氧压机使用维护说明书.doc

建湖县正达气体有限公司培训材料ZW-3.3/165型氧气压缩机使用维护说明书目 录一、主要技术规范二、压缩机概述三、压缩机的安装要求四、压缩机的试运转五、压缩机的正常运转操作六、压缩机可能发生的故障及其消除七、压缩机的检修八、压缩机的启封一、主要技术规范型号：ZW-3.3/165型型式：立式、三列、五级压缩、气缸无润滑、水冷式排气量：200m3/h（吸入状态）介质：干燥氧气吸入工况： 压力 102KPa(绝压) 温度 30排出工况： 压力 16.5MPa冷 却 水: 进水温度 30 流量 7t/h行程： 180转速： 255r/min气缸直径： 一级 255 二级 225 三级 145 四级 80 五级 48轴 功 率： 52KW旋转方向： 从飞轮端看为逆时针方向传动方向： 电动机-三角皮带传动配用电机： 型号 Y208M-6 功率 55KW 转速 980r/min 电压 380V 频率 50Hz润 滑 油： 规格L-AN68机械油（GB/T443-89） 一次充灌量180L进气管径： 1084排气管径： 283冷却水进水管管径：G3冷却水出水管管径：G4机组总重量： 5848Kg二、压缩机概述：本机主要由机身、曲轴、连杆、十字头、刮油器、齿轮油泵、气缸、活塞、气阀、冷却器、以及电动机等部件组成。机身和曲轴箱沿曲轴中心线水平分开，并用圆锥销来定位，曲轴支承在四个滑动轴承上，曲轴轴衬由两半组成，安装在曲轴箱上，内有巴氏合金轴衬，上轴承盖压紧要轴承上，利用垫片可调节曲轴主轴颈与轴衬间的间隙。曲轴箱上装有油面计，以观察箱内贮油量，后部有放油管，以排放旧润滑油。机身前后有装卸孔，以便装卸十字头、连杆，拧紧连杆螺钉，十字头销及调整连杆轴承间隙，装卸孔上有盖板盖严。曲轴的三个曲拐颈按120等分，四个主轴颈作为支承点，并以一级与三级之间的中间轴承固定了曲轴的轴向移动，飞轮安装于曲轴的动力传递端以传递动力。传动方式采用三角皮带传动，而主机的大皮带轮外圆设计为平面的，以与三角皮带的底面接触传动，其目的是减轻三角皮带的二侧面传动磨损，以延长三角皮带的使用寿命。曲轴主轴承和曲拐轴承均用机油润滑，润滑油依曲轴回转时，将油飞溅于主轴承盖内，通过油孔进入轴衬与轴颈的间隙中，曲拐轴颈则通过连杆大头端轴承上的小孔注入润滑油。为防止机油沿曲轴外流，在靠近飞轮一端曲轴上装有挡油圈且机座盖内有回油槽和封油圈。连杆由连杆体及连杆盖组成，连杆大头有巴氏合金的对轴衬，轴衬对合用垫片调节轴衬与曲拐轴颈的间隙，并一起用连杆螺钉及压紧螺母固定在连杆体上，连杆小头内压入青铜轴衬，轴衬内表面有油槽，润滑油通过十字头销中的油孔流入油槽中，润滑连杆小头轴衬与十字头销。十字头体系球铁铸成，锥形十字头销与十字头体配合后，在小端由螺母紧固，十字头与活塞杆用斜楔联接。十字头体与机身导轨的润滑是齿轮油泵通过机身上的油孔供给润滑油。十字头销内部有油孔，润滑油通过十字头销内的油孔而使连杆小端轴衬获得润滑。齿轮油泵安装在曲轴箱上，泵与曲轴的传动方式用两只销及连接盘进行传动。齿轮油泵泵体两面均用铸铁盖封闭，在盖子的孔中装有经过热处理的齿轮轴，齿轮油泵有安全回放阀，可调整油压。刮油器的作用是防止机油进入气缸，内有刮油环，用弹簧使其紧贴在活塞杆上，刮油器两旁有方孔，并装有盖板，防止污物侵入，通过方孔可装拆活塞杆与十字头连接用的斜楔。一、三级气缸体铸成一体，二级、四级、五级气缸分别单独铸成，以便装卸和调整气缸与十字头滑道的同轴度。各级气缸体内均衬3Crl3缸套。一级气缸头及各级气缸体均有冷却水冷却。活塞结合部系由活塞体、活宝杆、活塞环、导向环、挡油盘组成，四级活塞还装有阻流圈。一级活塞为双作用式结构，二、四级活塞与三、五级活塞则为单作用级差式结构。一级活塞体用ZL104铝合金铸成。二级活塞体用ZG2Crl3铸成，四级活塞体用ZCuS10Pbl青铜铸成，三级活塞用3 Crl3不锈钢材料，五级活塞环为填充聚四氟乙烯。各级活塞的导向环、活塞环和阻流圈均用填充聚四氟乙烯制成，具有较好的耐磨性。导向环、阻流圈为整体式，均用热套方法紧固在各级活塞体上。各级进排气活门均为网状式气阀，具有无导向相对磨损的优点，所有零件均用不锈钢制造。各列密封器结构是相同的，每列密封器结合部由一只阻流环、五组密封盒及末端密封环组成。阻流环起到节流均压减少气流脉冲的作用，每组密封盒内有三个不同的环，一个径向切口和一个切向切口环，作为密封件，另一个无切口的支撑环，其作用是防止上述二种密封环在压力作用下发生边角冷流，各密封环均用填充聚四氟乙烯制成。支撑环用区别于密封环材质配方的填充聚四氟乙烯制成。本机的气体冷却器均为盘管式结构。共二组冷却器。除以上主要部机外，本机排气管道上设置有止回活门，以防止停车时压力气体的倒流。全部气体管道均由不锈钢材质制成。各级排气管道上设置有防止超压用的安全阀。材质为不锈钢可防止气体腐蚀。压缩机进气管道上装有进气过滤器，用以防止机械杂质进入气缸。机旁设有仪表盘，压缩机的压力、温度经一次传感后显示在仪表盘上，仪表盘上有讯号报警器。对一级进气压力、五级排气压力、各级排气温度、水压等超越正常范围时实行讯号报警，一级进气压力过低，冷却水压力过低时，均有自动停车保护。其它测点均作一般指示。机组压力温度参数详见下表：序号参数名称正常指示数值备注压力MPa（G）温度1一级进气压力PIAS-8110.2KPa低于0.1KPa时有报警讯号,低于-0.3KPa时停车2一级排气压力PI-8120.180.223二级排气压力PI-8220.650.734三级排气压力PI-8321.852.155四级排气压力PI-8425.66.16五级排气压力PIA-85216.5高于16.67MPa时有报警讯号7齿轮油泵排出压力PI-8050.20.38冷却水压力PIAS-8060.20.3低于0.15MPa时有报警讯号,低于0.1MPa时停车序号参数名称正常指示数值备注压力MPa（G）温度9一级排气温度TIA812-1165数字温度巡检仪自动巡检各点温度,高于165时有报警讯号10二级排气温度TIA812-216511三级排气温度TIA812-316512四级排气温度TIA812-416513五级排气温度TIA812-516514一级吸入温度TI811-130数字温度巡检仪自动巡检各点温度15二级吸入温度TI811-24016三级吸入温度TI811-34017四级吸入温度TI811-44018五级吸入温度TI811-54019末级冷却器后温度TI811-64020冷却水进水温度TI811-732 注意压力传感器为精密电子元件,最高工作温度小于80,在压力铜管与压力传感器接头焊接时,不允许连接在压力传感器上焊接,以免烧坏传感器.三、压缩机的安装要求3.1压缩机的基础3.1.1按照压缩机制造厂提供的基础图及压缩机安装地点的土质条件。进行基础设计。3.1.2基础施工应遵守有关土建施工验收规范，严防机组安装后出现基础沉降、断裂、震动等现象。压缩机的基础不允许和任何建筑物或其基础有所连接，以避免引起意外的振动、倒塌。3.1.3地脚螺栓预留孔的灌浆工作，必须在机器的初步找平、找正后进行。3.1.4二次灌浆必须在机器的最终找平、找正后24小时内进行，一次完成。否则在灌浆前应对机器找平，找正数据进行复测核对。3.2安装前的准备工作3.2.1压缩机的启封。为防止机组在贮存、运输过程中发生锈损，本机在出厂时均进行油封防腐，因此安装前必须进行启封，去除油封油脂，特别对油管路、通道、通孔等均应清冼疏通，如曲轴、连杆、十字头、十字头销、油孔等。对其它部、零件亦应清冼干净。用D902型清冼剂对所有与氧气接触的零部件进行去油清冼。注：D902型清冼剂，杭州富阳吉力达表面处理材料厂生产电话：0571-853726703.2.2紫铜垫圈预先进行退火处理。3.2.3电机与压缩机间通过皮带轮传动、电机安装在电机底轨上，以便于调整。飞轮与皮带轮的联接要求详见附录B3.3安装间隙要求：本机在出厂前，主要部位的装配间隙已按设计要求进行调整好，启封后用户应按装配间隙要求复核之。重新组装时应注意十字头、机身、轴瓦、连杆等零件要对号装入，且连杆、十字头上钢号应置于铭牌一侧。连杆螺栓应扳紧并用双螺母锁紧防松。对装配间隙应进行复查。3.3.1曲轴直径：90曲轴与主轴瓦径向间隙0.10.15一、 三级所属两列间的中间轴承的轴向定位间隙：0.20.4，其余三只主轴承的轴向间隙:0.501.003.3.2曲拐直径：90曲轴与连杆轴承径向间隙：0.10.15曲轴与连杆轴承轴向间隙： 1.003.3.3十字头销直径：55十字头与导轨间隙：0.120.20十字头销与连杆小头轴衬径向间隙：0.060.093.3.4气缸直径 一级 225二级 225三级 145四级 80五级 48上侧死隙 2.2-2.8下侧死隙 1.2-1.83.3.5各级导向环及四级阻流圈的装配间隙：级次与气缸径向间隙(装配)径向最大允许间隙与导向环槽轴向间隙一级导向环1.10-1.201.70.30-0.40二级0.60-0.801.40.35-0.40三级0.50-0.701.10.35-0.40四级0.40-0.501.00.30-0.40五级0.35-0.501.00.60-0.70四级阻流圈0.07-0.100.120.10-0.203.3.6活塞环的装配要求级次与活塞环槽轴向间隙锁口间隙径向厚度(新)最小径向厚度许可值一级0.20-0.3091510二级0.20-0.307.5127三级0.25-0.356127四级0.25-0.352.496五级0.30-0.40见五级活塞结合部图(Y310A.10000)3.3.7密封器刮油环的装配要求名称各组轴向间隙各环的装配程度密封器详见Y310.130000密封器详见Y310.130000密封器刮油环应保证端面间隙不话有夹持现象3.4活塞组件的安装3.4.1安装前用D902型清冼剂彻底清冼干净并用无油干空气吹干,同时检查活塞环槽的间隙，若有不符合规定应加修正后，方可安装。3.4.2活塞组件吊入气缸前,在各级气缸上分别放置Y308.100001、Y308.100002、Y308.100003装活塞工具,使活塞环顺利地进入各级气缸,同时在活塞顶部旋入0332B.350004活塞吊环,活塞杆端部装上0332B.350007装活塞工具,借以帮助活塞杆进入密封器内。3.4.3活塞杆进入十字头，用斜楔固定，测量和校正气缸上下死隙，用调整块调整到规定的要求。35活门组件的安装3.5.1组装活门组件时要注意，活门片弹簧臂的凹面应朝向活门座方向，并需保持活门片与缓冲片的斜槽一致。3.5.2组装后应用D902型清冼剂再一次清冼,并用无油干空气吹干。3.5.3在气缸体上装拆各级活门组件时可分别借助0343.310500、0343.310600、0343.310700活门装拆工具。3.6密封器组件的安装3.6.1组装密封器组件时,应注意不同结构密封环的安装位置，径向切口密封环应装在密封盒前面，即朝向压力作用侧。切向开口密封环接管装入，即位于三种不同结构环的中间，整体支撑环装在密封盒的最后面。必须保证一组密封环的位置不能搞错，否则会降低密封效果和使用寿命。3.6.2组装密封器时，应注意不得碰伤密封环的边缘锐角，更不得用锉刀修刮，各密封面也不得用研磨剂研磨。3.6.3检查每盒组装密封环对密封盒的轴向总间隙，若有不符合规定时，必须加以修正后，方可总装待用。3.6.4组装后应用D902型清冼剂进一步清冼干净，并用无油干空气吹干后方可总装使用.四、压缩机的试运转警告 凡与氧气接触的元件必须作脱脂处理，其油脂残留量不大于125mg/。压缩机经清冼安装后，可用干燥空气或氮气为介质进行试车运转，用以考核安装和装配质量。4.1试车运转前的准备4.1.1检查油水管路系统，仪表连接位置是否正确，仪表是否正常。4.1.2在装三角皮带时，预先作电动机单独试运转，并确认旋转方向为：从轴伸端看电动机按逆时针方向转动。4.1.3再次检查各部位紧固件的装配质量，特别是运动件的装配质量，检查挡油圈位置是否适当。4.1.4检查三角皮带松紧程度，通过三角皮带盘动机器以检查机器转动有无障碍。4.1.5在已清冼干净的曲轴箱内倒入L-AN68号机械油，正常盍时油面应保持在油面镜高度的1/3-2/3位置。4.1.6打开末级放空阀。4.1.7打开各路进、排水阀。4.1.8给各润滑点预先注入润滑油，以防起动时缺油。4.1.9脱开进口截止阀（V801）前的管道。4.1.10拆除各级进排气活门，放置好待用。42氧压机空负荷试运转4.2.1启动电动机，压缩机开始运转后，必须及时调整油泵的油压（0.2-0.3MPa）。4.2.2注意向运动部件有否不正常的敲击声及其他不正常现象，否则必须立即停车检查，加以消除，再行试运转。4.2.3连续运转1小时后，停车检查各轴承、十字头滑道、连杆小头轴承、活塞杆，不应有异常温升。43氧压机空负荷运转氧压机试运转合格后，即可作连续小时的空负荷运转，使运动件得以很好地跑合，同时也可以发现和校正可能存在的缺陷。空车连续运转时对四氟密封环、活塞环、导向环的跑合是尤其必要的，不能忽视。44氧压机吹扫运转氧压机空负荷运转结束后，停车检查可能存在的缺陷，并消除之，然后对氧压机进行吹扫运转试车。4.4.1装上一级气缸的进、排气活门，拆开二级进气管的连接法兰，开动氧压机约15分钟以吹扫一级气缸腔，一级冷却器和管道，停车后拆冼检查一级进、排气活门，如无异常现象，即重新装回气缸。4.4.2装上二级进气管及二级气缸的进、排气活门，拆开三级缸进气管，开动氧压机约15分钟，以吹扫二级气缸，二级冷却器及管道，停车后拆冼检查二级进、排气活门，如无异常现象，即装回气缸。4.4.3装上三级进气管及三级气缸的进、排气活门，拆开四级缸进气管，开动氧压机约15分钟，以吹扫三级气缸，三级冷却器及管道，停车后拆冼检查三级进、排气活门情况，确认正常后装回三级气缸。4.4.4装上四级气缸进气管、排气管和四级进、排气活门，拆开五级缸进气管，开动氧压机约15分钟，以吹扫四级气缸，四级冷却器和管道，停车后拆冼检查四级进、排气活门情况，确认正常后装回四级气缸。4.4.5装上五级气缸进气管、排气管和五级进、排气活门，开动氧压机约20分钟，以吹扫五级气缸，四级冷却器和管道，停车后拆冼检查五级进、排气活门情况，确认正常后装回五级气缸。45氧压机负荷试运转4.5.1氧压机吹冼干净后，即可进行逐步升压，启动氧压机待运转正常后，关闭各级吹除阀，调节末端旁通截止阀，使各级排气压力均匀上升。从起压升到2MPa（G），需1小时，从2MPa升到4MPa，需1小时，从4MPa升到6MPa，需1小时，从6MPa升到9MPa，需1小时，从9MPa升到12MPa，需1小时，从12MPa升到16.5MPa，需1小时，也即整个升压过程至少需6小时。在逐步升压的过程中必须注意油压、水压、水温、各级排气温度的变化以及有无不正常的冲击声等方面的情况。4.5.2全负荷运转末端排气压力升到16.5MPa后，再连续动被动局面1小时。全负荷运转时必须注意：a） 油压、水压是否正常；b） 各级排气温度不能高于165；c） 各级冷却器后的气体温度应低于40；d） 检查密封器的密封性；e） 检查刮油器的刮油效果；f） 检查整个系统的气密性；g） 监听活门的工作情况；h） 检查机器及管道的振动情况；i） 密封注意仪表的指示情况并试验仪表报警是否灵敏可靠；j） 当仪表发生报警讯号后，必须立即查明原因，迅速调整；k） 注意电机温升，在全负荷运转阶段，要求电机温度不应超过70。经以上干燥空气或氮气负荷运转。如未发现故障，即可投入正式使用。五、压缩机的正常运转操作51启动511扳动曲轴数转，检查机器运转有无故障。512打开冷却水阀，调节好各水路流量。513打开一级进气截止阀及末端放空阀。514按照电动机说明书要求启动电机。515运转后逐步关闭放空阀，此时已排除氧压机内部及管道内之空气，当各级压力达到接近额定压力时，开启末端截止阀，关闭末端放空阀，开始输送氧气。52氧压机正常运转的操作事项521氧压机正常运转时的主要参数表如下：项目正常值备注一级进气压力1KPa一级排气压力0.18-0.22MPa二级排气压力0.62-0.73 MPa三级排气压力1.85-2.15MPa四级排气压力5 .6-6.1 MPa五级排气压力16.5 MPa一级进气温度低于30二、三、四级进气温度低于40各级排气温度低于165齿轮油泵压力0.2-0.3 MPa冷却水进水压力0.2-0.3 MPa522每隔小时记录运转中的仪表实际读数。523如果仪表盘发出报警讯号，必须立即查清原因并及时调整好。53氧压机正常停车531逐步启开末级放空阀，使气缸逐步卸载，并关闭末级截止阀及一级进气截止阀。532停电机。533待机器停止运转，立即关闭放空阀。534关闭进水阀，放尽各级气缸内、冷却器内所有水路内的冷却水。54氧压机紧急停车发生事故时，首先停电动机，然后立即开启末级放空阀，并关闭末端截止阀及一级进气截止阀。55长期停车551氧压机停车后，关闭所有放空阀、进、出口截止阀，以防止设备内部生锈。552长期停车期间，每月至少启动氧压机一次，用干燥氧气运转10分钟。553冬天气温低时，须放尽气缸内冷却水，以免冻裂气缸体。六、压缩机可能发生的故障及其消除序号故障现象原因消除方法11、压缩机排气量不足。2、各级间压力表的读数下降1、一级进气管严重污垢。2、一级进气连接管路上的球阀没有全开。3、一级吸入压力偏低。1、清冼一级进气连接管路。2、全开一级进气连接管路上的球阀。3、检查储气柜供气情况。21、一级气缸的进气活门盖发热。2、各级间压力表的读数下降。3、压缩机排气量不足。一级气缸的进气活门不密封。1、将发热活门盖下的一只进气活门拆下检查，如该活门有渗漏，则修复或更换新活门。2、检查该活门和气缸的贴合面，如有破损或垃圾，则去除垃圾并重新研磨。31、 一级气缸排气温度过高。2、 各级间压力表的读数均有下降。3、 压缩机排气量减少。一级气缸的排气活门不密封1、拆下一级活门，逐只检查，找出活门有渗漏时，则修复或更换新活门。2、检查一级各排气活门和气缸的贴合面，如有破损或垃圾，则去除垃圾并重新研磨。41、压缩机排气量减少。2、各级间压力表的读数均有下降1、一级活塞环不密封。2、一级气缸密封器严重渗漏。1、检查一级活塞环，如严重磨损，则更换新环。2、检查一级气缸密封器，纠正缺陷。如密封环严重磨损，则更换新密封环。序号故障现象原因消除方法51、 某级的进气活门盖发热。2、 前一级的压力表的读数升高。3、 除末级外，自该级起的以后各级压力表的读数有所下降。该级气缸的进气活门不密封。1、 就发热活门盖下的一只进气活门拆下检查，如该活门有渗漏，则修复或更换新活门。2、 检查该活门与气缸配研面，如果破损，则研磨修复。61、 某级气缸的排气温度过高。2、 前一级的压力表读数有所升高。1、 该级气缸的排气活门不密封。2、 该级活塞环不密封。1、 拆下该级排气活门，逐只检查。找出活门有渗漏时，则修复或更换新活门。2、 检查该活门与气缸配研面，如破损，则研磨修复。3、 检查该级活塞环，如严重磨损，则更换新环。71、 压缩机排气量减少。2、 除末级外，某级及其后各级压力表的读数均有所下降。该级气缸密封器严重渗漏。检查该级气缸密封器，纠正缺陷。如密封圈严重磨损，则更换新密封圈。8某一级的排气压力升高。1、 下一级的进气活门破损，或与气缸配研面损坏，有严重渗漏。2、 该级冷却器冷却效果因结垢而降低。1、 就下一级进气活门盖发热的一只进气活门进行拆开检查，或更换新活门。2、 清冼该级冷却器的冷却水通道。9某一级的进气温度过高。1、 上一级冷却器冷却效果因积垢而降低。2、 上一级冷却器冷却水进水量过少或进水温度过高。1、 清冼上一级冷却器冷却水通道。2、 加大上一级冷却器的进水量，降低进水温度。序号故障现象原因消除方法10气缸内发生敲击声1、 活门有松动。2、 活门零件有破碎掉入气缸。3、 活塞连接件松动。4、 活塞环严重磨损或断裂。1、 紧定活门。2、 更换新活门。3、 重新紧固活塞连接件。4、 更换新活塞环。11曲轴箱内发生撞响声。1、 连杆大头轴衬磨损，间隙扩大。2、 连杆小头轴衬磨损，间隙扩大。3、 连杆螺母松动。4、 十字头间隙扩大。1、 重新刮研轴衬，按规定调整间隙。2、 换用新轴衬，按规定刮研间隙。3、 拧紧连杆螺母。4、 按规定调整十字头间隙。12油路系统油压表读数下降。1、 进油管泄漏，管内有空气。2、 排油管泄漏。3、 齿轮油泵回油阀失效。4、 各润滑点磨擦面磨损后，间隙增大。1检漏，并消除之。2修复回油阀。3修复回油阀。4调整间隙，符合图纸要求。13曲轴箱油温过高1、 运动部件的过度温升。2、 循环油量的减少。3、 室温升高。1检查运动部件，修复缺陷，或按规定调整间隙。2按规定加足润滑油。14主轴承温度偏高主轴承间隙太小。调整轴承间隙，符合图纸规定。七、压缩机的检修为了保证氧压机的正常运转，避免零件意外损坏，必须坚持日常的检查和定期的检修。一般每年须进行一次大修，半年中修一次。71日常检查项目711各级排气温度及压力是否正常。712冷却水供应是否正常。713油压及油的容量是否正常。714经常监听活门的工作声音是否正常。715运动部件有否敲击声。716密封器、刮油器的工作情况。717机器及管道的振动程度。72中修项目721检查各级活门的零件有否损坏，需要时换用备件。722检查各种登记表的正确性及各级安全阀的可靠性。723清冼气体过滤器、油过滤器及机身的呼吸网。724检查活塞环、导向环的磨损情况：当导向环与气缸的径向间隙大于径向最大允许间隙（见三节3.3.5