学习巴山精神心得体会【精华合集】.docVIP

“巴山精神”视频观后心得体会-如何提高工作责任心“艰苦奋斗、无私奉献、务实创新”的巴山精神，在平凡中展示了伟大，代表了铁路职工队伍崇高的精神境界，展示了铁路行业服务人民群众和经济社会发展所做的无私奉献，是全路的宝贵精神财富。我们学习弘扬巴山精神，就是要用巴山精神来激励和引导全体干部职工不断提高责任心，结合科学养护维修方法开展各项工作，切实做好日常工作：众所周知，信号是铁路的眼睛,信号设备能否正常使用将影响着列车是否正常运行，有时稍有故障就会造成列车晚点甚至事故，信号设备能否正常使用甚至会影响到旅客和铁路良好关系,使问题复杂化。在工作中的确有些职工缺少责任心.工作不够仔细认真,业务技术水平差，遇设备故障束手无策。凡此种种长此下去,就会影响到铁路企业的形象.不和谐的因素也会随之而来。工作不光是为了养家糊口,更要有一份责任和担当, 保持良好的精神状态,主动学习业务技能.发挥主观能动性,持之以恒的做好各项工作。比方说,当我们开始某组道岔作业时,职工认真仔细，检修到位，确保了旅客列车正常运行，这是正常工作。而这时如果这个职工,因为工作缺乏责任心出差错了,不仅自身受到影响要被考核,对旅客列车的影响也是显而易见的。因此,我认为责任心是做好工作的动力,立足岗位的基石,是企业良性发展的润滑剂。其次在工作上要有一颗平常心,信号工作就是维修设备，为运输服务,每天穿着工作服，背着工具包，每天半夜三更重复同样的工作.确保一趟又一趟列车从铁路奔向全国各地,让每个旅客感受到铁路的良好服务,留下美好的回忆。平常心我的理解就是一种常态,也就是自信心,大到一个国家和企业,小到一个家庭和个人,不管处在何种环境,都要保持积极自信的工作态度,正像巴山铁路人那样,三十多年年年如一日,艰苦奋斗,挑战自我,积极创新,当代铁路工人的精神风貌体现得淋漓尽至.成为我们铁路的楷模。诚然,在实际工作中,因为信号工作的自身特点,大部分职工难免会出现各种各样的情绪,认为工作压力大，工作环境差，收入低等等，我认为不管出现什么结果,那怕心中感到委曲的,我们也要坦然面对,要保持一颗平常心,非一日之功,而是要持之以恒,不受外在因素左右,在工作上和学习上尽心尽力，展现我们信号工的良好精神风貌。再次我们在工作上要有进取心,进取心简而言之,就是认清目标不断向前.如果人类没有进取心,国家就不会发展,社会就不会进步,铁路的发展也仍然停留在那个年代.在当前铁路政企分开融入市场的大背景下,我们铁路每个职工不能安于现状,要不断挑战自我,不断学习新业务新知识，不断提高自身业务素质，同时，学习他人的先进经验，在工作上有建树,学习上出成绩,为铁路的改革发展注入新元素。时下,铁路都在认真学习“巴山精神”，巴山精神的学习要落实在行动上,体现在日常工作中,让精检细修的理念成为我们信号工的自觉行动,为段的发展更加蒸蒸日上作出每人的贡献。巴山精神心得体会近期在全车间掀起一股学习巴山精神的热潮，通过学习巴山精神让我感触很深，结合工作实际，浅谈下自己的领悟。我是2009年由芜湖检修转岗至芜湖运转车间，刚开始是冲着乘务员工作“体面”报名的，心想大车这个称呼是多豪迈，驾驱铁龙，呼啸万里那是何等风光。但随着接触乘务工作的深入，渐渐发觉豪迈风光的背后多得是一份孤寂，而这种落差也曾让我彷徨，可是既然选择了远方，便只顾风雨兼程。通过这次学习巴山精神让我明确了在以后的做人做事上有三点精神绝对不能少。首先是脚踏实地的实干精神不可缺少的。近些年随着铁路改革的高歌猛进，对机车乘务工作的要求越来越高，管理也越来越严格，身边部分同事开始总是经常抱怨被考核，总是对车间安全提示的短信嗤之以鼻，总是强调工作时间紧懒得去学习，但他们所谓的“总是”没有换来一丝的行车安全保障，接踵而至却是自己的惯性违标。仔细对比发现他们都有一点共性-丢失了艰苦奋斗的实干精神导致责任心严重的迷失。大家在谈及事故的发生，每个人都会认为，主观上谁也不愿意发生事故，谁也不愿意出现问题，那问题出在哪里？归根结底就是一颗责任心，尽责并不轻松，它需要付出、需要奉献、更需要吃苦。就拿乘务工作来说，如果没有脚踏实地的实干精神，那就根本支撑不了一个从出勤出乘、库内整备、出库挂车、发车运行、到达摘解到入库退勤的庞大作业程序。所以只有保持一颗吃苦、肯干的责任心才能拔鞘斩棘，否则规章制度的落实只是一把尘封的利刃而已。其次严谨精细的工作态度也是不可缺的。现在实行的轮乘制虽然减少了乘务员的体力活，但不意味着我们的工作轻松了，恰恰更需要我们细致地对待工作，LKJ参数输入的仔细确认，每个零部件的认真检查，主手柄的合理操纵，制动机的规范使用都要精益求精。这样才能对使用机车的质量了然于心，把行车安全抓牢，舒心地开着放心车。最后是务实创新、开拓进取的精神不可少，巴山精神通过一系列创新理念、方法，实现了人、设备和自然的和谐发展。相对工务部门偏远艰苦的工作环境，机车乘务的工作环境要好很多，但不意味着我们就不要创新进取，反而更要多注意平日的工作细节，努力改进不足。自己就曾因为值乘客车终到时，由于没有做好前期措施而导致列车转调车耽误了两、三分钟，结果被接班的指导司机狠狠地教导了一番。当时我很疑惑平日待人和气的指导司机为何如此生气。事后遇见指导司机时，他意味深长对我说“小伙子，客车抢的就是时间，以后做什么事情要多想啊”。这时我才恍然大悟：自己原来做事不动脑子，没有超前多想，才会造成被动。正如现在铁路形势变化日异月新，特别是今年车间客车新交路的增加，面对新机型的使用、新线路的担当等挑战，使我们必须发挥主动能动性，大胆创新新突破，走在问题的前面，把问题解决在发生之前，这样才能变挑战为机遇。通过这次学