铁路罐车洗槽方案优化.ppt

铁路罐车洗槽方案优化,科技管理处,2012年4月,01,02,04,03,一、生产需求,二、解决问题的关键,三、应用效果,四、费用估算,01,1、洗槽工作量较大 宁夏石化500万吨/年炼油改扩建工程正常投产后，铁路年运送汽油119.76万吨；柴油137.70万吨，航煤10万吨，苯1.89万吨，采用人工洗罐车满足特洗航煤罐车、芳烃罐车共1628辆/天，普洗汽油、柴油罐车4246辆/天的洗车要求，不但强度和难度很大，很难保证每天洗车量能满足生产的需求，不能保证油品及时外运，会造成油品罐憋罐，影响装置正常安全平衡运行。同时人工洗车工具原始，不能对罐车全方位进行清洗，要完成每天5874辆罐车的洗车任务，采用人工洗车，工作人员需用量大，用水、蒸汽等公用工程消耗量也大，人工洗车不能保证洗车的质量，经常造成返工，严重影响洗车速度和油品装车用车的需求。具体特洗和普洗量见下表。,一、生产需求,01,铁路槽车特洗规模,铁路槽车普洗规模,（普洗洗槽规模根据铁路槽车日平均装车数20%计）,一、生产需求,01,2、工作程序复杂 对于普洗程序，清洗后罐车内目视检查达到无油、水（或冰）、泥沙、木屑、锈皮和锈碴等要求清洗作业。 对于特洗程序更为复杂，清洗后罐车内目视达到无油、水（或冰）、泥沙、木屑及油迹、纤维线毛、明显铁锈、鼻嗅无油味，用抹布擦拭检查无锈皮、锈碴及黑色污物且呈现淡黄色要求的清洗作业。,一、生产需求,01,3、信息沟通不畅 现有的洗槽站属于人工洗车，没有信息系统和操作控制平台，造成洗槽罐车的信息无法及时掌握了解，需要人工逐节对罐车信息进行检查核对，最后确认那些槽车需进行洗槽，那些罐车可直接装车，这样不但操作人员的劳动强度大，而且对洗槽没有统一的标准，由操作人员目测来确定。同时造成调车频繁，使洗车工作流程繁杂，影响铁路运输的整体管理。,一、生产需求,01,1、洗槽先进技术应用 特洗以 “高压水射流清洗铁路罐车技术”为核心，主要是考虑将汽、柴油车换装航煤、苯车时进行特洗。 普洗以 “中压热水清洗技术”为核心。将现有的人工洗车方式改造为自动洗车方式 。,二、解决问题的关键,2、完善系统设施，优化工作流程 对现有洗罐工艺流程、工艺设备、操作控制系统、信息系统进行完善，优化洗车的步骤，从而达到优化整个工作流程，使洗车工作流程简单明朗，便于管理。,二、解决问题的关键,3、确定最优的洗槽液面 通过调研确定最优的洗槽液面，主要是根据罐车底油膜液位高度。根据槽车现在需装油品性质、先前所装油品性质、罐内残留油膜厚度，分析剩余油品对现在需要装车油品影响程度，来确认是否洗车，或直接进行装车，在进入洗槽前将各罐车重新进行编组，减少调车次数，降低劳动强度，从而进一步达到优化洗槽的流程。,二、解决问题的关键,01,4、信息化技术应用与开发 与西北销售公司车辆管理信息平台接口，开发我公司销售管理中增设油罐车流通信息资源系统，对进厂装车槽车流动信息资源集成与共享，对进厂装车的流动罐车信息做到全方位掌握，信息内容主要有罐车编号、先前装运油品性质，以及本次所装油品品种。,二、解决问题的关键,01,保证炼油装置成品油顺利出厂，满足汽柴油、航煤、苯等成品出厂洗车需求，保证生产装置“长、满、优”安全运行。目前国内大部分炼化企业还是处于人工洗车，人力、物力耗费量很大，造成不必要的浪费，在国内炼化企业有很广阔的应用前景。,三、应用效果,01,本次项目研究内容为洗槽罐车残留液膜高度调研和油罐车流通