高架花箱检测初步方案(4.3).docx

南京城市高架桥绿化花箱安全检测评估检测评估方案南京工业大学2014年3月18日目 录1. 项目概况12. 检测目的及依据32.1. 检测目的32.2. 检测依据33. 检测范围及内容33.1. 检测范围33.2. 检测内容34. 技术方案44.1. 绿化花箱外观检查44.2. 绿化花箱外观详细检查44.3. 绿化花箱锚固筋拉拔试验54.4. 绿化花箱锚固筋腐蚀试验65. 花箱安全性评估76. 工作组织及实施76.1. 项目进度计划及保证措施76.2. 安全保障86.3. 文明作业97. 检测工程量估算与报价10南京城市高架桥绿化花箱安全检测评估 检测评估方案 1. 项目概况1.1. 高架绿化花箱概况城市高架绿化属于城市道路绿化景观的组成部分，绿化体系沿道路呈带状分布，具有连续性。按城市高架景观位置的不同，城市高架桥绿化分为桥上悬挂绿化、桥荫绿化、桥体外侧绿化。目前南京已建成的有多条城市高架桥，设计者与建设者为了使高架桥达到城市绿化和桥梁美观的效果，在高架桥的两侧防撞墙位置设计了花箱。此种绿化属于悬挂绿化形式。经了解南京高架桥绿化花箱采用的是玻璃纤维材料，此种花箱轻巧、美观、耐用。花箱底部留有蓄水层，通过毛细吸水管可以给植物持续供水。但这种花箱与高架桥防撞墙的连接件容易老化，对桥下行人行车有一定安全隐患。花箱设计使用寿命为10年，现今有多条高架桥花箱使用年限已达10年。外挂式花箱照片见图 11，摆放式花箱照片见图1-2。图 11 城市高架桥外挂式花箱图 12 城市高架桥花箱1.2. 高架桥绿化花箱现状高架桥绿化花箱自2004年桥梁建成建成至今已有10年，未进行过花箱安全专项检测，在现场通过目测可以看到的病害主要有：（1）外挂花箱老化损坏致缺失；（2）花箱箱体破损，泥土外露雨天易流失；（3）花箱箱体玻璃钢材料老化、变形、开裂；（4）花箱锚固钢筋螺母外露、局部斑锈。部分病害照片见图1-3。外挂式花箱缺失花箱箱体破损花箱箱体破损花箱箱体材料老化、开裂花箱箱体老化、变形花箱锚固筋螺母锈斑图1-3 绿化花箱部分病害照片2. 检测目的及依据2.1. 检测目的通过对高架桥上的花箱进行全面外观检查、安全排查、花箱锚固筋锈蚀检测、花箱锚固筋拉拔试验，全面了解高架桥上的绿化花箱的现有安全状态、耐久性状态，并对花箱的耐久性进行评定，确保桥下行车与行人安全。2.2. 检测依据本次检测、评定工作将依据下列标准、规范、规程或文件进行：1）城市高架桥绿化花箱的施工、设计、竣工图纸2）城市桥梁养护技术规范（JTG H102009）3）普通混凝土力学性能试验方法（GB/T50081-2002）4）玻璃纤维增强塑料大气暴露试验方法（GB 257389）5）玻璃纤维增强塑料巴氏硬度试验方法（GB3854）参考文献玻璃钢自然老化检测3. 检测范围及内容3.1. 检测范围根据高架桥设计图纸，经城建集团隧桥管养公司确认，确定对其管养范围内的高架桥所有的绿化花箱进行检测，共约50000个花箱。3.2. 检测内容检测内容主要包括：花箱外观、缺失等病害，根据对花箱的外观检测情况抽查3%花箱进行详细外观检查，掏出花箱内的泥土，针对花箱的锚固钢筋进行锈蚀状况检测、锚固力测试等。花箱具体检测项目如下：1）对所有的检测花箱进行编号，并在花箱上进行标识；2）对所有的花箱进行外观检查，记录破损、缺失的花箱病害；3）根据花箱外观检查情况，抽查3%花箱进行详细外观检查，掏出花箱中泥土，对花箱的锚固钢筋锈蚀状况进行仔细检查、对花箱的锚固钢筋锚固力测试；4）取部分锚固钢筋进行腐蚀试验，判断其安全使用寿命。综合以上的检查结果，对花箱的安全性进行评估。4. 技术方案南京市高架桥绿化花箱与高架桥连接形式主要有两张类型：a、花箱直接摆放在防撞墙之上，花箱底部用螺栓与防撞墙连接，实拍外形见图 41。b、花箱悬挂在防撞墙外侧，花箱侧面用螺栓与防撞墙侧面连接，实拍外形见图 42。图 41 a花箱摆放在防撞墙顶面图 42 b花箱悬挂在防撞墙侧面4.1. 绿化花箱外观检查1、根据高架桥名称、主线桥、匝道桥线路名称等信息对所有花箱进行唯一性标识编码。2、对花箱缺失的情况进行统计，并标明其缺失的位置。3、从外观上检查所有花箱，对每个花箱的玻璃纤维破损位置、破损大小进行量测描述。4、从花箱外观形变，并辅助采用手晃动花箱初步判断其锚固性能，评定花箱松动坠落的等级。4.2. 绿化花箱外观详细检查根据花箱的外观检查情况，从中抽查3%花箱进行详细的外观检查。抽查具有代表性的花箱进行检测评估，3%的抽查频率可以反映花箱实际使用状况。如有需要可以根据外观、管养单位意见等特殊情况进行补充检测。其详细的外观检查包括：1、掏出花箱中的泥土，对泥土掩埋下的花箱进行外观检查；2、对花箱的锚固钢筋进行详细的外观检查，检查锚固筋的锈蚀状况。4.3. 绿化花箱锚固筋拉拔试验锚固筋拉拔试验目的：花箱锚固筋拉拔力试验的目的是判定花箱在装满泥土与花草荷载后，花箱锚固筋的锚固力能否满足其使用要求，并判定锚固安全系数。从详细检查的花箱中再抽查3%的比例，进行锚固筋拉拔试验。锚固筋拉拔力确定：锚杆试验拉力根据花箱荷载计算锚杆拉力，并在计算拉力的基础上考虑1.52倍的安全系数（此安全系数可商量做调整）。外挂式花箱是通过锚杆将花箱固定在桥梁防撞墙侧面，锚杆的锚固效果可通过锚杆拉力试验验证。拉拔试验方法：按图 43所示安设仪器，确保锚杆拉力计油缸的中心线与锚固筋轴线重合。试验前，检查手动泵的油量和各连接部位是否牢固，确认无误后再进行试验。试验由两人完成，一人加载，一人记录（见表 4.1）。试验时应缓慢均匀地操作手动泵压杆。当锚固筋出现明显位移时，停止加压，记录锚固筋拉力计此时的读数，即为拉拔试验值。图 43 锚固筋拉拔力试验示意图表 4.1锚杆拉拔力试验记录表 锚杆编号时间锚杆直径（mm）拉拔力(kN)备注试验人： 记录人：注意事项:1）锚固筋拉拔计在试验过程中应固定牢靠；2）锚固筋拉拔时应缓慢地逐级均匀加载，直到锚杆滑动或杆体破坏为止，并作详细记录；3）拉拔锚固筋时，拉拔装置下方和两侧不得站人；4）测试锚固筋按规定比例（详细检查的3%）测试，选择好测试点，不能做破坏性试验；5）拉拔时严禁有人通过，两边放好警戒，以防止工具脱落伤人；6）测试后要将锚固筋螺母拧紧，恢复花箱原状。4.4. 绿化花箱锚固筋腐蚀试验对花箱不同程度锈蚀的锚固筋，取样放置专门的腐蚀实验室判断锚固筋的实际安全使用寿命，为其管养者提供参考资料。盐雾腐蚀试验方法：盐雾试验是评价高分子涂层防护性最经典、使用最普遍的试验方法。盐雾试验的基本原理是在盐雾箱内，将近似海水成分的水溶液喷射成雾状，充满整个箱内，配合温度、湿度的控制，并强化这些因素进行加速老化，当盐雾的微粒沉降附着在材料的表面上，便迅速吸潮溶解成氯化物的水溶液，在一定的温湿度条件下，溶液中的氯离子通过材料的微孔逐步渗透到内部，引起材料的老化或金属的腐蚀。虽然耐盐雾性能是考察涂层耐蚀性和预测涂层使用寿命的一项重要指标,但只能定性说明涂层在规定的试验条件下的耐腐蚀行为,因与实际使用环境差别较大,该方法一直存在较大争议。但该方法作为评价和预测船舶、近海采油平台、沿海港湾设施等所处的咸湿环境用途的涂膜耐蚀性和使用寿命仍具有实际意义。为了加速涂层的腐蚀，缩短试验周期，在盐雾试验的基础上又相继开发了醋酸盐雾试验(ASS)、氯化铜加速醋酸盐雾试验(CASS)等。例如，开发的间歇喷雾循环式盐雾试验,在25下喷雾1h，溶液为0.05%NaCl+0.35(NH4)2SO4溶液，随后在35,干燥1h，循环进行。该方法比盐雾试验更接近实际情况，试验效果较好。通过盐雾老化试验可以更好的了解判断锚固筋在服役过程中，其使用耐久性能，对其使用寿命进行预测分析。5. 花箱安全性评估根据对花箱的整体外观普查、详细检查、锚固筋拉拔试验和腐蚀试验结果，综合评定高架桥绿化花箱结构的健康状况、使用寿命及其安全风险。表 5.1 安全性评估内容概要序号分项评估指标评估目标1安全性锚固筋锚固力锚固能力与坠落风险评估2耐久性锚固筋耐久性能锚固筋、玻璃纤维耐久性评定3玻璃纤维耐久性6. 工作组织及实施6.1. 项目进度计划及保证措施本次花箱检测进度管理与控制的方法主要是规划、控制和协调，依靠组织措施、技术措施和经济措施，确保检测工期。各节点工期安排见表 6.1。表 6.1工期规划安排表节点内容时间安排人员进场2天现场花箱外观检查25天现场花箱详细检查10天锚固筋拉拔试验、老化试验5天规划：确定项目总进度控制目标和分进度控制目标，并编制其进度计划。控制：在项目实施的全过程中，进行施工实际进度与施工计划进度的比较，出现偏差及时采取措施调整。协调：协调与进度有关的单位、部门和检测小组之间的进度关系。为确保检测工期，拟采用以下检测试验的技术组织措施：（1）领导挂帅，全员动员，集中人力、物力、财力打一场攻坚战。加大检测人员、检测设备、检测仪器的投入。以小组为单位配置，互不影响，使每个分项检测的时间在计划时间内，以确保总工期的顺利实现。（2）加强进度计划管理。制定切实可行的检测实施总计划，根据总计划，制定各分项实施计划，加强检测实施过程中的节点控制。（3）采用智能化、先进的检测仪器和设备，减少检测人员的工作强度，提高检测工作效率。如采用作业效率较高的检测专用登高车等。（4）加强检测仪器设备的管理、维护，确保仪器设备的正常使用，减少故障率，从而确保检测工期。（5）加强检测过程中的质量控制，建立严格的质量把关程序，杜绝检测质量不合格返工事件的发生，从而确保工期。（6）加强天气预报的收听工作，检测工作及时要依据天气变化进行调整。在天气变化时，安排适合天气变化的检测内容，使天气变化不影响或少影响正常检测工作。（7）加强现场调度工作：各检测小组每天晚上由检测领导小组召开检测调度会，对当天的检测工作完成情况进行总结交流，针对次日的工作安排，对人员和检测设备进行调配，确保当天的工作当天完成。（8）加强总结，改进方案：各检测小组技术人员对每天检测工作进度情况进行整理、总结，根据具体情况和现场总结的经验，讨论加快检测工期的方案，并及时实施。6.2. 安全保障安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和检测人员的切身利益，因此在检测过程中必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针。1）安全管理机构为实现本次检测工作的安全目标，特成立安全生产领导组，项目负责人为组长，安全负责人为副组长，各检测小组负责人与安全管理员为组员。现场配置1名专职安全管理员（1名安全负责人）负责现场安全管理，安全员做好日常巡回安全检查，并做好安全检查记录。项目负责人对安全检测管理实行层层负责制，建立完善的安全管理制度和明确的应急措施。2）现场检测安全保证措施现场检测作业时，为确保检测安全，制定具体措施如下：（1）加强领导，制定严格的安全措施，及时发现和排除安全隐患。（2）加强安全教育，提高全体员工的安全意识，切实树立安全第一的思想。对特种作业人员必须经培训合格后持证上岗，把安全工作落到实处。（3）专职安全员巡视制度。专职安全员每天到工地巡视，发现安全隐患，解决安全生产中的问题。（4）在检测现场悬挂安全标牌，做好安全防护措施。（5）抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。在检测危险地段应设置安全警示牌，以防意外事故发生。（6）根据安全规范的要求，发放必要的劳动保护用品，及时检查检测所用的各种安全机具设备。（7）现场所有人员进入检测现场必须佩戴安全帽、高空检测人员必须系好安全带。（8）检测人员严禁酒后进入现场检测。（9）确保交通安全。在桥面上作业人员必须穿反光背心，在检测作业区要设置必要的交通警示标志，且用隔离设置将施工区域隔开，必要时设置标志车辆及安排交通维护人员，当交通维护难度较大时请业主及交警进行协助。6.3. 文明作业加强现场文明检测管理，在确保检测质量的前提下降低对大桥安全交通影响、降低对大桥周边环境影响。现将文明作业的技术组织措施叙述如下：（1）建立文明作业管理制度、标准和实施办法，使文明作业管理标准化、制度化、规范化，同时做好文明作业管理活动记录。（2）进入现场检测的人员统一着装，佩戴统一的工作牌。（3）现场所有的检测人员严格遵守业主的有关规定，服从业主管理。（4）现场检测人员不能向桥面与江面上乱扔杂，在对桥梁结构检测时不能在结构上随意涂写乱画。（5）现场检测时，要爱护桥上的设备，保护大桥资产。（6）由于检测需要，需进行破损检测时，应事先通告业主，征得业主同意后实施，且在检测完成后，及时进行修复。（7）现场检测作业时，如遇到大桥堵车应立即撤离现场，恢复大桥通车。（8）现场检测工作完成后，检测人员在退场前，拆除一切临时设施，做好检测作业点周遍环境的清理，遵守有关文明施工的有关规定。7. 检测工程报价根据南京市