中文文献.doc

多级减压回路实验装置设计【25张CAD图纸和说明书】

收藏

压缩包内文档预览:
预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图
编号:1825042    类型:共享资源    大小:1.07MB    格式:ZIP    上传时间:2017-09-27 上传人:俊****计 IP属地:江苏
40
积分
关 键 词:
多级 减压 回路 实验 试验 装置 设计 25 cad 图纸 以及 说明书 仿单
资源描述:

 

摘要
    任何液压系统都是由一些基本回路所组成的,所谓的液压基本回路是指能实现某种规定功能的液压元件的组合。压力控制回路是控制整个系统或局部油路的工作压力。压力控制回路是利用压力控制阀来控制整个系统或局部油路的压力,达到调压 卸载 减压 增压 平衡 保压 泄压等目的,以满足执行元件对力或力矩的要求。对于液压基本回路的实验装置设计,能使我们更好的掌握也压得基本原理及液压系统设计的基本流程,并且对设计的一般步骤与方法有了更好的掌握。
    本文阐述了多级减压回路实验装置的设计,主要对工作原理、结构组成、参数计算等发面做了详细的分析与研究,得出一套较为合适的方法来设计实验台。主要通过查阅相关资料,应用相关公式,对各个运动阶段的流量的计算,然后对油箱进行设计,然后来选择液压站的动力装置,确定电机与泵的安装方式,最后在根据原理图以及各项参数来进行管路与管接头的选择,从而完成整个设计。
    论文首先综述了国内外液压技术的研究进展及研究现状、分析课题的研究背景、阐述课题研究的意义和内容。然后重点从原理设计、各回路的功能分析与选择入手,从而选择液压元件,计算其性能是否符合指标,最后在校核温升。

关键词:液压;基本回路;增压回路;实验台


目  录
1 绪论 1
1.1题目背景 1
1.2研究意义 1
1.3国内外相关研究情况 1
2 液压系统的设计 3
2.1液压传动综述 3
2.1.1液压系统的组成 3
2.1.2液压技术的优缺点 3
2.1.3液压传动的发展趋势 4
2.1.5液压系统的分类 7
 2.2本课题研究的主要内容和拟采用的研究方案、研究方法或措施 7
 2.3多级减压回路实验装置设计 8
2.3.1 液压系统的工矿分析; 8
2.3.2 拟定液压原理图 8
2.3.3 液压系统的计算及液压元件的选择 9
 2.4 液压油箱的设计 14
2.4.1 液压油箱的外形尺寸 14
2.4.2液压油箱的结构尺寸设计 15
  2.4.3防止杂质侵入 16
  2.4.4实验台空气滤清器的选择 16
  2.4.5吸油管与回油管 16
  2.4.6液面指示 17
  2.4.7油箱顶盖设计 18
 2.5液压泵的安装方式 18
  2.5.1液压站的结构设计的注意事项 19
  2.5.2液压站的组装 20
  2.5.3确定管道尺寸和管道的选用 20
  2.5.4管子材料的分析。 20
  2.5.5管接头的选择 21
  2.5.6滤油器的选择 22
  2.5.7液压油的选择 22
3  液压系统的验算 23
 3.1 压力损失的验算 23
 3.2 液压系统的发热和温升校核验算 24
4  实验台面板的结构 26
 4.1实验台面板的设计 26
 4.2液压元件的布局 26
 4.3 确定油孔的位置与尺寸 27
 4.4绘制实验台面板零件图 27
5  液压元件和管道安装 28
 5.1液压元件的安装 28
 5.2管道安装 28
6 液压站的使用与检查 29
 6.1使用的一般注意事项 29
 6.2 实验台的操作方法 29
 6.3检查 29
7 结论 30
致谢 31
参考文献 32
毕业设计(论文)知识产权声明 33
毕业设计(论文)独创性声明 34



主要符号
       惯性负载
       动摩檫负载
       液压缸的机械效率
       液压泵最大工作压力
        液压泵允许最大流量
        液压缸壁厚度
        液压油箱的有效容积
        液压油在管道内的流速
       雷诺数
        沿程阻力系数
        系统效率
        泵的效率
        液压执行效率
        液压回路效率
       油箱散热系数
        温度


1 绪论
1.1题目背景
液压传动相对于机械传动来说,是一门新技术。自1795年制成第一台水压机起,液压技术就进入了工程领域,20世纪60年代以后,由于原子能、空间技术、大型船舰及计算机技术的发展,不断地对液压技术提出新的要求,液压技术相应也得到了很大发展,渗透到国民经济的各个领域中。
1.2研究意义
液压传动由于其具有传动平稳、承载能力大、传动功率大、易于实现无级调速等优点使得其在各类机械设备中得到了广泛的应用。随着应用了电子技术、计算及技术、信息技术、自动控制技术及新工艺、新材料的发展和应用,液压传动技术也在不断创新。液压传动技术已成为工业机械、工程建筑机械及国防尖端产品不可缺少的重要技术。而其向自动化、高精度、高效率、高速化、高功率、小型化、轻量化方向发展,是不断提高它与电传动、机械传动竞争能力的关键。
通过该题目原理图的设计,可以使学生熟悉液压传动系统设计的一般程序,了解并掌握液压传动这门技术。通过液压传动装置的设计,可以使学生掌握机械设计的一般程序和基本方法。总之,通过本题目的设计,可以使机械设计制造及其自动化专业的学生对四年所学课程得到一次较为全面的实践锻炼。
1.3国内外相关研究情况
液压技术近几年发展的速度是非常迅猛的,尤其在电子技术微机控制日益发展的今天,液压技术已迅速渗入到各个学科领域确切地说,液压是电子和机械技术之间的一种技术,把传动和控制结合起来是液压技术发展的必然结果液压技术是实现现代化传动与控制的关键技术之一,世界各国对液压工业的发展都给予很大重视世界液压元件的总销售额为350亿美元据统计,世界各主要国家液压工业销售额占机械工业产值的2%~3.5%,而我国只占1%左右,这充分说明我国液压技术使用率较低,努力扩大其应用领域,将有广阔的发展前景。但是近年来,液压气动技术面临与机械传动和电气传动的竞争,如:数控机床中小型塑机已采用。电控伺服系统取代或部分取代液压传动其主要原因是液压技术存在渗漏维护性差等缺点为此,必须努力发挥液压气动技术的优点,克服缺点,注意和电子技术相结合,不断扩大应用领域,同时降低能耗,提高效率,适应环保需求,提高可靠性,这些都是液压气动技术继续努力的永恒目标,也是液压气动产品参与市场竞争是否取胜的关

键。
我国液压产品有一定生产能力和技术水平的生产科研体系。尤其是近十年来基础产品工业得到国家支持,装备水平有所提高,目前已能生产品种规格齐全的产品,已能为汽车、工程机械、农业机械、机床、塑机、冶金矿山、发电设备、石油化工、铁路、船舶、港口、轻工、电子、医药以及国防工业提供品种基本齐全的产品。通过科研攻关和产学研结合,在液压伺服比例系统和元件等成果已用于生产。在产品CAD和CAT等方面已取得可喜的进展,并得到广泛应用。并且在国内建立了不少独资、合资企业,在提高我国行业技术水平的同时,为主机提供了急需的高性能和高水平产品,填补了国内空白。
虽然取得上述成果,但和目前国内的需求和国外先进水平相比还有较大差距。包括产品趋同化、构成不合理,性能低、可靠性差,创新和自我开发能力弱,自行设计水平低。
具体表现在产品水平、产品体系与市场需求存在较大的结构性矛盾。中国的液压市场很大,用户对产品的要求各异,各种高品质、高性能的液压元件市场需求量很大。而大部分国内企业所能提供的产品,无论在档次上还是种类上,都还远远不能满足这些需求。因此,在众多低档产品压价竞争的同时,不得不让出一块巨大的市场给国外产品。这表明,在市场丰富多样的需求面前,国内液压行业现有产品体系的结构性过剩与结构性短缺两个矛盾同时并存;也表明我们在产品的多样性、层次分布性和市场适应性等方面亟待调整和改善。企业在产品更新、装备改造等方面的投入能力不足。目前,我国大部份气动企业缺乏对产品及装备进行较大更新改造的能力,在高技术产品及专用生产检测装备的系统开发和投入能力上尤为缺乏,因而也限制了企业在高技术产品发展上取得大的突破,对缩短与国际先进水平的差距带来影响。当然,投入资金只是个基础条件 ,还必须有技术、人才等多方面的保障才行。
2 液压系统的设计
2.1液压传动综述
2.1.1液压系统的组成
液压系统主要由以下五个主要部分来组成:
    a. 能源装置液压泵将动力部分(电动机或其它远动机)所输出的机械能转换成液压能,给系统提供压力油液。
    b. 执行装置液压机(液压缸、液压马达)。通过它将液压能转换成机械能,推动负载做功。
    c. 控制装置液压阀。通过它们的控制和调节,使液流的压力、流速和方向得以改变,从而改变执行元件的力(或力矩)、速度和方向,根据控制功能的不同,液压阀可分为村力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等;流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等;方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同,液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。
    d. 辅助装置油箱、管路、蓄能器、滤油器、管接头、压力表开关等.通过这些元件把系统联接起来,以实现各种工作循环。
    e. 工作介质液压油。绝大多数液压油采用矿物油,系统用它来传递能量或信息。

 

内容简介:
液压传动系统设计与计算 1 明确设计要求进行工况分析 在设计液压系统时,首先应明确以下问题,并将其作为设计依据。 主机的用途、工艺过程、总体布局以及对液压传动装置的位置和空间尺寸的要求; 主机对液压系统的性能要求,如自动化程度、调速范围、运动平稳性、换向定位精度以及对系统的效率、温升等的要求;液压系统的工作环境,如温度、湿度、振动冲击以及是否有腐蚀性和易燃物质存在等情况。 在上述工作的基础上,应对主机进行工况分析,工况分析包括运动分析和动力分析,对复杂的系统还需编制负载和动作循环图,由此了解液压缸或液压马达的负载和速度随时间变化的规律,以下对工况分析的内容作具体介绍。 动分析 主机的执行元件按工艺要求的运动情况,可以用位移循环图 (L t),速度循环图 (v t),或速度与位移循环图表示,由此对运动规律进行分析。 移循环图 L t 图 液压机的液压缸位移循环图,纵坐标 L 表示活塞位移,横坐标 线斜率表示活塞移动速度。 图 移循环图 度循环图 v t(或 v L) 工程中液压缸的运动特点可归纳为三种类型。图 三种类 型液压缸的 v t 图,第一种如图 实线所示,液压缸开始作匀加速运动,然后匀速运动, 图 度循环图 最后匀减速运动到终点;第二种,液压缸在总行程的前一半作匀加速运动,在另一半作匀减速运动,且加速度的数值相等;第三种,液压缸在总行程的一大半以上以较小的加速度作匀加速运动,然后匀减速至行程终点。 v t 图的三条速度曲线,不仅清楚地表明了三种类型液压缸的运动规律,也间接地表明了三种工况的动力特性。 力分析 动力分析,是研究机器在工作过程中,其执行机构的受力情况,对液压系统而言 ,就是研究液压缸或液压马达的负载情况。 压缸的负载及负载循环图 压缸的负载力计算 工作机构作直线往复运动时,液压缸必须克服的负载由六部分组成: (式中: 切削阻力; 摩擦阻力 ; 惯性阻力; 重力; 排油阻力。 压缸运动循环各阶段的总负载力 液压缸运动循环各阶段的总负载力计算,一般包括启动加速、快进、工进、快退、减速制动等几个阶段,每 个阶段的总负载力是有区别的。 (1)启动加速阶段:这时液压缸或活塞处于由静止到启动并加速到一定速度,其总负载力包括导轨的摩擦力、密封装置的摩擦力 (按缸的机械效率 m=算 )、重力和惯性力等项,即: (2)快速阶段: (3)工进阶段: ( (4)减速: (对简单液压系统,上述计算过程可简化。例如采用单定量泵供油,只需计算工进阶段的总负载力,若简单系统采用限压式变量泵或双联泵供油,则只需计算快速阶段和工进阶段的总负载力。 压马达的负载 工作机构作旋转运动时,液压马达必须克服的外负载为 : (作负载力矩 作负载力矩可能是定值,也可能随时间变化,应根据机器工作条件进行具体分析。 擦力矩 旋转部件轴颈处的摩擦力矩,其计算公式为: )( (式中: G 为旋转部件的重量 (N); f 为摩擦因数,启动时为静摩擦因数,启动后为动摩擦因数; R 为轴颈半径 (m)。 性力 矩 旋转部件加速或减速时产生的惯性力矩,其计算公式为: )( i ( 式中: 为角加速度 (r/ 为角速度的变化 (r/s); t 为加速或减速时间 (s);J 为旋转部件的转动惯量 ( 2), 。 1 2 式中: 2回转部件的飞轮效应 ( 2)。 各种回转体的 2查机械设计手册。 根据式 ( 分别算出液压马达在一个工作循环内各阶段的负载大小,便可绘制液压马达的负载循环图 2 确定液压系统主要参数 压缸的设计计算 定液压缸工作压力 液压缸工作压力主要根据运动循环各阶段中的最大总负载力来确定,此外,还需要考虑以下因素: 类设备的不同特点和 使用场合。 虑经济和重量因素,压力选得低,则元件尺寸大,重量重;压力选得高一些,则元件尺寸小,重量轻,但对元件的制造精度,密封性能要求高。 所以,液压缸的工作压力的选择有两种方式:一是根据机械类型选;二是根据切削负载选。 如表 示。 表 负载选执行文件的工作压力 负载 /N 5000 50010000 1000020000 2000030000 3000050000 50000 工作压力/1 2 3 3 4 4 5 5 表 机械类型选执行文件的工作压力 机械类型 机 床 农业机械 工程机械 磨床 组合机床 龙门刨床 拉床 工作压力/a2 3 5 8 8 10 10 16 20 32 压马达的设计计算 算液压马达排量 液压马达排量根据下式决定: )(m in (式中: T 为液压马达的负载力矩 (N m);液压马达进出口压力差 (3为液压马达的机械效率,一般齿轮和柱塞马达取 算液压马达所需流量液压马达的最大流量 )( 3m a xm a x m (式中: 液压马达排量 (m3/r); 液压马达的最高转速 (r/s)。 3 液压元件的选择 压泵的确定与所需 功率的计算 压泵的确定 定液压泵的最大工作压力。液压泵所需工作压力的确定,主要根据液压缸在工作循环各阶段所需最大压力 加上油泵的出油口到缸进油口处总的压力损失 p,即 (P 包括油液流经流量阀和其他元件的局部压力损失、管路沿程损失等,在系统管路未设计之前,可根据同类系统经验估计,一般管路简单的节流 阀调速P 为 (2 5) 105调速阀及管路复杂的系统 P 为 (5 15) 105P 也可只考虑流经各控制阀的压力损失,而将管路系统的沿程损失忽略不计,各阀的额定压力损失可从液压元件手册或产品样本中查找,也可参照表 取。 表 用中、低压各类阀的压力损失 (阀名 105阀名 105阀名 105阀名 105单向阀 压阀 3 8 行程阀 2 转阀 2 换向阀 3 节流阀 2 3 顺序阀 3 调速阀 3 5 定液压泵的流量 的流量 据执行元件动作循环所需最大流量 系统的泄漏确定。 液压缸同时动作时,液压泵的流量要大于同时动作的几个液压缸 (或马达 )所需的最大流量,并应考虑系统的泄漏和液压泵磨损后容积效率的下降,即 )()( 3m a x (式中: K 为系统泄漏系数,一般取 流量取小值,小流量取大值;或马达 )的最大总流量 (m3/s)。 择液压泵的规格:根据上面所计算的最大压力 流量 查液压元件产品样本,选择与 当的液压泵的规格型号。 表 压泵的总效率 液压泵类型 齿轮泵 螺杆泵 叶片泵 柱塞泵 总效率 上述功率和泵的转速,可以从产品样本中选取标准电动机,再进行验算,使电动机发出最大功率时,其超载量在允许范围内。 阀类元件的选择 择依据 选择依据为:额定压力,最大流量,动作方式,安装固定方式,压力损失数值,工作性能参数和工作寿命等。 择阀类元件应注意的问题 尽量选用标准定型产品,除非不得已时才自行设计专用件。 类元件的规格主要根据流经该阀油液的最大压力和最大流量选取。选择溢流阀时,应按液压泵的最大流量选取;选择节流阀和调速阀时,应考虑 其最小稳定流量满足机器低速性能的要求。 能器的选择 能器用于补充液压泵供油不足时,其有效容积为: )( 3 (式中: A 为液压缸有效面积 ( L 为液压缸行程 (m); K 为液压缸损失系数,估算时可取 液压泵供油流量 (m3/s); t 为动作时间 (s)。 能器作应急能源时,其有效容积为: )( 3 (当蓄能器用于吸收脉动缓和液压冲击时,应将其作为系统中的一个环节与其关联部分一起综合考虑其有效容积。 根据求出的有效容积并考虑其他要求,即可选择蓄能器的形式。 道的选择 管类型的选择 液压系统中使用的油管分硬管和软管,选择的油管应有足够的通流截面和承压能力,同时,应尽量缩短管路,避免急转弯和截面突变。 管:中高压系统选用无缝钢管,低压系统选用焊接钢管,钢管价格低,性能好,使用广泛。 管:紫铜管工作压力在 10下,易变曲,便于 装配;黄铜管承受压力较高,达 25不如紫铜管易弯曲。铜管价格高,抗震能力弱,易使油液氧化,应尽量少用,只用于液压装置配接不方便的部位。 管尺寸的确定 管内径 d 按下式计算: d= (式中 : q 为通过油管的最大流量 (m3/s); v 为管道内允许的流速 (m/s)。一般吸油管取 5(m/s);压力油管取 5(m/s);回油管取 2(m/s)。 管壁厚 按下 式计算: )(2 ( 式中: p 为管内最大工作压力; n 为安全系数,钢管 p 7,取 n=8; p ,取 n=6; p ,取 n=4。 根据计算出的油管内径和壁厚,查手册选取标准规格油管。 箱的设计 油箱的作用是储油,散发油的热量,沉淀油中杂质,逸出油中的气体。 箱设计要点 箱应有足够的容积以满足散热,同时其容积应保证系统中油液全部流回油箱时不渗 出,油液液面不应超过油箱高度的 80%。 箱管和回油管的间距应尽量大。 箱底部应有适当斜度,泄油口置于最低处,以便排油。 油器的选择 选择滤油器的依据有以下几点: 载能力 : 按系统管路工作压力确定。 滤精度 : 按被保护元件的精度要求确定。 流能力 : 按通过最大流量确定。 力压降 : 应满足过滤材料强度与系数要求。 4 液压系统性能的验算 为了判断液压系统的设 计质量,需要对系统的压力损失、发热温升、效率和系统的动态特性等进行验算。 路系统压力损失的验算 当液压元件规格型号和管道尺寸确定之后,就可以较准确的计算系统的压力、局部压力损失 流经阀类元件的压力损失 即: (系统的调整压力: 10 (式中: 液压泵的工作压力或支路的调整压力; 执行件的工作压力。 如果计算出来的 P 比在初选系统工作压力时粗略选定的压力损失大得多,应该重新调 整有关元件、辅件的规格,重新确定管道尺寸。 统发热温升的验算 系统发热来源于系统内部的能量损失,如液压泵和执 行元件的功率损失、溢流阀的溢流损失、液压阀及管道的压力损失等。 系统发热功率 P 的计算 : )(1( (式中: 液压泵的输入功率 (W); 为液压泵的总效率。 若一个工作循环中有几个工序,则可根据各个工序的发热量,求出系统单位时间的平均发热量: )()1(11b i (式中: T 为工作循环周期 (s); 第 i 个工序的工作时间 (s); 循环中第 的输入功率 (W)。 统效率验算 液压系统的效率是由液压泵、执行元件和液压回路效率来确定的。 液压回路效率 般可用下式计算: 2221. . . . . . . . . (式中: 为每个执行元件的工作压力和流量; 每个液压泵的供油压力和流量。 液压系统总效率: (式中: B 为液压泵总效率;m为执行元件总效率;c为回路效率。 5 绘制正式工作图和编写技术文件 经过对液压系统性能的验算和必要的修改之后,便可绘制正式工作图,它包括绘制液压系统原理图、系统管路装配图和各种非标准元件设计图。 正式液压系统原理图上要标明各液压元件的型号规格。对于自动化程度较高的机床,还应包括运动部件的运 动循环图和电磁铁、压力继电器的工作状态。 定液压系统参数 由工况分析中可知,工进阶段的负载力最大,所以,液压缸的工作压力按此负载力计算,根据液压缸与负载的关系,选 0 105机床为钻孔组合机床,为防止钻通时发生前冲现象,液压缸回油腔应有背压,设背压 105使快进快退速度相等,选用 21 2 差动油缸,假定快进、快退的回油压力损失为 p=7 105 择液压元件 择液压泵和电动机 定液压泵的 工作压力。 前面已确定液压缸的最大工作压力为 40 105取进油管路压力损失 p=8 105调整压力一般比系统最大工作压力大 5 105以泵的工作压力 (40 8 5) 105 53 105是高压小流量泵的工作压力。 液压缸快退时的工作压力比快进
温馨提示:
1: 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
2: 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
3.本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
提示  人人文库网所有资源均是用户自行上传分享,仅供网友学习交流,未经上传用户书面授权,请勿作他用。
关于本文
本文标题:多级减压回路实验装置设计【25张CAD图纸和说明书】
链接地址:https://www.renrendoc.com/p-1825042.html

官方联系方式

2:不支持迅雷下载,请使用浏览器下载   
3:不支持QQ浏览器下载,请用其他浏览器   
4:下载后的文档和图纸-无水印   
5:文档经过压缩,下载后原文更清晰   
关于我们 - 网站声明 - 网站地图 - 资源地图 - 友情链接 - 网站客服 - 联系我们

网站客服QQ:2881952447     

copyright@ 2020-2025  renrendoc.com 人人文库版权所有   联系电话:400-852-1180

备案号:蜀ICP备2022000484号-2       经营许可证: 川B2-20220663       公网安备川公网安备: 51019002004831号

本站为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,本站只是中间服务平台,本站所有文档下载所得的收益归上传人(含作者)所有。人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。若文档所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知人人文库网,我们立即给予删除!