渝西半岛断头道路工程监理细则.doc

重庆市江津区东部新城道路及管网(柳林路、江河路、江州路、长安路)工程 监理细则 重庆市江津区东部新城道路及管网(柳林路、江河路、江州路、长安路)工程监理细则重庆建新建设工程监理咨询有限公司2014年10月10日监理细则审批表监理单位本监理细则是在总监理工程师的主持下，按照经批准的监理规划，由专业监理工程师分专业进行编制的，现已编制完成，请予以审批。编制人（专业监理工程师）： 2014年10月10日审批意见： 审批（总监理工程师）： 2014年 月 日目 录第一章 概述第二章 道路工程监理第三章 测量监理第四章 结构工程监理第五章 材料及材料试验监理第六章 计量支付监理第七章 排水管网工程监理第八章 附属工程监理第一章 概 述一、工程概况柳林路、江河路A段、江州路、长安路均位于江津区东部新城，由于这几条路在前期施工过程中出现征地拆迁、管线搬迁等无法及时解决的问题。造成柳林路K1+000K1+379.17、江河路A段、江州路K0+018.98K0+150左半幅、长安路K0+320K0+496.5在原道路施工时无法实施，只能对这些路段进行甩项验收。根据拆迁情况和管线搬迁情况，2014年9月，以上这些路段基本具备施工条件，按照建设单位要求，将柳林路K1+000K1+379.17段、江河路A段、江州路K0+018.98K0+150左半幅段、长安路K0+320K0+496.5段作为一个单位工程集体实施，工程工期97天，要求在2014年12月31日前完成。柳林路原名凤凰路B段，道路工程桩号范围为K0+000K1+379.17，起自景观大道，起点桩号为K0+000，道路呈西北东南走向，沿线分别与津辉路（原名）、体育路（原名）、江河路（原名）等相交，终点接江洲路（原名），终点桩号为K1+379.17，路线全长约1379.17m，本次实施桩号为K1+000K1+379.17，与江河路A段和江州路相交。采用城市次干道级，路幅宽度22m，设计车速40km/h。江洲路是江津东部新城一条南北向城市主干道，也是东部新城道路骨架的主要组成部分。道路按城市次干道级标准设计，路幅宽度30米，全长721.077米，本次实施的为K0+018.98K0+150左半幅段，与柳林路终点相接。采用城市次干道级，路幅宽度30m，设计车速40km/h。江河路是江津东部新城一条东西向城市次干道，也是东部新城道路骨架的主要组成部分。道路按城市支路级标准设计，路幅宽度22米，设计车速30km/h，分为A、B两段，A段长219.06米，B段长609.688米，总长828.748米。本次实施的是江河路A段，全长192.40米。长安路是江津东部新城一条东西向城市支路，也是东部新城道路骨架的主要组成部分。道路按城市支路级标准设计，路幅宽度22米，设计车速30km/h，全长593.856米。道路范围内无其他构筑物。本次实施段落为K0+320K0+496.5。二、工程地质自然地理 江津市地处长江南岸，依山傍水，属亚热带气候，温暖湿润，雨量充沛。具有春早夏长，秋雨连绵，冬少严寒，夏日炎热特点。 据江津气象台提供的1951年至今以来气象资料，历年平均气温1818.4，年平均湿度6585%。主导风向为西北风，年平均风速1.2m/s，最大风速17m/s。雨季在59月，多年平均降水量1085.11141.8mm。长江常年洪水位约190-193m，洪水封度线为195 m，1991年最高洪水位为197.20m。枯水期水位一般为178-179m。 地理位置、地形、地貌建设场地隶属江津市几江镇，场区内分布着数十家大大小小的企业、公司及乡村社队，拟建工程为江津市城郊旧城改造和新开发区建设的综合项目。此次拟建工程位于东段堤防工程内长江、级阶地及级阶地后缘浅丘斜坡之上。级阶地阶面较宽缓，延伸长，向长江倾斜，阶面高程一般202205m，高出江面1530m，阶地前缘斜坡构成长江岸坡，由上游土质缓坡和下游基岩陡坎构成；级阶地以幸福大道为界，东段冲沟发育，将场地切割侵蚀为高低不平的浅丘、沟谷地貌,地形起伏较大,高程一般为232.74186.00m。浅丘斜坡坡度约1030,浅丘洼地多为耕地、林区、鱼瑭，总体地势大致南高北低。幸福大道以西为现在江津市城郊部分，冲沟不发育，地势宽缓平坦，多建有房屋。三、设计概况 柳林路、江河路、长安路设计概况：道路设计标准项 目 名 称单位技术标准道路等级等级城市次干道I级设计年限年交通量饱和设计年限为15年沥青砼路面结构设计年限为15年设计车速km/h20停车视距m20净空m4.5道路标准路幅宽度m5+6+6+5=22m最小圆曲线半径m300最小竖曲线半径m凹曲线： R=1000m最大纵坡%5.55最小纵坡长度m87.3设计洪水频率1/100车辆荷载等级桥涵、路基参照公路II级路面标准轴载BZZ-100地震设防标准地震基本烈度为6，重要构筑物按7设防。断面设计柳林路标准路幅宽22m，根据规划及已实施路段的实际，布置如下：断面组成：5.0m（人行道）+12.0m（车行道）+5.0m（人行道）=22.0m。12米的车行道后期可根据交通情况划分为三车道，也可以根据需要设置路边停车带。路拱横坡车行道采用1.5%，人行道采用2%。路拱形式车行道采用抛物线型路拱，人行道采用直线路拱。 路面设计结合江津城区道路路面建设的实际情况及本道路的实际功能需求，参照已完部分的实际施工情况，路面设计采用沥青混凝土路面。具体路面结构形式如下：上面层：4cm 细粒式密级配沥青混凝土AC-13中面层：5cm 中粒式密级配沥青混凝土AC-20封 层：0.6cm 稀浆封层基 层：20cm 6水泥稳定级配碎石底基层：25cm 4水泥稳定级配碎石 人行道设计人行道路缘石、树圈石采用花岗石，路边石采用不低于C25混凝土预制块。两节间采用1：3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm，安装路缘石和路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。人行道面层采用透水砖作为人行道面层。水泥稳定级配碎石垫层厚15cm，水泥掺量3。江州路设计概况： 主要技术标准 道路等级：城市次干道级 设计车速：V=40Km/h 设计年限：沥青混凝土路面结构的设计年限为15年，交通量达到饱和状态的设计年限为20年； 标准路幅宽度：B=30米 采用纵坡：最大纵坡4.02%，最小纵坡0.42% 最小竖曲线半径：凸形：2000米 最小竖曲线长度：71.916米停车视距：40米 计算荷载：汽车：城-A级 人群：4.0KN/m2 地震烈度：基本烈度为6度，按7度设防。横断面设计： 江洲路路幅宽度为30米。具体分配为B=3.5m(人行道)+3.5m(绿化带)+8.0m（车行道）+8.0m（车行道）+3.5m（绿化带）+3.5m（人行道）=30m 两侧加画线式公交停车港时路幅宽度：B =7.0m(人行道)+3.5m(画线式公交停车港)+8.0m（车行道）+8.0m（车行道）+3.5m（画线式公交停车港）+7.0m（人行道）=30m 道路采用双向抛物线路拱，横坡度1.5%，人行道横坡2%。 路面设计结合江津城区道路路面建设的实际情况及本道路的实际功能需求，参照已完部分的实际施工情况，路面设计采用沥青混凝土路面。具体路面结构形式如下：上面层：5cm 细粒式密级配沥青混凝土AC-13中面层：7cm 中粒式密级配沥青混凝土AC-20封 层：0.8cm 稀浆封层基 层：20cm 6水泥稳定级配碎石底基层：25cm 4水泥稳定级配碎石人行道设计：人行道路缘石、树圈石采用花岗石，路边石采用不低于C25混凝土预制块。两节间采用1：3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm，安装路缘石和路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。人行道面层采用透水砖作为人行道面层。水泥稳定级配碎石垫层厚15cm，水泥掺量3。雨污水管网设计： 管材：雨污水管网管道直径500mm，采用S2级HDPE双壁波纹管；直径500mm，采用级钢筋混凝土管；雨水口连接管采用DN300级钢筋混凝土管。管道基础HDPE双壁波纹管采用15cm厚砂垫层基础，钢筋混凝土管采用120C15混凝土基础。连接方式HDPE双壁波纹管采用承插式橡胶圈连接，钢筋混凝土管采用契口式钢丝摸带连接。检查井雨污水管道检查井采用圆形M7.5砂浆砌页岩砖，管径1000mm，检查井采用收口式砌筑。四、参建单位概况1、工程名称：江津区东部新城江洲路、柳林路、长安路、江河路A段等断头路工程2、工程地址：江津区东部新城3、建设单位：渝西半岛实业有限公司4、设计单位：重庆市市政设计研究院5、监督单位：江津区建设工程质量监督站6、监理单位：重庆市建新建设工程监理咨询有限公司7、施工单位：重庆市德感建筑安装工程有限公司8、工程主要内容有：1、土石方填筑、路基；2、道路排水管网；3、路面工程；4、道路附属工程。第二章 道路工程监理质量监理划分为施工准备阶段的监理、施工阶段的监理及工程完工验收阶段的监理。第一节 施工准备阶段的监理一、施工现场的检查和测量放样的校核检查1、施工恢复定线测量及施工放样的校核检查：（1）要求承包人根据业主书面提供的原基准点、基准线、基准标高的数据，计算复核并确定施工中需要的中线点、标高、位置、尺寸等应准确，然后报监理工程师审批。（2）要求承包人根据监理工程师批准后的定线数据进行准确的放样。（3）要求承包人提供准确放样的数据，图表报监理工程师检查审批。（4）要求承包人按监理工程师批准，对场地的清理，拆除与挖掘。二、材料和验收和审批1、要求承包人向监理工程师提供的本地或外购的本路段所用的材料产地，厂家出厂合格证书。2、要求承包人在监理工程师的督促下对河砂、石料、水泥、钢材等进行取样试验。3、要求承包人向监理工程师提供准备用作填方的挖方土石进行液塑限值，塑性指数，颗粒筛分，天然含水量的试验结果报告，有助于不同材料用于不同地段的填料。4、要求承包人对、水泥、炸药、钢材应有专用库房，防潮防盗。三、施工机械的检查和审批1、要求承包人具备能满足施工要求的机械数量、型号、规格、生产能力完好率等，并进行认真的登记和检查。2、要求承包人补充施工组织设计附表所列不一致的机械设备。3、检查承包人直接用于网络计划生产能力、效率，性能及周转情况认真分析检验。4、要求承包人详细填写施工机械进场检验单，报监理工程师审批。四、对施工单位自检系统工程检查1、审查承包人的资格、审查技术水平和良好的职业道德。2、审查承包人的试验设备类型规格能否满足施工高峰时期试验需求。五、场地清理1、清除：（1）按图所示或监理工程师指示要保留的植树外，在公路用地范围内的所有树木、树桩、树根等全部清运走，对能利用的树木，承包人应根据监理工程师指示运到一定场地堆码整齐备用。（2）原地面的表土、草皮应按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围清除，并运到指定的场地备用或废弃。2、拆除：（1）在公路工地范围内及其附近，因施工影响的拆除，迁移的建筑障碍和设施，承包人应先征得业主同意，绘出拆迁建筑物的平面图，编制拆迁明细表，报监理工程师确认后上报业主解决。（2）承包人因拆除不该拆除、损坏不该拆除的建筑物应自费负责赔偿。3、掘除：（1）公路用地范围所有树墩、树根、竹根等其它有机物必须彻底掘除。（2）公路工地范围内所有地下结构物，墙基以及其它障碍物基础，掘除到图纸所示或监理工程师指示的深度，如需爆破掘除，不得使其它不能掘除的结构物受到影响，必须经监理工程师批准。六、施工方案及开工报告的审批 监理工程师按专用条件规定的时间，审批承包人提供提交的工程进度计划，如不能与工程进度相适应，承包人必须修改，直到满足施工需求。七、批准承包人开工申请单：承包人的所有准备工作已充分完备，经监理工程师认真检查，满足合同规定的开工条件，应该即时签发路基开工通知单，马上进入路基施工阶段，以免延误工期。八、要求施工单位做好以下工作： 施工准备工作于项目开工后，人员、设备及时进场。分三手抓：一是由要求项目经理负责，配合建设方落实合同细则、征地区域、水电源点地提供；落实好设备、人员、材料的保障；二是要求在项目技术负责人的主持下，技术内业、结构、路基、测量工程师、施工工长、质检员及试验员，必须认真熟悉图纸、设计说明，准备图纸会审和进行技术交底，编制特殊过程作业指导书及设备材料周转、半成品供应和加工技术；三是要求项目经理和技术负责人带领各结构、道路、排水专业工长、负责现场各种临时设施搭设、测量工作的开展等，为工程开工创造良好的条件。8.1 施工临时道路的准备工作借助现有的宝城路、荣联公路、乡村便道到达施工现场，现场的临时道路则使用挖掘机和推土机将路基整平后形成临时土路。为保证场内清洁，在施工区域的出入口设置车辆冲洗点，并设置砖砌排水沟，流水汇入集水坑，集中流入沉砂井内，经处理达到国家排放标准后排入指定的下水道中。8.2 施工用水8.2.1、现场临时用水主管道的计算与选择a、现场施工用水（采用河水，用水泵进行抽取） Q1 N1 K2 q1 K1 83600施工中考虑好排水管道、电力通信施工及水稳层施工的用水，取浇筑砼的全部用水定额每台班浇筑砼量约为50m3 。b、现场生活用水的准备工作c、现场施工用水的保证措施1） 为了施工用水的可靠性和保障性，使施工生产顺利进行，要求施工项目机构派专人专门加强管理。2）要去施工单位对进入施工现场的施工人员进行开源节流教育，阐述节约用水的重要性和必要性，使每位施工人员对节约能源创造效益有正确的理解和认识。3）现场供用水管的安装维修由专业管工进行，加强巡回检查监护，出现故障及时处理，确保生产、生活用水畅通。8.3 施工用电现场的施工用电要分为两部分，临时生活区域用电采用一个独立电源供电，按供电可靠性，施工用电定为二级负荷；施工作业区域由于线路较长、用电分散，所有的施工用电采用15kW发电机进行发电。安全用电技术措施和电气防火措施（一）安全用电技术措施1、施工现场的一切用电设备的安装必须严格按施工组织设计进行。2、供电干线、配电装置、配电房完工后，必须会同设计者、质安部门共同检查验收合格后才允许通电运行。3、电气设备的设置、安装、防护、使用、维修、操作人员都必须符合JGJ46-2005施工现场临时用电安全技术规范要求。4、接地装置必须在线路及配电装置投入运行前完工，并会同质安部门及设计者共同检测其接地电阻值。接地电阻不合格者，严禁使用。5、施工现场专用的中性点直接接地的低压电力线路中，必须采用TN-S接零保护系统。6、保护零线应与工作零线分开，单独敷设，不作它用，保护零线PE必须采用绿/黄双色线。7、保护零线必须在配电室配电线路中间和末端至少三处作重复接地，重复接地线应与保护零线相连接。8、保护零线的截面应不小于工作零线截面的1/2，同时必须满足机械强度要求。9、一切用电的施工机具运至现场后，必须由电工检测其绝缘电阻及检测各部分电气附件是否完整无损，绝缘电阻小于0.5欧或电气附件损坏的机具不得安装使用。10、保护移动式设备的漏电开关、负荷线每周检查一次；保护固定使用设备的漏电开关应每月检查一次。 11、电气设备的正常情况下不带电的金属外壳等均应作保护接零。12、施工现场的配电箱和开关箱至少配置两级漏电保护器，漏电保护器应选用电流动作型。13、漏电保护器只能通过工作线，开关箱应实行一机一闸制。14、配电系统中开关电器必须完好，设置牢固、端正。15、带电导线接头间必须绝缘包扎，严禁挂压其它物体。16、配电箱、开关箱应配锁，专人负责，定期检修。17、检修人员必须遵守电工操作规程，使用绝缘工具，统一组织，专人指挥。（二）电气防火装置1、在电气装置和线路周围不堆放易燃、易爆和强腐蚀物质，不使用火源。2、在电气装置相对集中场所，配置绝缘灭火器材，并禁止烟火。3、合理设置防雷装置，加强电气设备相间和相地间绝缘，加强电气防火知识宣传，对防火重点场所加强管制，并设置禁止烟火标志。9、现场准备 搭建生产，生活临时工程，进行导线点，水准点的复测，建立施工控制网，与相关部门及单位配合，重点做好电源点和水源点的选取工作。作好水电现场布设工作以及临时便道的修建工作。修筑入场便道及水池、清整现场、水电线路埋设、修筑工地围栏、修建临时设施、联系材源。 制定资金组织和使用计划，预备各项预款和周转金，制定各顶经济指标和分析计划。 机械、施工仪器及通讯设备、施工人员的进场工作、技术准备。第二节 施工阶段的监理施工阶段是一项工程质量形成的阶段，是监理工程师实行监理工作的中心内容，应重点抓住各道施工工序的检查，严格执行工序质量管理程序，确保每道工序质量符合技术要求。路基工程的分项和工序一般六项：路基工程：1、表土清理与压实；2、填方铺筑与压实；3、挖方路段与边坡；4、路基排水设施；5、路基挡墙及防护；6、特殊路基处理。一、施工工序质量控制的监理工作程序每道工序完成后承包人自检合格后（返工）填报工程报验单监理工程师现场检查监理工程师签认工程报验单合格后进行下道工序施工。二、各工序质量监理工作内容及要点1、表土的清理与压实：（1）在路基施工范围内场清理后，如为填方路堤地段，横坡小于1:5时，用推土机推平，压路机碾压密实，压实度达到设计要求。（2）当地面横坡缓于1：5时，路堤可直接填筑在天然地面上，但应清除地表腐植土及树皮草根等；当地面横坡陡于1：5时，应按陡坡路堤进行处理，路堤填筑前须在斜坡表面上开挖12米宽的台阶，做成坡度为2%-4%的反向横坡，以防路基滑动而影响其稳定性。（3）零填挖路基，应清除表层耕植土30cm，并采用翻挖压实或换填等技术措施处理，其压实度不小于95%（4）对含水表土、过湿土、沼泽土、泥灰、淤泥、杂草、垃圾、腐填土、软土等路段，应彻底清理，用透水性良好的填料（或石块）换土处理，并碾压密实，其压实度根据所在路基层次确定检验数据。（5）填方范围内的草皮、数根、淤泥、积水、翻松、平整压实地基，经监理工程师认可，复核填前标高后，方能上土填筑路基2、填方铺筑压实1）路基填料不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm以上块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且宜在最佳含水量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20Mpa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚2/3，当石料强度小于15Mpa，石料最大粒径不得超过压实层厚度。2）路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合下表：项目分类路床表面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（cm）填方路基上路床下路床上路堤下路堤030308080150150以下854310101515零填及路堑路床030810路床土质应均匀、密实、强度高。路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再回填分层压实，或掺5%（干土质量的百分比）的生石灰后再碾压。3）路基填筑要求路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂，且用不同土填筑的层数宜少。路基填筑前土基应夯压，使填土前土基压实度达到90%。4）涵洞、管道沟槽、检查井、雨水等周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实，填土材料宜采用砂砾等透水性材料或石灰土。5）采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则，至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准。6）路基施工中必须严格执行城市道路路基施工及验收规范（CJJ-91）、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）及各有关现行施工规程与验收规范。7）具体实施监理方法如下：（1）监理工程师应确定用作填方路段的不同种类填土的最大密度最佳含水量，复核恢复的路基中线，加密中桩，标高，放出的坡脚桩。（2）检查控制所填土的含水量，以便控制用接近最佳含水量的土类用作填方，以达到最大压实度，当路基填土含水量大于最佳含水量时，可在路基外晾、晒，也可在路基上用推土机翻晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。（3）分层填筑，分层碾压：填筑厚度的大小直接关系到压实度效果，当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用土作填料时，最好为30cm，如用岩石作路堤填料，最大分层填筑，分层碾压厚度小于50cm，其填料最大粒径不超过为30cm，要求不小于25吨的振动压路机碾压密实，土石混合作路堤填料时，当石块含量大于75%时，每层厚度不大于30cm，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止，根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认。（4）全宽填筑，全宽碾压：填筑路基时，监理工程师要求承包人从路基底开始在全宽度范围分层向上填筑，分层碾压，特别是路堤边脚部分，从下至上、由低到高、由窄到宽，用推土机分层推平，分层碾压、分层填筑、分层压实，层层检验压实度，每层必须合格，才能向上继续填筑，其填筑后压实宽度超过路基单向侧面应大于30cm。（5）路基路床压实密度要求95%，每1000压实层测3处，路堤压实度要求93%，每1000每压实层测3处，不足1000，至少应检验3点，土质路床顶面完成后应进行弯沉试验，检验频率应为每车幅每50米4点，左右两后轮。（6）填方高度小于8米时，边坡只采用一级边坡，边坡坡率为1：1.5，当填方高度大于8米时第一级边坡坡率为1：1.5，第二级边坡坡率为1：1.75，并于边坡高度为8米处设置宽度不小于1.5米的边坡平台，平台设以1：25的外倾横坡，利于排水。 （7）路堤修筑时，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或砂性土回填，并进行压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机种植土、树根、杂草后，再压实，其压实度不小于90%。（8）路堤基底范围内由于地表水或地下水影响路基稳定时，应采取拦截、引排等措施将水引离填方区，并可适当在路堤底部填筑不易风化的砂砾石料或块片石。（9）当路基经过水田或塘时，应根据现场实际情况采用开沟放水晒干，清除淤泥和表层腐植土，对湿软土层应采取开挖换填素土或砂砾石以及抛石挤淤等措施处理以提高地基承载力。软弱地基处理地段对其处理措施、开挖深度和换填深度应根据现场实际情况而定。本次设计用于换填的素土和砂砾石或抛石挤淤的块片石工程量计入挖淤泥排水工程数量表中，其工程量为估算值。施工中根据实际情况采取相应处理措施，工程量按实际发生方计量。（10）在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型。（11）进入夏季高温季节填筑路堤时，注意控制填土的含水量，以保证碾压质量。（12）达到设计标高时要抓紧整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。（13）半填半挖路基和填挖交界处的路基，应按设计要求挖台阶，结合挖方路基的施工要求进行，填方从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方段一起碾压成型路基。（14）每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度50cm，施工完成后刷去30cm，以保证刷坡后的路基边缘有足够的压实度。（15）当路基填土高度小于0.8m时，对于原地地表清理挖除之后的土质基底，将表面翻松30cm深，整平反复压实。（16）路基石方填筑施工填石路堤是利用开采的石料填筑路堤，主要是石料粒径大、强度高，填筑和压实都有特殊要求。填石路堤的填料如其岩性相差较大，将不同岩性的填料分层或分段填筑。允许使用混合料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合规范规定。a恢复路基中线，并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。b清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并平整压实经监理工程师认可，实测填前标高后，进行填石路基施工。c填石路堤的石料强度满足设计要求和规范要求。填石路堤石料粒径最大不宜超过层厚的2/3。d填石路堤用大于18t的重型振动压路机，其适宜的压实厚度应根据试验确定，但不得大于1m。填石路堤压实先压两侧后压中间，压实路线对轮碾应纵向互相平行，反复碾压。行与行之间应重叠4050cm；前后相邻区段应重叠100150cm。e填石路堤的紧密程度应在规定深度范围内，通过18t以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，无轮迹时，可判为密实状态。填石路堤顶面至路床顶面以下80cm范围内按填土压实要求施工，粒径不大于10cm。测量放样压实检查监理签认清表压实备料石料运输石料鉴定填筑石料压实检查监理签认压（夯）实压实试验含水量检查路床填土压实度检查监理签认填土碾压路填自检监理验收边坡修整工艺流程框图（17）土石混合路堤a土石混合路堤不得采用倾填法施工，均分层填筑，分层压实。分层松铺厚度以40cm为宜或经试验确定。b土石混合材料中石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3，超过的清除或打碎。摊铺时避免硬质石块集中。c土石混合路堤施工，将石块大面朝下分开摆放平稳，缝隙内填以土、砂砾或石屑，整平后再振压密实。d采用重型振动压路机进行碾压。采用振动压路机时，第一遍振动静压，然后先慢后快、由弱振到强振，碾压遍数直至使土达到要求的压实度，使各石块之间松散接触状态变为紧密咬合状态，具体的碾压遍数及压实标准按现场试验确定。e压实后渗水性差异较大的土石混合填料分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，将压实后渗水良好的填料置于路堤两侧，以利于路堤中部的水排出。f路床顶面以下50cm范围内填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。g土石混填路堤压实度的检验标准和方法根据混合料中巨粒土含量的多少，由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。3、挖方路段。（1）对挖方地段，中风化岩质采用1：0.75，强风化及老土采用1：1，杂填土采用1：1.25。开挖总高度大于8米时应分级放坡，并在二级边坡间设置2米宽护坡道。本次设计挖方边坡高度每级均为8米。（2）挖方边坡上侧山坡汇水面积大时，应于坡口2米以外适当位置设置截水沟，截水沟挖出的土可在截水沟之下侧做成土台，台顶应筑成2%倾向截水沟的横坡。横断面设计图中因截水沟标高难以控制未标出，施工时根据实地情况具体设置截水沟位置。（3）路基挖土施工a路堑开挖前精确控制坡口桩，土方开挖按设计自上而下地进行，并严格禁止用爆破法施工和挖洞取土。b土方开挖采用挖掘机配合自卸汽车施工。c开挖中，如发现土层性质有变化时，及时报请监理工程师批准，修改施工方案，调整边坡坡比。d如果在指定位置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，施工单位应尽早重新选择弃土位置，并将相应修改施工方案提交监理工程师批准。e沿溪及沿山坡和其它设计规定不能横向弃置废方的开挖路段，及时将废土运走。f必须注意对图纸未标出的地下管道、缆线和其它构造物的保护，并应妥善保护文物古迹，一经发现上述情况立即报告监理工程师，且应停止作业听候处理。g居民区附近的开挖，采取有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。h路基顶面以下80cm的压实度要达到96%，并按重型击实进行检验。i当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时，立即停止开挖，直到气候条件转好。j深挖路堑的开挖：首先进行中间部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再开挖两侧，然后进行下部开挖，为石料运输提供第二级施工平台，以此周而复始地进行。k半填半挖路段开挖：开挖时由上至下、由中间向挖方边坡逐层进行开挖。3、特殊路基处理在场地清理掘除中经常遇到局部地段地质情况和原设计不同，出现局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大造成地基软弹(翻浆、弹簧土地段等现象)。若出现这些情况将按照设计作出以下方法处理：挖除换填、抛石挤淤在路基施工范围内遇到原路机土质为淤泥时，根据淤泥量的大小，一般采用挖除换填或抛石挤淤的方法处理。a当原路基的淤泥量较小时，可以直接挖除换填。将一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的材料。换填时应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。b当原路基的淤泥范围、深度较大时，一般采用抛石挤淤处理。抛石挤淤应按照设计要求，采用不宜风化的石块，尺寸不小于30cm，从路基中部向两侧对称的抛填，使泥沼或软土向两侧挤出。待抛石填出水面后，应用较小石块填塞整子，用重型压路机压实。直到最后两遍碾压石面下沉量不超过20mm为达到要求。压实结束后铺设约50cm厚的碎石或者沙砾层作为反滤层。4、水泥稳定碎石基层的监理工作方法。a提前采集施工需要的碎石、粉煤灰、水泥等原材料，然后要求施工单位在相应有资质的试验室做水泥稳定碎石的配合比，重点是取得最佳含水量和最大干密度。b水泥稳定碎石要求采用集中厂拌。c为了达到好的压实效果，水泥稳定碎石在拌和时可将其含水量比最佳含水量大12个百分点。摊铺时应严格控制基层的厚度和高层，禁止用薄层贴补的办法找平，确保基层的整体承重能力。d采用平地机摊铺，摊铺前对路段分幅，按照设计标高将基层地面标高按照1 0米一点作控制桩标示于路幅单块边缘上。布料时，采用料车直接到位均匀下料，然后用平地机机械整平，边缘采用人工补料整平，虚铺厚度比设计厚度高23cm，然后采用压路机碾压。e碾压时18吨压路机，以先慢后快的方法逐步碾压密实。在直线段由两侧向路中心碾压，在平曲线范围内由弯道内侧逐步向外侧碾压。若碾压过程中局部出现“弹簧”、松散、起皮等不良现象时，应将这些部位的混合料翻松，重新拌和均匀再碾压密实。f碾压完毕后应立即进行保湿养生，养生期不得少于7d，养生期间应尽量封闭交通，若必须开放交通，必须限制重车通行并控制行车速度， 以减少行车对基层的干扰。g同一天施工的两个作业段衔接处应搭接拌和，即前一段拌和后留下5m8m长的混合料不碾压，待后一段施工时，在前一段未碾压的混合料中加入水泥并拌和均匀。每一工作日的最后一段水泥稳定层完工后，应将末端设置成垂直端面，以保证接缝处有良好的传载能力。h所有的施工机械不应在施工完毕的稳定层上“掉头”，刹车或突然启动，若有这些操作，必须采限有效的保护措施。i水稳层施工应采取流水作业法组织施工，一般条件下，每作业段长度以200m为宜。j对于结构层下面有管线沟盖板等结构物时，就采用跳板、钢板等临时保护，并根据设计要求采用钢筋砼保护。k水稳碎石基层质量控制标准。序号项目压实度（%）及允许偏差（）检查频率检验方法范围点数1压实度重型击实9510003用灌沙法检验2中线高程2020m1用水准仪器测量3平整度1020 m3用3直尺量取量大值4宽度不小于设计规定40 m1用尺量5厚度1050 m1用尺量6弯沉值不小于设计规定值每车道100采用弯沉仪测7横坡20且不大于0. 3%20 m1用水准仪测量三、路基完工验收阶段的监理：监理工作程序：（1）路基工程按合同要求完工后施单位自检，合格后填写工程报验单提前48小时报送监理工程师。（2）监理工程师收到工程报验单后，逐个检查各分项工程的自检资料，组织人员对每项工程每道工序进行检查，如果都合格，则签认工程报验单。（3）路基完工验收检测项目及内容：路基宽度和标高（包括边沟）；路基的平面位置；边坡及其加固；排水设施截面尺寸，底面纵坡等；填方压实度及全部基弯沉测量；隐蔽工程记录。取土坑、弃土堆、护坡道、截水沟、渗水井等位置和形式是否正确，检查隐蔽工程记录；验收时，应确定完工，各项是否与批准文件相符，不合符设计标准、规范的应设法进行整修。5、底基层和基层质量监理：基层：水泥稳定级配碎石 （水泥含量6%） 底基层：水泥稳定级配碎石（水泥含量4%）用于底基层的水泥稳定级配碎石7天无侧限抗压强度不小于2.0MPa，用于基层的水泥稳定级配碎石7天无侧限抗压强度不小于3.0MPa且不超过4.0MPa。基层的水泥含量为6。基层顶面的当量回弹模量不得小于100MPa。石质路基： 机动车道上面层弯沉值不大于23（0.01mm），下面层弯沉值不大于25（0.01mm），基层弯沉值不大于31（0.01mm），底基层弯沉值不大于95（0.01mm）。 非机动车道基层的弯沉值不大于70（0.01mm），上面层弯沉值不大于35（0.01mm），下面层弯沉值不大于50（0.01mm）。非石质路基：机动车道上面层弯沉值不大于26（0.01mm），下面层弯沉值不大于28（0.01mm），基层弯沉值不大于35（0.01mm），底基层弯沉值不大于97（0.01mm）。 非机动车道基层的弯沉值不大于100（0.01mm），上面层弯沉值不大于45（0.01mm），下面层弯沉值不大于55（0.01mm）。（1）水泥稳定级配碎石基层施工要点：I、质量标准压实度：98% 路床平整度：不大于8mm厚度容许偏差：平均值 -8mm 单个值 -15mm 中线高程：+5mm，-10mm宽度：不小于设计宽度 横坡：0.3% 7天无侧限抗压强度：3.0Mpa 且 4.0Mpa II、材料要求水泥稳定级配碎石基层中水泥掺量为6.0%，水泥标号不低于42.5级，普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和灰质硅酸盐水泥均可使用，但应选用终凝时间在6小时以上者，快硬水泥，早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用，级配碎石应选用质坚干净的粒料，其最大粒径应小于40mm，水泥稳定级配碎石基层中集料压碎值不大于30%，扁平颗粒含量不大于20%。基层压实度不应小于98%，底基层压实度不应小于96%。用于底基层和基层的集料的配合比应分别满足下表所列要求底基层、基层材料(集料)级配要求结构层次底基层基层通过下列筛孔尺寸的百分比%37.510031.593-9810019.074-8988-999.549-6957-774.7529-5229-492.3618-3817-350.68-228-220.0750-70-7液限（%）2828塑性指数99注：05mm的细集料有塑性指数时，0.075mm筛孔的通过率不应超过5%。III、施工要求水泥稳定级配碎石须用机械拌和摊铺和碾压。水泥稳定碎石施工配料必须准确，摊铺或拌和必须均匀，并应严格掌握厚度。碾压用12-15t三轮压路机碾压，每层压实厚度不应超过15cm，用18-20t压路机时压实厚度不超过20cm，压实厚度超过上述要求时，应分层铺筑，每层压实厚度不小于10cm，压实遍数不小于6-8遍，至表面无明显轮迹为止。宜在夏季组织施工，最低气温要求5以上，压实后必须保湿养生。具体实施监理工作方法：（1）施工准备阶段监理：监理程序和检查主要有以下几个方面：施工机械设备的检查：拌和设备、压实机械等数量、型号，使用性能是否符合合同规定的要求，是否能满足正常施工的需要。路用材料的质量检验：本工程指碎石、水泥、河砂等材料应符合规范要求。基层混合料的组成设计试验报告的审核：A、各种材料的物理力学特征和性质，以及现场条件进行基层材料的组成设计。B、合理地选择剂量和配合比，是监理工程师检查的重点。混合料拌和场位置、拌和设备以及运输车辆，是否能保证连续施工与拌和质量。试验路段施工与总结报告的审核：通过试验路段的施工来检查承包人提出的施工方案和方法的适用性，以上了解拌和、压实机械的实际效率。检查各工序的质量指标，保证质量有效措施和质量检查方法。（2）施工阶段的监理监理工程师要求承包人在开工前自费铺一段面积为400800底基层和基层试验路段，验收合格，可作主体工程的一部分，试验内容和项目：用于正式的施工的基层材料配合比；材料的松铺系数；确定标准的施工方法；确定每个作业的合适长度，铺筑的厚度；签发路基底基层、基层开工通知单。工作程序和内容：，几何尺寸和施工放样；混合料的拌和；摊铺碾压成型；初期养护。施工过程的质量监理要点：在已检验合格的路基上恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线每10m设一桩，并两侧边缘设指示桩。进行高程测量，作好中心和边缘的松铺厚度的高程。检查材料松铺厚度，视其是否符合预定要求。按配合比，符合要求的材料充分拌和均匀，重点查水泥、河砂、碎石的剂量和最佳含水量的控制及拌和方法。摊铺碾压：基摊铺作业最好能使用平地机械铺或推土机（装载机）初平，人工精平摊铺，严格控制松铺高程。检查承包人是否按规范项目频率进行质量检测，特别是弯沉检测。（3）底基层和基层完工验收阶段的监理施工单位经自检合格后，向监理工程师拉提交工程报验单；监理工程师接到报验单后，立即组织人员进行外形尺寸、压实度检测、强度检测、弯沉值、竣工标高等项目的抽查。审核底基层和基层各施工工序质量验收单。审核施工单位的提交的竣工自检报告。以上均检查合格后，应签发工程报验单，并进行工程计量。6、沥青混凝土面层的质量监理：稀浆封层1. 材料稀浆封层用普通乳化沥青的品种和质量应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表4.3.1和表4.3.2中所提技术要求，混合料的质量应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表6.5.6的技术要求。2.施工技术要求（1）稀浆封层的配合比需经反复试验确定。（2）稀浆封层的最低施工温度不得低于10，严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予铲除。（3）稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80cm，横向接缝宜做成对接缝。（4）稀浆封层铺筑后的表面不得有超粒径料拖拉的严重划痕，横向接缝和纵向接缝处不得出现余料堆积和缺料现象，用3m直尺测量接缝处的不平整度不得大于6mm。8.3 粘层、透层为使面层各沥青层间粘结良好，各层沥青混凝土应连续施工，并在层间洒粘层沥青。粘层沥青选用快凝喷洒型道路用乳化石油沥青，用量为0.3-0.5L/m2。粘层用改性乳化沥青应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表4.7.1-2中所提技术要求。沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。基层上设置稀浆封层时，透层油不能省略。气温低于10或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀。喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物