城市综合体(商业部分)之商业动线设计.pptx

,城市综合体（商业部分）之规划设计,四,1 2 3 4,商业动线设计 空间节点设计 商业平面布局 商业形象设计,1,商业动线设计 动线设计的基本原理 动线设计的设计构成, 动线设计的基本原理,动线定义：建筑学与室内设计的术语之一，意指人、车、货在室,内、室外移动的点，连接起来就成为动线。,动线设计的分类：,按空间分为：内部和外部动线 按功能分为：阴线和阳线,阳线和阴线,阳线：指客流动线/人流动线,阴线：指支持整个商业运作、负担货运、垃圾清运的动线, 动线设计的设计构成,外部接驳 入口组织 平面动线 垂直动线 后勤动线,1. 2. 33. 4. 5., 动线设计的设计构成,11.,外部接驳 人行出入口 集中型商业人行入口主要分为两类，一是利用外部主导客 流形成内部主动线的导入型主入口；二是利用百货主力店 等业态形成的功能性主入口。 这两类出入口都比较强调面向周边主干道的城市形象延展 面和城市主要客流导入的方向感。, 动线设计的设计构成,11.,外部接驳 车行出入口 车行出入口根据项目区域周边道路状况有不同 的设置方法。 当商业周边道路等级有明显差异化的时候，一般会把面向主干道 的展 示面更多留给人行出入口和商业展示面，车行出入口会从 相对次要的 城市道路导入。 当商业周边道路等级差别不大，不同朝向面的商业价值较为均等 时， 车行出入口一般会选择在商业价值较弱的区域实现，比如 可以结合后 勤和疏散来组合布置，与步行出入口也会控制一定 的抗干扰距离。, 动线设计的设计构成,11.,外部接驳 外部接驳的五大组成 与外部道路链接 停车场进出动线 行人动线系统 货车动线系统 与公共交通联系, 动线设计的设计构成,1.,外部接驳 “主干道” 商业动线中的主干道，非城市快速干道，而是能为项目带来大量人流 和车流、拥有良好商业展示面的道路。 商业涉及到客流、货流、车流，还涉及到酒店，办公，商业等不同业 态的人流。商业内部交通动线的顺畅也至关重要，通常采用单向环线， 避免双向车流，从而使各股流线能够在一个高效的环线中疏导。 车库出入口设于交通量较少的非主道路上（内部道路）。 行人下车落客点， 与商业之间的可达性（步行距离、地上地下、导视 指引）。 货车行使路线应不影响汽车、行人动线，还必须考虑卸货平台、货梯 的设置。,地下车库坡道（货车） 内部道路,外部道路 出租车私家车 Drop Off 地下两层预留与地铁 4号线接驳,地下车库坡道 巴士Drop Off,案例：杭州万象城,案例：杭州万象城,案例：杭州万象城,案例：杭州万象城,案例：杭州万象城,案例：深圳万象城,案例：深圳万象城 外部道路 内部道路 地上和地下车库坡道 出租车私家车 Drop Off,地下车库坡道（货车）,巴士Drop Off, 动线设计的设计构成,11.,外部接驳 公共交通出入口 公共交通枢纽对于商业的价值不可忽视，当项目周 边存在可利 用的公共交通资源，一定要在设计中考虑如何建立有效的 链接， 充分利用由此带来的大量客流。 如在公共交通枢纽附近建立步行出入口； 地下空间建立与地铁 站的对接通道，同时依靠便捷的垂直交通把交通客流引导至商业 层面； 考虑如何与项目周边的商业体形成对接联动都是在商业设计中值 得深 究的考量点。, 动线设计的设计构成,2.,入口组织 入口广场 入口门厅 入口前室 入口标识,案例：杭州万象城,尺度：约500平方米的入口广场, 动线设计的设计构成,22.,入口组织 入口门厅 A 入口宽度、入口走廊宽度、入口与垂直动线距离 B 创造复合型的人流推动结构 C 建议： 中大型综合商业主入口的门厅宽度不小于6米 主要出入口门厅附近走廊宽度建议1215米 从门厅达到最近的自动扶梯或垂直电梯距离建议 不超过30米,案例：杭州万象城,案例：杭州万象城,案例：杭州万象城,案例：香港太古广场,写字楼,酒店,巴士 站点,地铁,太古广场复合型的人流推动结构, 动线设计的设计构成,2.,入口组织 入口前室（大堂） A. 入口大堂，对消费者而言，重要的空间动线指标 B. 消费者进入商业空间的过渡、缓冲空间 C. 商品商店位置标示板及购物指南集中放置处 D. 人性化的设施，如冷暖交换空间、伞套机,案例：上海中信泰富广场, 动线设计的设计构成,2.,入口组织 入口标识 购物中心重要的空间形象指标，应设置具有冲击 力、 明显易辨的视觉形象，采用多元地手段例如灯光、 LED、LOGO、景观小品等，诱发消费者进入的念头。,案例：香港朗豪坊,Happy Man 雕塑成为了人们约会的标识性地点,案例：新加坡ION,低分辨率的“种子外立面”和高分辨率的“LED 晶片”结合, 动线设计的设计构成,3.,平面动线 平面动线的设计 平面动线的衡量标准 平面动线的类型 平面动线设计三原则 平面动线决定因素, 动线设计的设计构成,3.,平面动线 平面动线的设计 包括主动线、次动线和辅助动线（连廊、天桥、阶梯等）。 商业主次动线的设计，商业设计给消费者最直接的感官体验， 不仅体现在能够 给进入商业项目的消费者提供舒适的行走路 线，而且也能体现项目的商业文化。 良好的商业主次流线组 织可以使商场每一寸营业空间都能充分发挥其最大商业 价值， 并创造出良好的购物环境。,平面动线的设计,对于消费者而言消费的疲劳感。,好的动线，让人行走时没有障碍，清晰的动线指引 可将人流带 向各个店铺，关注商品，没有商业消费死角，自觉调节购 物消 费节奏，减少逛街消费的疲劳感。 对于零售商而言,需要充足的商业展示、曝光效果，实现品牌形象宣 传、吸引消 费客流、提升经营业绩。 对于商业项目而言,合理的人流动线，实现消费客流在商业项目内的 均衡分配，通 过商业动线和业态之间的巧妙搭配，减少“死铺”面 积，实现 商业平面价值均衡化。,平面动线的衡量标准 设计良好的平面动线三大衡量指标 可见性： 一个商铺的可见性强弱决定商铺的所在区域的租金价 值，商铺 被看见的概率越大，消费者经过的频率也越高，价值也越大。,可达性： 位置感：,可达性和可见性两者相辅相成，可见性是可达性的基 础，减少 消费者疲劳感，经过最少道路转换的路径可 达性最高。 降低消费者在动线上的迷失感，动线设计位置感不 强，商铺也 减少了被逛的机会，设计之中应提高动线 设计的秩序性，提高 顾客的位置感。,可见性案例：某购物中心ZARA、Massimo Dutti / Zara Home / Oysho 落位方案,平面动线的类型, 封闭型“口”字动线 一般围绕大中庭形成单一 动线，简单 清晰，形成人 流回路；,商业展示面佳，不存在理 论上的商业 死角；,一般用于中高端商业项目， 例如恒隆 广场、北京金融 街购物中心等。,平面动线的类型, 封闭型圆弧动线,动线形成回路，商业展示面佳；,中庭空间利用率和商业价值极高，往 往会安排一些极富特点的功能 设施来 吸引消费者，例如跨层电梯、大型 LED、高层平台等。,平面动线的类型, 人字型或T字型动线 消费空间的多元化，建筑 空间错 落有致；,在项目中心位置一般会设 计大尺 度中庭空间，成为 人流集散区；,多用于中高档购物中心，,平面动线的类型, L 型动线,充分借助平面优势，一般以单动 线为主；,L动线一般拥有较长的眼界商业 展示面，并设置多出入口。,此类动线，一般会通过主题化分 区的办法增强平面可达性和可 视性。,平面动线的类型 多（次）动线,常见于单层平面较大（大于2万平方米）或者局部进深较深 的平面；,特殊业态，例如专业市场等亦偏 好多动线模式。,平面动线的类型,容易迷失 单层面积约1.8万,相对清晰 单层面积约2.4万,单层面积大的话，是否封闭型动线一定就好？ 建议：平面规则单层面积大于1万平方米，不建议采用封闭 式动线，否则容易产 生消费的迷失感和疲劳感。,平面动线设计三原则,原则一：动线和出入口的交界点要高度匹配,平面动线设计三原则,原则之二：通常情况，单动线要优于多动线，多动线应 有汇聚点， 避免次动线。,平面动线设计三原则,原则之三：动线需曲度设计和界面变化，丰富“视觉空 间感”，提 高“单店能见率”，增加“游逛趣味性”。,平面动线决定因素,地块形状、交通组织,物业规模及形态、单层面积大小 项目商业定位、商业业态,内外部平面垂直交通节点组织 预计未来客流量,各区域客流的均横性 消费者的消费行为习惯 零售商家的铺位分割 消防疏散的规范要求, 动线设计的设计构成,4.,垂直动线 垂直动线设计包含内容 垂直动线的衡量标准 垂直、平面动线间人流组织关系 垂直动线与商业业态布局间的关系, 动线设计的设计构成,4.,垂直动线 垂直动线设计包含内容 垂直交通动线设计，包括垂直电梯、扶手电梯、台阶设计等。 平面商业动线使消费者沿着商家事先设计好的交通流线进行消费， 而垂直交 通动线将促使人流从低楼层向高楼层运动。 商业项目人流和租金一般呈现“金字塔”型分布，楼层越低吸引消 费客群越 多，租金也相应越高。 垂直交通动线在设计原则是要充分激发消费者“登高意愿”，通过 目的性强 的业态、富有趣味的垂直交通工具、活力动感的空间设计， 鼓励消费者上行。,设计良好的垂直动线三大衡量指标 便捷性： 在购物中心内，快速地将人流拉动至高楼层，减少消 费者“爬升”过程中的等候时间和疲劳感。,均衡性： 秩序性：,平面布局上，应通过多种手段，均衡垂直拉动人流， 提升高楼 层不同层面的商业价值。 垂直交通，尤其是扶手电梯，上下次序流向的排定， 有效引导 消费者抵达不同层面。,案例：杭州万象城,案例：杭州万象城,垂直客梯选择布 置 在动线末端或者区 域死 角位置，同时 在主力店， 主要是 百货，也会安排垂 直电梯。,垂直电梯均会与地 下车库 相连，或者 单独在一层设 立通 往地下的直电梯。 垂直电梯，一般布 置在动 线末端或者 中庭附近，应 寻找 最佳节点使商业人 流 能自然，便利地 上行、下 行，自然 分流。,垂直交通动线的设置需要注意四点： 引导方式、数量、位置、距离 引导方式：顺应人行流线的方向设置扶梯，一跑楼梯，景观垂直电梯 等垂直交通，便捷的引导人流。,数 位 距,量：以及垂直交通节点之间的距离，需要与平面商业业态、平 面动线综合考虑。 置：需要考虑相互之间的关系，实现在平面上垂直人流动线引 导的均衡分布。 离：扶手电梯，服务半径一般 为3050米。,垂直、平面动线间人流组织关系,以万象城为例，垂直交通节点尽管选择位于动线末端或者消费者不 可视区域，但是 均贴近中庭扶手电梯，方便消费者进行人流疏导。,垂直动线与商业业态布局间的关系,万象城系列产品，在垂直交通考量上，似乎与主力店，尤其是影院 等夜场消费业态之间关联度不大。,在平面上，杭州万象城影院疏散口临近中庭处垂直电梯；深圳万象 城，从平面 上似乎并未考虑夜场疏散的独立垂直电梯。,垂直动线与商业业态布局间的关系 便捷性： 在购物中心内，快速地将人流拉动至高楼层，减少消 费者“爬升”过程中的等候时间和疲劳感。,均衡性： 秩序性：,平面布局上，应通过多种手段，均衡垂直拉动人流， 提升高楼 层不同层面的商业价值。 垂直交通，尤其是扶手电梯，上下次序流向的排定， 有效引导 消费者抵达不同层面。, 动线设计的设计构成,5.,后勤动线 后勤动线定义 供从载货工具卸载货物到各个店铺的动线，由货 车道、卸货平台、货梯、卸货通道所组成。,案例：后勤动线设置,案例：后勤动线设置,案例：后勤动线设置,后勤动线与建筑体量之间关系,深圳万象城、杭州万象城，单层面积均在2000030000平方米之间，平 面上 深圳万象城在地下一层设置四处卸货区域，呈均衡分布，杭州万 象城则设置 了五处卸货区域。,一般而言，万象城系列产品，单个卸货平台的服务区域在40005000平 方米之 间，并通过卸货通道与店铺相连。,后场数量位置与主力店、业态之间的关系,万象城在后场设计上，并没有太多考虑为主力店设置单独的卸货平台 和货 梯，在设计上将卸货平台与平面布局、地下停车整合考虑。, 空间节点设计构成,中庭空间 商业广场 下沉广场 平台天桥 屋顶空间,1. 2. 33. 4. 5.,1. 中庭空间,点状中庭 线状中庭,点状中庭设计建议：点状中庭面积一般控制在600-1000平方米左 右，挑空部位跨度一般在30-50米左右。 案例分析：杭州万象城,1. 中庭空间,点状中庭 线状中庭,点状中庭设计建议：点状中庭面积一般控制在600-1000平方米左 右，挑空部位跨度一般在30-50米左右。 案例分析：深圳万象城,1. 中庭空间,点状中庭 线状中庭,1. 中庭空间,点状中庭 线状中庭,1. 中庭空间 点状中庭,线状中庭,线状中庭设计建议：线状中庭面积一般控制在250-300平方米左右， 挑空部位宽度9到11米，两侧商铺前走廊宽度一般不少于4米，便 于四股人流同时顺畅通行，过廊宽度同样不小于4米。,1. 中庭空间 点状中庭,线状中庭,线状中庭设计建议：线状中庭面积一般控制在250-300平方米左右， 挑空部位宽度9到11米，两侧商铺前走廊宽度一般不少于4米，便 于四股人流同时顺畅通行，过廊宽度同样不小于4米。,1. 中庭空间 点状中庭,线状中庭,线状中庭设计建议：线状中庭面积一般控制在250-300平方米左右， 挑空部位宽度9到11米，两侧商铺前走廊宽度一般不少于4米，便 于四股人流同时顺畅通行，过廊宽度同样不小于4米。,1. 中庭空间,点状中庭 线状中庭,1. 中庭空间,点状中庭 线状中庭,2. 商业广场,商业广场结合周边道路交通及主入口设置、开阔视野，提升项目展示面。 商业广场的设置使人流速度放缓，利用商业广场空间组织活动，聚集人气，提 升项目吸引力,案例：厦门磐基中心,案例：上海豫城时尚,3. 下沉广场,提升地下商业价值 人流导入与分流 消防疏散,财富又一城,上海IFC,深圳金光华,国金中心IFC通过下沉广场引导客群,通过位于1500平米的下沉广场的苹果旗舰店及同层年轻时尚品牌设置，有效将些类消 费人群导入项目，最小化的降低年轻时尚与高端奢侈区域之间的相互影响。,首层为购买高端奢侈品人流,广场层为运动时尚年轻人流,台北101,4. 连廊退台,丰富建筑室内空间感（不小于3.6米 过道宽度） 空间人流互动（对人流动线调整起 到一定作用） 提升商业价值 香港置地广场,苏州印象城,上海正大广场,SIAM DISCOVER CENTER,5. 屋顶空间,提升项目产品丰富度，提高项 目吸引力,与其它功能体相互呼应，互为 景致,案例：新加坡 VIVO CITY,香港新城市广场,日本广岛市 MOTOMACHI CRED, 商业平面布局,柱网结构 通道宽度 停车系统 铺位划分 主力店对设计的影响,1. 2. 33. 4. 5., 商业平面布局,1.,柱网结构 商业空间的柱网 停车场的柱网,商业空间的柱网,传统 做法,商业空间的柱网,最新一代购物中心做法： 商场交通空间平台均为悬挑设计，结 构柱均退让到店铺内部，使得店铺之 间的 可视最大化，完全呈现商业展示面。 上海浦东IFC MALL,停车场的柱网, 商业平面布局,2.,通道宽度 主通道设计 一般商场主通道宽度810米，保证购物人群 能够拥有舒适的步行空间，使顾客在穿行主 通道时，清楚地看到商场平层的业态划分。 次通道设计 除主通道之外，还应该有与之相连的次级通 道，次通道的宽度一般在46米之间，来回四 股人流，使人流有效分流到各个业态分区。, 商业平面布局,3.,停车系统 停车数量配比（深圳万象城为例） 地上地下停车场的数量和配比关系 地下停车792辆设于B2F，3个出入口，其中2个圆形双坡 道出入口直 通地面，1个直线双坡道由B1F通往地面； 地上停车372辆设于23层及其夹层，共4层，每层停车 80多辆，由2个圆形双坡道出入口直通地面。 项目车行出入口设于地块西面，与人行入口有效分离。, 商业平面布局,3.,停车系统 停车位与垂直交通组织引导 地上局部楼层停车（夹层）是万象城在设计上均会考虑 的手法，除杭州万象 城外，在沈阳、深圳万象城中，均 在23层设立地上停车区域，并在地上一层 设立车辆停 泊节点。, 商业平面布局,4.,铺位划分 定位： 商场铺位布局必须考虑到经营商家的实用性与合 理性，根据整个商场定位来划分商铺的面积。 尺寸： 商铺进深与门面比例不宜大于2：1，商铺面积不 宜太大，一般控制在60150平米。 弹性： 商铺分割要便于自由组合。, 商业平面布局,5.,主力店对设计的影响 不同设计阶段需要与主力店招商进度配合 主力店对设计的影响 主力店布局原则,不同设计阶段需要与主力店招商进度配合 大型综合商业地产项目和住宅项目有所不同，其租售对象并非直接的购 物消费者而是商家，特别是主力店，发展商需要按照他们的要求进行规 划设计，这一过程 最为艰难。,概念方案,方案阶段,扩初设计,施工图,确定主力店 主力店意向达成， 技 术对接，次主力 店开 始接触 确定次主力店、大于500 平方米以上的店铺 确定餐饮租户，进 行技术对接,主力店对设计影响, ,交通：出入口、独立的卸货通道设计 布局：主力店对于平面特殊要求，例如百货需要方正规整平面 空间：与平面垂直动线的组织，人流的衔接 硬件：对层高、降板、载荷、柱距、机电配置的特殊要求 业态：与周边业态衔接互补性,主力店布局原则,边角原则：主力店布局，动线末端，同时主力店的布局也是规避一,些商业死 角的处理手法，实现消费客流在商业项目内的 均衡分配。,居中原则：将主力店设置在中央地带，形成平面商业核心，利用这,个核心 起到吸引、聚集、发散人流的效果。, 商业形象设计,1. 2. 33. 4. 5. 6.,建筑造型 建筑表皮 灯光景观 广告展示 标识系统 商业细节把控, 商业形象设计,1.,建筑造型 新加坡 ION, 商业形象设计,2.,建筑表皮 北京三里屯Village, 商业形象设计,3.,夜景灯光 新加坡313Somerset, 商业形象设计,4.,广告展示 上海恒隆广场, 商业形象设计,5.,标识系统 杭州万象城, 商业形象设计,6.,商业细节把控 上海浦东IFC MALL-出租车落客点, 商业形象设计,6.,商业细节把控 上海浦东IFC MALL-卫生间等候区, 商业形象设计,6.,商业细节把控,柱子商业处理,新加坡 ION,新加坡 怡丰城, 商业形象设计,6.,商业细节把控,新加坡313Somerset,新加坡怡丰城,室内引导标识, 商业形象设计,6.,商业细节把控 Customer Service,新加坡 ION,香港青衣城, 商业形象设计,6.,商业细节把控,垃圾桶,新加坡The Central,新加坡313Somerset,城市综合体开发模式之比较,五,1 2 3 4 5,多种功能均衡发展模式 以写字楼为核心发展模式 以酒店为核心发展模式 以零售商业为核心发展模式 代表性综合体开发企业研究,多种功能均衡发展模式,1,外部因素,地理位置优越性,多种功能均 衡发展模式,便利的交通条件 较大的规模 较强的视觉冲击,高水平规划设计 内部因素 功能化体系 专业化管理 案例：香港太古广场,以写字楼为核心发展模式,2,外部因素,以写字楼为核 心发展模式,客户（产业）支撑 较强的视觉冲击,写字楼大堂昭示性 内部因素 功能化体系 完善的配套 案例：广州中信广场,以酒店为核心发展模式,3,外部因素,地理位置不优越,以酒店为核 心发展模式,交通通达性好 客户支持 较强的视觉冲击,定位差异化 内部因素 功能化体系 配套设施 案例：上海商城,4,以零售商业为核心发展模式 外部因素,地理位置优越 交通通达性好 区域功能缺乏,内部因素,人流/商业气氛 明确的定位 独具特色 功能化体系 一流合作团队,以零售商业为 核心发展模式 案例：深圳华润中心,四种发展模式收益比较,5,代表性综合体开发企业研究 中粮置业大悦城系列 凯德置地凯德MALL系列 万达商用万达广场系列, 中粮置业大悦城系列,1. 企业简介 22. 企业架构,3. 大悦城系列,4. 商业地产运作模式, 中粮置业大悦城系列,1. 企业简介,中粮集团是中国最大的粮油食品进出口公司和实力雄厚的食品生产商集团， 业务涉及粮油、食品、生物化工、包装、酒店、旅游、房地产等多个领域。 中粮置业投资有限公司是中粮集团的下属企业，主要从事商业地产开发与营 业务,中粮置业在北京、天津、上海、广州等一线城市共拥有10余个项目，拥有大 悦城品牌、中粮广场品牌及其他出租型物业,旗下设有凯莱物业管理有限公司，业务涉及别墅、高档公寓、写字楼、购物 中心等多种物业类型,凯莱国际酒店管理有限公司以北京为根据地开设酒店业务，逐步扩展至大连、 青岛、哈尔滨、沈阳、南昌、苏州等地，目前旗下设有凯莱大饭店、凯莱大 酒店、凯莱商务酒店及凯莱度假酒店等16家不同星级的连锁酒店, 中粮置业大悦城系列 2. 企业架构 中 粮 集 团,粮油食 品贸易 及物流,农副食 品加工,生物化 工业,房地产,酒店业,包装业,酒与饮 料制造,食品 制造,住宅地产,商业地产,凯莱国际 酒店管理,有限公司,中粮地产（集团） 股份有限公司,中粮置业投资 有限公司, 中粮置业大悦城系列,3. 大悦城系列, 中粮置业大悦城系列 4. 商业地产运作模式 2007年西单大悦城开业，标志着中粮集团正式进军商业地产领域；未来3-5年内，中 粮集团将扩展商业地产开发业务，通过竞购全国范围内的SHOPPING MALL，将商业投 资比例提高至集团总体投资的20%以上，使集团拥有的商业地产价值超过300亿元。 中粮置业,物业管理 建立物业管理团队， 提升集团投资性物业 价值,城市综合体 以大型购物中心为主 力店，建设集高档酒 店、写字楼、公寓、 娱乐休闲于一体的城 市综合体,万客隆组合体 以万客隆为主力店， 从市场选择容易形成 协同效应的餐饮、娱 乐、健身休闲品牌作 为商业组合，捆绑发 展。,“大悦城”品牌,以购物城为核心的城市综合体项目。 “全服务链的城市综合体”将把购物、 餐饮、娱乐、办公、居住、展览、会议等城市生活的若干功能在空间上进行组 合，形成针对目标客户的全服务链，在各部分间建立一种相互依存、相互补益 的关系，从而形成一个多功能、高效率、复杂而统一的综合体。,大悦城系列产品投资总规模将超过700亿，20多个“大悦城”将在国内大中城 市布局，总面积约800万平方米。,未来大悦城的规模将达到中粮集团总资产规模的30%。,随着房地产信托投资（REITS）的发展，大悦城项目将采取信托融资的方式； 今后以大悦城项目为主的中粮置地可能单独上市，与以住宅为主的中粮地产一 起成为中粮集团下属的两家房地产上市公司。,中粮集团将实现住宅和持有经营型产品的合理搭配组合，住宅类业务能够通过 资金杠杆推动业务规模快速增长，持有经营型产品可以带来稳定的现金流回报。,新项目的目标城市集中在一线城市和省会级核心城市 主要通过收购的方式来拓展新项目 商业地产项目全部自主经营,长期持有项目，并力求通过良性的经营来实现物业的升值 将商业地产业务发展到一定规模后，实现内地或者香港上市,已打造“大悦城”品牌，并在全国各地复制, 凯德商用凯德MALL及来福士系列,1. 企业简介 22. 企业架构,3. 商业地产运作模式, 凯德商用凯德MALL及来福士系列,1. 企业简介,凯德中国是嘉德置地集团在华业务统称，包括凯德置地（中国）投资有限公 司、凯德惠居（中国）、凯德商用和雅诗阁中国四大业务单位以及其所涉及 的房地产金融业务。,凯德商用是亚洲上市的最大购物中心开发商、拥有者及管理者之一。凯德商 用在亚太地区中拥有及管理新加坡、中国、马来西亚、日本及印度五国内51 个城市近100个商业地产项目，物业总值约1500亿人民币，总面积约840万 平方米。,凯德商用中国是凯德商用产业有限公司在华设立的企业，在内地35个大中城 市拥有并管理57个商业地产项目，总建筑面积约580万平方米，物业总值约 623亿人民币, 凯德商用凯德MALL及来福士系列,2. 企业架构,嘉德置地 中国业务,凯德置地,凯德商用,嘉德资 产管理,莱佛士 控股集团,雅诗阁国际,以14.5,嘉德置地集团的中国业务主要通过项目运营企业凯德置地、凯德商用，及其从事 房地产基金管理和金融融咨询服务的嘉德资产管理有限公司、从事公司服务的雅 诗阁国际进行。 商业地产领域的原有三个主要品牌嘉茂、嘉信茂、来福士项目，现大部分已更名 为凯德MALL或凯德广场这部分主要是原来嘉茂和嘉信茂更名所致，保留来福士 和龙之梦系列。 莱佛士控股集团主营酒店资产。2005年7月，该公司以14 5亿新加坡元的价格将 旗下全部41家酒店资产（遍布世界26座城市）打包出售给美国柯罗尼基金。, 凯德商用凯德MALL及来福士系列 3. 商业地产运作模式 在中国商业地产领域，凯德主要通过