城市道路斜拉索跨河大桥新建工程实施性施工组织设计.doc

市东环路大桥新建项目工程 路桥工程集团股份有限公司 东环路大桥新建工程实施性施工组织设计1、编制说明及依据1.1、编制说明本施工组织设计是在认真领会设计意图和现场实地考察的基础上，针对本工程的特点，结合本单位类似工程的施工经验，在满足合同文件要求的前提条件下进行编制的。在编制过程中，我们对方案进行了实施性论证，在充分考虑到工期短、任务重，以及外界不利因素对工程施工的影响情况下，配足配强人员、设备和仪器，同时制定了详细的质量、安全、工期保证措施和各项规章制度，力争达到“技术先进、方案可行、保质保量、效益最大”的目标，以期满足业主对该项目的要求。1.2、编制依据1.2.1、东环路桥新建工程招标文件以及标前会议纪要。1.2.2、中华人民共和国交通部颁发的公路工程技术标准JTG B01-2014；公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)；公路桥涵施工技术规范JTG F50-2011；公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）等规范及标准。1.2.3、通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的第一手资料。1.2.4、员工的整体素质、施工技术、管理水平、拥有的机械设备装备以及多年来在各等级公路施工中积累的施工经验。1.3、编制原则1.3.1、根据工程实际情况，因地制宜切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保工期、质量指标圆满实现。1.3.2、合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低施工生产成本。1.3.3、积极采用推广新工艺、新技术和新材料，提高产品的技术含量。1.3.4、采用流水施工作业方法，组织不间断施工，保持均衡生产。1.3.5、确保施工安全。1.4、编制范围1.4.1、本施组编制范围为2017年度市东环路桥主体工程，上部装饰工程，着重明确地阐述工期安排及施工顺序、施工方案及方法、工艺流程、资源配置、技术组织措施等。2、工程概况2.1、工程简介东环路桥位于经济开发区境内东环路上，跨越x河，大桥跨径组合为 25m+830m+25m=290m，结构采用双福桥，桥左右幅总宽31.539.5m，装饰钢构塔柱高96.74m，其中桥面以上高约83m，斜拉索采用扇形布置，全桥24对，桥梁上部为预应力等截面单箱3室连续箱梁，桥梁下部结构:桥墩采用花瓶墩、桥台采用带肋条的一字型实体桥台、基础采用钻孔灌注桩。该桥建成后，将成为本市标志性景观建筑，作为一个发展中的城市，又是一个交通枢纽，不管在经济和文化上都有着自己深厚的基础和强劲的发展势头，各项基础设施已日臻完善。梅河口市医药健康特色产业园区（一期）建设项目东环桥工程，它的建设必将对进一步完善城市路网框架，改善沿线居民的生活及出行条件，促进道路两侧地块升值有较大的作用，同时对推进梅河口城市规划建设进程，改善城市环境，提高城市品位都将起到重要的作用。 2.2、我公司能参加东环路桥建设，深深感谢市政府、经济开发区的信任和厚爱。我们诚恳的表示：完全接受招标文件所提出的质量、工期、安全、文明、环保施工等方面的各项要求，并认真贯彻落实各项方案和技术措施。与业主单位、监理单位、设计单位一起在455个日历天内共同完成整个工程的施工任务，并保证整个工程及各单位工程验收均达到优良。为该工程早日使用作出自已的一份贡献。为推进城市化进程，改善城市环境添一笔绚丽，提高城市品位谱写一篇乐章。2.3、水文与气象北温带大陆性季风气候，四季变化分明，平均无霜期在126-130天之间，年平均气温6.5 ，最高气温36.1，最低气温-38.4.年平均降雨量713，多集中在7-8月期间，占全年降雨量的62%。年平均日照时数2566h，年平均蒸发量1270，常年主导风向为西南风，占全年风向频率的32%，年平均风速3m/s。常年冻解深度1.62m。3、主要工程量3.1、钻孔桩工程：2座桥台，每座桥台120cm钻孔灌注桩10根，计20根桩；9座墩，每座墩两个承台，两个墩，每个承台120cm钻孔灌注桩4根（4号、8号墩每个承台5根桩）计76根桩；1个拱座，120cm钻孔灌注桩10根；全桥120cm钻孔灌注桩105根，桩长1890延米，C35水下混凝土量2138立方米，HPB300钢筋31.9吨，HRB400钢筋230.1吨，测声管（60 =3.0mm）26.831吨；3.2、桥梁下部工程：2个桥台承台，承台C35混凝土415.6立方米，HPB300钢筋2.272吨，HRB400钢筋47.06吨，C15混凝土垫层29.2立方米；2座桥台，计C35混凝土480立方米，HRB400钢筋114.77吨；9座墩18个承台，计C35混凝土1427.2立方米，HPB300钢筋5.167吨，HRB400钢筋146.9吨，C15混凝土垫层71.0立方米；9座墩18个花瓶墩柱，计C40混凝土1246.7立方米，HRB400钢筋311.87吨；3.3、桥梁上部工程：预应力等截面单箱3室连续箱梁双福三联54.91+119.9+114.91m，现浇C50混凝土7028.4立方米，HRB400钢筋1684.793吨，S15.20钢绞线263.773吨，塑料波纹管23733.7米；M15.2-12J锚具264套,M15.2-12P锚具72套, M15.2-9J锚具516套, M15.2-9P锚具252套，。桥面铺装：C40混凝土446.6立方米，HRB400钢筋79.112吨，桥头搭板：C30混凝土108立方米，HRB400钢筋19.291吨，C15混凝土垫层38.8立方米。支撑体系及挡块：C50混凝土23.6立方米， HRB400钢筋10.853吨，人行道板：C30混凝土319立方米，HPB300钢筋21.402吨，HRB400钢筋60.326吨。防撞护栏：C30混凝土140.8立方米，HPB300钢筋6.89吨，HRB400钢筋46.32吨，3.4、主塔拱座工程：下塔柱C50混凝土471.8立方米， HPB300钢筋161.6吨，HRB400钢筋72.381吨，JL32精轧螺纹钢0.49吨，YGM-32锚具40套，OVMSBG-50塑料波纹管474m。上塔柱C50混凝土24.4立方米， HRB400钢筋7.64吨，Q345E钢板483.82吨。3.5、斜拉索及减震器：HRB400钢筋0.31吨，Q345E钢板1.893吨(耳板)，GJ钢绞线整束挤压式拉锁19.97吨，减震器14套。3.6、全桥混凝土、钢筋总量：C15、C30、C35、C35水下、C40、C50、钢纤维 C50混凝土总量14088立方米，HPB300、HRB400钢筋总量2921吨，Q235B钢板76.968吨，Q235C钢板3.373吨，Q345E钢板485.715吨，。4、主要技术标准： 4.1、道路等级：城市主干道，城-A级 两侧设人行道 4.2、计算车行速度：50km/h4.3、桥梁横断面布置：1.0m（锚索区）+3.0m（人行道）+11.0m（机动车到）+0.5m（防撞护栏）+0.58.5m（中央分隔带）+0.5m（防撞护栏）+11.0m（机动车道）+3.0m（人行道）+1.0m（锚索区）=31.539.5m。4.4、荷载等级： 汽车荷载：城-A级 人群荷载按规范取值 路面结构计算荷载： BZZ-100型标准车4.5、桥梁设计安全等级：一级，构件重要性系数1.1。4.6、桥梁设计抗震烈度： 6度。4.7、通航要求： 不通航4.8、设计使用年限：100年。5、工期：2017年8月1日至2018年10月30日，日历工期455天。6、重点管理目标：6.1、质量目标本标段工程质量一次验收优良率100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主、监理的中检、抽检、终检，任何时候都达到100%的优良率（90分以上）（按交通部2004年颁发的公路工程质量检验评定标准）。混凝土的外观质量达到精品工程的要求，整个合同段工程质量达到优质工程的标准。6.2、安全目标杜绝因工死亡事故，避免重伤，因工负伤率尽可能控制在0%。6.3、工期目标东环路桥项目经理部，计划在建设单位规定的时间内完成本合同施工任务，并保证施工质量。7、项目总体部署7.1、施工组织机构及职责范围7.1.1、组织机构我公司为确保“安全、优质、高效、低耗、按期、文明”地完成东环路桥新建工程，成立桥梁专家在内的东环路桥项目经理部，设置工程部、质检部、计划部、设备物资部、安全部、财务部、综合办公室。下设桩基、下部、上部三个施工作业队，挑选具有相同项目施工经历的管理人员、技术人员、施工作业队伍（见表1拟为承包本合同工程设立的组织机构图）。组成强有力的领导班子。工程技术人员10人，管理人员17人，施工工人160人。7.1.2、主要职责范围7.1.2.1、项目经理部职责与权限对施工队伍进行生产指挥、技术管理、安全质量检查，按规定使用和调度资金。认真履行合同，协调内外关系，解决施工中存在的问题。加强全面质量管理，保证工程质量达到合同要求，以安全、优质、高效、低耗建成该工程，增强我单位市场竞争能力。切实抓好安全生产，努力改善劳动条件，提高职工的安全意识，杜绝人身伤亡、机械、火灾事故。有权代表单位会同顾客(建设单位)协商解决施工中的问题，协调内外关系。有权临时处置意外情况，但事后必须及时上报。7.1.2.2、各部门职责 综合办公室：主要负责日常事务工作和对外公共事务工作，负责文明施工和环境保护工作的组织和落实工作。工程部：现场交接桩、复测，根据业主和监理工程师提供的三角网点、水准网点等数据，负责测设本合同段工程的施工控制网，负责工程各阶段的施工放样等测量工作。负责本合同段工程的监控测量工作，编制监控量测数据表，及时报告项目总工程师，以指导施工生产的安全、有效进行。审核图纸，对施工队伍进行施工技术、质量、安全交底、技术指导、做好对重点和难点工程的科技攻关。实施、落实项目总体施工计划和月、周计划，组织安排日常工程生产，记录、编写施工日志和原始记录，做好工程实施过程中的设计变更工作。质检部：主要负责工程质量的监察和管理工作。按公路桥涵施工技术规范和公路工程质量评定标准进行自检。执行检验报验制度，报验签认后进行下道工序施工。做好内业管理工作，及时、准确、认真、严谨编写内业资料。质检部下设工地实验室：负责项目所有的试验工作，包括各种原材料试验、强度试验及各种质量检测试验，作出试验报告。混凝土、砂浆配合比试验及相关标准试验委托通化市公路处中心实验室。设备物资部：主要负责物资、工程材料的采购、管理、供应和机械设备的管理、使用、维修工作。财务部：负责财务管理工作。计划部：负责收集整理统计资料、编制施工计划、验工计价及成本核算安全部：负责项目实施全过程安全管理工作。各施工队：在项目经理部的领导下，进行工程施工现场组织和管理工作，做好现场的进度、质量、安全工作，做好新工艺、新技术的实施。7.2、桥梁主要施工方案及工期安排根据工期及我公司桥梁施工能力和本工程特点，拟全桥采用机械化施工，桩基础施工队、下部施工队、上部施工队24小时流水作业。日历工期455天。7.2.1、施工准备改河、修建临时便桥、便道、搭设活动板房300平方米、搭设临建500平方米（钢筋制作场地、材料堆放场地）、道路封闭、安设一台630KVA变压器、建筑材料采备8月1日至8月15日，工期15天。7.2.2、模板、钢筋、混凝土工程施工方案混凝土采用“商砼”生产的不加粉煤灰各型号混凝土；混凝土运输：采用六台12立方米混凝土罐车，运距10公里；混凝土浇筑：采用4台16-25吨汽车吊吊斗配合人工；钢筋加工制作：采用两台钢筋切断机、两台钢筋弯曲机、10台电焊机；模板工程：桥台砼工程采用竹胶板，承台砼工程采用大块钢模板，桥墩采用定型钢模板，上部现浇连续箱梁采用钢侧模、竹胶板底模、木制芯模，脱模剂采用色拉油。单质材料取样试化验，各型号混凝土配合比标准试验，同步进行，经监理工程师审核后应用。桥梁控制网按四等导线布设，水准点按四等水准布设，经监理工程师复核后应用。施工图应有审图单位盖章生效，如无审图章，施工图的有效性应由建设单位和监理单位负责。施工单位审图中发现设计图纸有误，应报监理予以解释。准备主要单项工程专项施工方案，钻孔灌注桩专项施工方案、墩柱专项施工方案、冬季施工专项方案、支架专项施工方案、钢拱塔专项施工方案、等截面预应力连续梁专项施工方案。每单项工程开工前报监理工程师审批后实施。如因建设单位征地、拆迁滞后，工期按滞后日期顺延。7.2.3、基础钻孔灌注桩施工方案水中桩采用山皮石筑岛方式形成工作平台，筑岛高度，常水位以上1.0米，河滩处桩位工作平台采用换填30cm厚山皮石碾压成型。10台SS-6冲击钻成孔，桩径120cm钻孔灌注桩105根，两个作业队85人，现场配备两台汽16-25吨吊车、两台1.0m3挖掘机，两台3m3装载机，630KV变压器带6台钻机，两台250KW柴油发电机组带4台钻机，钢筋笼在钢筋加工场地制作，采用平板拖车运输，拟每个工作日成桩1-4根，8月5日至9月30日，工期56天。黄黏土备制：设计桩长0.8m3。混凝土灌注量充盈系数1.13，列：1.2m桩，设计桩长19m，计算混凝土灌注量，（19m桩+1m（超灌）（0.6m0.6m3.14）1.13（充盈系数）=25.55m3。7.2.4、桥梁下部（承台（基础）、墩柱、桥台）施工方案四个作业队，80人，配2台吊车，与桩基础工程共用两台1.0m3挖掘机，钢筋在现场制作，5.66.02m墩承台14个，6.47.62.5m墩承台4个，两个墩承台混凝土浇筑时间差不超过两天，配备钢平模板100平方米，18个墩柱，两个墩柱混凝土浇筑时间差不超过两天，配备4套墩柱定型钢模板，两座桥台，混凝土浇筑分两次，台身混凝土浇筑7天后，浇筑台帽、背墙混凝土，配备竹胶板340平方米，钢平模板200平方米，50吨碗扣式钢支架，8月20日至11月5日，工期80天，完成28号7个墩加拱塔下塔柱完成。1号墩、9号墩、0号台、10号台2018年4月1日2018年5月15日，工期45天。 7.2.5、预应力等截面双幅连续箱梁施工方案 根据伸缩缝位置，箱梁纵向分三联（54.91+119.9+114.91m），其中第二联长119.9m（2号墩6号墩），位于主河槽，为使工程施工风险降至最低，第二联应先施工，2017年11月15日前应将该段河底采用山皮石硬化完成。2018年4月1日开始对该段河底（支架下）进行20cm厚水泥混凝土硬化处理。 2018年4月10日开始搭设第二联满堂钢支架至月底完成，同时完成预压，在四号墩与五号墩之间搭设12m宽门洞，门洞顶横梁采用贝雷梁，5月1日开始安装模板，5月25日至5月28日连续4天浇筑混凝土（采用混凝土泵车连续浇筑），横系梁、横隔梁与连续箱梁同时施工。5月25日至6月15日搭设第三联满堂支架并预压，6月14日开始安装模板，6月30日至7月2日连续4天浇筑混凝土。第二联6月15日前预应力张拉完成并落架，第三联7月17前预应力张拉完成并落架。6月20日至7月10日搭设第一联满堂支架并预压，7月11日至7月30日开始安装模板，8月1日至8月2日连续3天浇筑混凝土。8月20日前预应力张拉完成并落架，施工期141天。在290米宽河道修建现浇连续梁，满堂支架，施工风险在80%，如果2018年6月15日前，第二联能够施工结束，施工风险降至30%。主河槽满堂支架下，全部搭设通水门洞，可以抗10年一遇洪水，主河槽满堂支架下只搭设一个9-12m门洞，只能抗3年一遇洪水。因此第二联连续梁必须在2018年6月15日前完成。7.2.6、桥面系工程施工方案 桥面整体化、防水层、人行道、扶手栏杆、路灯、桥面伸缩缝、桥头搭板、桥面沥青混凝土铺装从8月1日开始连续施工，采用流水作业，在10月5日前完成。桥下匝道再10月25日前完成。7.2.7、钢拱塔施工方案 钢筋混凝土下拱塔计划2017年11月5日前完成，拱塔混凝土承台一次性浇筑成型，11.195m下拱塔分两次浇筑成型，第一次浇筑6.695m高，待零号钢拱塔节段插入下拱塔部分安装完成后，安装模板，浇筑剩余部分下拱塔混凝土。钢构上拱塔在厂家加工，按设计涂漆，分节段运输至工地，用45天时间采用500吨履带吊安装焊接成型，拱塔内部焊接永久爬梯，各节段接口下1.0米位置，焊接临时工作平台，待该节段安装焊接完成后，切除临时工作平台，打磨涂漆,进行下节段施工，待钢拱塔全部拼接完成后，喷涂面漆，挂索，安装桥面索具并张拉斜拉索。下拱塔三维图7.2.8、全桥施工顺序 施工准备钻孔桩工程墩、台承台工程墩柱、台身工程台帽工程箱梁现浇工程钢拱塔工程桥面系工程桥头引道工程匝道工程。7.2.8.1、钻孔灌注桩施工顺序桩位测量放样场地准备与钻孔平台铺筑护筒制作与埋设泥浆制备钻孔清孔验孔检孔插放钢筋笼灌注水下混凝土检测。7.2.8.2、承台施工顺序测量放样基坑开挖清除灌注桩桩头软弱混凝土清理基底垫层浇筑立模绑扎钢筋浇筑混凝土养生7.2.8.3、墩台身施工顺序测量放样墩柱、台身钢筋成型立模浇混凝土、养生台帽钢筋成型立模浇混凝土、养生。7.2.8.4、连续箱梁施工顺序后张法预应力连续箱梁施工：地基加固处置满堂支架搭设预压安装侧模板绑扎底板、腹板钢筋放芯模绑扎顶板钢筋连续梁混凝土浇筑混凝土养生、拆模清理孔道放置预应力钢绞线张拉预应力钢绞线灌注水泥浆、浇筑封头混凝土、养生满堂支架拆除。7.2.8.7、桥面工程施工顺序安装泄水管桥面钢筋绑扎砼浇筑桥面伸缩缝安装养生浇筑护栏砼、人行道纵横梁砼人行道板预制安装人行道板铺装人行道板方砖铺砌安装护栏桥面沥青砼铺装安装伸缩缝、砼浇筑养生。8、主要施工工艺及施工方法8.1、钻孔桩基础为搞好桩基施工，拟配备SS-6冲击钻机和汽车式吊车等机械设备，同时配备强制式搅拌机，砼输罐车灌注水下混凝土。主要施工步骤如下：8.1.1、埋设护筒护筒用24mm的钢板制作，其内径大于钻头直径500mm。护筒的埋设深度不小于1.5m并埋入较坚实的地层不小于1.5m；筒顶应高出施工水位或地下水位1.52.1m，并高出施工地面0.3m。护筒埋设用加压和锤击的方法进行，埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作，存储泥浆使其高出地下水位和保护桩孔顶部土层不致因钻杆反复上下升降、机身振动而导致坍孔。8.1.2、安装钻机钻头中心应对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置保证钻头自转向的装置，以防产生梅花孔，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。8.1.3、泥浆制备采用自然造浆方式进行护壁。浆液的比重、粘度、静切力、酸碱度、胶体率、失水、含砂率等指标要符合该地层护壁要求。8.1.4、冲击成孔开孔时，应低锤密击，同时可参照上表加粘土块夹小片石反复冲击造壁，孔内泥浆面应保持稳定；进入基岩后，应低锤冲击或间断冲击，如发现偏孔应回填片石至偏孔上方300500mm处，然后重新冲孔；遇到孤石时，用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或击入孔壁，不得已时可用预爆方法处理；每钻进45m深度验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔；进入基岩后，每钻进100300mm应清孔取样一次，以备终孔验收。冲击钻机作业示意图排碴采用掏碴筒进行，及时补给泥浆。掏碴筒构造示意图(双扇活门)8.1.5、第一次清孔目的是使孔底沉碴（虚土）厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁泥垢厚度符合质量要求和设计要求，为在泥浆中灌注混凝土创造良好的条件。当钻孔达到设计深度后即停止钻进，此时提起钻头，换装掏碴筒，边掏碴边补充泥浆。清孔应符合下列规定：孔底500mm以内的泥浆相对密度应小于1.25，含砂率8%，粘度28s；灌注混凝土前，孔底沉渣厚度应100mm。8.1.6、吊放钢筋笼吊放钢筋笼作业示意图吊放钢筋笼用15t履带式起重机进行，钻架配合。注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止将泥土杂物带入孔内，钢筋分段绑扎、吊放，焊接时，先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行绑扎或帮条焊接，逐段焊接逐段下放。吊入后应校正轴线位置垂直度，勿使扭转变形。钢筋笼定位后，在4h内浇注混凝土，防止坍孔。8.1.7、导管插入导管用直径219mm的钢管，壁厚3mm，每节长2.02.5m，配12节长11.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。混凝土浇注架由型钢做成，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗，混凝土由进料斗经储料斗倒入漏斗，并随即卸入导管直接浇注。同时以一台15t履带式吊车配合钻架吊放拆卸导管。8.1.8、第二次清孔在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管准备浇注水下混凝土，这段时间的间隙较长，孔底又会产生新碴，所以待安放钢筋笼及导管就序后，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安设一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴，清孔标准是孔深达到设计要求，孔底泥浆密度1.15，复测沉碴厚度在100mm以内，此时清孔就算完成，立即进行浇注水下混凝土的工作。8.1.9、混凝土要求混凝土强度等级比设计强度等级提高0.5N/mm2，粗骨料宜用卵石，最大粒径不大入导管内径的1/6，且不大于40mm，使用碎石时，粒径为0.520mm，砂用级配良好的中砂。混凝土水灰比在0.6以下，水泥用量不小于370kg/m3，优先采用矿碴水泥，含砂率为40%45%，坍落度为1820cm，扩散度为3438cm。混凝土初凝时间为34h。吊放钢筋笼作业示意图8.1.10、水下灌注181mmm隔水栓构造示意图f6钢筋d=4橡皮垫231单位:mm浇注时先灌入首批混凝土，其数量经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼，其深度不少于1m；堵塞导管采用混凝土隔水栓，构造见图。隔水栓预先用8号铁丝悬吊在混凝土漏斗下口，当混凝土装满漏斗后，剪断铁丝，混凝土即下入到孔底，排开泥浆；随着浇注连续进行，随浇随拔管，中途停息时间不超过15min，在整个浇注过程中，导管在混凝土埋深1.54m，也不能小于1m和大于6m，利用导管内混凝土的超压力使混凝土的浇注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高1m；在注将近结束时，在孔内注入适量清水，使槽内泥浆稀释，排出槽外，并使管内混凝土柱有一定的高度（2m以上），保证泥浆全部排出，如图所示。afedcb隔水栓式导管法施工程序图a 安设导管(导管底部与孔底之间留出300500mm空隙)； b 悬挂隔水栓，使其与导管内面紧贴；c 灌入首批混凝土；d 剪段铁丝，隔水栓下落孔底；e 连续灌注混凝土，上提导管；f 混凝土灌注完毕，拔出护筒。8.1.11、有关注意事项在造孔时，要及时将孔内残碴排出孔外，以免孔内残碴太多，出现埋钻现象；为防扰动孔壁造成坍孔、扩孔、卡钻和掉钻，应采取有效的技术措施；冲击成孔中遇到斜孔、弯孔、梅花孔、坍孔、护筒周围冒浆等情况时，应停止施工，采取措施后再施工；及时将清出的钻碴运出现场，防止污染施工现场及周围环境；浇注水下混凝土时，严禁导管提出混凝土面，派有专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土浇注记录；在浇注过程中，当导管内混凝土含有空气时，后续的混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出关节间的橡胶垫而使导管漏水；同时，对浇注过程中的一切故障均应记录备案。如果怀疑孔桩混凝土质量有断桩、夹泥或大土块等质量问题，将与监理工程师商量，采用超声波无破损检验方法进行检验，发现问题，根据情况作出妥善处理。桥梁钻孔桩施工工艺框图如下。钻孔桩施工工艺框图泥浆制备、向钻孔内灌注泥浆搭设工作平台钻孔完毕后移去不用的设备检查填证检验导管等设备砼制备及运输桩基质量总鉴定检验护筒场地准备桩身小应变检查拆除护筒设置隔水栓接装导管和砼料斗吊装钢筋骨架架冲击钻孔钢筋骨架制作，运输及安放导向设备测量钻孔深度、斜度直径，做好钻孔记录测量沉淀厚度钻机就位检验钻架等设备安装钻机和设备备检验钻机和备件埋设护筒桩位放样混凝土养护灌注水下砼清 孔 8.1.12、承台施工 本标段桩基承台采用断续式水平支撑和水平垂直混合支撑开挖，开挖深度在3m以内，组合钢模板立外模，现浇混凝土，插入式振捣器捣固。施工步骤如下： 8.1.12.1、测量放线。根据导线控制点测设出桩中心后，放出承台四周边桩（外移50cm），用红油漆作出标记，同时测出承台底至该桩顶的高差。 8.1.12.2、基坑开挖。基坑开挖采用挖掘机开挖人工配合施工，当开挖至离基地200mm时，停止机械开挖，改为人工进行，以保证基底不被扰动。 8.1.12.3、浇注素混凝土垫层。基坑开挖至比设计标高低10cm后，即开始浇注一层10cm厚的C10素混凝土，作为承台钢筋及混凝土施工的底模，因此素混凝土必须平整。 8.1.12.4、凿除伸入承台的超浇桩身混凝土。用风镐凿除多余的桩身，将变形的钢筋整修复原。 8.1.12.5、绑扎承台钢筋。钢筋绑扎采用人工和电焊两种方法。特别注意桩身钢筋和承台钢筋的焊接。同时绑扎墩立柱预埋钢筋。8.1.12.6、浇注混凝土。钢筋绑扎完毕经检查合格后，即开始浇注混凝土。混凝土的浇注直接从搅拌机上输入，捣固用插入式振捣器。浇注与捣固从一端向另一端分层进行，每层厚40cm，振动棒插入下层混凝土5cm，并不得碰撞钢筋和模板，保护层7cm。8.1.13、花瓶式墩柱施工8.1.13.1、钢筋施工施工时墩柱竖向钢筋一次到位，与承台预埋钢筋按要求搭接，以搭设脚手架来固定钢筋的位置，确保证保护层厚度，在钢筋与模板之间设置砼垫块，并互相错开。8.1.13.2、模板施工.为了确保立柱砼表面平整、光洁，模板采用装配式定型钢模板，保证浇筑后砼表面平整，光洁。.模板制作高度根据立柱的高度、截面尺寸工厂加工定制，为适合各类立柱高度的组合，制作同型匹配模板，并只用于底部。.模板底部与承台表面接触处，用砂浆或其他软质物填平嵌实以后(砂浆达到一定强度后)浇筑立柱砼。.制作模板时以规范允许偏差作为验收依据，并做到上下可以互换，采用抽样组装验收合格后使用。.模板用起重机配合在已完成的立柱钢筋骨架外拼装，安装时在内侧用垂球检查垂直度，控制定位，组装完毕后再用经纬仪校核，并及时在四周用缆风绳纠正垂直度后收紧固定。.模板在上部口内侧标出墩顶高程。.为了增加墩柱的外观质量，上下节模板间的接缝采用适当的衬垫物衬平，模板与模板口接平。.钢模板在第一次使用前涂足脱模剂，避免沾污钢筋和成型后的砼表面，以后每次使用前铲除残剩于模板上的砼，并涂脱模剂，同样保证钢筋和成型后的砼表面不受沾污。支架、模板在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时拆除，在砼抗压强度度达到2.5Mpa时拆除侧模板。.拆除模板和支架后，及时清除灰浆，维修整理，妥善存放。.按规定时间拆除模板后，砼表面在48小时内整修消除接缝痕迹或砼表面的气泡。立柱模板拆除后，特别加强对成品立柱的保护。8.1.13.3砼施工3#、4#、5#、6#、7#墩可分两次支模浇筑，第一次浇筑等截面部分，第二次浇筑变截面部分，支第二次模板时，等截面部分模板不拆除，待整座墩混凝土浇筑完成后一次性拆除。.墩柱砼采用集中拌砼，混凝土罐车运输到施工现场，汽车吊吊斗配合串筒入模浇筑砼，插入式振捣器震捣。.每组墩柱砼材料，选用同产地的砂石料和同厂家、同规格的水泥，以保证每一组立柱的颜色一致。.砼的坍落度控制在78cm左右，砼振捣器采用高频插入式振捣器。.砼浇筑时，其卸落高度不超过2m。.每次浇筑时以30cm为一层往上浇筑，不过振或漏振。.为保证墩柱顶标高不受砼收缩、徐变的影响，在柱砼浇注至顶面以下3050cm时，停止浇注，等已浇完的砼收缩、徐变后再进行剩余部分施工，施工时保证结构的断面尺寸，对砼振捣密实。8.1.13.4砼外观质量控制措施为了确保清水砼的施工质量，使得砼外表平整光洁，色差基本上一致，在施工中采取如下措施：.施工前的模板清除干净，模板拼接处用吹塑纸嵌实，以防漏浆，高低不平处用汽车原子灰腻子嵌平打磨平整。.同一结构物使用的水泥要求同批，加强控制浇捣砼的坍落度，如过大容易产生过多的汽泡，每层在浇捣时插入式振捣棒速度放慢沿模板多次来回插数次，以消除气泡。8.1.15等截面后张法预应力连续箱梁施工支架下换填1.5m深山皮石，在其上浇筑30cm厚C25混凝土硬化，采用碗扣支架，搭设满堂支架，第二联施工时，在4#5#墩之间采用工字钢搭设912m门洞，详见“支架专项施工方案”、“等截面预应力连续梁专项施工方案”。（1）.模板外模采用分段长度为1m左右的大块定型钢模板。首先在支架顶面底板上安装底板和腹板钢筋，支好外模，放入内模，分节之间用螺栓联结，保证内、外砼面的光洁度和平整度。模板每次使用后均清刷、修理表面，涂抹脱模剂。（2）.钢筋骨架及预应力孔道钢筋严格按图纸及有关施工技术规范在钢筋制作棚下料及制作。现场制作成骨架，并于台座上连结成型，同时根据预应力筋设计坐标设置一定的预应力管道定位筋。安装波纹管。钢筋骨架上铺设一定厚度的砂浆垫块，使钢筋骨架处于正确位置，并具有足够的保护层。（3）.混凝土浇筑、振捣与拆模模板支立完毕，对钢筋、预埋件、波纹管、砼保护层厚度（垫块）及模板严格进行检查合格后，再浇筑砼。在浇筑时，检查砼的均匀性和坍落度。砼均采用拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，直接入模。砼浇筑方法先底板后腹板，再顶板，且自梁一端向另一端浇筑，逐渐形成流水作业。底板砼从两腹板及底板中央下料，插入式振捣并人工抹平。浇筑砼时防止模板、钢筋、波纹管等的松动、变形、破裂和移位。箱梁砼以插入式振捣器振捣为主，插入式振捣器避免触及管道。砼的原材料和外加剂选用、配合比设计，确定施工配合比、计量、搅拌、运输、入模、振捣等各个环节，按设计文件要求的工艺和施工规范的有关要求执行，保证梁体的预制质量。砼浇筑完成，顶面用铝合金刮板抹平，对梁顶严格控制。表面收浆干燥后及时洒水养护，养生期内保持湿润状态，采取覆盖等其它措施，砼强度达到设计强度的75%时拆除箱梁模板。（4）.预应力张拉预应力张拉是箱梁预制施工的一道关键工序，待梁体混凝土强度达到设计强度的90%以上再进行。严格按照设计图纸和有关施工技术规范绑扎钢筋形成骨架，按照设计坐标，安装波纹管，设置预应力管道定位筋，在弯曲段定位筋进行加密，以确保管道在砼浇筑等过程中始终处于设计的坐标位置，锚垫板，喇叭管的位置安装正确，在钢筋骨架上铺设足够强度的砂浆垫块，使钢筋骨架按设计图纸要求处于正确位置。孔道张拉顺序必须按设计要求进行。张拉前对所用的千斤顶、锚具、预应力钢铰线进行检验，对油压表进行校核，然后使用。张拉严格按照有关规范及张拉程序进行，张拉时采用张拉力和伸长值双控。张拉过程中若出现异常现象（如滑丝、断丝、损锚），立即停止操作进行处理，并作出详细记录报监理工程师。当预应力达到设计规定值时，钢铰线束锚固，千斤顶的压力在使锚具和钢铰线不受振动的情况下予以解除。持荷2分钟张拉程序为：0初应力（0.1con）1.0con（张拉控制应力）-锚固（5）.压浆封锚预应力筋张拉完毕后，用手提式砂轮切割机割除锚具夹片外多余预应力钢铰线，及时进行压浆，压浆采用压浆机进行。压浆前将孔道冲洗干净，如有积水，用吹风机排除，并对所用水泥、膨胀剂等进行实验，对压浆机、压力表性能进行校验，进行压浆。压浆缓慢、均匀并按自下往上的顺序进行，水泥净浆标号不低于40#，水灰比控制在0.4-0.45以内。8.2、钢拱塔施工 钢拱塔按设计分段制作，采用焊接成型，焊缝采用X射线探伤检查，拱塔成型采用500吨以上履带吊吊装，人工焊接连成整体。拱塔底漆在分段成型后涂装，面漆在拱塔全部吊装成型后涂装。详见“钢拱塔专项施工方案”。9、质量、工期、成本控制措施9.1. 确保工程质量的措施质量是企业的生命，是施工中着重控制的三大目标之一。“质量第一、用户至上”是我们长期以来的立足之本，“以质量求生存，以信誉求发展”是我们创业的基本宗旨。在本项目施工中，我们将继续发场过去敢打硬仗的优良传统，周密做好施工组织，施工中积极引进现代化的质量管理方法，确定质量控制重点，科学组织，优化施工方案，强化过程控制，确保每道工序质量，实现本工程质量的动态优化管理。树立上道工序为下道工序服务、管理工作为现场工作服务的思想，用工作质量保工序质量，工序质量保工程质量，确保工程质量达到优良标准，实现质量目标。具体采取如下措施：9.1.1质量控制依据a、设计资料b、合同文件c、技术规范d、部颁工程质量验收评定标准e、公司管理方针和管理目标9.1.2质量自检系统项目部每半月进行一次质量检查。质量检查由主管领导组织有关科室人员参加，按外业测量、内业检查分别进行。外业测量对工程结构几何尺寸、大面平整度、垂直度、标高及中轴线、平面位置进行实地测量，作出记录，作为评定质量等级的依据之一；内业检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质检证书、设备状况是否完整、齐全。9.1.3试验室的组织、设备配置本项目部的试验、检验，除简单且需现场进行的以外，均在项目经理部试验室进行。标准试验、钢绞线检验、钢筋试验。委托通化市公路处中心实验室，将投入本合同段的主要测量、试验、质检仪器在法定单位标定并出具证明后才予正式启用。质量管理组织机构框图路桥工程股份有限公司东环路大桥项目经理部总工程师办公室质检工程师监理工程师质量目标工程质量合格率100%，优良品率90%以上质 检 部工地试验室工 程 部设备物资部安 全 部工区兼职质检员生产班组自检互检机械管理材料供应技术规范工艺操作标准各生产班组工作质量保证进 度 控 制安 全 生 产市东环路大桥新建项目工程 路桥工程股份有限公司 9.1.4质量管理保证体系针对本工程项目特点和质量目标，建立本工程质量管理保证体系，详见工程质量保证体系与职责流程图。本项目完全按照管理目标建立质量管理体系执行，在质量保证体系中，项目经理是工程质量第一责任人，代表公司对本项目质量负责。并把工程创优目标分解到各部门，进行方针目标管理，完善全面质量管理体系。开工前按照公司质量手册、程序文件的要求进行质量策划，编制项目质量计划，开展日常质量活动，并通过内部和外部质量审核，保证质量体系有效运行。质量控制总程序：工程质量控制贯穿于施工准备、施工过程、竣工过程、质保期质保回访等全过程。工程质量最终结果是按工程试验、检测数据和原始资料作出评定和结论，详见工程质量控制程序图。各工序全过程质量控制体系责任制度：以全面质量管理为主线，对各工序实现全过程质量控制，详见工序质量控制体系图。9.1.5、制度保证措施、建立健全工程质量终生责任制。、确保质量检查工程师监督的有效性、权威性。、建立健全质量检查评审制度。、人员素质教育培训制度。、建立与监理工程师联系制度。9.1.6、技术保障措施54、开工前应准确确定桥位，并埋设不要的护桩，设置水准基点。施工期间定期进行中线及水平检查，确保桥位中线、跨度及各部位标高准确无误。如发现问题应及时报告监理工程师代表并及时修正。、严格按施工程序办事，全面落实贯彻施工技术交底工作。A施工交底工程开工前，由项目部总工程师向主要技术管理人员进行施工全面交底，交底的内容有：工程概况简述；施工总进度计划安排（包括业主的要求）；工程的关键所在及施工方法；质量目标要求及重大施工的技术措施等。B单项交底；单项工程开工前，由单项技术主管向各分部、生产班组及有关职能人员进行交底。除口头解说以外，还必须有书面交底材料，并要交接双方签字。交底内容有：施工图纸；任务和进度安排；施工关键所在部位，以及关键部位的技术措施和质量标准；安全技术操作规程和必要的安全措施；工程数量及工期要求。C班组交底施工前由班长向工人交底，应讲明：具体任务和进度计划要求；施工方法和质量标准，评定质量的方法；技术安全操作规程和施工先后顺序；工序交接办法及注意事项等。559.1.7、模板的制作加工：按照设计技术要求，以满足建筑物各部位的形状、尺寸和相互间位置的正确性，具有足够的强度、刚度和稳定性，能安全地承担灌注砼施工中产生的各项荷载为原则。制作要简单，安装拆卸要方便和多次使用，结合严密，不得漏浆。模板每使用一次，应指派专人整理，涂刷脱模剂，以备下一次使用。对模板的拼缝要进行蜜缝处理以预防漏浆和出现砂线等情况，层与层之间的接缝要采取专门办法处理。模板与脚手架之间联结紧密，防止变形。钢筋在加工前应调直，表面油渍、铁锈清除干净，下料及加工弯制严格遵守JTJ041-2000规范规定及设计要求。9.1.8、单项工程开工前，由项目工程师组织单项技术人员和质检员学习有关规范、技术标准、检测方法和手段、表格的式样、填写的方法等，使单项技术员和质检员有条不紊地开展工作。9.1.9、项目部每月底抽一天时间组织有关人员对技术、质量、试验、测量等部门和班组进行工作检查，并着重于原始资料的检查，以防竣工时无资料或资料不全等现象出现。9.1.10、项目部项目工程师组织技术人员及有关人员熟悉施工图纸，了解结构关系和设计意图，若发现图纸中有疑点或不妥之处，应及时与监理工程师代表和设计代表联系，图纸审查后，有审查人员加盖“已审”戳印，未经审核的图纸不得交付施工。9.1.11、砼拌和场、储料场地面用素砼做硬化处理，防止泥土污染原材料。砼的拌和采用集中拌和方案施工，砼生产采用强制式搅拌机。9.1.12、对有水基坑开挖，必须有排水措施。基础开挖后，认真核对地质，并做好原始记录。隐蔽工程必须经监理工程师检查、签证后才能封闭；钢筋绑扎、模板位置符合设计要求，加固牢靠并经监理工程师检查签证后方可浇注砼。569.1.13、砼的配合比，应能保证砼硬化后能达到要求标号，拌制的砼必须具有和易性，以满足适当流动性要求。砼配合比经试验试配优化并报监理工程师认可后，方可交工实施。砼的拌制设备及计量装置，应经常保持良好的状态。计量装置应由合格的检验部门定期校定。砼搅拌均匀，颜色一致，拌和时间应符合规定要求。砼在输送过程中不应发生离析、漏浆及泌水。在灌注砼前，应按规定做好各种检查及记录，清除模板和钢筋上的杂物。应水平分层进行灌注，厚度适宜，灌注砼应使用振动器捣实。墩柱灌注时，速度适宜，砼灌注施工中应设专人检查模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞等的状态。砼在灌注后应根据气候条件，适时采取适当措施进行养生，使砼经常保持潮湿，对砼外露面用塑料布包裹。拌制砼用的水泥各项技术指标，必须符合相应的国家标准，运到工地的水泥，应有供应单位提供的出厂试验报告单，并按水泥品种、标号和出厂编号分批进行检查验收，逾期水泥需复验，对不合格的水泥严禁使用；拌制砼应采用坚硬、耐久、粒径5mm以下的天然中粗砂做为细骨料，运到工地的细骨料，应按不同的产地、规格、品种分批贮存。拌制和养护砼用的水，必须符合有关规定，凡能饮用的水均可作为拌制和养护砼之用；为改善砼的技术性能，可在拌制砼时适当掺入化学外加剂，各种外加剂应由专门的生产单位负责供应，运到工地的外加剂无论是固体、液体，均要有适当的包装容器，并随产品鉴定合格证书。要分批、分类存放，防止变质。在使用前必须认真校验、拌制、确认。9.1.14、预应力施工：、施工前，编制详细的预应力施工组织设计，报监理工程师审批。、安排富有经验的技术人员专职指导预应力张拉作业，所有操作预应力设备的人员，均经过岗前培训，并通过设备运用进行规范化训练，以掌握操作技术。57、作业前，对张拉设备、测力设备进行测试，并定期进行检查和保养。当气温下降至+5以下并无保温措施时，禁止进行张拉工作。、张拉时使千斤顶的张拉力的作用线与预应力筋的轴线重合一致；对曲线预应力筋，使张拉力作用线与孔道中心线末端的切线重合，并作详细记录。当滑丝、断丝数量超过规定的容许值时，应及时处理，并报监理工程师再次查验。、预应力筋以渐进的和均匀的速度张拉，当两端张拉时，应同时进行。当预应力施加至设计规定值时，钢束方可锚固。9.2工期保证措施为保质、保量、按期完成施工任务，特采