2013年涂装三车间31线电泳漆化学品招标技术协议(20130826).docx

乘用车三/四厂涂装三车间电泳漆化学品材料工艺技术及服务要求乘用车三/四厂涂装三车间 电泳漆化学品材料工艺技术及服务要求 甲方：奇瑞汽车股份有限公司 乙方：湖南湘江关西涂料有限公司乙方提供的电泳漆等化学品材料必须满足乘用车公司涂装三车间电泳系统及后续工序的工艺技术要求，主要内容如下： 一、总则 1.1、工艺技术要求系根据奇瑞汽车股份有限公司乘用车公司涂装三车间工艺设计编写，乙方提供的化学品材料必须满足乘用车公司涂装三车间的工艺要求及使用要求，适应现有设备的情况(特别是大C型钩+推杆链输送系统)，能满足工艺节拍及施工条件及现状的要求；电泳质量符合奇瑞汽车股份有限公司标准要求； 1.2、本次乙方提供的产品型号：NT-100C灰色无铅阴极电泳涂料（后期将更新高泳透力电泳漆），合同价格为公斤结算价格， 没有甲方的书面提议，任何材料的组成不得改变，不得随意调整，乙方提供的电泳产品应与国内主要客户使用的无铅电泳产品一致； 1.3、乙方应及时向甲方呈报原漆检测报告、槽液检测报告、漆膜性能检测报告等，乙方现场取样送检公司检测的槽液全项检测报告和漆膜性能检测报告每月检测一次，并在15日内提供给奇瑞汽车股份有限公司相关部门，甲方有权对所有指标进行检测，若不合格，甲方有权拒绝使用，因此所造成的损失由乙方承担； 1.4、车身材料主要为冷轧钢板及镀锌件，电泳材料必须适应车身材料、前处理材料、生产现场条件要求； 1.5、电泳材料工艺适应性好，施工性能优，槽液维护方便； 1.6、电泳材料必须满足国家环保要求，符合相关法律法规要求，对人体健康无害。须确保国家环境保护法规有关废水排放标准中涉及的有害成份经本公司废水处理系统处理后，满足国家废水排放标准要求；VOC含量低。当国家或地方对三废排放有更高要求时，双方应采取相应措施，改进材料和三废处理工艺，使其达到相关排放标准要求； 1.7、乙方应努力改进其产品配方，朝着节能、降耗和减废的方向发展，满足甲方不断提高产品质量，降低生产成本的要求； 1.8、电泳材料采用无铅环保型阴极电泳涂料，必须具有高泳透率，高边角效应，高防腐能力，低密度，低溶剂含量，加热减量较小，烘烤温度低等特点；槽液稳定性高，抗污染能力强，低气泡； 1.9、电泳漆膜膜厚：外表面18m；内表面12m，测量位置以乘用车车身防腐性能要求及拆解验证规范“Q/SQR E6-13-2013”测量点为准，以M系列车型作为监控车型，内表面膜厚每月检测四次，其他车型也需按实际生产计划定期测量、统计数据。另外，新车型（A19、S15、M16等）要求外表面膜厚18m，内表面膜厚 12m，内腔满足乘用车车身防腐性能要求及拆解验证规范“Q/SQR E6-13-2013”的标准要求；1.10、必须确保电泳漆膜与粗细密封焊缝密封胶、底板防护胶、中涂等有非常好的结合力，配套性良好，符合相关标准要求，甲方提供相应的配套性试验材料，乙方按照甲方提供的方法进行检测； 1.11、甲方负责槽体、管路及相关系统清洗、定期倒槽，一般1次/年，每次倒槽时乙方必须指派一名技术人员现场服务，若因生产原因或设备故障等异常状况发生需立即倒槽，乙方必须积极配合，整个倒槽工作结束后，乙方立即将槽液参数调整至正常状态，并交由甲方验收。1.12、当实验室或生产试验中发现有质量更好经济性更高的电泳材料时，供应商应及时向本公司推荐新开发的质量更好、更经济的电泳材料；如果乙方的材料不再具有竞争性，甲方有权及时更换供应商； 1.13、电泳漆化学品材料产品质量要持续稳定，施工性能和漆膜性能稳定，乙方将定期抽检槽液及挂板检测，若不能达到企标或双方的技术协议的要求，乙方需立即提供分析报告及改进措施； 1.14、当进厂原材料检测出现异议时，双方共同检测确认，若仍不能达成一致，则委托双方认可的第三方机构进行仲裁，若确认为质量问题，则检测费用由乙方承担，若由此影响了生产，乙方承担相应责任，若实验证实不是油漆产品质量问题，则甲方承担第三方的检测费用； 1.15、产品的包装必须按甲方的要求，每一包装外部都应有特定的包装号和出厂标签，同时应有详细的使用说明书，保证使用者按生产厂商提供的使用说明拆封使用时，不会造成对人体的伤害，甲方有权根据自身的需求要求乙方更改包装规格，包括单重、包装材料、标签等； 1.16、乙方负责材料的运输、仓储、保管、安全等，乙方必须保证材料按批次号先进先出。对于非先进先出的产品，甲方将会拒绝使用。乘用车公司涂装三车间内最多只允许存储两个班的用量，对于储存过期或保管不善导致变质的材料，甲方有权拒绝使用，若乙方误用，所造成的一切后果由乙方负全责； 1.17、乙方配合甲方进行设备的维护及保洁（包括阳极膜检查和更换、过滤袋的日常更换、阳极的清洗、超滤系统清洗及膜的更换），清洗所需的药品由乙方提供； 1.18、检验方式和检验标准：按奇瑞汽车股份有限公司的检验标准、检验方法、检验频次进行检验。由于电泳材料原因导致的不合格车身或备件，由乙方负责处理直至合格，并承担相关费用；若报废，按甲方白车身或焊接总成备件的价格，由乙方负责赔偿； 1.19、乙方负责电泳及后冲洗槽液，以及设备运行的日常监控及管理，因监控或管理不善造成的电泳材料损失由乙方承担，若影响生产，乙方负责赔偿相关损失二、工艺概况与要求 2.1、生产纲领：柔性生产线，适应多种车型及其备件的生产； 生产节拍：根据公司生产规划调整，可实施76台/小时 和57台/小时两种生产模式，使用高泳透力电泳漆后使用76台/小时的生产节拍；节距：6米 ；2.2、车身电泳涂装面积： 最大车身电泳涂装面积：95m2 最小车身电泳涂装面积：65m2； 2.3、电泳槽体积（主槽+附槽）：（330+35）m3（不含管路系统）； 2.4、施工参数要求：电泳温度调节实施自动调节，有降温装置，无升温设备，电压采取三段电压供电，电压可调，按车型分别自动识别控制，混槽置换率达到95%后按施工电压：一段：（140-160）V；二段：（240-280）V；三段：（280-300）V执行，混槽置换率95%前按照现有电压执行。2.5、电泳工艺时间：全浸通电时间180S，车身内腔膜厚满足公司防腐标准；2.6、电泳后冲洗工艺：0次UF洗（喷）UF1洗（喷）UF2洗（浸）UF3洗（喷）UF4新鲜UF（喷）新鲜纯水洗（浸）沥水； 2.7、必须满足C型钩+推杆链运输系统的要求； 2.8、混槽置换率达到95%后，由乙方确保生产节拍由57JPH提升至76JPH（工艺时间180s），车身内腔膜厚满足公司防腐标准2.9、乙方必须保证在电泳槽更换或者混槽及后续生产过程中质量稳定，车身性能指标达到奇瑞公司质量标准要求，且车身表面无缩孔、针孔、印痕、漆坑、粗糙等质量问题，电泳车身打磨点数（化验结果确认因电泳因素引起）必须少于20个/车，若超标，需上交分析报告和改进措施。 三、售中售后服务 3.1、乙方负责生产现场技术服务，确保及时解决现场出现的技术问题、质量问题，确保服务有效、及时，乙方应根据每次的化验数据、槽液状况和车身质量，及时做出调整，确保质量的稳定，否则，由此造成甲方经济损失由乙方负责赔偿； 3.2、乙方负责对甲方相关人员进行培训，确保相关人员熟悉电泳漆的性能、原漆及槽液的工艺参数、施工性能、槽液检测及日常维护等； 3.3、乙方必须确定稳定的现场服务队伍组织机构图，每个班次至少一名技术服务人员及一名化验员，需要更换人员时必须提前一个月书面向奇瑞汽车股份有限公司涂装三车间书面申请，经允许后方可更换。乙方应设现场服务经理、技术主管及每班跟班服务人员，这些人员必须具备相关经验（服务经理和技术主管必须具备三年以上电泳现场服务经验，服务经理或技术主管在现场出现问题时白班10分钟内内赶到现场，晚班30分钟内赶到现场），熟悉电泳涂装工艺、电泳设备、电泳漆原漆及槽液参数及施工性能、电泳漆膜性能及常见问题的分析处理，并要得到甲方的认可，遵守甲方作息制度，不得随意离开现场。另外，节假日、不生产班次乙方必须派人值班。甲方有权对乙方现场服务人员进行考勤及工作考核，并报乙方相关部门，甲方有权拒绝不符合甲方要求的现场服务人员进入涂装三车间； 3.4、乙方必须及时按甲方的生产计划配送电泳漆化学品材料，否则乙方必须承担相应责任； 3.5、乙方负责配置化验设备仪器（含直流稳压稳流电源、马沸炉、干燥箱、PH计、电导率仪、电子天平、电位滴定仪、增力电动搅拌器、膜厚仪、粗糙度仪等及其它常用仪器）、试剂、药品等，负责槽液日常检测、化验及样板试板的制作，生产班次日常检测按照现场工艺要求执行，负责槽液日常检测、化验及样板试板的制作，检测项目和频次符合甲方涂装三车间控制计划的要求，并按照甲方的体系要求和工艺文件要求做好各种记录表格及图表的绘制、汇总及存档，并按月上交甲方资料室存档。乙方严格按照化验作业指导书和设备操作规程操作，不准私自更改操作方法和设备使用方法，确保化验数据的真实、有效，不得弄虚作假，乙方应遵守甲方关于化验室和办公室的各项规章制度的要求； 3.6、乙方负责槽液的维护管理、日常加料及工艺参数的控制与调整，包括重新配槽等，并要积极配合倒槽、洗槽等。乙方必须保证在生产开线前30分钟将槽液参数调整到工艺范围内，否则按质量事故处理； 3.7、由于电泳漆化学品材料原因引起停产、车身或备件返修及报废等，乙方必须承担相应责任； 3.8、乙方负责电泳杀菌及预防电泳排污管道堵塞工作，甲方配合进行管道及设备拆卸； 3.9、由于乙方原因造成的设备、工装、工具等损坏，乙方应承担相应的责任； 3.10、由于电泳漆化学品材料及乙方现场服务人员原因引起的安全防火问题，由乙方负责； 3.11、生产的车或备件销售后，若出现质量索赔，一旦确认为由电泳漆化学品材料本身引起时，乙方必须承担全部责任，赔偿相关的损失； 3.12、乙方现场服务人员必须服从奇瑞汽车股份有限公司和涂装三车间的管理，必须遵守相关管理制度，上班时间必须按要求配戴劳保用品等； 3.13、乙方必须准时参加甲方现场协调会、质量分析会、供应商协调会、Audit讲评等，及时上报相关报表、检验单、检测报告及其它相关资料； 3.14、乙方对电泳电压测试，周期为1次/半年。甲方因工艺、设备或新品验证需要对电泳电压检测时，乙方应积极配合，测试仪器乙方提供，甲方协助测试工作，同时乙方要依据测试结果进行分析并提交测试报告； 3.15、在使用乙方产品时，出现甲方的滤材消耗、UF膜等消耗异常（电泳滤材等单车消耗大于甲方在使用乙方产品前其他公司电泳漆1.1倍及以上则为消耗异常），经调查是由乙方材料引起的，则乙方承担甲方的物料消耗损失；3.16、乙方按照电泳漆化学品材料技术要求、检测方法、检测标准及检测频次进行相关试验检测，并及时提供由供应商实验室签字盖章确认的试验报告；3.17、对于试验报告中检测的相关参数及相关性能要求不达标的，通知采购公司按照相关制度给予处置。四、电泳漆化学品材料技术指标 4.1、原漆、槽液、施工及漆膜性能指标：序号项目项目内容技 术 指 标检测方法检测频次1电泳槽液工艺参数电导率1500300us/cmQ/SQR T1-451次/2H2PH值5.56.3Q/SQR T1-371次/2H3固体份18-20%GB/T 67511次/班次4溶剂含量1.02.0%HG/T 39521次/月5灰份202Q/SQR T1-342次/周6MEQ值293mmol/100gQ/SQR T1-332次/周7漆膜机械性能外观平整、光泽无颗粒目测8抗石击2级Q/SQR T1-159冲击强度490 N.cmQ/SQR T1-3010附着力0级GB/T928611弯曲性能无裂纹,无剥离GB/T6742-198612耐水（40，21天）附着力：0级或1级，颜色变化：0级起泡：0级GB/T173313耐潮湿（60，100h）附着力：0级或1级，颜色变化：0级起泡：0级Q/SQR T1-514杯突5mmQ/SQR T1-2815硬度摆杆硬度190sQ/SQR T1-10（摆杆硬度作为认可项目，铅笔硬度用于日常监控）16铅笔硬度(中华铅笔)2H17粗糙度ED漆Ra0.4（以奇瑞公司标准为准）Perthomer M3；目视18施工性能加热减量10%Q/SQR T1-4319库仑效率25mg/C（20m）Q/SQR S1-12-2012（X1）5.3条1次/月20消泡性能/按VW要求21L板效应无缺陷，水平面与垂直面外观不能有差异，厚度差2umQ/SQR T1-351次/月22泳透力福特盒法210mm；5m高度160mmQ/SQR T1-321次/月四枚盒法40%Q/SQR T1-7023电压梯度160350V/24电泳时间满足涂装工艺设计要求/25烘干温度/时间1755X15min/26击穿电压300V（作用车身实际电压）Q/SQR T1-441次/月27沉淀性沉淀1.5 cmQ/SQR T1-5528返溶性膜厚减少3mQ/SQR T1-4229沥水性湿膜不挂水珠，滴水后干膜无水迹痕Q/SQR T1-5130槽外返溶性外观合格，无缺陷Q/SQR T1-4231锐边覆盖性刀口锈蚀:5%Q/SQR T1-5232耐油污性冲压油、防锈油电泳样板缩孔、条纹10%Q/SQR T1-41高温链条油无缩孔Q/SQR S1-12-2012（X1）5.4条33原漆性能树脂色浆34外观乳白色液体灰色目视1次/批次36固体份341582GB/T 67511次/批次37细度/10umQ/SQR T1-111次/批次38粘度（20）10100 mPa.S20300 mPa.SQ/SQR T1-91次/批次4.2、盐雾试验：涂层脱脂+磷化+电泳脱脂+电泳预擦拭+电泳泳透力样板盐雾试验在含盐的空气中曝晒试验时间/H500H1000H500H500H500H12月锈蚀/级0级0级0级0级不锈蚀高度：16cm0级起泡/级0级0级0级0级不起泡高度：16cm0级划痕处剥落3mm5mm5mm5mm