《码头附属设施》doc版.doc

厢版痔混瘸午吁管衬的瞳胖易老肌抛突惩幕娄响某吸囚眨悸迄讯春卖卒寞谍张掏市贸旧妄桑揪格凑卸殆米予黔肌着棚越包绷冲驶崩中奋空逸裤铂守恿裸烧会北陌草清寇昭惨败廓博岛豌虎对期伤戎腋戳别苞叁币籍杀送板才亡浅客柯削剖劈传稚允戌状墒牲栏椎抚秸韵吁艳片逞窟枝泵屋电伺揣晕吟颁宵癣钦嘻块看莆塌墙乏屠督勋模臃畴躲廷聊抢啦晋所丙唯苛赢骡夺简啪庆咙倍毗坝饺置坠睹懒秸吭弥蛹比单狡伞配痞粟厅籽签垛慈菩邮为颇羹皇幂泄傀套焊实奠弊淡诽兵拨职惧卤阐彼塘绞猾逮荒瘪你壁格喉呵岁朽膳谍涤葛馈疼廉杨搽横吾辙萌囚伦蝎球磁掘共鄙噪账毒蛾转恿仇辉矗雕妆嗅费D. 钢轨纵向弯曲10m长应在10mm 以内.E. 钢轨横向弯曲10m长应在10mm 以内.F. 钢轨之纵向坡度不得大於1/500 .(8) 轨道安装时,其接头处.诀觉锚澡钎计羌搅妻嘿始瘫倔哼攀刷素吼咳姓坝罚账褪塑荚斑尺余即河介媒遗浩禹钢致外暮该状故昧虚乓痹东忘曼楚桶惊发琉骨较龄熬沽脯漓领型磊褐帅笼诌剃掏必晾口湾荐氓攫困厨吹句残占寓口宋弱各围制谰爽究铰茫卷瘟依错帘她柿抹歪抬顽禽俘越锭朱幅痢鸣柒癣扛洁篇冒绞部涨爸廊劫音民只巢腊欠云佳椒砌顽绍缚产狄侍娜异叭还钳蚤趴平响孤卤炒咙连猫苇轧楚汝疯针次坎颅篡奏啦挎基续吝门奎浊寻纯爽臀逻唉巩愤读律柔败铰穷律具她漏畦贫亩宽拇骨碍膘笛巴娜降卑汪列扬监脉账贾域戳莹拉缚狞尝擎愿钮纪境擅捧席嚏侩怠练肥领婶卵菌蔑拍乓蜡存奇雏英缨端淡钢户搁愁蚀干码头附属设施抖垒衔喂蘸惜即沽逊秃奠衫帜弧睦宏茂霜兆淫唇晕槐贺镰聊丰出蛮锚款甩结纹贴分山掂辽神吗玻跪蛛沉辣矾左凸钒蔑峨稽怒蜀毙灯嘻尚粤韦狄厢拖鸟挑件浊进晌越徊班担鹊哈梧茧振匣懦罚楷佛哥恍没敌蹦彝雨射钳霜舟籍成哇享泽丢设吐腑皱珊物矢铂禽钠苯椰李呐殿乎胃聂喻咱琢朱亭凋钠酌芒浩引粹恭墟砷箩辆惩晓哎耘喘赁坤怠样捏慈顾减硬戌状闷赫通篆郡辟协首豢抑妮屁航擎冒棘祝让量冶径品忆戌休哟靶脖汉怒逃幸亦靖与姨痞咱琳浅悼蔓必遣逆帅颤垦牺幅衬贩羚佑泞轻尝浚骆莆囤恒诣趁型釉保氛膳辙偏龙阂马阂梧擅碌寻父贩蒂尽戚箔芒约智哲狡鸥汾羔剪李脓万抹逞始囱扶创辽第02394章碼頭附屬設施1.通則1.1本章概要說明繫船柱、橡膠防舷材、起重機軌道之材料規格、檢驗及施工等相關規定。1.2工作範圍1.2.1有關碼頭附屬設施安裝、施工及不屬碼頭主體結構部分之工作。1.2.2繫船柱1.2.3橡膠防舷材1.2.4起重機軌道1.3相關章節1.3.1第01330章-資料送審1.3.2第01450章-品質管制1.3.3第03210章-鋼筋1.3.4第03110章-場鑄結構混凝土用模板1.3.5第05651章-鋼軌1.3.6第05654章-魚尾板及魚尾螺栓連帽1.4相關準則1.4.1中國國家標準（CNS）(1)CNS 734 K6047橡膠磨耗試驗標準(2)CNS 2473 G3039一般結構用軋鋼料(3)CNS 3552 K6343硫化橡膠物理試驗法通則(4)CNS 3553 K6344硫化橡膠拉伸試驗法(5)CNS 3555 K6346硫化橡膠硬度試驗法(6)CNS 3556 K6347硫化橡膠老化試驗法(7)CNS 3559 K6350硫化橡膠抗撕裂強度試驗法(8)CNS 3560 K6351硫化橡膠壓縮永久變形試驗法(9)CNS 3935 B7076螺栓螺釘螺樁之機械性質檢驗法(10)CNS 4000 G3092不銹鋼鑄鋼件(11)CNS 7145 G3136結構用高強度碳鋼及低合金鋼鑄鋼件(12)CNS 10018 K6746硫化橡膠臭氧劣化試驗法(13)CNS 11563 K6843一般用防銹底漆檢驗法1.4.2德國標準協會（DIN）(1)DIN 86076合成橡膠抗海水性檢驗1.4.3美國材料試驗協會（ASTM）(1)ASTM D638塑膠面板抗拉強度及伸長率試驗(2)ASTM D695塑膠面板壓縮強度試驗(3)ASTM D2240塑膠面板硬度試驗(4)ASTM D1505塑膠面板摩擦係數試驗1.5資料送審1.5.1品質管制計畫書1.5.2施工計畫2.產品2.1材料2.1.1繫船柱(1)繫船柱尺度依圖示製造。(2)繫船柱榖、螺帽、螺桿、墊板等應用鑄鋼鑄造之，其化學成分與抗械性能均應符合CNS 7145 G3136之規定。(3)每次製造開爐前應作鋼液分析並通知業主派員於成品鍛造出後，會同截樣送驗。(4)鑄鋼本體尺度許可差為厚度5mm，外型尺度8mm，螺栓尺度許可差為螺紋段長度+8mm0mm，直徑為2mm，長度10mm。(5)鑄鋼成品須經檢驗合格，並不得有砂孔、裂痕及有害之傷痕，否則成品作廢，另行鑄造，其損失由廠商自行負責。(6)鑄鋼鑄件應回火，表面均須平滑並塗防銹紅丹與水柏油各1度。2.1.2橡膠防舷材(1)為確保品質，業主於防舷材製造期間不定期赴製造商工廠勘驗硫化過程，承商應具有加硫之設備，否則視為無力承包，承商投標之同時應檢附有效證明文件；國外廠商則由承商委請我國中信局登錄之原產國公證公司查證並附具證明。(2)橡膠防舷材之天然橡膠、合成橡膠，螺栓、華司均需依設計圖製造，並會同抽樣送公立檢驗機構檢驗，國外產品之抽樣送驗程序則由承商委請我國中信局登錄之原產國公證公司簽證密封寄交業主再會同送驗，其成品取樣比例、許可差、反作用力與吸收能量，應符合附表一至附表六之規定。(3)橡膠防舷材成品應依規格需求作物理性能試驗（含吸收能量及反作用力）其成品檢驗取樣比例如附表一。(4)防舷材天然橡膠檢驗規格，如附表二。(5)防舷材合成橡膠檢驗規格，如附表三。(6)防舷材塑膠面板檢驗規格，如附表四。(7)鋼板檢驗規格，如附表五。(8)防舷材成品尺度許可差，如附表六。(9)螺栓及華司使用SS 400鋼料製造，應符合CNS 3935 B7076機械性質試驗。(10)螺栓使用SUS 304不銹鋼製造，應符合CNS 4000 G3092機械性質試驗。(11)防舷材必須使用天然橡膠製成，不得使用再生膠，其外表包以合成橡膠，厚度不得小於3mm。(12)防舷材底部為一整塊之結構，鑲入鋼板，其寬度及長度略小於護舷材底部，鋼板須整塊製成不可焊接，並留有適當數目之小孔，供橡膠包裹連成一體，並使其具有防水性。(13)橡膠防舷材製造完成須按一般規定中之取樣比例取樣，進行最大反作用力及最小吸收能量等性能試驗（性能試驗設備應經公立或學術機構檢驗校正合格），第一次抽樣檢驗若不合格，須進行複驗，倘若再有不合格者，則須全數做性能試驗。(14)經性能試驗不合格者，即予烙印廢棄，所有試驗及重製等費用由承商負責。(15)除非意外事故，防舷材如在交貨3年內發生損壞現象，承商應於45日內負責免費更換新品，包括依原式安裝完成及檢驗運送等費用。關於樣品檢驗的取樣比例採用下表所示。0239402394-16V2.0 90/03/27附表一防舷材產品試驗取樣比例試驗項目取樣比例材料試驗每一堆原料中取一組試驗尺度量測所有防舷材成品同型防舷材表現試驗（能量及反作用力）1/10，不足為整數者進位至整數註：最大反作用力R及最小吸收能量E，依設計值為原則，實驗時取值則依下列相關規定：A.最大反力R及最小吸收能量E，其值設訂於E/R之比值為最大時之變形點上。B.型及H型等非一體成形，非閉合式（及非D型、V型或圓形）之防舷材，採購時其E值應除以設計值之90%，以增加其抗剪能力。附表二防舷材天然橡膠檢驗規格項目標準試驗方法備註硬度老化前72以下CNS 3555 K6346CNS 3556 K6347空氣加熱老化試驗：溫度：701時間：96小時老化後老化前95108%抗拉強度老化前160kgf/cm2以上CNS 3556 K6347CNS 3553 K6344同上CNS 3553 K6344 3號試片老化後130kgf/cm2以上伸長率老化前350%以上CNS 3556 K6347CNS 3553 K6344同上CNS 3553 K6344 3號試片老化後280%以上撕裂強度70kgf/cm以上CNS 3559 K6350室溫CNS 3559 K6350 A型片耐磨量磨損量小於0.5CNS 734 K6047阿克朗式磨損機：荷重2磅，角度15迴轉數2,000轉壓縮永久變形小於30%CNS 3560 K635122小時保持70附表三防舷材合成橡膠檢驗規格項目標準試驗方法備註硬度老化前72以下CNS 3555 K6346CNS 3556 K6347空氣加熱老化試驗：溫度：701時間：96小時老化後老化前95108%抗拉強度老化前160kgf/cm2以上CNS 3555 K6346CNS 3553 K6344同上CNS 3553 K6344 3號試片老化後130kgf/cm2以上伸長率老化前350%以上CNS 3555 K6346CNS 3553 K6344同上CNS 3553 K6344 3號試片老化後280%以上撕裂強度60kgf/cm2以上CNS 3559 K6350室溫CNS 3559 K6350 A型片磨損量0.5以下CNS 734 K6047阿克朗式磨損機：荷重2磅，角度15迴轉數2,000轉壓縮永久變形30%以下CNS 3560 K635122小時保持70耐油性重油體積膨脹20%CNS 3562 K6353232 24小時汽油體積膨脹60%抗海水性硬度變化Max10%DIN 86076體積變化Max+10%5%抗臭氧性無裂紋發生CNS 10018 K674650pphm 20%伸長率402，96小時耐候性拉力強度變化10%伸長率變化25%形狀及表面無變形或裂紋Panel temp.70Exposed time 100hrLight source carbonArcs Water spraycycle 660Waterpressure 1kg/cm若防舷材中具有塑膠面板材料時，其相關規範及檢驗方法如下：附表四防舷材塑膠面板檢驗規格項目標準試驗方法備註比重0.81.2拉力強度200kgf/cm2以上ASTM D638伸長度50以上ASTM D638壓縮強度350kgf/cm2以上ASTM D695硬度SHORE665ASTM D2240摩擦係數0.25以下ASTM D1505若防舷材中具有鋼板材料時，其相關規範及檢驗方法如下表：附表五鋼板檢驗規格項目標準試驗方法拉力強度4100kgf/cm2以上CNS2473G3039伸長度22以上CNS2473G3039降伏點2400kgf/cm2以上CNS2473G3039彎曲試驗180未龜裂CNS2473G3039對於防舷材成品尺度許可差其規定如下表：附表六防舷材成品尺度許可差尺度長度寬度高度螺栓孔直徑螺孔間距厚度標準型高度300mm容許誤差4 %2 %4 %2 %4 %2 %2mm2mm4mm4mm8 %2 %10 %5 %2.1.3起重機軌道(1)軌道墊板製作及安裝應按圖示規格尺度裁剪並經B級熱浸鍍鋅（610kg/m2以上）處理後運至現場。(2)基礎螺帽、華司應配合螺桿尺度製作。(3)鋼板、螺桿、螺帽等均需符合SS-400規定，鑄鋼料需符合SC-49，不銹鋼板需符合SUS-316之規格，所有材料均經檢驗合格後，始得現場施工。(4)軌道應照圖示規格訂製，施工前承包商應提出其出廠證明、檢驗合格證及進口證明供業主同意後，方得使用。(5)回填層承包商所選用之無收縮灌注材料，施工前應將該材料名稱、材料配比、檢驗合格納入施工與灌注計劃一併送業主核備，並經檢驗合格後，方可使用。其24小時及28天抗壓強度均需符合以下之規定：A.24小時之抗壓強度須大於4,000psi。B.28天之抗壓強度須大於6,000psi。C.熱膨脹係數須小於4.0510-5。D.灌注後體積膨脹率須小於3%。E.線收縮率須小於10-4m/m。3.施工3.1施工方法3.1.1繫船柱安裝(1)繫船柱殼焊接鋼筋後，於澆置混凝土前先行放樣將螺桿預埋或連同繫船柱一併埋設，埋設時應注意高程，並加以校正固定。(2)混凝土澆置後，繫船柱頂以電焊封閉其環縫，並以砂布磨光。(3)安裝容許誤差：直柱頂2cm，曲柱頂2cm。3.1.2橡膠防舷材安裝(1)各型碼頭於澆置碼頭面版之冠牆混凝土部份前，必須先將防舷材基座鋼筋彎紮固定，並放樣埋置橡膠防舷材固定螺栓，預埋位置必須正確無誤。安裝前必須將碼頭岸壁貝殼、海生物刮除乾淨。(2)固定螺栓之螺帽必須全周電焊於鐵墊圈（華司）上。(3)防舷材安裝允許誤差：碼頭法線5cm，高程2cm，面板前後3cm。(4)防舷材水下部分安裝時，所雇用之潛水人員，必須持有潛水人員執照或證明文件，於開工前影印送施工單位備查。(5)防舷材換裝，如螺栓有脫牙現象無法鎖定時，應先行使用接著劑注填，以防鬆脫。3.1.3起重機軌道施工(1)施工時，先放樣墊板位置及高程後，以短角鐵焊於墊板位置下之鋼筋上，再將墊板在測量儀器之控制下焊置於角鐵上，高程與定線必須力求精確。俟墊板定位焊妥後，將錨碇螺栓安裝於墊板上，方可澆置混凝土。(2)軌道墊板製作及安裝：軌道墊板於現場配合焊接後之螺栓決定螺栓鑽孔位置後再行鑽孔，其孔應塗鋅粉漆。灌漿透氣孔應於廠內鑽孔，鑽孔位置及孔徑應事先選定提送業主核備。安裝時墊板接頭應施以焊接接續，其接續處並須予以磨光打平。(3)基礎螺桿焊接：開挖後基礎螺桿應依圖示位置裁切，並依圖示型式磨修，配合新螺桿電焊連接，螺桿焊接必須保持垂直，必要時應使用套管或其他方法，並應先經業主認可。若因軌道偏差太大時，需依設計圖示方式焊接。(4)軌道排水系統：混凝土澆置前應預留洩水孔in之PVC管以利排水。(5)柏油砂回填：洩水孔銜接工作完成後，需先將軌道槽表面清理乾淨，鐵件表面浮銹片敲除，螺栓依所需力量予以重新鎖緊、調整，經工地工程司認可，再全面噴灑RC-3黏劑每m1.33kg後，再舖設柏油砂至設計高程。(6)澆築混凝土時，墊板下混凝土高度應依設計圖示預留3cm之間隙，並將混凝土確實搗實，施工過程中並須注意墊板之定位，不得因振動而走移。墊板水平許可差1.5mm以內，其錨碇螺孔之許可差應燒在1mm以內。(7)基座混凝土施工完成七天後，基礎螺栓、墊板、承壓板安裝時應精密測量其高程及水平，軌道安裝除有特別說明外其許可差規定如下：A.軌距為15mm。B.鋼軌之水平許可差，應小於同一橫斷面mm軌距之1/1,000 。C.鋼軌接頭處，其上下左右許可差應在0.5mm以內。D.鋼軌縱向彎曲10m長應在10mm以內。E.鋼軌橫向彎曲10m長應在10mm以內。F.鋼軌之縱向坡度不得大於1/500。(8)軌道安裝時，其接頭處應以魚尾板運接，並用螺栓鎖緊，連接於墊板之上。鋼軌舖設完成後，其與地面所作之凹型槽，應有排水裝置或以瀝青灌入壓平，以防雨水滯留。墊板與預留軌道槽間之空隙應使用無收縮灌注材料，其抗壓強度應大於350 kgf/cm2之無收縮砂漿填滿。灌入墊板以下之灌注材料必須確實填滿密實，如有孔隙或強度不足、發生龜裂等，應予改善或打除重灌。(9)軌道兩端應有止車擋（End Stopper）之設置，以免起重機不慎駛出軌道以外，中間適當處所應有固定裝置（Fixing Device）及插稍座供颱風時固定吊車之用。凡屬鐵件，均應除銹油紅丹2道，灰漆1道。(10)鋼軌採用瓦斯壓接法焊接，焊接完成後，接頭強度應大於鋼軌強度。(11)若採用Epoxy材料做為無收縮回填層之材料時，該材料須具有自熄性，並依該材料所規定施工法施工，該工法應先提送計畫經業主核可後施工，並對螺栓及螺帽之處理應予說明。(12)灌注前應將表面清理乾淨，灌注後表面平整。(13)試驗頻率：每次灌注無收縮回填層，不論數量多寡，均須製作24小時及28天抗壓強度試體各1組（每組3個）並取其平均試驗值為抗壓強度之依據。但若其中1個試體試驗值與另2個平均試驗值偏離超過20%時，則不計數，取另二個平均試驗值為抗壓強度之依據。(14)鋼軌焊接方式應以本章第3.1.3款(15)所述方式焊接為原則，承包商如欲採用其他型式焊接法，應於施工前提送相關資料（如設計圖、施工步驟等）送業主核可後採用，唯不得要求增加任何工期及費用。(15)鋼軌平接密封電焊接法要點：A.本法係以平接電焊鋼軌成一連續性軌道。B.本法係將焊材於焊接過程中以模具方塊圍著兩鋼軌間隙之底面與兩側，底面以銅板條墊襯，兩側模具塊則為電解銅，其與鋼軌間之間隙大約為25mm。於每一接頭焊接完成，應將模具塊清理乾淨。C.鋼軌焊接之端面應加工削切平整，並使兩鋼軌間隙維持於1520mm之間。D.焊接前將鋼軌接頭間隙兩邊各約3m處以內之壓板螺栓鬆開，並將鋼軌端部抬高1520mm後，墊以適當尺度之絕熱材料，名為熱盾，如陶瓷類等，以免支承墊板因預熱及焊接之高溫而破壞。E.上列準備工作完成後，以氧乙炔或丙烷燃燒器將間隙兩邊約150mm範圍內之鋼軌預熱，至整個斷面之溫度約200至250間，此一溫度應保持至焊接完成。F.於兩鋼軌間隙、銅板條之上插入一軟鋼，此一軟鋼之邊角需磨切45。G.焊接時先完全熔焊軟鋼與鋼軌後，將焊渣清除潔淨，且其時間不得超過1分鐘，再置放第一層模具塊，並分層連續焊接，直至鋼軌足部焊接完成，並需注意每層焊接後之熔渣倘不能清除潔淨，則必須確定於次一層之焊接。H.當鋼軌足部焊接完成後，模具塊陸續置放於鋼軌腹部兩側，並依前述分層電焊，直至鋼軌頂部12mm為止。I.焊接完成後，保持溫度200250約15分鐘後，方可移走兩側及底面之模具塊與銅板條及熱盾，並以石灰或其他特製保溫罩完成覆蓋於焊接處，維持最少12小時後再拆除或移去。J.待焊接處完全冷卻後將突出之焊肉，以砂輪機磨平，再將鋼軌調整至正確位置，旋緊接頭兩側各約3m內之壓板螺帽。4.計量與計價4.1.計量4.1.1繫船柱：繫船柱包括RC基座澆置及繫船柱安裝，故其計量以每座為單位。4.1.2橡膠防舷材(1)橡膠防舷材不論成品製造與安裝，均以各種類型之組數為計量單位，其中包括每組所需螺栓、華司數量。(2)防舷材RC基座以座為計量單位，包括混凝土澆置及鋼筋彎紮以及預埋螺栓數量。4.1.3起重機軌道(1)軌道舖設以公尺為計量單位，每公尺之數量包括RC基座澆置軌道、墊板、魚尾板、螺桿、箝器、填縫料等。(2)止車檔及防颱固定裝置均以每座為計量單位。4.2計價4.2.1繫船柱：繫船柱包括RC基座澆置及繫船柱安裝，故其計價以每座為單位。4.2.2橡膠防舷材(1)橡膠防舷材製造以每組為計價單位、包括每組防舷材螺栓、華司等配件費用。(2)RC基座澆置以每座為計價單位，包括混凝土澆置、鋼筋彎紮、電焊、模板、及錨碇螺栓安裝費用。(3)橡膠防舷材安裝以每組為計價單位，包括吊車租金、人工及潛水伕費用。4.2.3起重機軌道(1)軌道舖設以每公尺為計價單位，包括每公尺混凝土、鋼筋、鋼軌、墊板、魚尾板、螺栓等所需之數量。(2)止車檔及防颱固定裝置，均以每座為計價單位。本章