快速路工程测量施工方案.doc

南昌市前湖大道快速路工程 （西外环朝阳大桥）测量施工方案 上海建工集团总公司前湖大道快速路工程项目部 二0一四年八月 目 录一、概况2二、工作内容2三、编制依据2四、仪器设备投入和人员配置3五、测量工作方案4六、测量工作流程10七、质量保证措施10南昌市前湖大道快速路工程测量施工放样作业方案一、 概况 前湖大道快速路工程属于南昌市“十纵十横”干线路网中“南环快速路”西段。前湖大道快速路分为主路和辅路，工程西起南昌市西外环高速，沿昌湾大道前湖大道路径布置，东止于朝阳大桥，主要与南北向西外环、向莆铁路、昌西大道、工业五路、工业三路、320国道、昌樟高速公路、学府大道、清远路、凤凰南大道、丰和南大道、红谷南大道相交，路线全长约10公里。本工程的起点K8+8120丰和南大道K10+674.295红谷大道桥梁段。道路等级：城市快速路荷载等级：城A级设计行车速度：主路60Km/h,辅路40Km/h车道数：主路双向6车道；辅路双向6车道二、工作内容项目测量工作的主要内容有：校核图纸数据，对业主提供的测量点进行复核，在此基础上进行平面和高程的加密控制，以及道路、桥梁、隧道、和排水各分部、分项工程的施工放样工作。三、 编制依据1、前湖大道快速路工程施工图纸。2、工程相关合同文件3、工程测量规范 （GB50026-2007）4、城市测量规范5、公路桥涵施工技术规范（JTG_TF50-2011）6、建设单位和设计单位提供的导线控制点成果表。7、市政地下工程施工及验收规程DGJ08-236-2006。四、仪器设备投入和人员配置根据前湖大道快速路工程规模及工期要求和我公司多年在市政工程中的施工经验，本工程拟投入仪器设备和人员如下：1、仪器配备序 号名称型号、规格数量精度要求1全站仪索佳SET250PK2套2，2+2ppm*D2水准仪苏州一光DSZ22套1mm/km3双面水准尺3米1套0.1mm4塔尺5米2把0.1mm5钢卷尺长城50m2把0.1mm2、人员配备对于前湖大道快速路工程施工测量控制，我公司拟投入具有市政工程测量经验的工作人员名，见下表：人员名称职务进场时间夏 良测量负责人2014.7刘申鸽测量员2014.7徐志田测量员2014.7张齐琦测量员2014.7五、测量工作方案现根据本工程的特点结合现场实际情况，对本工程的测量工作方法、技术要求，确保质量的措施作相应的阐述。（一） 水准点和导线点的校核和使用。对业主方提供的控制点进行复核测量，复核成果应经监理工程师批复认可，按复核成果作为施工定线依据，并对桩标志加以妥善保管。其中平面控制点检测按四等网测量要求进行；高程控制点按四等水准测量要求进行。检测的具体指标如下：平面控制点检测限差要求表；相邻点夹角检测限差相邻点边长检测相邻高程控制点检测限差边长大于1km为5”，小于1km为8”。相对精度优于1/35000检测高差不符值8mm(L为线路长，单位为km)高程控制点检测要求；每千米高差中数中误差往、返测高差不符值附合或闭合路线闭合差检测已测测段高差之差偶然中误差全中误差5mm10mm20mm20mm8mm 视 距长度前、后视距差前、后视距累计差视线高度80m5.0m10.m0.2m（二）控制测量1、平面控制点加密前湖大道快速路工程全长2.7公里，业主提供六个导线点，因此需在线路沿线布置加密控制点。加密点按一级导线测设，每隔300米左右布置一个导线加密点。导线水平角观测为方向法四测回，测角中误差5,导线边距离采取对向观测四测回，根据仪器的性能，选择自动平均值测量方式，每测回置入平均值4次，距离度数至毫米，每边测距中误差15mm，导线全长闭合差不得小于1/40000。施工过程中若发现导线点丢失，不能满足施工放样的需要时，可在加密导线的基础上用光电测距幅射法作补充，但应在幅射点上设站检查其点位精度，幅射点上不允许再次发展新点。增设导线点中心标志采取在混凝土地面或高层建筑物顶面打入钢钉的方法标识。2、高程控制点加密水准点沿本工程线路敷设一条附合水准路线，布设水准点6个，故供施工使用的水准点共有12个。为了提高观测精度，水准测量应作往返测，观测限差按四等水准测量的技术要求实施，路线闭合差按20L mm控制。本工程为明挖隧道，对沿线路面稳定性有影响，故水准点布置在离基坑30米以外稳定的建筑物墙壁上或者立柱上，没有建筑物的地方则用水准标石的理石类型为现场挖坑浇灌混凝土。中心插入20mm的钢筋作标识，坑的平面尺寸6060cm，坑深50cm。（三）校核图纸数据施工图纸是施工测量的主要依据，图纸数据校核是第一步，作为测量人员首先应读懂并理解施工图纸的设计意图，才能准确的进行图纸数据校核，其步骤如下；首先应该了解图纸的工程概况及技术要求，其次应该读懂图纸总平面图，了解工程各部位的平面位置及红线桩位图，周围建筑物、公路、桥梁的合理有效利用，为今后控制点布设及施工放样创造有利条件。1、阅读图纸所有桩基、桥台、暗埋箱涵、U型槽的平面图、立面图、剖面图，了解它们的形状、尺寸、构造，特别是轴线尺寸、结构构造。2、可根据图纸提供的曲线要素表，计算并核算线路坐标和高程。计算相应的桩号和高程是否与承台和桩基相一致，如果不一致，可与设计联系并进行核对，核对无误后方可施工。（四）施工放样1、桥梁a、桩基位置放样使用全站仪采用光电测距极坐法在实地准确地放出桩位中心位置，并从桩中心引出四点作为控制桩，利用直线交叉法校正施工过程中桩位偏差。桩基轴线偏差不得超过15mm，桩顶高程不超过15mm。b、承台施工放样根据桩基中心位置以及承台的外形尺寸定出开挖范围，基坑开挖至设计高程浇筑好垫层后，在垫层上用全站仪放出承台的纵横轴线和承台边线。垫层高程用水准测量方法实施。承台轴线、高程的放样限差与桩基相同。c、桥墩施工放样在承台顶面放出承台的纵横轴线，然后依据承台纵横轴线定立柱中心和立柱边线，相邻二柱之间的距离不得超出10mm。立柱的垂直度采取立柱模板顶面中心悬挂垂球的方法，依靠立柱模板四周的风缆绳来调整。立柱模板安装完毕后，应进行测量复核，确保模板中心与立柱放样中心一致，并在模板外侧标定柱顶砼浇筑高程线。立柱模板的垂直度应控制在0.3%以内且不大于20mm，柱顶高程不超过10mm。d、箱梁施工放样根据设计图纸对已完成的支座垫石高程进行复测，用全站仪放出垫石上的支座中心位置，并在施工便道上每隔10米放出箱梁边线点，以此控制排架及模板施工。排架立杆安装好以后，在相应边线点位置测设标高，并标上醒目的标记。待模板安装完成，在模板上每隔5米放出边线点并调整模板标高，使模板面标高偏差控制在10mm之内。2、道路a、道路中线放样计算出道路中线的设计坐标，采用光电测距极坐标法将中线桩布设于实地，利用中线桩控制道路宽度。施工过程中，每层填筑均应恢复中线，调整边坡位置。中线桩放样应满足纵向限差：（D/2000+0.1）米，横向限差0.1米的规定。b、道路高程测量道路高程测量工作基本上与道路中线放样同步进行，每层的填筑高度用水准仪测设，测设误差应小于10mm，并应标有醒目的标记。3、暗埋箱涵和U型槽a、暗埋箱涵和U型槽支护结构为1000灌注桩。在进行施工放样时，首先根据坐标加密点，按图放出围护桩中心线，精度控制在5mm之内，然后在中心线上分布每根桩中心点，偏差小于10mm，并测量护筒顶标高，待桩机按放好之后对桩机钻杆中心进行复核，合格后方可施工。 b、暗埋箱涵和U型槽侧墙和中隔墙测量放样时，首先必须将加密平面控制点成果引测到箱涵和U型内，为确保必要的测量精度，有条件尽量设置成附合导线，同时引测点选点和测量按传递的垂直角30，采用左、右角观测和往、返测距取平均进行计算执行。由于QN和QS线（K9+196.990K10+610.965）为平面圆曲线且变坡点处为剖面竖曲线，曲线半径都很大，所以在侧墙、中隔墙、细部点放样时每隔5米设置一个控制点，精度控制在10mm以内。c、底板及路面标高放样前将加密高程控制点成果引测到箱涵和U型槽内，并在相应的细部控制点测设标高点。由于基坑深度在8m9m，在引测标高时采用吊钢尺的方法进行测量，精度要控制在2mm以内。4、排水管道a、管道开槽测量采用光电测距极坐标法将设计图上的窨井中心位置测设于实地，拉线连接相邻二窨井的放样中心既形成排水管道的轴线，用以控制沟槽开挖的走向。本标段沟槽开挖采用机械挖掘，故沟槽底标高需用水准仪跟踪测量，以防超挖深度。b、管道垫层浇筑与管道铺设测量沟槽挖至设计标高后，在槽底定出管道轴线，垫层砼浇筑模板沿此轴线安装，垫层控制高程为管内底设计高程减管道承口处管壁厚，垫层高程应根据相邻二窨井管内底设计高程形成流水纵坡，为使流水畅通，高程放样误差按5mm的技术要求施测。经复测确认垫层高程附合设计要求后，以管道开槽测量相似的方法，在垫层上标定轴线，铺设管道。c、窨井位置放样使用全站仪重新测定窨井中心位置，为窨井砌筑提供依据，井底和井内管道进出口高程使用水准仪严格控制，共放样精度控制在5毫米以内。六、测量工作流程七、质量保证措施1、所用测量仪器使用前均经过专业部门检查规定，合格后使用。2、测量人员必须掌握仪器的正确使用和养护方法，严格按照操作规范进行使用。3、仪器安置后必须有人看护，以防施工人员因不慎而损坏机器。4、一定要按有关“规范”的要求进行测量，不合格的