大桥冬季施工方案.doc

施工施工组织设计 第57 页 公路A0合同段工程大桥冬季施工方案工程名称：大桥 起讫桩号：K1+605.42K2+214.58申报单位（盖章）： 项 目 经 理： 申 报 日 期： 高速公路A0标2012年冬季施工方案第1章 编制依据、原则及说明1.1、编制依据1.1.1、招标文件（1）、公路A0合同段施工项目招标文件；（2）、交通部公路工程国内招标文件范本（2003年版）；（3）、高速公路阶段施工图设计文件；（4）、会议纪要、补遗书资料、双方签订的各种合作协议书。1.1.2、国家和行业标准（1）、地基与基础工程施工及验收规范（GBJ 202-83）；（2）、混凝土结构工程施工及验收标准（GBJ 50204-92）；（3）、混凝土质量控制标准（GBJ 50164-92）；（4）、钢结构工程施工及验收标准（GB 50205-95）；（5）、工程测量规范（GB 50026-93）；（6）、普通混凝土力学性能试验方法（GBJ 81-85）；（7）、混凝土外加剂应用技术规范（GB50119-2003 ）；（8）、混凝土外加剂（GB 8076-2008）；（9）、通用硅酸盐水泥（GB 175-2007）；（10）、钢筋混凝土用钢（GB 1499-2007）；（11）、混凝土用砂、石质量及检验方法标准（JGJ 52-2006）；（12）、建设工程施工现场供电安全规范（GBJ 50194-93）； （13）、建筑工程冬季施工规范(JGJ 104-97)。（14）、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；（15）、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）；（16）、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）；（17）、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ 025-86）；（18）、公路工程技术标准（JTJ 076-97）；（19）、公路工程抗震设计规范（JTJ 027-89）；（20）、公路工程石料试验规程（JTGE 41-2005）；（21）、公路工程集料试验规程（JTGE 42-2005）；（22）、公路工程水泥混凝土试验规程（JTGE 30-2005）；（23）、公路工程金属试验规程（JTJ 055-83）；（24）、公路工程质量检验评定标准（JTJ 80/1-2004）；（25）、公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）；（26）、建筑施工安全检查标准（JGJ 59-99）。 1.1.3、实际情况（1）、通过对施工现场的踏勘、调查所获取的资料。（2）、本单位现有技术能力、机械设备、施工管理水平以及多年来参加公路桥梁工程建设所积累的施工经验。1.2、编制原则（1）、依据招标、投标技术文件要求，施工方案涵盖技术文件所规定的内容。（2）、施工方案力求采用先进的、可靠的工艺、材料、设备、达到技术先进，力求工艺成熟，具有可操作性。（3）、根据大桥施工图设计文件，施工方案结合桥址水文、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面比选的基础上确定。（4）、在保证工程安全、质量的前提下，确保计划工期目标。（5）、根据桥位所处的地理气候特点，冬季漫长而寒冷，夏季炎热而短促，春秋气温变化剧烈特点，施工组织力求科学合理。（6）、坚持用工制度的动态管理。根据冬季施工工程进度需要，合理配备劳动力资源。（7）、坚持按项目法管理的原则。通过与建设单位、监理单位和设计单位协作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。（8）、大量利用社会上先进的技术资源，制定先进、实用、科学、合理的施工方案。（9）、高度重视冬季施工质量、安全问题。1.3、编制说明 （1）、此方案适用于高速公路A0大桥桩基、承台、墩身、盖梁及T梁预制冬季施工； （2）、已经编制并上报审批的相关桩基、承台、墩身盖梁及T梁预制施工方案同样适用于冬季施工； 第2章 工程概述2.1、工程概况2.1.1、总体设计方案简介(1)、总体构造大桥中心桩号K1+910，桥长600m，15-40m简支转连续预应力砼T梁，共4联。高墩为空心薄壁桥墩，最大高墩53m。（2）、设计标准公路标准：一级公路；设计速度：80km/h；荷载等级：公路-级；桥梁宽度：桥梁全宽26m，每幅宽度12.75m，两幅桥间距0.5m； 环境类别：类；2.1.2、工程地形 本工程所经地区位于内蒙古高原南部，地貌类型为黄河以西鄂尔多斯高原库布齐沙漠（东端）海拔高度在9801311m之间，是黄河一支流，据黄河700m左右。地形切割强烈,起伏较大, 沟底与岸高差近55m，沟底宽250m。桥址处河道顺直。2.1.3、气象条件 项目区属于典型的中温带半干旱大陆性季风气候，总的气候特点是：春季旱季多风，夏季短促温热，秋季早寒易冻，冬季漫长而寒冷。全年降雨少而集中，多集中在68月，降雨年际变化大，最低年份为143.5mm，最高年份为636.5mm，年平均417.5mm，蒸发量年平均为2093mm.每年一月最冷，平均最低气温-19，极端最低温度为-34.5；极端最高气温为37.5，无霜期约118152天，初霜日平均为9月30日，终日为5月7日。最大风速24.5m/s,最大积雪厚度为12cm，年平均相对湿度55%。主要气象要素表气象数据名称数值气象数据名称数值年平均气温（）5.6年平均蒸发量(mm)2093年极端最高气温（）37.5年平均风速(m/s)2.3年极端最低气温（）-29最大风速风向(m/s)24.5最冷月平均气温（）-11.5主导风向NW最热月平均气温（）22.5最大积雪厚度(cm)12年平均降雨量（mm）417.5年平均相对湿度（%）552.2、 施工组织准备2.2.1、施工组织安排总体思路大桥，桥长600m，15-40m简支转连续预应力砼T梁，共4联。高墩为空心薄壁桥墩，共8排，最大高墩53m，高墩施工是施工的难点和重点，自然条件较恶劣，其工程规模，还是施工难度、施工工期、技术含量都具有较高的难度。如何结合冬季施工具体工程特点，发挥我集团公司大型施工企业在施工管理、施工技术方面的优势，保质保量地完成大桥施工任务，将是我们奋斗的目标。（1）、大桥工程量大，自然条件恶劣、施工组织困难的特点，发挥我集团公司在同类型桥梁施工积累的较为丰富的施工经验，拟按照“统一部署、分区实施、科学管理、总体协调、有序推进”的原则组织施工。（2）、实施标准化管理，按照“过程零缺陷”的施工理念组织施工，确保完工工程合格率100%，优良率95%以上。（3）、针对施工难度大的特点，在统一部署、统一协调的基础上，拟进行桩基、承台、墩身、盖梁、T梁预制等结构形式冬季施工。同时在考虑有效作业时间短等因素影响的前提下，按照倒排工期法进行工期安排及相应的资源配备。 （4）、根据拟定采用的冬季施工方法，进行科学论证，分析其技术可行、经济合理性。 （5）、为确保大桥施工顺利进行，我集团公司将结合自身综合实力、技术专长及具体的施工特点，同时发挥大专院校的技术优势，聘请桥梁专家及我集团公司有关桥梁专家成立大桥专家组对施工过程中的技术、质量、安全等问题进行把关，为大桥施工提供足够的技术后援。2.2.2、技术准备 （1）、设计图纸复核 接到设计图纸后，组织全体工程技术人员参加图纸复核，认真阅读设计文件，了解设计意图，熟悉设计内容，结合前期施工调查，准确掌握设计要求，并形成纪要，对设计图纸有疑问时主动与设计部门联系，求得明确答复，据此制订工作计划和工作标准，为冬季施工方案和技术交底奠定扎实的基础。 （2）、编制施工方案和技术交底 组织有关管理人员和技术人员对冬季施工进行深入细致的施工调查、分析、论证，根据调查结果和施工图纸的复核、会审情况，组织技术人员进行冬季施工方案的编制工作，通过审查后报监理工程师和业主审批；业主审批后，根据冬季施工方案、图纸和有关的施工规范进行技术交底，以便工程施工能顺利开展。2.3、工期目标 总工期目标： 2013年8月31日竣工。 2011年冬季施工计划在2011年11月1日开始，在2012年3月15日前结束，总时间135天。2.4、质量目标 确保冬季施工完成的工程项目一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上。2.5、安全目标 坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。 消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害；创建安全文明生产标准工地。2.6、文明施工及环境保护目标 创建高速公路工程文明工地。 工地现场施工材料堆放整齐。 工地生产、生活设施清洁文明。 泥浆及废水、废弃物、弃土等实行有效控制，不对环境造成污染。第3章、施工进度安排3.1、施工进度安排原则针对施工难度大的特点，在统一部署、统一协调的基础上，拟进行桩基、承台、墩身、盖梁及T梁预制等结构形式冬季施工。在保证工程质量、施工安全的基础上，通过优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，确保按照总计划工期完工，高墩施工是本工程控制工期的关键线路，也是本工程施工的难点。3.2、施工进度安排依据 （1）、2012年冬季施工计划在2011年11月1日开始，在2012年3月15日前结束，总时间135天。（2）、当室外日平均气温连续5d稳定低于5C，即进入冬季施工阶段，当室外日平均气温连续5d稳定高于5C，即进入正常施工阶段。根据结构特点，大桥考虑在最低气温20C以上进行冬季施工，最低气温低于20C时停止冬季施工。 （3）、6#-12#墩施工为该桥的控制性工程，根据工程总体安排首先开展12#-9#高墩施工，优先考虑施工布局所引起的有效施工时间减少的因素。3.3、冬季施工进度计划（1）、完成3#-5#墩桩基；（2）、完成2#-6#墩承台混凝土；（3）、完成2#、9#、10#墩身施工及6-8#墩（两侧共50m）部分墩身节段施工。（4）完成9#-13#盖梁施工； （5）40米T梁预制。大桥总体施工进度计划第4章、冬季施工主要施工方案、施工方法4.1、总体施工方案概述(1)、根据冬季施工内容、特点、工期要求、结构物的截面形式、以及工程数量，统筹机械设备、人员以及配套的相关物资。前期重点组织桩基、承台及薄壁墩身施工，尽早形成T梁吊装的工作局面。（2）、针对不同结构混凝土和以往的冬季施工经验，做好混凝土的试配工作，确定外加剂型号、掺量，确定原材料的加热温度、混凝土的出罐温度、运输过程中的温度损失、入模温度和采取加热养护时的温度等。（3）、桩基采用护筒底部落于泥质砂岩或者砂质泥岩，旋挖钻成孔，弃渣及时清运至指定弃土位置；采取吊车配合安装钢筋笼后，混凝土运输搅拌罐车直接倾倒混凝土入导管上部料斗，施工完后根据桩身露出地面的高度情况，采用及时回填土养生。（4）、桩基钢筋笼主筋在钢筋加工区连接采用直螺纹套筒快速连接，在孔口对接时采用焊接，并搭设保温暖棚，确保钢筋焊接在正温度环境下进行。（5）、承台采用搭设整体加热保温暖棚，采用煤炉加热保温，人工绑扎钢筋、安装模板，暖棚外设置混凝土输送泵，泵送混凝土入模，暖棚加热养生的施工方法。（6）、承台暖棚顶部设置透气孔，以及时排除可能产生的CO气体，并定期进行换气工作，以防止CO中毒；（7）、空心薄壁墩身采用滑模施工工艺，提升架采用外围防火篷布封闭，模板外侧布置电热毯、电暖器、煤炉等措施进行加热。成型的墩身保温措施采用在辅助工作台下侧布置12m高（4m/天）保温棚，进行保温。墩身主筋安装采用直螺纹套筒快速连接。（8）、混凝土浇筑前，采用暖棚加温的办法对承台、墩身钢筋进行预热；（10）、搅拌站存料区采用彩钢板房暖棚,预留混凝土运输搅拌罐车和装载机通道,出入口采用保温篷布遮盖，内设暖风锅炉加热保温砂石料。（11）、搅拌站搅拌区采用彩钢板房暖棚, 内设暖风管道保温，预留混凝土运输搅拌罐车通道,出入口采用保温篷布遮盖。（12）、混凝土运输采用混凝土罐车，外包裹保温帆布。（13）、混凝土搅拌用水采用热水，配置蒸汽锅炉加热搅拌用水。外加剂采用电热毯进行保温加热。（14）、墩身混凝土采用养护剂养护，确保混凝土养护质量。（15）、钢筋焊接在暖棚内进行，确保焊接质量。（16）、钢筋均在钢筋加工区集中加工制作，现场绑扎安装。（17）、混凝土采用混凝土搅拌站集中拌合，混凝土罐车水平运输。（18）、根据冬季混凝土施工要求，适当增加混凝土的搅拌时间，并减少拌合水的用量。4.2、冬季施工的界定当室外日平均气温连续5d稳定低于5C，即进入冬季施工，当室外日平均气温连续5d稳定高于5C，即解除冬季施工。4.3、冬季施工易出现的质量通病(1)、混凝土拌和物的入模温度达不到规范要求的温度。(2)、混凝土在未达到其抗冻强度前受冻。(3)、钢筋焊接工程由于温度变化大，而达不到规定的焊接质量。4.4、冬季施工控制要点 (1)、冬季施工方案要从极限低温、最不利条件来考虑方案，要有周密、足够的保证手段及备用方案，每个环节都要有理论依据及准确的数据支持。(2)、冬季施工方法。一是加入防冻剂(降低混凝土冰点)；二是改善混凝土养护环境(正温养护)及混凝土强度正常增长的环境条件，即蓄热供热法，关键是混凝土的温度，还要有一定的湿度。本项目冬季施工采用的是第二种冬季施工方法。(3)、环境负温下混凝土出机温度不得低于10条件，入孔（模）温度不得低于5。(4)、泥浆、泵管清理，混凝土运输搅拌罐车回程防冻要引起高度重视。(5)、严禁冰碴混入混凝土。(6)、采用同条件混凝土试块验证实体混凝土强度，混凝土强度达到70%设计强度，解除保温，要注意拆模后已灌注混凝土强度增长过程，环境温度要求以及内外温差的问题。(7)、外加剂要认真选型，要考虑加防冻并注意与养护措施不冲突。 (8)、最大风速达到了24.5m/s，要配备防风缆绳，在六级以上风速时，暖棚必须安装防风缆绳。(9)、承台厚度3.0m，属于大体积施工范畴，注意水化热和裂缝的控制。一方面在配合比中掺入减水缓凝剂等，降低内部温度峰值，另一方面采用分层浇筑，每层浇筑厚度为1.5。(10)、建立完善、严格的组织管理体系。4.5、冬季施工监控措施（1）、明确冬季施工监控、检查项目。、混凝土用水和骨料的加热温度。、混凝土在浇注及养护期间的本身及环境温度。、混凝土的加热养护方法和时间。（2）、各项温度指标的检查次数。、对骨料和拌和水在装入搅拌机时的温度、混凝土自搅拌机倾出时的温度及浇注时的温度，每一工作班组至少检查3次。、混凝土养护期间，升温及降温期间每小时检查1次，恒温期间每2小时检查1次。、室内外环境温度，每昼夜定时定点测定4次。、做好各次检查的记录和核实工作。（3）、冬季施工温度检查方法。、在浇注的混凝土构件的不同部位设置测温孔，绘制测温孔的布置图。、冬季施工主要采用暖棚法，应在离热源不同位置分别设测温孔。、温度计与外界气温隔绝，并在测设孔内留置不少于3分钟。4.6、施工准备进入冬季施工前，及时做好充分的施工准备工作。组织施工人员学习有关冬季施工技术、施工规范，掌握具体施工方法和措施。测温人员还要掌握各种测温方法，深刻理解测温的意义和测温数据的重要性。保证道路畅通，保证物资、材料的充足供应，作好职工的劳动保护等。明确冬季施工各项目、工点的责任单位及责任人，加强针对性。4.6.1、原材料储备根据冬季施工的工程量，利用冬季来临前的大好天气，抓紧做好砂、石、水泥、钢筋等原材料的备料工作，备足原材料。4.6.2、工程用水准备在冬季施工来临前，及时做好工程用水的保温工作。4.6.3、通水管道的布设和保温提前做好自通水管道的敷设工作，对外露的通水管道和埋深小于1.0m的通水管道均进行外裹保温材料的保温措施。4.6.4、保温材料的配备工程技术部门根据施工组织的要求，及时提报冬季施工保温材料的计划，督促物资部门及时筹备进料。4.6.5、机械设备的配备进入冬季施工前，检查机械设备的性能、完好率等，确保施工机械的正常运转，并做好施工机械的冬季防冻工作。4.6.6、劳动力组织积极抓好冬季施工前的人员组织工作，并进行详细的人员分工，责任明确，落实到人，实行问责制。4.7、搅拌站保温4.7.1、拌合楼保温由彩钢板专业厂家组织施工拌合楼保温暖棚,暖棚采用彩钢板房,预留混凝土运输搅拌罐车和装载机等出入口,出入口采用保温篷布遮盖。内设暖风管道,保证作业空间的稳定温度。拌合楼暖棚见下图。说明:1、配料仓设置在保温料棚内；2、皮带输送机外安装彩钢板；3、配置蒸汽锅炉加热搅拌用水，额定体积为2m3，锅炉旁设置一座10m3的蓄水箱，管道及附机的布设、安装均由厂家现场实施；4、搅拌楼采用彩钢板全封闭 ，厚度为10cm，(两层波纹板铁皮，内夹泡沫)。4.7.2、储料仓保温由彩钢板专业厂家组织施工储料仓暖棚,暖棚采用彩钢板房,预留装载机和自卸汽车等出入口,出入口采用保温篷布遮盖。内设暖风管道,锅炉容积2m3，墙体四周布设两排内径4.2cm钢管，每隔3m设置暖气片1个，保证作业空间的稳定温度。为保证安全，储料仓设置消费器材两套。每个料仓设置2个大煤炉作为补充加热。说明：1、尺寸以m计，储料场保温棚长度97米，配料机保温棚长度30米。2、三角屋架采用了钢管制作，墙体每隔6m，设置钢管立柱支承；3、暖棚内布置暖风管道系统，由专业厂家安装；4、储料仓温棚的温度可达到15-205、屋面和外测墙体采用彩钢板（两层波纹板铁皮，内夹一层塑料泡沫），厚度10cm；6、墙体1m高度范围内，采用24cm型砖砌墙体，加强刚度和稳定性；7、保温料棚可以储备4000m3以上的砂石料；8、需提前36小时筹备砂石储备，以确保有足够的加热时间。4.8、水泥的保温搅拌站水泥罐不搭设暖棚。采用外裹保温蓬布，厚1cm。4.9、水的加热、保温及供给4.9.1、水的加热搅拌站的水箱设置在搅拌楼内的暖棚内，水的加热采取蒸汽锅炉内的蒸汽通至水箱内(最高水温可加热到80)，然后直接泵送到搅拌机小水箱内。4.9.2、水管的保温为避免水管的冻结，对于埋深小于1.0m的水管均进行外裹玻璃棉等保温材料的保温措施。采用间断供水的水管，在不使用时，尽可能将管内的水排干，以防止冻结。4.9.3、水的供给冬季施工考虑到混凝土的量大，即混凝土用水量大，工程用水的供给必须充足，根据现场实际情况，采用水泵泵送到燃煤锅炉内。4.10、混凝土罐车保温控制混凝土运输过程的温度损失是混凝土冬季施工中的重要环节之一，在混凝土罐车滚筒的外围包裹保温篷布。4.12、钢筋焊接保温钢筋加工厂采用框架式泡沫彩钢房内设锅炉保温,钢筋原材使用保温篷布覆盖,确保钢筋焊接在正温度环境下进行。 4.13、施工便道防滑施工便道是冬季施工车辆(吊车、混凝土运输搅拌罐车、砂石料运输车辆等)的主要通道。为了保证冬季施工车辆的正常通行，做好施工便道的防冻工作非常重要。大桥两岸坡道长1150m长，采取的防冻防滑措施是在施工便道上加铺碎石块或加铺碎石，做好施工便道内侧的排水沟，在施工车辆轮胎上安装防滑链条等。4.14、清理混凝土罐车内积水 混凝土罐车开至附近的斜坡上，快速转动滚筒，将混凝土罐车内积水清理干净，在每次混凝土浇筑前，详细检查混凝土罐车内有没结冰现象，如有结冰现象，热水融化后，再行清理干净后方可施工。4.15、桩基冬季施工桩基护筒底部落于泥质砂岩或者砂质岩，旋挖钻成孔，弃渣及时清运至指定位置；采取吊车配合安装钢筋笼后，混凝土运输搅拌罐车直接倾倒混凝土入导管上部料斗，施工完后根据桩身露出地面的高度情况，采用及时回填土养生，回填土的厚度不得小于1.2m。桩基钢筋笼主筋在钢筋加工区连接采用直螺纹套筒快速连接，在孔口对接时采用焊接，并搭设保温暖棚。4.16、承台冬季施工 承台冬季施工采用蓄热供热法。承台暖棚采用篷布搭设全密封结构，承台为大体积混凝土结构。混凝土入仓采用溜槽入仓，砼罐车直接进入暖棚，并设置暖棚出入口，出入口采用保温篷布。支架采用直径4cm钢管，纵横间距1.0m，四周用铁丝固定。混凝土浇筑至承台顶，抹面后立即用塑料薄膜覆盖顶面封闭保湿，采用无纺布、两层棉被等覆盖保温，保持混凝土表层与环境温差不超过20；在承台芯部和顶部埋设测温设备，根据温度情况决定覆盖保温时间和拆摸时机。拆模后用一层塑料薄膜将侧面包裹作保温层养护。承台加热保温以8#承台为例，见下图。说明：1、在在承台外围覆盖篷布，内配置4-6套煤炉，均匀布置，顶棚高度4.0m。2、暖棚顶部预留排气孔，以排除可能产生的C0气体，定期和不定期地进行暖棚内气体的更换，以减低可能产生的CO气体浓度；3、在暖棚底部预留进气孔，以使暖棚形成微弱的空气对流，降低暖棚内可能的CO和CO2气体浓度，同时更换新鲜空气；3、煤炉上安装水盆，以增加暖棚内的水汽含量，有利于降低暖棚内的CO气体浓度，同时也有利于混凝土养护；4、混凝土外露空气中的表面须一致保持湿润状态，即全湿养护，以免产生干裂现象；5、为保证安全，暖棚内设置灭火器装置。4.16、空心薄壁墩墩身冬季施工（1）模板结构设计方面的保温措施滑模采用液压调平内置式，滑模满足强度、刚度及稳定性要求，同时为了提高周转次数，整个模板设计为桁架结构。1）面板采用厚度5mm的冷轧钢板制作，模板高度150cm，考虑冬季脱模时间问题，在加工模板时在4个面板外侧水平方向间隔120cm固定一个电暖气，模板进行加热，确保模板在正常时间内滑动。2）工作台工作台采用桁架上平面代替，台面采用50mm厚木板铺平，为保温在提升架外围用防火篷布封闭。3）辅助工作台为便于施工人员随时检查脱模后的混凝土质量，及时修补混凝土表面缺陷及对混凝土表面进行养护，在工作台下方2m处悬挂辅助工作台，辅助工作台周围用高2m高，30钢管护栏围住，外围用防火篷布封闭。4）组装前检查管路，针对冬季低温偏低的情况，用保温板对千斤顶进行保温处理，避免低温影响千斤顶的正常工作。（2）混凝土的运输由于便道弯多，纵坡大，混凝土由混凝土罐车运输，塌落度控制在100-140mm。采用，采用塔吊提升混凝土。因为日平均气温在-5以下，每罐混凝土从拌合到浇筑完成大约1.5小时左右，为了减少混凝土温度损失环节，在混凝土停车卸料点设置暖棚，用钢管打架，外罩棉篷布、单篷布各一层。棉篷布按照暖棚尺寸及相互搭接减少漏风的要求进行特殊加工，篷布中间夹毛毡厚度1.0cm。棚内生火炉，布设温度计控制卸料时的棚内温度。罐车卸料时只露出卸料口。料斗用棉被、塑料布包裹，装料、提升连贯迅速，布料匀速进行。安排专人测试入模温度。（3）浇筑及养护过程的温控措施由于施工过程中模板不断上升，搭暖棚蓄热是不可行的，而且人员在滑模平台上、下面生火排烟影响人员工作，所以只能采用用电取暖器加温。以薄壁墩的平面尺寸（长、宽）各加150cm为宽，根据滑模速度5m/天，温度大于等于15，必须养护3天以上为限，确定长为15m，制作4片网眼尺寸为50cm50cm的钢筋网片，沿四周固定在滑模的工作台下，用1000kw的取暖器按1.5m间距，分4个方向固定在钢筋网片上。在总线路上设置调节开关，根据实测温度进行调节。综合考虑保温效果与保温材料的重量采用防火篷布将钢筋网片围住，接缝用铁丝固定，四周网片最下端向墩体方向收回，确保墩体尽量封闭。测温时，棚内各观测点，按混凝土浇筑开始时间算起，每隔2h测一次温度；外界气温在每天7:00、12:00、16:00和午夜零时4个时间进行记录。并设专人负责测温工作，若发现温度变化异常，及时采取措施，避免发生质量事故。当保温棚随滑模上升外漏墩体时，用塑料布薄膜裹2层，外用棉被覆盖2层，再用防水土工布缠紧。说明:1、单位为m。417.盖梁冬季施工盖梁施工采用混凝土罐车运输至施工现场，用吊车调运混凝土料斗浇筑入模的施工方法；通过混凝土拌合的升温措施和混凝土输送过程中的保温措施确保混凝土的入模温度。在盖梁模板内设置2个温度计，随时对模板内的温度量测、掌控。在浇注及养护过程中，将盖梁侧面和底面用保温布全部封闭进行保温。侧模拆除后，用保温箱进行保温，保温箱采用电暖气。4.18、T梁预制冬季施工措施制梁场1台2t/h蒸汽锅炉， T梁预制区域采取蒸汽养生锅炉提供蒸汽养护，移动保温棚加1布1模土工布+棉被覆盖包裹方式保温及养护；T梁终张拉、压浆、封端区域采取移动保温棚、电暖器、火炉升温方式进行保温、养护、终张拉、压浆、封端、涂刷防水涂层等工序。钢筋加工设2个钢筋加工棚，采用火炉加温方式。附图：4.18.1模板工程1、模板保温T梁模板用移动钢筋棚封闭保温；T梁下部两侧安装蒸汽管道通蒸汽循环加热供暖，保证模板温度5以上。 2、脱模剂脱模剂使用前进行加热，按比例稀释调匀，喷涂在热模板，保证喷涂均匀，无自流现象。 2.18.2钢筋工程1、钢筋下料加工 梁场中部钢筋加工棚内，采用安设6个火炉来提升整体温度，在钢筋棚四周围上彩钢瓦，对钢筋棚进行密封。 2、钢筋焊接 钢筋可以在气温正常时多进行对焊，提前储备。 钢筋焊接在钢筋加工棚内，因钢筋加工棚空间过大，较难提升整体温度，采用火炉升温，保证焊接作业区温度在5以上，保证钢筋焊接头的质量。4.18.3、混凝土的搅拌和运输1、混凝土的搅拌（1）搅拌站温度在5以上。搅拌站一层（包括水箱、减水剂箱等）、砂石料斗、称量斗和皮带区域采用钢结构框架，彩钢房板搭棚全封闭保温，同时内部安装暖气片蒸汽供暖提高棚温；对皮带提升机采用棉棚布包裹保温并同蒸汽管道保温和升温；对拌合站搅拌层、称量层、上料层和一层周边加装暖气片加温供暖，保证拌合站环境温度达10以上；同时在砂石料斗中设置螺旋式管道通蒸汽给骨料再加温，并在砂石集料斗外侧安装蒸汽管道对砂石加温，确保混凝土的温度在10以上。 （2）搅拌过程中，必须经常测量水温，以保证混凝土出罐温度及工作性能，同时适量减小水胶比，搅拌时间由原来的120s增加到150s以上。根据冬季施工的需要，为防止温度过高的水影响拌合物性能，混凝土搅拌时，拌合站调整混凝土搅拌的投料顺序，先投入骨料、水，充分搅拌后再投入水泥、矿物掺合料、外加剂等。搅拌时间以最后一种材料投入搅拌机内开始计算。混凝土的搅拌必须经过热工计算，热工计算详见“冬季施工混凝土热工计算书”。2、混凝土运输砼输送及灌注：砼拌和好后，为保证运输过程中砼的温度，罐身用定做的棉被包裹，罐车将砼运送到位。另灌注前对料斗用热水湿润，加快灌注时间，以减少砼的热量损失，力求做到罐车就位后立即灌注，防止罐车等待时间过长热量散失。冬季砼施工应尽量安排在白天气温较高的时间灌注砼，有利于砼温度控制和人员的操作。 4.18.4混凝土灌注1、梁体混凝土浇筑前应检查模型内及钢筋上有无冰雪，如有应提前加盖篷布送蒸汽融化，将融化水放掉，不得积留在模型内。 2、梁体混凝土浇筑时间宜安排在上午10：00下午16：00，其它工序应作相应调整。当环境温度低于-5时，混凝土入模温度不得低于10。混凝土浇筑时须加盖特制的防冻蓬布以防止混凝土在浇筑过程中表层受冻。混凝土入模前，采用专用设备测定混凝土的温度、坍落度、含气量及泌水率等工作性能，混凝土浇筑采取边浇筑边覆盖方法，以减少热量损失，先采用一布一膜土工布覆盖，后马上覆盖棉被，只有拌合物符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土拌和物入模温度不得低于5，混凝土含气量不得超过24%。棚内安装蒸汽管，采用蒸汽供暖升温，保证灌注环境温度达到10，模板温度达5以上。4.18.5混凝土养护在梁体混凝土浇注完毕后立即用保温棚将其封闭，浇筑混凝土后采用在T梁侧、端模板上盖蒸养棚架，并四周包裹保温篷布，通蒸汽养护。梁体在制梁台座上蒸养到预张拉强度时进行预张拉，减少温差裂纹产生的可能性，在预张拉并养护到拆模强度进行拆模，拆模后及时用钢管搭设临时棚架进行蒸养，四周采用篷布覆盖、包裹方式，通过蒸汽养护，养护到初张拉强度时进行初张拉并移梁。蒸汽养护分为静停、升温、恒温、降温4个阶段，当混凝土浇筑完成后，及时覆盖保温篷布通入少量的蒸汽，保证棚罩内的温度不低于5。混凝土恒温时间以现场试验确定，一般控制在36小时左右，升温速度不得大于10/h，恒温期间主要控制混凝土的内部（芯部）的温度不宜超过60，最大温度不得超过65，降温速度不能过快，降温速度不宜大于10/h，直到混凝土的芯部温度和表层温度、表层与环境温度小于15后才能拆模，同时需要满足表层温度冷却到5以下方可拆除模板。测量出梁体各部位的温度，具体为：T梁两侧、混凝土芯部、混凝土表层各布置两个点，安排专人连续观测记录，升温阶段每0.5h观测一次、恒温阶段每1小时观测一次并填写记录表，绘制温度曲线图，当发现混凝土浇筑温度、内外温差或升降温速率出现异常时，立即分析原因，采取相应措施。同时记录养护环境的湿度。 4.18.6预应力张拉、压浆1、预制T梁预应力工程施工时，锚具、钢绞线的使用应随用随领取，保证其使用时自身的温度不宜过低，避免由于温度过低其受力受到影响。 2、张拉作业在白天9时至17时之间进行，气温低于-10，停止张拉作业，张拉作业尽量在每天天气温度最高时候进行。混凝土的终张拉操作规程按照施工工艺细和规范的要求施工，在冬季施工中要注意经常检查张拉设备防止冬季温度过低导致设备不能正常运转，尤其要保证油泵上的安全阀应调整到最大工作油压下也能自动打开。检查张拉油泵的油路系统，保证其工作中的流动性满足张拉的需要，以及张拉油管不能有冻裂的现象，施工中如有异常的响声，应及时关闭油泵待查明原因后再进行张拉。 3、终张拉前必须对整个梁体进行预热保温1天(养护强度，弹模达到设计要求)具体作法是：在存梁区将准备终张拉的梁四周用篷布盖严，并应考虑棚内温度流通(考虑篷布开启方便)，然后在棚内生煤火炉（在火炉上放置水盆产生蒸汽以保证养护湿度）和电炉保温，当篷温达到5以上时方可终张拉，终张拉完后，把端部篷布盖好继续养护。 4、终拉后48小时内，即可进行压浆。在冬季施工压浆，确定管道内不能有积水结冰的现象，压浆必须采取保温措施。浆体应具有较好的流动性、不泌水、无收缩，压浆作业必须在环境温度高于5，孔道用的水泥浆的水胶比尽量小，即少用水。 孔道灌浆浆体温度以1015为宜。净浆搅拌顺序如下：首先加入已量好体积的水，加入已称好的减水剂，待溶化后，投入水泥、灌浆剂，搅拌成浆气温低于-10停止孔道压浆施工。 预应力孔道压浆注意事项：孔道压浆必须在保温棚内进行，保证棚内温度在5以上，确保孔道压浆施工在正常温度下进行。 预应力孔道压浆浆体要求不泌水，适当早强。浆体搅拌时，适当控制水温，水预热温度不能影响到浆体稠度以及其他性能，水泥应放置棚内保温，不得露天存放。 压浆前，孔道两端必须密封，管道内不得存水。 压浆三天内梁体及环境温度不得低于5，预应力孔道内的浆液，强度在达到25Mpa前不得受冻。 4.8.19、梁体温度控制1、搭设四个活动的压浆保温棚，采用10cm厚彩钢活动房屋建设，加设加热火炉升温，监控温度保证棚温长期处于10以上；压浆作业在保温棚内进行；压浆后T梁继续在棚内保温养护。 2、水泥压浆作业控制冬季压浆作业均在保温棚内进行。压浆用水泥、灌浆剂于压浆前10小时转入保温棚内，进行升温；棚内设储水箱，压浆用水用蒸汽或直接用火炉进行加热，温度保证6070之间；压浆完成后三天内，T梁继续在保温棚内保温养护，棚内持续通蒸汽供暖；同时增加制作两组强度控制试件，于压浆至少三天试压，强度达30MPa后方可停止棚内蒸汽养护。 3、封锚施工冬季施工封端混凝土的搅拌和施工在压浆24小时内在存梁区T梁保温棚内进行，浇筑完成混凝土后及时覆盖保温，气温低于-10时停止混凝土封锚施工。 封锚完成后，混凝土立即采用养护剂喷涂后薄膜覆盖养护；养护时的温度要保持在10以上，直到封端混凝土达到设计要求。当封端混凝土强度大于25mPa以后方可将保温棚拆除第5章、混凝土热工计算以桩基混凝土为例，分别计算混凝土拌和物温度、混凝土拌和物出机温度、混凝土拌和物经运输至成型完成时温度、考虑模板和钢筋吸热影响的混凝土成型完成时温度。5.1、桩基混凝土理论配合比 桩基混凝土设计标号为C30，理论配合比为水泥：砂：碎石：粉煤灰：水：外加剂=300:795:1054:160:90:4.68。5.2、混凝土拌和物温度计算公式按照公式（51）计算； （51）式中：T0混凝土拌和物温度（）；WW、WC、WS、Wg水、水泥、砂、石的用量（Kg）；TW、TC、TS、Tg水、水泥、砂、石的温度（）； PS、Pg砂、石的含水率（%）； c1、c2水的比热容（kJ/kgK）及溶解热（KJ/kg）。当骨料温度0时，c1=4.2，c20；当骨料温度0时，c1=2.1，c2335。5.3、混凝土拌和物出机温度计算公式按照公式（52）计算： （52） 式中：混凝土拌和物的出机温度（）； 拌合楼内暖棚内温度（）。5.4、混凝土拌和物经运输至成型完成时温度计算公式 按照公式（53）计算： （53） 式中：混凝土拌和物经运输至成型完成时的温度（）；混凝土自运输至浇筑成型完成时的时间，按15分钟计算，合0.25小时（h）；混凝土运转次数，转运2次；运输时的环境温度（）；温度损失系数（），当用混凝土搅拌输送车时，=0.25。5.5、考虑模板和钢筋吸热影响，混凝土成型完成时温度计算公式 按照公式（54）计算： （54）式中：考虑模板和钢筋吸热影响，混凝土成型完成时的温度（）；、混凝土、模板材料、钢筋的比热容（kJ/kgK）；每立方米混凝土的质量（kg）；、与每立方米混凝土接触的模板、钢筋的质量（kg）；、模板、钢筋的温度，未预热者可采用当时环境气温（）；运输时的环境温度（）；温度损失系数（），当用混凝土搅拌输送车时，=0.25。5.6、桩基混凝土热工计算在桩基混凝土灌注阶段，根据不同环境温度，划分不同温度时段，便于混凝土温度控制。区段A：气温50，仅加热拌和骨料，拌和楼不取暖；区段B：气温05，仅加热拌和水和骨料，拌和楼不取暖；区段C：气温510，加热拌和水和骨料，拌和楼取暖；区段D：气温1015，加热拌和水和骨料，拌和楼取暖；区段E：气温1520，加热拌和水和骨料，拌和楼取暖；（1）、区段A 气温50，仅加热拌和水和骨料，拌和楼不取暖。 、混凝土拌和物温度取0作为计算标准值时，砂的含水率：0，石的含水率：0，水的温度：60。混凝土配合比：水泥：砂：石：粉煤灰：水、外加剂300:795:1054:160:90:4.68。混凝土拌和物的温度为：=15.5、混凝土拌和物出机温度混凝土拌和物的温度为15.5，出机温度为： =15.5-0.16（15.5-0）=13.0、混凝土拌和物经运输至成型完成时温度混凝土拌和物的出机温度为13.0时，混凝土拌和物经运输至成型完成时的温度为： =13.0-（0.250.25+0.0322）（13.0-0）=11.4、考虑模板和钢筋吸热影响，混凝土成型完成时温度 此项可以忽略不计。（2）、区段B 气温05，仅加热拌和水，拌和楼不取暖； 、混凝土拌和物温度取骨料温度10、环境温度5，作为计算标准值时，砂的含水率：0，石的含水率：0，水的温度：60。混凝土配合比：水泥：砂：石：粉煤灰：水、外加剂300:795:1054:160:90:4.68。 =21.3、混凝土拌和物出机温度混凝土拌和物的温度21.3，出机温度为： =21.3-0.16（21.3-（-5）=17.0、混凝土拌和物经运输至成型完成时温度混凝土拌和物的出机温度为17.0时，混凝土拌和物经运输至成型完成时的温度为： =17.0-（0.250.25+0.0322）（17-（-5）=14.2、考虑模板和钢筋吸热影响，混凝土成型完成时温度 此项可以忽略不计。（3）、区段C区段C：气温510，加热拌和水和骨料，拌和楼取暖温度15;、混凝土拌和物温度取骨料温度15、环境温度10，作为计算标准值时，砂的含水率：0，石的含水率：0，水的温度：60。混凝土配合比：水泥：砂：石：粉煤灰：水、外加剂300:795:1054:160:90:4.68。=24.0、混凝土拌和物出机温度混凝土拌和物的温度为24.0，拌和楼取暖温度为15，出机温度为： =24.0-0.16（24.0-15） =22.5、混凝土拌和物经运输至成型完成时温度混凝土拌和物的出机温度为19.8时，混凝土拌和物经运输至成型完成时的温度为： =22.5-（0.250.25+0.0322） （19.8-（-10） =19.3 、考虑模板和钢筋吸热影响，混凝土成型完成时温度 此项可以忽略不计。（4）区段D气温1015，加热拌和水和骨料，拌和楼取暖;、混凝土拌和物温度 取骨料温度15、环境温度15，作为计算标准值时，砂的含水率：0，石的含水率：0，水的温度：60。混凝土配合比：水泥：砂：石：粉煤灰：水、外加剂300:795:1054:160:90:4.68。=23.4、混凝土拌和物出机温度混凝土拌和物的温度为23.4，拌和楼取暖温度为15，出机温度为： =23.4-0.15（23.4-15）= 22.1、混凝土拌和物经运输至成型完成时温度混凝土拌和物的出机温度为22.1时，混凝土拌和物经运输至成型完成时的温度为： =22.1-（0.250.25+0.0322）（22.1-（-15） = 17.4、考虑模板和钢筋吸热影响，混凝土成型完成时温度此项可以忽略不计。（5）、区段E气温1520，加热拌和水和骨料，拌和楼取暖。、混凝土拌和物温度取骨料温度15、环境温度20，作为计算标准值时，砂的含水率：0，石的含水率：0，水的温度：60。混凝土配合比：水泥：砂：石：粉煤灰：水、外加剂300:795:1054:160:90:4.68。 =23.0 、混凝土拌和物出机温度混凝土拌和物的温度为23.4，拌和楼取暖温度为15，出机温度为： =23-0.16（23-15）=21.7、混凝土拌和物经运输至成型完成时温度混凝土拌和物的出机温度为22.1时，混凝土拌和物经运输至成型完成时的温度为： =21.7-（0.250.25+0.0322）（21.7-（-20） =16.4 、考虑模板和钢筋吸热影响，混凝土成型完成时温度 此项可以忽略不计。5.7、结论 通过计算，可知，在-20以上温度，通过调整拌和水、骨料、拌和楼温度，可确保混凝土入孔（模）温度在5以上，满足相关规范要求，可以保证混凝土和钢筋施工质量。第6章 质量目标及保证措施6.1、施工图复核及技术交底制度6.1.1、施工图复核 总工程师负责组织技术人员熟悉设计文件及施工图纸，弄清设计意图、工程特点和冬季施工中可能出现的问题，并会审做好记录；必要时与监理、设计、业主等单位共同审核，并完成审核记录。 复核图纸时结合现场情况对设计文件进行核对和优化；审核的重点是工程与线路平纵断面的相对关系，设计尺寸核对，桥梁坐标位置和结构形式的合理性，重点、难点地段设计施工方案、设计工程数量的正确性，推广应用新技术、新材料、新设备来确保施工安全，降低工程成本的可行性等。 所有的施工图纸和技术资料，必须经总工程师审核签字后，方