水利水电建筑工程毕业论文.doc

三峡电力职业学院 隧道工程施工组织设计毕业论文 毕业设计（论文）题目 隧道工程施工组织设计毕业论文 学生姓名 姜 姗 学 号 2009301309 专 业 水利水电建筑工程 班 级 20093013班 指导教师 黄莉老师 评阅教师 完成日期 2011年10月9日目 录摘要.3前言.31 编制依据及原则.31.1编制依据.31.2编制原则.42 工程概况.42.1隧道设计概况.42.2隧道工程特点.43 施工平面布置.43.1布置原则及条件.43.2施工道路布置.43.3施工风、水、电及通讯设施布置.44 施工总进度计划.54.1任务划分及劳动力安排.54.2施工进度工期安排.64.3施工准备.64.4施工主要机械设备.75 主要工程项目施工方案及施工方法.85.1洞口工程.85.2洞身开挖及初期支护.85.3级围岩段正台阶法施工.9 5.4超前支护.125.5初期支护.135.6监控量测.165.7防排水工程.166 不良地质段施工预案及措施.177 冬季和雨季施工安排.208 质量、安全保证和环境保护.22致谢.26附录.27参考文献.28隧道工程施工组织设计学 生：姜姗指导老师：黄莉三峡电力职业学院摘 要：施工组织设计作为指导施工全过程各项活动的技术经济性文件，是施工技术与施工项目管理有机结合的产物。隧道工程本身是一种特殊的工程项目。隧道施工组织设计作为交通工程、铁路工程的重要组成部分，在施工中具有十分重要的意义。本文结合恩黔高速中隧道工程实例分析了此隧道在施工中所存在的问题及一些重难点工程的施工方案与施工工艺，并提出了具体的方法和一些新的技术。关键词：隧道 施工组织 施工工艺前言： 公路是国民经济的重要命脉，由于其特有的灵活和优越性，发挥着其他运输方式不可替代的作用。公路隧道是公路工程结构的重要组成部分之一，随着我国经济的发展，公路隧道建筑规模也越来越大，从货物的运输和人的出行，处处都体现着隧道的高效性和迅速性，隧道的建设也成就了一个个城市的崛起和繁荣，它的建设对于提高人民生活水平，改善投资环境和推动经济发展都起到了十分重要的作用。现就山区高速公路隧道施工组织设计作一个全面的阐述。1 编制依据与原则1.1编制依据一.恩黔高速公路咸丰至宣恩段施工图设计和恩黔高速公路咸丰至宣恩段工程施工招标文件。二.交通部颁发现行隧道设计规范、隧道工程施工技术规范及规程、隧道工程质量检验评定标准及公路工程预算定额。三.现场调查、采集、咨询所获取的资料。1.2 编制原则 一.根据工程实际情况，制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保工期目标的圆满实现。二.合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本。三.积极采用推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量。四.采用平行、流水、施工方法和网络计划技术组织施工，进行有序、均衡、连续的施工。2 工程概况2.1隧道设计概况大河口1隧道为分离式双车道单向高速公路隧道，隧道左洞长2792米，右洞长2940米；设有行人横洞4座，共长150.3米；行车横洞3座，共长135.4米。大河口1隧道为分离式螺旋曲线隧道工程，左右洞测量轴线间距2232m不等，洞门型式进口采用削竹式，出口采用端墙式.设计概况见表2.1.1。大河口1隧道设计概况表表2.1.1隧道名称起讫里程隧道长度（m）坡度（%）围岩级别（m）明洞大河口1号隧道左线K159335K16212727922.652611041340322右线YK159365YK16230529402.4826104614933752.2隧道工程特点：施工区为环境保护区，施工中弃渣环保问题需重点考虑。线路选位较高，尤其是隧道出口位于半山腰陡崖之上，交通极其困难,进洞施工难度极大；隧道长、洞口围岩差，施工安全需充分考虑。隧道工程为控制性工程。地形复杂，沟谷纵横，地形起伏大，山势陡峻，洞口场地布设和临建困难。隧道出口端明洞与桥台紧连，相互施工干扰大。隧道级、级围岩占80%，且为小半径螺旋曲线隧道施工难度及风险较大。隧道弃渣场距离洞口较远,且施工便道陡峭与208国道干扰大。3 施工平面布置3.1布置原则及条件根据本标段施工特点，施工总布置本着因地制宜、有利生产、易于管理、安全可靠、经济合理的原则，以保证施工质量、加快施工进度、提高经济效益为目的。对相应临建设施应尽量靠近作业区，并充分利用业主提供的场地进行布置。3.2施工道路布置进场施工通道是208国道，充分利用道路的便利，修建一条隧道进出口的便道。3.3施工风、水、电及通讯设施布置洞内“三管两线”布置见图详细见图3.3.13.3.1施工供风及通风由于本隧道左右线单口掘进均超过1km，且局部地段有瓦斯和有害气体存在，所以采用混合式通风，在每个主洞口各安装一台2110KW轴流风机（高效风量2912m3/min，风压5000Pa），通风管采用1500mm高强软风管进行压入式通风，在瓦斯段施工时在衬砌台车前段各安装1台37KW射流风机进行压出式通风，采用以上通风方式要确保洞内风速不小于0.25m/s，空气中瓦斯浓度不超过0.5%。在隧道进、出口各设置200m3空压站一座，配置10台LWJ20/7型电动空压机。送风管路采用200mm钢管，法兰盘联接。洞内根据需要增加风包调整风压进行供风。图3.3.1洞内“三管两线”布置示意图3.3.2施工供水在洞口右侧的河沟内抽水作为施工、生活用水，距洞顶高45米处修建一座高山水池(容量200m3)，100mm钢管引至掌子面，水压不够时采用压力泵加压。3.3.3施工供电 在进出洞口附近各安装3台630KVA，1台500KVA变压器供预制厂和桥梁施工机械设备和生活照明用电；进洞800m后洞内配1台400KVA可移动变压器，供洞内混凝土输送泵及射流通风机等用电。每个洞口安装200KW内燃发电机2台备用。3.3.4通讯设施布置通讯设施要保证在施工现场能接到由项目部接到施工现场的指挥和紧急通知，而且要保证信号能够接收。详见附图1-1：施工平面总布置图4 施工总进度计划4.1任务划分及劳动力安排根据本隧道特点和工期要求，安排2个隧道专业施工队分别负责本隧道左右线进、出口工程的施工，具体安排见表4.1.1。大河口1#隧道施工任务划分及劳动力安排表 表4.1.1 施工队伍施工任务掘进组运输组喷锚组混凝土衬砌组构件加工组机械保障组合计(人数)隧道1队左线进口60人24人32人48人8人8人180人隧道1队右线进口60人24人32人48人8人8人180人隧道2队左线出口60人24人32人48人8人8人180人隧道2队右线出口60人24人32人48人8人8人180人4.2施工进度及工期安排主要分项工程施工进度指标见下表4.2.2和施工进度计划表见附录表4.2.3和4.2.4，要求总工期36个月，计划35个月完成。分项工程施工进度指标 表4.2.2序号工程项目循环进尺（m）日进度（m/循环）月进度（m/月）备注1正洞开挖及初期支护级围岩0.81.64045每月按29个有效工作日计算。级围岩2.04.0/280100级围岩3.06.0/21001502正洞二次衬砌9/24.5平均月进度：117米4.3施工准备4.3.1技术准备第一批施工人员进驻现场后即展开技术准备工作，技术准备工作分为内业准备和外业准备。1.内业技术准备主要包括： 审核施工图纸，编写审核报告； 临时工程设计与施工； 编制实施性施工组织设计； 编制施工工艺标准和保证措施； 制定技术管理办法和实施细则； 进行岗前技术培训。2.外业技术准备主要包括： 现场详细调查； 现场交接桩与复测； 料源合格性测试分析； 测试仪器的计量标定； 测量放样。技术准备按需要做到项目齐全，标准正确，内容完善，计划超前，交底及时4.3.2现场清理进场后立即开始场地清理工作，按照设计征地范围清理构造物、障碍物，积极配合业主方迁移管线或拆除构筑物，同时处理好与当地政府和村民的关系，为临时工程施工创造条件。4.4施工主要机械设备隧道主要施工机械设备配置表见表4-4-1隧道主要施工机械设备配置表表4-4-1 序号设备名称规格型号单位数量1挖掘机PC200-6台12装载机ZLC-40台13风动凿岩机YT-28台204衬砌台车自制简易台15简易架子台车自制简易台16混凝土输送车MR4510台27混凝土输送泵HBT30C台18混凝土湿喷机TK-961台19锚杆注浆泵MZ-1台110双液注浆泵2TG120/105台111砂浆搅拌机HJ1-352台112管棚钻机金星9000台113自卸汽车CQ3191台414砼振动棒插入式台815潜水泵200QJ20-120台116污水泵50WG台217电动空压机ZL2-10/8台118内燃空压机VY-9/7台319柴油发电机组GF90台120混凝土搅拌机JS500台121固定发电机200GF台122变压器S9-M.R-250台15 主要工程项目施工方案大河口1#隧道软弱围岩地段施工始终坚持“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则。5.1洞口工程5.1.1洞口边仰坡施工(1)宣恩端洞口施工首先人工放小炮清理洞顶孤石，施作洞顶截水沟，然后采用CAT320挖掘机每2m一层自上而下按设计坡比逐层开挖并进行人工修整，临时边仰坡采用挂网锚喷防护。(2)咸丰端洞口施工出口端为端墙式洞门,仰坡开挖高度较大,且洞口围岩为强风化花岗岩，节理裂隙十分发育，自然边坡稳定性较差，且洞门下方为陡崖易发生崩塌，所以在进行刷坡之前要对洞门下方桥台边坡进行防护，防护工程为32锚杆框架梁挂网喷C20砼。5.1.2洞口超前支护边仰坡开挖至拱顶位置时，留出35m洞脸暂不开挖（用作核心土支挡功能），拉槽逐层开挖洞脸两侧并支护。然后架立3榀I20工字钢拱架施做管棚护拱，108管棚施工后，再依次开挖剩余部分。5.1.3明洞及洞门修筑结合隧道洞口区的平面线性及地形、地质条件，宣恩端洞口设计为经济、美观并有利于视线诱导的削竹式洞门，进洞开挖一段距离后，尽早安排施工。咸丰端为端墙式洞门，且明洞位于桥台之上施工难度较大，等桥台施作完毕后再施工。明洞段砼衬砌内模采用整体钢模台车，外模采用木模或组合钢模，泵送砼浇筑。5.2洞身开挖及初期支护1.结合隧道地质条件，开挖围岩级别为、级围岩，因此采用七步开挖作业法施工，即在隧道开挖过程中，在三个台阶上分七个开挖面，以前后七个不同的位置相互错开同时开挖，然后分部同时支护，形成支护整体，缩小作业循环时间，逐步向纵深推进的作业方法。开挖支护应注意开挖掘进的台阶工作面的同时进行，初期支护先上后下，分部进行，而进行围岩量测结果时，要时时的调整支护参数，循环进尺0.61.2m。在开挖过程中，还要进行装运机械的出渣运输。2.七步开挖作业法要求在隧道全断面划分的个部位同时开挖，由于七个部位分别于七个里程，从而使一个开挖断面处的围岩暴露的面积减到最小。首先应进行一系列的支护形成一个较稳定的承载拱，有了承载拱的支护，才可以进行下一步的支护，然后进行开挖，当开挖完成后，紧跟二次衬砌。七步开挖作业示意图见图5.2.13.施工安排根据本隧道围岩类别、设计断面及机械配套情况，综合分析施工中每道工序的先后顺序及所需时间，计划七部开挖法洞口段级每循环进尺平均0.8m，每天二个循环每天开挖1.6m,每月可开挖4045m。洞身级围岩每天二个循环，每循环进尺1.5 m每天开挖3.0m,每月可开挖8090m。5.3级围岩段正台阶法施工 1.设计文件显示,大河口1隧道左洞有322m右洞有377m级围岩,围岩岩性为弱风化或微风化花岗岩,岩石坚硬、岩体较完整稳定性较好。所以准备采用正台阶法施工。2.施工方法上台阶开挖采用YT-28凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆，预留光爆层爆破。下半断面也采用YT-28凿岩机钻眼，光面爆破。上台阶由CAT320挖掘机扒碴，下台阶用CAT320挖掘机或ZL50C装载机装碴，红岩自卸汽车运碴。施工中合理调整工序，实行“钻爆、装碴、运输”机械化一条龙作业。隧道开挖后及时施作初期支护，下半断面开挖后铺底施工紧跟。正台阶开挖法施工示意图见图5.3.1。3.施工安排根据隧道围岩、设计断面和机械配备情况，综合分析施工中每道工序的先后顺序及所需时间，计划级围岩正台阶法施工每循环进尺平均2.0m，每天2个循环，每天开挖4.0m。每月可开挖100120m。具体循环时间见正台阶法掘进喷锚作业循环时间图5.3.2级围岩正台阶法掘进喷锚作业循环时间图 图5.3.2作业名称作业时间（min）循环时间（min）60120180240300360420480540600660720上台阶测量放线60打眼210装药30通风排烟30出碴180初期支护210下台阶打眼210装药30通风排烟30出碴180初期支护2105.4超前支护本合同段超前支护设计包括108大管棚、51注浆小导管、42注浆小导管、22药卷锚杆等等，现选其中108大管棚施工重点介绍。5.4.1108大管棚施工 大河口1隧道左右洞进、出口分别采用108大管棚进洞，进口端采用40m长管棚，出口端采用22m长管棚。大管棚每排31根，孔距50，外插角1%。1.施工顺序人工配合挖掘机清理平整洞口段场地，中部留核心土，场地高度控制在拱顶下4.0米左右，以确保钻机能打到最底下的孔；靠掌子面架立安装3榀I20a工字钢护拱，C25砼护拱厚60，长2 m,然后沿靠近岩面钢拱架外轮廓向岩面打3.0m长22药卷锚杆,锚杆间距1.0m,工字钢拱架与锚杆间焊接牢固,钢拱架间采用22连接筋焊接以加强稳定性，连接筋内外交错布置间距1m。测量放样，在拱架上安装导向管，导向管采用127普通钢管长2 m，壁厚4cm，导向管和套拱钢架焊接牢固，导向管外插角1%（不考虑线路纵坡）。在拱架外侧安设底模、侧模。人工浇筑C25砼止浆墙，砼采用JZ500搅拌机拌合，振捣棒捣固。等护拱砼达到一定强度后在平台上安装两台XY-ZPC型钻机，从下至上左右对称钻孔并安设大管棚。地质钻机移动采用挖掘机吊移，场地高度由挖掘机挖渣逐层填筑上升。采用KBY-50/70双液注浆机注浆。注浆前把管棚尾部用钢板封堵，同时在管棚上焊接两个2cm小钢管，一个为注浆孔，另一个为排气孔。2.大管棚施工工艺施工机具 超前大管棚钻孔采用XY-ZPC型地质钻机，最大钻孔深度150m，最大扭矩1110Nm，单根钻杆长度3m，钻孔倾角0-90度，立轴行程500mm，钻机重量650Kg，外形尺寸（长宽高m。该机械采用顶驱双作用冲击及回转，把套管及钻具同时冲击回转钻入软弱围岩内。钻孔时采用大扭矩回转套管钻进穿孔，提高了孔向精度及钻深能力。钻架配置两度液动夹头，方便夹紧及卸拧钻具丝扣，减少劳动强度。内置液动注水泵，简化清孔排渣及洗孔工序。注浆采用KBY-50/70双液注浆机，浆液由TBW50/15混浆泵拌制。工艺详述a.用顶驱液动锤把套管与钻杆同时回转冲击钻入隧道顶板前端。b.钻孔完成后，先把套管内孔注水清洗洁净后，才把钻杆取出，套管仍留在孔内供护孔用。c.把周边有孔眼的钢管插入套管内，孔眼间距纵向20cm，孔径15，梅花型布置，钢管用丝扣连接，丝扣长15cm。为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用3m长，钢管编号为偶数的第一节采用6m长的钢管，以后每节均采用6m长钢管，钢管用钻机顶进。d.钢管插进后，才取出套管钻进其它孔眼，钢管口端与孔口周壁用水泥密封。e.注浆采用高压把水泥水玻璃浆液压入钢管内，水泥浆水灰比1：1，水玻璃浓度35波美度，注浆压力0.5-1.0Mpa，终压控制为2.0 Mpa。浆液通过钢管孔眼压注入孔壁的缝隙内，固结附近岩土层，注浆采用先灌注“单”号孔，待1至2小时固结后，再灌注“双”号孔的方法。f.注浆结束后及时清除管内浆液,并用M30水泥砂浆充填,以增强管棚的钢度.g.在管棚的支护下，采用短台阶法进行隧道开挖，大管棚搭接长度不小于2.0m。3.施工注意事项a.管棚施工前编制详细的专项施工组织设计，进行全员学习。b.架立钻机时要用罗盘、经纬仪，挂线相结合的办法，确保钻孔、钻杆轴线与开孔角度一致。c.控制钻孔外插角度为1%，尤其是接长钻杆后钻进角度应严格控制。d.注浆时准确掌握浆液配比和注浆压力，注浆结束标准：注浆一般按单管达到设计量作为注浆结束标准。当注浆压力达到设计终压持续20分钟，进浆量仍达不到设计注浆量时，也可结束注浆。注浆作业中认真做好记录，随时分析和改进作业。e.创造良好的照明条件，施工时专人统一指挥。f.加强对围岩进行动态监控量测，实行信息化管理。5.5初期支护 初期支护一般由锚杆、喷射混凝土、钢架、钢筋网等及其它们的组合组成，它是现代隧道工程中最常用的支护形式和方法。本隧道初期支护主要包括25中空注浆锚杆、22药卷锚杆，工字钢钢架、格栅钢架、8钢筋网双层、C20喷射混凝土，依据地质情况分别设置。初期支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变位，防止围岩在短期内松弛剥落。5.5.125中空注浆锚杆 在初喷混凝土后按设计间距及时施作径向中空注浆系统锚杆，然后注水泥浆，其施工过程一共可分为两步。中空注浆锚杆施工程序框如图5.5.1。1.锚杆的安装采用YT-28凿岩机钻孔后用凿岩机将带专用塑料钻头的锚杆插入设计深度，锚杆外露孔口长度为10-15cm。安装止浆塞、垫板和螺母。用注浆接头把锚杆尾端同注浆机连接。2.锚杆的注浆采用NZ130A型锚杆专用注浆泵。检查NZ130A型锚杆专用注浆泵及其零件是否齐备和正常，有关泵的操作程序应遵守NZ130A型锚杆注浆泵操作手册。检查水泥和砂的粒径、比例、温度等是否符合规定，通常用筛子控制它们的粒径，砂的粒径为1.0mm，水泥与砂的比例为1:0.5至1:1。用水或风检查锚杆孔是否畅通，锚杆孔口返水或风即可。调节水流量计使砂浆水灰比至设计值为止，并记下流量刻度，从泵出口出来的砂浆，必须要摇匀，不能有断续不均现象。开动注浆泵，整个过程应连续灌注，不停顿，必须一次完成，观测到浆液从止浆塞边缘流出或压力表达到设计值，即可停泵。若注浆过程中，出现堵管现象，应及时清理锚杆、注浆软管及泵。当完成一根锚杆的注浆后，应迅速卸下注浆软管与锚杆的接头，清洗并安装至另一根锚杆，然后注浆；若停泵时间较长，在对下根锚杆注浆前应放掉前段不均匀的灰浆，以免堵孔。注意：整个注浆过程中，操作人员应配合密切，动作迅速。注浆过程中，应及时清洗接头，保证注浆过程的连续性。完成整个注浆后，应及时清洗及保养泵。在灰浆达到初始设计强度后，方可上紧垫板及螺母。标出锚杆位置锚杆孔钻进检查锚杆检查锚杆、安装止浆塞和垫板板板注 浆封 口清洗整理制备水泥砂浆或CS双液浆备 料图5.5.1 中空注浆锚杆施工程序框图5.5.2药卷锚杆施工药卷锚杆施工工艺流程为：钻孔清孔塞入锚固剂插入杆体。钻孔采用YT-28凿岩机，锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确，锚杆要除去油污、铁锈和杂质。先用YT-28凿岩机按设计要求钻凿锚杆孔眼，达到标准后，用高压风清除孔内岩屑，塞入浸泡后的锚固剂，然后将加工好的杆体插入孔内，并将锚杆与钢筋网焊为整体。待终凝后按规范要求抽样进行锚杆抗拔试验。5.5.3挂钢筋网施工挂钢筋网在系统锚杆施作后安设，钢筋类型及网格间距按设计要求施作。钢筋网根据被支护岩面的实际起伏状铺设，并在初喷混凝土后进行，与被支护岩面间隙约3cm， 钢筋网与钢筋网连接处、钢筋网与锚杆连接处点焊在一起，使钢筋网在喷射时不易晃动。钢筋网在加工厂加工成片，在洞内再焊接起来形成整体。5.5.4格栅(型钢)钢架格栅(型钢)钢架在洞外按设计加工成段，在洞内用螺栓连接成整体。洞内安装在初喷混凝土之后进行，与定位锚杆焊接。格栅钢架间设纵向连接筋，钢架间以喷射混凝土喷平。钢架拱脚必须安放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，当钢架和围岩之间间隙过大时设置垫块，用喷射混凝土喷填。格栅钢架应按设计现场制作。需要按设计放出加工大样。放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割的加工余量。将格栅(型钢)钢架钢筋冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。加工完试拼时要保证在误差范围内。在格栅钢架架立时，为使格栅(型钢)钢架准确定位，格栅钢架架设前均需预先打设定位锚杆，定位锚杆利用系统锚杆，锚杆外漏端与格栅钢架焊接牢固。最后在格栅(型钢)钢架架立后尽快喷混凝土作业，并将格栅(型钢)钢架全部覆盖，使格栅(型钢)钢架与喷混凝土共同受力，喷射混凝土分层进行，每层厚度56cm左右，先从拱脚或墙脚处向上喷射，以防止上部喷射料虚掩拱脚（墙脚）不密实，造成强度不够，拱脚（墙脚）失稳。5.5.5喷射混凝土施工喷射混凝土骨料用强制式拌合机分次投料拌合，为减少回弹量，降低粉尘，提高一次喷层厚度，喷射混凝土采用PZ-5B型混凝土喷射机，潮式喷射作业。初期支护喷射混凝土，一般分初喷和复喷二次进行。初喷在开挖(或分部开挖)完成后立即进行，以尽早封闭暴露岩面，防止表层风化剥落。复喷混凝土在锚杆、挂网和钢架安装后进行，尽快形成初期支护整体受力，以抑制围岩变位。钢架间用混凝土喷平，并有足够的保护层。喷射混凝土分段、分片由下而上顺序进行，每段长度要控制好在允许范围内，一次喷射厚度控制在6cm以下，喷射时插入长度比设计厚度大5cm铁丝，每12m设一根，作为施工喷层厚度控制用，后一层喷射在前层混凝土终凝后进行，新喷射的混凝土按规定洒水养护。5.6 监控量测5.6.1量测项目及方法围岩量测主要分为三部分,即周边收敛、拱顶下沉和地表下沉。1.周边收敛量测测点埋设：喷锚支护施作后，用风钻凿直径40mm、深200mm的孔，1：1水泥砂浆灌满后再插入测点固定杆，尽量使同一基线两测点的固定方向在同一直线上，等砂浆凝固后，即可进行量测工作。量测方法：采用SWJ-隧道收敛计监测。该机采用大张力自锁紧摇柄加载系统，并在结构上进行了一系列性能提升设计，具有很高的量测精度，特别适用于大跨度隧道的变形监测。2.拱顶下沉量测拱顶位移量测的测点用风枪打眼埋设好固定杆，埋设深度为20，并在外露杆头设挂钩。测点的大小要适中，如过小，测量时不易找到；如过大，爆破时容易打掉。支护结构施工时要注意保护测点，一旦发现测点被掩埋，要尽快重新设置，以保证数据不中断。采用水平仪、水准尺、挂钩式钢尺配合测量拱顶下沉，精度可达12mm。量测时用一把24m长的挂钩式钢尺挂上即可。3.地表下沉量测测点布置：在洞口段每5米一个断面。用混凝土埋设钢筋头，埋设深度为30。测量方法：采用水平仪、水准尺配合测量地表沉降，精度可达24mm。用经纬仪将所有测点布设于同一直线上。测点钢筋安设就位后，表面磨平，并用钢钉等锐器在其表面冲眼标记。5.6.2现场量测要求1.初期支护施作2h后即埋设测点，进行第一次量测数据采集。2.测试前检查仪表设备是否完好，如发现故障应及时修理或更换；确认测点是否松动或人为损坏，只有测点状态良好时方可进行测试工作。3.测试中按各项量测操作规程安装好仪器仪表，每测点一般测读三次；三次读数相差不大时，取算术平均值作为观测值，若读数相差过大则应检查仪器仪表安装是否正确、测点是否松动，当确认无误后再按前述监控量测要求进行复测。每次测试都要认真做好原始数据记录，并记录掘进里程、支护施工情况，保持原始记录的准确性。量测数据应在现场进行粗略计算，若发现变位较大时，应及时通知现场施工负责人，以便采取相应的处理措施。4.测试完毕后及时进行资料整理，并进行数据分析。5.7防排水工程本隧道段防排水设计总体上遵循“以排为主，防、排、截、堵相结合”的综合治理原则，因为经过勘测在本隧道未发现大的储水构造带，所以设计上隧道防排水仅采用一般措施。为达到排水通畅、防水可靠、不留后患的目的，在衬砌防水中引入分区防水的概念，使得渗漏水几率大大降低。5.7.1排水措施（1）渗水流处设置SH50半圆软式透水管，每10米设一道，排泄墙背周边渗水。（2）隧道第一次喷砼结束后发现砼裂缝漏水处，迅速钻眼并设型弹簧排水管用钢钉固定后，立即喷射速凝灰浆包裹固定。（3）隧道两侧边墙初期支护底部分别设置100HPDE双壁打孔波纹纵向排水管以引排盲沟水（单壁打孔波纹管内径100，外径160）。（4）隧道中部设置中央排水圆管，每隔25米设100HPDE无孔波纹边墙泄水管一道（横向），将墙背纵向排水管的水引入中央排水管内。（5）隧道内低侧行车道路缘带下设置路缘沟以排泄路面水，每隔25米间距设置带铸铁蓖的沉沙池一处。（6）有股状水处直接用50HDPE无孔波纹管引排到中心水沟内。5.7.2防水措施全隧铺设复合式防水板，防水板的焊接采用TH-1双轮自动爬焊机双焊缝无钉铺挂施工，为防止渗漏水,二次衬砌混凝土采用防水混凝土浇筑，防水混凝土等级S8。隧道洞身变形缝设置背贴式止水带和橡胶止水带，模筑混凝土施工缝设置背贴式止水带和带注浆管止水条。 防水板用简易台车铺设，台车就位后，将衬砌支护表面外露的锚杆头、钢筋头用氧焊齐根切除，并抹砂浆将其覆盖。对初期支护表面凹凸不平的部分进行修凿抹平。挂无纺布时将防水卷材从台车顶左、右对称展开，并用齐头短木棒将防水板沿隧道轮廓撑开，使防水板紧贴无纺布。沿塑料焊垫周边压紧防水板，用电烙铁烧熔防水板与塑料焊垫，使二者粘接起到固定防水板的作用。接缝采用爬焊机焊接5cm的焊缝。6不良地质段施工预案及措施本隧道不良地质主要有断层破碎带、断层破碎带突水、有害气体及大变形段。施工时应予以足够重视。 在接近设计提供不良地质地段时，加强地质预报，采用水平钻超前探孔或TSP203地质预报仪进行超前地质预报，用于探明前方地质情况，发现地下水较大时，则进一步钻孔放水，防止涌水发生。 利用超前小导管以及管棚等注浆方法对围岩进行超前支护，采用型钢拱架加强初期支护。 减少循环进尺，采用无爆开挖或微差控制爆破技术，尽可能减少对围岩的扰动。 及时支护，做到随挖随护。加强施工组织管理，严格施工工序，并组织好物资供应工作。加强施工量测，及时反馈信息。6.1涌水段施工 大量涌水是隧道施工中比较常见的不良地质现象。在雨量充沛和地下水丰富地区，隧道穿过断层破碎带、裂隙密集带、不同岩层接触带或岩溶发育地段时，施工期间会发生地下水和承压水涌出。本隧道涌水预测法采用相似比拟法是通过导坑开挖时的实测涌水量来推算正洞涌水量，或用正洞已开挖地段实测涌水量来推断未开挖地段的涌水量。它建立在岩层裂隙比较均匀，比拟段的水文地质条件相似，涌水量与坑道体积成正比的基础上。施工中着重对富水段进行超前钻孔探水，利用钻孔台车施工探水孔，每次探水段长控制为8m，开挖5m，保留3m开始下一次探水。探水孔孔径为55mm,钻孔外插角为10。实际施工中用喷距代替射速进行预报，施作程序即暂时封闭水量较小的探孔，只留一个喷距最远的测量其喷距离(如完全封闭有困难，可尽量堵塞，减小其流量)；把实测喷距换算成标准条件下的喷距。即高出水平面1m (y=1)时的喷距；根据换算后的喷距，对涌水量进行预报。当喷距超出范围时，立即停止施工，查明情况，从速处理。探孔水喷距和隧道涌水量之间的关系还受到其它一些因素的影响，特别是炮眼直径、炮眼流水段长度和含水层静水压力。对于隧道的每一出水段，建立单独预报标准。另外为防止岩溶水突然袭击，施工中采取超前钻孔预测，预备足够抽水设备，以保证施工安全。对岩溶水的整治，以采取截、堵、排、防综合措施。排水设施结合涌水水量、水压等具体情况选用排水沟、涵洞、泄水洞等建筑设施。并对由于施工可能引起水资源漏失的程度做出评价，同时应对当地生产、生活用水采取适当的保证措施。6.2断层破碎段根据设计图纸提供的资料，本隧道有四条大的破碎断层带，其中F1、F2 、F3断层破碎带长达100 m施工时要引起高度重视。断层破碎带施工主要应减少对围岩的扰动。施工中常用手段：超前预报，超前支护，分部开挖，随挖随护，密闭支撑，及早衬砌。1.按超前地质探测和预报方法，提前预测松散、破碎带情况，利用地质素描法对断层的长度、高度、倾角做出准确的预测。2.合理选择施工方法进行断层破碎带施工。当断层带内出现泥夹层或特别松散的颗粒时，加强锚喷支护；如出现大量涌水，则采取排堵结合的处理措施。3.施工注意事项 如断层带地下水是由地表水补给时，在地表设置截排系统疏排：如断层承压水，在每个掘进循环中，在开挖面前进方向钻凿不少于个超前钻孔，深度在米以上，探明地下水的情况。 随工作面向前推进，做好排水沟；如为反坡掘进，除准备足够的抽水设备外，适当位置设集水坑。4.施工要求通过断层带时，应及早施作初期支护，以减少岩层的暴露、松动，各施工工序的距离尽量缩短。采用爆破法掘进时，严格掌握炮眼数量、深度及装药量，以减少爆破对围岩的震动。采用分部开挖时，其下部开挖分左右两侧交替作业。断层地带的支护宁强勿弱，并经常检查加固。6.3隧道坍方预防措施(一) .围岩坍方前兆围岩的变形破坏、失稳坍方，是从量变到质变的过程。量变过程中，在围岩的工程水文地质特征及岩石力学反应出一些征兆。根据征兆预测围岩稳定性，进行地质预报，保证施工安全，防治隧道坍方。特殊和不良地质，如断层及破碎带、地下水、松散地层等稳定性差的围岩的变形破坏、失稳坍方，有以下征兆：1.水文地质条件的变化，如干燥的围岩突然出水、地下水突然增多、水质由清变浊（地下水将断层泥带走）等都是即将发生坍方的前兆；2.拱顶不断掉下小石块，甚至较大的石块相继掉落，预示着围岩即将发生坍方；3.围岩节理面裂缝逐步扩大；4.支护状态变形（拱架接头挤偏或压劈、喷射混凝土出现大量的明显裂纹或剥落等）、甚至发出声响；5.围岩或初期支护，拱脚附近的水平收敛率大于0.2mm/d，拱顶下沉量大于0.1mm/d，并继续增大时，说明围岩仍在发生变形，处于不稳定的状态；有可能出现失稳坍方。(二) .隧道坍方预防措施1.做好超前地质预报工作。尤其是施工开挖接近设计探明的富水、富泥及断层破碎带时，要认真及时地分析和观察开挖工作面岩性变化，遇有探孔突水、涌泥、渗水增大和整体性变差等现象，及时改变施工方案。2.加强围岩量测工作。通过对量测数据分析处理，按照时间位移曲线规律，及时调整和加强初期支护，同时重视混凝土衬砌及时施作。3.严格控制爆破装药量，尽量减小对软弱破碎围岩的扰动。4.保证施工质量，超前预注浆固结止水，钢架制作、初期支护和混凝土衬砌混凝土质量必须符合设计及验标要求。5.严格控制开挖工序，尤其是一次开挖进尺，杜绝各种违章施工。6.施工期间，洞口应常备一定数量的坍方抢险材料，如方木、型钢钢架等，以备急用。7.有下述现象发生时，应先撤出工作面上的施工人员和机械设备，指定专人观察和进行加固处理。.围岩量测所反映的围岩变形速度急剧加快。.围岩面不断掉块剥落。.初期支护喷混凝土表面龟裂、裂缝或脱皮掉块，钢架严重变形。6.4大变形地段施工大河口1#隧道穿过的岩脉及小规模的断层较多，这些部位的岩石极其破碎，且多数为中等透水或强透水，地上水对围岩稳定性影响大，在这些易发生大变形的地段应加强超前地质预报和科研攻关活动。同时要坚持动态施工理念，加强支护。对软弱围岩段加强围岩量测工作，及时将量测信息反馈，对围岩稳定性和支护强弱作出准确判断。7 冬季和雨季施工安排7.1隧道冬季施工措施隧道冬季施工时,钢筋工程主要采用棚内集中加工，运至工点现场进行安装；混凝土工程中，砂子、碎石等原材料采用覆盖暖棚保温防冻，混凝土拌和主要采用水加热的方法进行来保证砼的温度，混凝土浇注采用罐车运输，泵送入模，砼用输送泵输送时，输送管道用矿棉被包裹，同时严密组织，缩短运输、灌注等时间。隧道两端洞口用棉被封闭,设行人行车通道，洞内混凝土养生主要采用向洞内供应暖气法进行。 1.钢筋工程 在冬季施工中，钢筋、劲性骨架等原材要注意妥善储存，防止接触水、冰雪。下料、加工、焊接尽量在钢筋加工棚内进行，现场安装时要因地制宜，加以覆盖，作好防风防雪等措施。 .钢筋进料、储存 钢筋、预应力筋原材进场后，按要求进行下垫上盖，防止冰雪浸入，钢筋表面结冰。.钢筋加工冬季施工中，钢筋加工除按规范常规要求外，还应注意：加工前要对钢筋进行检查，清理冰雪、圬垢，在钢筋加工棚内集中进行加工、焊接。如必须在室外焊接，应有防雪、挡风措施。焊接好的接头应进行护盖，使其缓慢冷却，严禁立即接触冰雪。温度低于-20C不得进行焊接。.钢筋安装钢筋在加工棚内集中完后，运至现场作业工点进行安装，在加工、运输、绑扎安装过程中，要防止撞击