合肥版网约车管理细则2017年最新解读

1 / 4 合肥版网约车管理细则 2017 年最新解读 昨日 (12 月 23 日 )下午，合肥市召开新闻发布会正式公布合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则 (暂行 )，合肥版网约车细则，将于 2017 年 1 月 1 日起正式实施。详情如下。 合肥版网约车管理细则解读 车辆标准还是“下”来了 1、之前征求意见稿中，车辆标准被规定为燃油车辆轴距达到 2700 毫米以上、排量达到以上 、新能源车辆轴距达到 2600 毫米以上 、细则定稿中将标准下调车型标准略高于市区主流巡游车 ; 、燃油车辆轴 距达到 2650 毫米以上、排量达到或以上 ; 、新能源车辆轴距达到 2500 毫米以上或续航里程达到250 千米以上。 其他规定并无太大变化，比如： 1、车辆必须是在市区注册登记的 7 座及以下乘用车 ; 、安装符合规定的具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置 ; 、车辆技术性能符合运营安全相关技术标准 ; 、车辆初次注册日期至申请时未超过 3 年等。 2 / 4 、网络预约出租汽车运输证经营许可期限不超过 8年，与该车辆可从事网约车经营的最长使用年限相一致。 驾驶员不设定户籍限制 从事网约车经营的驾驶员的条件与征求意见稿大致相同，本市户籍和获得市区居住证的市民均符合条件。网络预约出租汽车驾驶员证有效期为 6 年。细则规定，车辆所有人为个人的，其名下应当没有登记的其他巡游车和网约车，本人应当取得网络预约出租汽车驾驶员证，按规定注册上岗并直接从事运营活动。车辆所有人为法人的，承包经营的驾驶员应当按规定注册上岗并直接从事运营活动，不得转包。 合肥网约车新政实施：实施细则将不设过渡期 合肥市运管处处长陈剑波表示： 合肥将不存在 像北京那样的过渡期，但是三项行政许可从申请到办理肯定需要一定的时间，大家也不必过于紧张，在开始一窝蜂进行申请，反而会降低效率。 近期，合肥市运管处会陆续发布行政许可的办理程序。目前，还没有相关司机和车辆进行登记。 以合肥市运管处掌握的数据来看，目前合肥有 30 万辆左右在各大约车平台上注册的车辆。但是其中每天接单超过 812 单的，也就是活跃用户只有 10%左右。 细则实施后，绝大多数车辆也许会放弃注册。此外，3 / 4 在那一成的活跃用户中，又有很 大数量车辆不符合细则的配置要求。虽然具体数量无法精确，但大部分车辆退出市场是必然结果。 市场：车辆标准下调影响市场 相关人士分析 各地关于车辆标准的下调显然对市场以及社会反应的反弹性调整，更有利于分享出行模式的发展，滴滴、易到显然可以“松一口气”。 而神州专车的“自有车辆、雇佣司机”的模式将继续走高端化路线，承担的竞争压力会很大。 不过，目前神州优车也在推出私家车加盟的模式，可见未来的网约车市场竞争将日趋激烈。 看市场主要网约车平台如何回应 滴滴 出行：希望实现平稳过渡 滴滴表示，包括北上广在内，颁布的网约车实施细则相比之前的征求意见稿，在吸纳各方意见基础上，朝着更合理和宽松的方向做了修改。这使得有更多低排量车辆符合规定，在更加环保的同时可以继续为人们提供出行服务。 滴滴表示，恳请司机、用户和合作伙伴，在未来这段新政过渡期间，能一如既往地给滴滴产品和服务提出宝贵的意见建议，共同实现平稳过渡。 神州专车：并不构成实质影响 4 / 4 神州专车方面表示，出台的细则基本在意料之中，同时还表示，各地网约车管理办法细则的定稿陆续发布 ，对神州专车并无影响。 提醒：不能以顺风车名义提供网约车服务 与此同时，合肥市私人小客车合乘出行的指导意见(暂行 )也正式出台，元旦起同步施行，其中对拼车、顺风车的操作规范有了明确规定。 细则明确，鼓励和倡导“公益性无偿互助合乘”。合乘出行分摊的出行成本，仅限于车辆燃料成本及通行费