求加工。墩身施工加工完成的钢筋应包括：墩身钢筋、顶帽及托盘钢筋和接地钢筋。按照设计规格、型号、进行钢筋加工并分开堆放标示，钢筋弯钩按照设计图进行加工，焊接时，采用双面搭接焊，焊缝长度不小于5d,同一根钢筋上应少设接头，两焊接接头的距离大于钢筋直径的35倍且不小于50cm，焊接接头的钢筋在同一截面内不得超过钢筋总数的50%，应分散错开布置。钢筋安装、支撑与固定方法如下：第一步：调整在承台施工时预埋伸入墩身内的钢筋的间距，并进行除锈，安装箍筋。钢筋安装时，保护层垫块和数量为4个/m2。垫块采用梅花形混凝土垫块。强度与墩身混凝土强度相同。钢筋加工允许偏差和检验方法 表8.5-1序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置20第二步：顶帽钢筋在钢筋加工场内集中加工成型，运输至施工现场，待墩身混凝土达到一定强度后，再用吊车把顶帽钢筋进行吊装就位。第三步：顶帽钢筋安装就位后，采用“十字”拉线法，准确定位支撑垫石位置，同时应保证支撑垫石钢筋及高程满足设计要求。第四步：接地钢筋焊接，墩身内综合接地措施按铁路综合接地系统（图号：通号（2009）9301）办理。接地端子采用不锈钢制造，不锈钢材料的成分应满足：Cr16%、Ni5%、Mo2%、C0.08%，如GBOOCr17Ni14Mo2。接地端子的端子孔规格为M16，并应配置防异物堵塞的端子孔塞，方便开启。桥墩中应有二根接地钢筋，一端与基底水平接地极（钢筋网）中的钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连，墩帽上的接地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩终点侧立面。接地的钢筋焊接要求：双边焊搭接长度不小于55mm；单边焊搭接长度不小于100mm；焊缝厚度不小于4mm。钢筋间十字交叉时采用直径14mm（Ik25KA）或16mm（Ik25KA）的L型钢筋进行焊接（焊接长度同前）所有接地钢筋间的联接均应保证焊接质量。墩身施工完成后在贯通地线接入处的接地电阻不应大于1。每个接地端连接端子内设M16内螺栓，外露面须保证与混凝土表面平齐。 8.6预埋件安装（1）桥墩围栏和吊篮灌注顶帽混凝土时预先埋入吊篮用的U形螺栓、端栏杆的预埋圆钢及围栏立柱预留孔等。若U形螺栓与顶帽钢筋相碰时，则需将顶帽钢筋适当移动。图8.6-1 预埋筋示意图（2）支座预留桥墩顶帽施工时应预留支座锚栓孔及支座垫石预埋筋。若支座锚栓孔位置与支撑垫石钢筋有接触，可适当调整支撑垫石钢筋间距。（3）沉降观测标按照施工图埋设相应预埋件及沉降观测标，并确保预埋件及沉降观测标位置埋设准确和牢固详见附图1。8.7模板安装墩身模板采用厂制桁架式定型钢模板，委托具有相应资质的厂家根据墩高、形式要素设计和制作。模板分节高0.5米、1米、2米、顶帽及托盘模板组合拼装。选用6mm厚钢板作为面板，背楞与抱箍采用16#槽钢。模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。（1）模板进场后，进行清理、打磨干净并用塑料薄膜进行覆盖。模板拼装时稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆，模板缝用双面胶塞缝，模板面上须清理干净并涂刷脱模剂。（2）选用优质高效的脱模剂，除具有良好的脱模效果外，还必须具有良好的耐碱性、耐摩擦性以及良好的附着力，更主要的是脱模后混凝土表面光洁度好，不会对混凝土表面形成污染。我部选用模板漆作为脱摸剂，模板使用脱模剂前，必须打磨除锈，清洗干净。脱模剂涂刷时专人负责，刷时顺一个方向刷，不能胡乱涂抹。脱模剂刷完严格保护完好，振动棒振捣不能碰撞模板。（3）安装时采用人工配合汽车吊，整体式桁架式模板间采用螺栓连接，墩身内部无拉杆，模板拼缝间夹双面胶粘密封（双面胶一定要平直）。（4）墩身模板和墩身钢筋之间按1/4个同强度砼垫块垫隔出4cm保护层厚度。8.8混凝土浇筑当墩身钢筋、吊栏预埋件、接地钢筋、接地端子、模板安装完毕经质检人员，监理工程师检查合格后进行墩身混凝土浇筑。混凝土由拌和站集中拌和，混凝土运输车运至现场。（1）混凝土浇筑速度控制在2m/h以内且不得小于0.67m/h，同时应严格控制混凝土自落高度，高度不宜超过2m，当超过2m，应通过串筒辅助下落，串筒出料口距混凝土浇注面的高度不宜超过1m。避免推、赶混凝土的现象发生，保证混凝土的均匀性，减少混凝土泌水发生的可能。（2）混凝土分层连续浇筑，并应符合下列规定：混凝土的摊铺厚度应根据所用振捣器的作用深度及混凝土的和易性确定，采用泵送混凝土时，混凝土的摊铺分层厚度不大于600mm。分层连续浇筑，其层间的间隔时间应尽量缩短，必须在前层混凝土初凝之前，将其次层混凝土浇筑完毕。层间最长的时间间隔不大于混凝土的初凝时间。 振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍且插入下层混凝土内的深度宜为50-100mm,与侧模应保持50-100mm的距离。每一振点的振捣延续宜为2030s，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。振捣时防止触碰模板、钢筋及各种预埋件。施工缝处预埋件等其它钢筋密集部位，应特别注意振捣。（3）混凝土的拌制、运输必须满足连续浇筑施工要求。 （4）混凝土入模温度5-30，新建筑的混凝土入模温度与邻接的已硬化混凝土或钢筋、模板介质的温差不得大于15。（5）在混凝土浇筑过程中，应及时清除混凝土表面的泌水。泵送混凝土的水胶比一般较大，泌水现象也较严重，不及时清除，将会降低结构混凝土的质量。（6）墩身浇筑过程应留制混凝土试块，3组为同条件养生试块。8.9墩身拆模待墩身砼强度达到2.5Mpa后，将模型拆除，模板的拆除遵循“自上而下、分节分块、先挂后拆”的顺序拆除模板。拆模时严禁抛扔模板，严禁用撬棍顶着墩身用力撬动模板，严禁用猛烈敲打然后强扭等方法拆除模板及支架。模板拆除后，应及时对其进行维修整理并分类妥善存放，现场保持“横平竖直”。8.10 混凝土拆模后养护拆模后立即用土工布包裹外侧覆盖塑料薄膜对整个墩身用透明胶带进行贴缝，并用自动喷淋装置对墩身进行洒水保湿养护。塑料薄膜应包裹严实、牢固，防止被风吹起而影响养护效果。混凝土浇筑完毕后，应及时进行保温养护：一般在浇注完毕后1218h内立即开始带模养护，连续保湿养护时间不小于28d。8.11 混凝土温度监控墩身共布置测温线10根，顺桥向与横桥向各5根，均沿中心线布置。监测点的布置范围以承台、墩身平面对称轴线的半轴线为测试区，在测试区监测点按平面分层布置。对外露测温线和接头进行必要的保护，防止施工时破坏，影响后续测温。测温仪器采用TC-02D混凝土测温仪，测温线与仪器配套。承台温度监测由专人负责，待承台浇筑完成后，进行温度监测，监测频率根据温度变化进行调整，当温度变化较大时须加大监测频率，第一天两次，而后均为两小时一次。每次测温后，须将接头保管好，如遇雨天，须将接头包裹，以防接头淋湿影响测量温度。记录员在记录温度时，要多试几次，当数值无较大的跳跃性变化时方可将数值记录。待测温结束后，进行数据分析，绘制温度变化曲线并及时填写“测温记录表”。测温线分不同规格，按承台、墩身尺寸选择合适的测温线长度。具体布置如下图所示：8.12垫石施工 8.12.1测量放样 支承垫石放样采用全站仪进行放样。在墩台顶上放出支承垫石的十字线4个角点，记号笔作标记，现场用钢卷尺复核几何尺寸，用墨线弹出支承垫石底面尺寸（线）位置。用水准仪测量出墩台顶垫石标高以及复核垫石预埋钢筋标高。8.12.2墩台顶凿毛、清理墩台顶钢筋如有锈蚀进行除锈,支承垫石放线范围内全面进行凿毛，标准是凿去浮浆和松动石子，露出新鲜混凝土粗骨料，在立模之前清扫并冲洗干净。8.12.3支承垫石钢筋绑扎和修整支承垫石的钢筋加工要按设计图要求加工。其中一部分钢筋的安装要和墩台身钢筋一起安装。支承垫石的钢筋同墩身钢筋同时绑扎成型，要求绑扎准确，确保钢架的高度及保护层的尺寸。凿毛完成后应根据支承垫石位置和标高及垫石预埋钢筋位置和标高，对垫石钢筋及锚栓孔预埋预留位置进行调整校核。如果钢筋顶面保护层超过设计要求时，需增设同规格钢筋网片。 8.12.4预埋墩台顶支座锚栓孔支座锚栓孔在墩台身施工时已按设计要求预埋，支承垫石施工时，用锚栓孔模具，来准确定位其平面位置、深度、垂直度。墩台顶预埋锚栓孔用16cmPVC管预留孔位，埋深不得小于38cm.（1）预留孔洞定位必须准确，安装必须牢固。在墩帽混凝土浇筑和振捣过程中，要频繁地检查PVC管的位置，如果发生偏移要及时调整。在墩帽混凝土初凝前，要再次检查预留孔的平面位置和深度，如果不符合要求及时调整。（2）支承垫石混凝土施工前，再次检查预留孔平面位置与深度，如果不符合要求必须先处理合格后才能浇筑支承垫石混凝土。在支承垫石混凝土初凝前，要再次检查预留孔的平面位置和深度，如果不符合要求及时调整。满足规范要求后适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，进行二次处理。（3）预留孔洞必须采取封闭措施，确保孔内不积水。（4）支座预留锚栓孔预留，按照支座相关设计图纸（铁路桥梁球型支座（TJQZ-8360）要求确定其预留孔径及孔深，锚栓孔预留采用大于设计孔径及长度的PVC管进行预埋施工（PVC管底端封闭，内装砂子，并使用铁丝对其与垫石钢筋进行绑扎加固，防止垫石混凝土浇筑过程中PVC管上浮、偏位）。8.12.5安装模板 待支承垫石钢筋及锚栓孔预埋预留位置调整复核无误并经检验合格后，方可支立垫石模板施工；支承垫石模板采用木模，模板在使用之前，要检查模板的几何尺寸是否正确，模板的接缝是否严密、模板错台等，验收合格后方可使用。模板支护采用支承方木的方式，保证模板稳定并便于拆卸。每次立模前要认真清洗模板面，涂刷水溶性脱模剂（可选用有机或无机型），应刷两遍，每遍不要厚，防止流淌。第一遍干再刷第二遍，要刷均匀，不可漏刷，不流淌，无泪滴。刷隔离剂后用塑料布覆盖保护其不被污染。 在模板安装结束后，仔细检查模板的内侧尺寸、垂直度、纵横轴线、顶面高程等。注意保证垫石顶面平整确保支座的安装。 8.12.6模板标高调平现场技术员利用测量队引至墩台顶的水准点进行支承垫石标高调平，在模板内侧钉水泥钢钉拉线控制标高。8.12.7支承垫石混凝土施工混凝土拌合采用经标定合格后的23#拌和站集中拌和，运输采用混凝土罐车。坍落度控制在140-180mm。 8.12.8混凝土浇筑浇筑混凝土前应对模板、钢筋和预埋件仔细检查，并经监理工程师检查合格后方可浇筑混凝土，施工过程中应对模板的平面位置、垂直度进行观测，发现问题及时解决。钢筋、模板、预埋锚栓孔经检查合格后，进行砼浇筑。混凝土采用一次浇筑成型。罐车将混凝土运至现场，直接放至料斗中，吊车吊至支承垫石上方，缓慢放至支承垫石模板内。浇筑混凝土时采用插入式振捣棒振捣密实，由于钢筋较密，现场施工时采用20型振捣棒，必要时使用钢钎配合插捣。振捣棒的移动间距不大于振捣棒作用半径的1.5倍，振捣棒的作用半径为振捣棒直径的8-10倍（一般情况振动半径为30cm-50cm）。振捣棒要垂直插入新浇筑的混凝土内，并插入下层混凝土5-10cm，在振捣过程中振捣棒要保持与侧模5-10cm的距离。每一处振动完毕后边振动边竖向缓慢提出振动棒，避免振捣棒碰撞模板及预埋件。振捣时每一振点的振捣时间以混凝土表面呈水平及出现浮浆并将模板边角部位填满，混凝土不再显著下沉及不在出现气泡为度，快插慢拔，防止过振、漏振。对钢筋密集处，由于钢筋净距小，且钢筋层数多，振动棒插不下去，混凝土的密实度不易保证，因此，在绑扎钢筋时，有意移开某些钢筋从上至下留2-3个通道，保证混凝土容易振捣，或者在混凝土浇注前采用60角铁插入钢筋比较密集部位，用以引导振捣棒抽拔。在混凝土浇筑过程中及时将浇筑的混凝土均匀振捣密实，不随意加密振点或漏振，每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。 混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并压光。混凝土初凝后及时覆盖土工布并洒水带模养护，此时土工布不能直接接触混凝土表面。拆模后的混凝土应立即使用土工布覆盖、包裹，支承垫石由桥墩环状自动喷淋养护装置与桥墩一起养护，养护时间不少于28天。 8.12.9拆模、养护当满足以下两个条件时拆模：当混凝土强度达到2.5Mpa以上；混凝土温度已处于降温期，且混凝土芯部与表面、混凝土表面与环境的温度差均不大于15。拆模过程中注意边角混凝土不能碰落。（1）混凝土养护：在常温状态下，垫石上表面及侧面采用土工布覆盖包裹、人工洒水养护，同时在不同季节采取必要的保温保湿措施。为保证养护质量，采取如下措施： 在灌注混凝土后，及时在垫石表面紧密覆盖土工布，尽量减少暴露时间，防止表面水分蒸发。洒水养护，使混凝土保湿、潮湿养护，防止砼表面失水出现裂缝；养护水采用饮用水，不得被泥浆污染，确保砼外观美观。并设专人养护专人管理；在任意养护期间，淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，二者间温差不得大于15。加强混凝土温度的检测，用以指导养护方法；混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响而发生剧烈变化。养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境的温差不宜超过15。（2）混凝土自然养护及养护时间混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不致失水干燥。为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑1224h后略微松开模板连接螺栓，并继续浇水养护至拆模后再继续保湿至规定龄期。混凝土持续保湿养护时间不得少于28天。8.13质量标准及检验根据高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2010）及铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）规定，各项检测指标允许偏差应符合下表规定：8.13.1模板安装墩身模板允许偏差和检验方法 表8.13.1序号项 目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不小于2处2表面平整度32m靠尺和塞尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4同一梁端两垫石高差2测量检查5预埋铁件和预留孔位置5纵横两向尺量检查8.13.2 钢筋加工及安装 钢筋加工允许偏差和检验方法 表8.12.2 -1 序号项 目允许偏差（mm）检查方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法 表8.12.2-2序号项 目允许偏差（mm）检查方法1受力钢筋排拒5尺量两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距基础20柱103分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距105弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度cC30mm+10，0尺量两端、中间各2点C30mm+5，0注：表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超出允许偏差范围。8.13.3预埋件和预留孔检查 预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法 8.12.3-1序号项 目允许偏差（mm）检验方法1预留孔洞中心位置10尺量尺寸+10,0尺量不少于2处2预埋件中心位置3尺量外露长度+10,08.13.4 墩身检查 混凝土墩身允许偏差和检验方法 表8.12.4-1序号项 目允许偏差（mm）检查方法1（1）墩身前后、左右边缘距设计中心线尺寸20mm测量检查不少于5处（3）表面平整度5mm2m靠尺检查不少于5处（5）墩身支撑垫石顶面高程0,-15mm测量检查中心位置15mm2简支混凝土梁每片梁一端两支承垫石顶面高差3mm测量检查4预埋件、预留孔位置5mm九、质量控制措施9.1墩身外圆轮廓的线形控制由于圆端形桥墩两侧圆弧形部分是近似吻合，理论上就存在误差，因此施工控制较难。除上述设计上考虑外，模板的加工精度和施工操作也非常重要。钢模板加工面板表面不允许有孔洞、毛刺、缝隙以及熔渣等；模板地上下口应经刨边处理；出厂前进行试拼装，要求组拼后模板接缝缝隙和错台均小于1mm。施工过程中，认真调整使之与设计圆弧线相吻合。9.2 墩身质量控制（1）桥墩模板采用大块整体模板并保证表面光滑平整无错缝，并保证墩身外轮廓符合设计要求。 （2）混凝土施工前，根据设计和施工工艺要求提前完成混凝土配合比选择试验，并针对混凝土结构的特点和施工环境、使用环境条件特点，制定全过程的质量控制与质量保证措施。 （3）采用拌和站集中强制搅拌，电子计量控制，混凝土拌制符合规范及设计要求。（4）混凝土的所有原材料进场前，试验室会同监理工程师对原材料按照试验规程的检验批次进行抽样，与配合比要求不一致的原材料严禁用于本工程，检验合格的材料单独堆放并标识清楚。（5）混凝土拌和站配备的拌制设备和计量装置，经常保持良好状态，并严格按配合比计量，各种搅拌材料的配量偏差为：水泥、粉煤灰、水和外加剂不大于1%，粗、细骨料不大于2%。（6）混凝土搅拌均匀，颜色一致。混凝土一律采用强制式搅拌机搅拌，最短搅拌时间不少于1.5分钟，并按照高性能要求的程序进行拌和处理，拌和站派驻相关的试验人员进驻，随时对混凝土的原材料、拌和过程、产品各项技术指标进行检查，确保混凝土质量达到要求。（7）采用混凝土罐车将混凝土运至现场后泵送入模，其搅拌、运输混凝土至全部混凝土卸出时间不超过120分钟。卸料时出料口与接料面之间的距离不超过1.5m，以防止混凝土产生离析，影响混凝土的质量。（8）使用插入式捣固棒时，混凝土浇筑分层厚度不大于50cm，振动时间2030s，操作时依次垂直插入混凝土内，拨出时速度要缓慢，相邻两个插入位置的距离不大于捣固器作用半径的1.5倍，插入下层混凝土的深度为510cm。（9）浇筑混凝土连续进行。十、季节性施工保证措施10.1夏季混凝土施工质量保证措施夏季施工时气温高，各种原材料在自然存储，堆放中温度较高，引起拌和物入模温度较高，水化反应激烈，强度增长快，干缩变形增大，极易产生混凝土裂缝，影响混凝土耐久性。 试验员必须核对各项原材料温度指标是否超过规定界限值；超标时，必须采取可行而有效的降温措施；未采取降温措施或措施没有持续有效性，应停止施工或改在夜间施工。 混凝土浇注时，必须提前对模板及钢筋用浇水方式对其进行降温。混凝土养护期间派专人对其混凝土内部温度、表面温度、环境温度、养护水温度进行详细测温及记录，以便及时掌握混凝土内部温度与表面温度、表面温度与环境温度、养护水温度与混凝土表面温度之差，保证不大于15，如有超标准现象，必须及时采取降温措施，以确保各部位温度之差在规定范围内。混凝土内部温度采用在墩身中心竖向埋设通长PVC管，吊入温度计进行测温的方法。 10.2雨季施工质量保证措施建立雨季值班制度。在雨季来临之前，建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。 雨季施工根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的排涝工作。 在雨季施工时，施工现场及时排除积水，加强对支架的检查，防止倾倒。长时间在雨季中作业的工程，根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨暂停施工。 对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均垫高，防止雨水浸泡。 加强对临时施工便道维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、无积水。十一安全保证措施施工中认真贯彻“安全第一，预防为主，综合管理”的方针，根据工程的实际情况，布置好安全生产工作。 （1）组织对员工进行安全培训，培训合格后方可上岗。特别要认真学习国家的安全生产法规及苏北公司的管理办法，做到懂法规、会操作，自觉遵守各种安全生产规章制度和施工作业规程。特殊工种必须持证上岗。 （2）进入施工现场时，安全防护用品必须配戴齐全。 （3）从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。（4）高空作业人员配给工具袋。小型工具及材料应放入袋