主线桥下部及上部分部工程质量报告.doc

红棉路市政工程第标段-主线桥桥梁下部及上部结构质量报告主线桥桥梁下部及上部结构质量报告一、工程概况红棉路IV标与平盐铁路相交，道路跨越平盐铁路后与现状地面高差较大，必须跨越康乐路后才能与地面顺接，需设置桥梁跨越平盐铁路以及康乐路。红棉路主线桥桥面总宽27.0m，设计为分离式双幅桥，中间设置1m的中央分隔带，单幅为12m。由于桥梁与平盐铁路斜交，且斜交角较大，故在桥梁跨越平盐铁路段采用左、右错幅布置。桥梁沿桩号前进方向分为左右两幅桥，单幅桥面总宽度：13m(0.5m防撞护栏+12m车行道+0.5m防撞护栏），主梁设计为预应力C50砼连续箱梁,桥梁左幅布置为：(26+36+26)+(4*24)+(24+35+35+24)+(3*24)，左幅桥梁全长374m。右幅布置为: (20+33+20)+(4*24)+(24+35+35+24)+(3*24)，右幅桥梁全长359m。本桥道路中心线平面分别位于圆曲线(起始桩号：K5+727.471，终止桩号:K5+873.085，半径:800m，左偏)和直线(起始桩号：K5+873.085，终止桩号:K6+109.68)上，桥面单向横坡为1.5%，纵断面位于R=2500m的竖曲线上，墩台中心线均垂直于道路中心线布置。下部构造：（1）桥台采用重力式桥台，基础采用6根1.2m的钻（冲）孔灌注桩，承台厚度为2.0m；左右幅起点桥台均高5m，左右幅终点桥台均高4m，桥台后接挡土墙。为提高行车舒适性，防止桥头跳车，台后设置5m长搭板。（2）桥墩均为双柱式桥墩。桥墩直径有：1.4m和1.5m两种，在两联桥共用墩顶设置盖梁，盖梁顶面设置支座垫石，局部承压钢筋预埋在支座垫石及盖梁内,每个桥墩均采用4根1.2m的冲孔灌注桩。上部结构： 主线桥上部结构均采用预应力砼连续箱梁。箱梁为单箱双室截面，顶宽13.0m，底宽9.0m，两侧翼缘宽2.0m。每幅桥面为单向1.5%的横坡。桥梁除在支点处设置横隔梁外，还在每跨跨中设置一道50cm宽的横隔板增强主梁的整体性。(1)、Z1桥：跨径布置为：26+36+26m；中跨梁高1.6m，边跨梁高由1.6m直线渐变为1.3m；(2)、Y1桥：跨径布置为：20+33+20m；中跨梁高1.6m，边跨梁高由1.6m直线渐变为1.3m；(3)、Z2桥、Y2桥：跨径布置为：4*24m；梁高为1.3m；(4)、Z3桥、Y3桥：跨径布置为：24+35+35+24m；中跨墩顶梁高2.0m，中跨跨中梁高1.3m，边跨墩顶梁高1.3m，梁高采取2次抛物线渐变。底板采用2次抛物线渐变，由支点向跨中逐渐减少，支点处厚为45cm，跨中厚为25cm，顶板厚度均为25cm。(5)、Z4桥、Y4桥：跨径布置为：3*24m；梁高1.3m；3、桥面系及附属结构（1）桥面铺装： 从下至上依次为： 4cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13） 6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20C） YN高分子聚合物防水涂料 6cm厚C50钢筋混凝土后浇层 （2）伸缩缝:伸缩缝均采用OVM-C-60型伸缩缝 (3)支座:支座均采用GPZ()型 (4)桥面排水:桥梁设置1.5%单向横坡,在桥面较低侧每4m设置PVC泄水管,雨水通过纵向集水管收集由落水管排至附近市政集水井。 (5)防撞墙上装置了隔音屏障、防护设施及路灯照明.质监单位：深圳市龙岗区工程质量监督检验站建设单位：深圳市龙岗区建筑工务局代建单位：深圳市第一建筑工程有限公司监理单位：铁科院（北京）工程咨询有限公司设计单位：深圳市西伦土木结构有限公司施工单位：广东金东海集团有限公司二、工程质量管理与控制情况（一）施工控制依据1、深圳市第一建筑工程有限公司编制的深圳市龙岗区红棉路市政工程第标段施工招标文件；2、深圳市西伦土木结构有限公司设计的龙岗区红棉路（环城西路康乐路段）桥梁工程施工图；3、现场调查的有关资料；4、公司质量保证体系和作业指导书；5、公司类似工程项目技术资料和施工经验；6、有关规范及标准如下:公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000。（二）施工控制内容1、我标段的桥梁下部结构、上部结构、桥面系工程、桥面沥青铺装层。（三）施工质量控制情况1、桥梁工程在施工过程中严格按照施工设计图纸及桥涵相关规范要求进行施工。2、对原材料进场后采取严格的质量关控制，使用之前报监理工程师进行审批，对不符合要求的原材料进行退换处理。原材料的出厂合格证、质量证明书相关资料齐全。3、所有隐蔽工程记录，经监理工程师等有关验收单位签字认可。4、每道工序施工前后均报监理工程师进行检验。并得到监理工程师同意批准后方才进行下一道工序的施工。5、严格按施工工艺施工，根据对影响工程质量的关键特点，关键部位及重要影响因素设质量管理点的原则，并设专人负责。6、每次测量放线后坚持做好复检工作。7、做好图纸会审和技术交底及技术交底工作。要求各级作业人员对施工工序、施工方法、注意事项和质量要求做到心里有数。三、分项工程施工安全质量控制情况1、熟悉设计施工图后，做安全技术交底工作并严格制定相应的安全技术措施。2、本工程在开工前制定的安全监控目标是：无重大伤亡事故，一般轻伤事故率控制在1以内。3、建立健全安全保证体系，项目部设立安全管理领导小组，以项目经理为第一责任者，下设安全检查部。各施工队成立以队长为首的安全生产领导小组，下设安全室。安全检查部和安全室设专职安检工程师和安检员，各班组设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督，对施工生产实施全过程安全监控。4、严格执行三级安全教育和技术交底制度，未经安全教育和交底的人员，不准上岗作业。5、施工现场场地注意保持整洁，材料堆放有序，标示规范醒目，并做好有关的防火、防盗及环保工作。 6、项目安全人员组织机构健全，整个桥梁工程从施工开始到结束期间未发生安全事故。四、工程质量事故处理及验收情况1、质量评定的各个分项（工序）工程经过自检、自审、自评达标后，工程的相关资料均有关人员签认，检验及评定的项目资料齐全，程序符合施工质量验收标准要求。2、主线桥工程施工中下部结构承台分30个批次进行中间验收，下部结构墩柱分26个批次进行中间验收，下部结构盖梁分6个批次进行中间验收，上部结构预应力箱梁分8个批次进行中间验收，上部结构防撞墙分16个批次进行中间验收，桥面系分为6个分项进行中间验收，桥面附属工程分为3个分项进行中间验收。施工桩号为左幅K5+729.653K6+109.653段北侧，约长380m，右幅K5+744.653K6+109.653段南侧，约长365m,各项检测、技术资料齐全，主体工程质量合格。五、工程实体质量抽样检测情况1、主线桥工程施工时，下部和上部结构制作试块28天后进行检测， C50砼试块共63组，C40砼试件共84组，C30砼试件共30组，混凝土试块抗压强度满足混凝土强度检验评定标准(GBJ107)评定标准。主线桥主体施工完后由监理单位、质检单位进行抽样回弹检测，其检测结果符合设计及规范要求，同时满足相关评定标准要求。2、主线桥工程施工时，沥青底层AC-20路面压实度、厚度、平整度，沥青面层SMA-13路面压实度、厚度、平整度、构造深度、抗滑性能经检测单位检测，其检测结果符合设计及规范要求，同时满足相关评定标准要求。六、验收标准及评定结果1、已按施工合同约定及相关工程设计图纸要求完成了左幅K5+729.653K6+109.653段北侧，约长380m，右幅K5+744.653K6+109.653段南