TGF69型列车供电柜系统使用维护说明书.doc

（文档编号）TG-000000FS名称TGF69型列车供电柜使用维护说明书编号TE6228000000D290版本A 2TGF69型列车供电柜使用维护说明书编 制工艺校 核标准化审 核批 准版本号更改人更改日期更改说明变更编号A彭军华2012-06-10初始创建A高小龙2014-07-17增加日常检修TE6228000000D290TE6398000000D29039南车株洲电力机车研究所有限公司XXTGF69型列车供电柜使用维护说明书公司简介株洲南车时代电气股份有限公司隶属于南车株洲电力机车研究所有限公司。株洲南车时代电气股份有限公司（简称“南车时代电气”）于2005年由南车株洲电力机车研究所有限公司等五家单位共同发起设立，注册资本为108426万元人民币。公司主要从事轨道交通装备电传动系统、网络控制、变流器、列控系统、信号系统、轨道工程机械电气控制系统及整机、客车电气产品、大功率半导体器件、通用变频器、光伏逆变器、传感器、印制板、复合母排、城市智能交通系统等产品的研发、制造、销售和技术服务，产品广泛应用于高速动车组、电力机车、内燃机车、客车、地铁及轻轨车辆、大型养路机械、城轨交通、电力、冶金等众多行业和领域。2006年12月20日，南车时代电气在香港H股上市。公司始终坚持核心技术向相关产业延伸的发展战略，不断巩固在轨道交通领域的行业地位，着力提升在电气传动和控制系统领域的专业地位，逐渐树立起公司在电气传动和控制系统领域国际化专业供应商的新形象。公司拥有专业化生产基地6处，分别是轨道交通制造基地株洲田心本部、株洲河西及沈阳基地、大功率半导体器件制造基地、电连接器制造基地、轨道工程车辆制造基地、宁波制造基地、海外制造基地，建筑面积近31万。拥有电子插件、钣金加工、控制屏柜及变流器组装、SMT加工、大功率半导体器件电流电压传感器、印刷电路板、城轨车装备等多条现代化的生产线。株洲田心本部：厂房使用面积38850，以国家干线铁路和城市轨道交通用的各种功率变流器、电子控制产品、插件、屏柜生产为主。轨道车辆制造基地：厂房使用面积66600，以干线铁路轨道车辆、打磨车、探伤车及地铁工程车生产为主沈阳基地：厂房使用面积3000，以城轨地铁主、辅变流器，网络控制系统为主。海外制造基地：厂房使用面积36000，以大功率IGBT器件生产为主。宁波制造基地：厂房使用面积17960，以电量、速度、压力位移系列传感器，地铁屏蔽门、集便器及洁具生产为主检测试验能力 牵引系统实验室 电机与变压器实验室 客车电气实验室 高压大功率实验室 光伏发电实验室 EMC实验室 噪声测试实验室 变流技术综合实验室 变流技术应用实验室 冷却实验室 电子装置实验室 电器实验室 AMS实验室 TCN实验室 无线信息实验室认可与授权 铁道部产品质量监督检验中心牵引电气设备检验站 株洲变流技术国家工程研究中心实验中心 中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可实验室 机车和动车组牵引与控制国家重点实验室 中铁铁路产品认证中心（CRCC）签约实验室售后服务简介售后服务中心成立于2009年（前身售后服务部成立于2001年）。目前，中心下设综合管理部、质量控制部、技术支持部、培训管理部、服务业务部、检修业务部6个部门，共有员工300多名。中心按照株洲本部、服务办事处、现场三级管理模式进行组建。设置8个服务办事处、1个海外服务组、2个检修基地，分别是：海外服务组，株洲、北京、广州、上海、沈阳、兰州、重庆、洛阳服务办事处和青岛、武汉检修基地；时代电气售后服务中心对公司所有贴有绿荫服务标识的产品执行绿荫品牌服务。售后服务的主要内容包括：现场服务及配件管理、技术支持、技术培训和配件管理。1）现场服务及配件管理。主要是产品运用现场的故障协查和处理，保证产品早期运用顺利，性能稳定；在现场筹建了配件库，存放相应基数的周转备品，以便快速、及时地修复故障。在合同保证期内主要是保证优质、快速的配件维修；产品技术升级改造（硬件）；为产品的技术升级、改善性能、持久创造价值提供保证；产品中修、大修的技术状态检测和产品翻新。 2）技术支持。为适应不同用户的需求，给用户确定专门的技术参数，如防空转参数等，为用户自行改进产品和改良性能提供咨询建议；协议方案设计和实验工作，在硬件许可的条件下为用户升级新版本应用软件，以提升产品的附加值；为用户按产品可靠性标准合理确定储备配件的数量和种类，提供建议和咨询；为用户建立产品的维修体系、完善管理制度和提升维修人员技能，以协议提供培训和咨询。 3）技术培训。在合同保证期内，主要是按合同要求组织各类用户培训。根据产品的使用进程实施三级培训即前期普及培训、中期强化培训、后期重点培训。绿荫服务简介l 绿荫服务是株洲南车时代电气股份有限公司(以下简称时代电气)为“时代”产品客户建立的全面客户服务保障体系。l 绿荫服务宗旨：“快速、有效、满意”。l 使命：用最短的时间、采取最有效的方式为客户提供体贴、周到的服务。绿荫服务l 故障协查和处理: 产品运用现场的故障协查和处理，确保产品运用顺利，性能稳定。l 周转配件提供： 提供相应基数的周转备品，确保快速、及时地修复故障。l 质量信息通报: 将产品运用中有关的质量信息每月汇总分析后向客户通报。l 快速服务响应: 对任何客户的紧急服务需求，均做到24h内服务人员到位协助工作。l 全天候服务: 对重要客户提供全天候服务。l 定期质量回访：根据产品运用情况每月一次的质量回访。l 紧急技术支援：对任何客户的紧急服务需求，均在接到正式通知后24h内赶到现场。l 紧急协议配件支援：对客户急需的短缺配件，提供最快救急保障。l 提供长期技术支持：产品参数定制；产品改进咨询；软件技术升级；检修方案设计；配件储备计划建议；维修能力建设。 联系方式：株洲南车时代电气股份有限公司 售后服务中心地址：湖南省 株洲市 石峰区 时代路全国统一服务热线：800-8788968； 400-8899927传真:2邮编：412000Email： 用户可以在以下网址查到产品的相关信息： 株洲南车时代电气股份有限公司网站/售后服务中心网站/注意事项在安装和使用产品前，请详细阅读使用维护说明书。使用者应严格遵守本使用维护说明书规定的注意事项，任何未经制造商认可的使用和/或维护均被看作是不合要求的做法。制造商将不承担任何由此而引起的任何损失赔偿，亦不承担任何相关责任。使用和维护160km客运机车TGF69型列车供电柜控制及诊断系统时必须遵循产品相关制度条文。当地机构颁布的制度应具有更高的优先等级。在操控时，操作人员必须遵循本使用维护说明书的要求，包括遵从制造商规定的操作、维护和修理指南，并完全理解其中说明。任何或所有故障或破损均需根据当地条例要求报告给下一位司机和/或维护车间。只有经过审定、受过培训的人员方可对160km客运机车TGF69型列车供电柜控制及诊断系统的电气部件进行维护、保养操作，对于与安全相关的信息必须给予绝对优先的重视。开始作业、或靠近电气部件之前，必须将这些部件固定，并采取必要的防护措施，以防止任何的意外接触和/或启动。本使用维护说明书仅限于160km客运机车TGF69型列车供电柜控制及诊断系统操作和维护使用，我公司已校核本使用维护说明内容，保证其内容与所描述的硬件和软件尽量相符；本资料如有更改，恕不另行通知，必要的修正将包含在后续的修订版中。欢迎读者提出任何建议或意见，我们将不胜感谢！请妥善保管好所有文件，如果您需要其他语言的使用说明书，或在阅读本说明书时有任何疑问，请根据本说明书提供的地址与售后服务中心联系。使用指南1 说明书的使用本使用维护说明书可供160km客运机车司机及TGF69型列车供电柜检修人员使用。它包括了所有能让您安全的使用和检修160km客运机车TGF69型列车供电柜系统产品的相关说明，以及确保TGF69型列车供电柜系统保持在良好的操作状态所需的相关信息。本说明书不包括当地标准、特殊要求或规定。2 警告标志及其含义本说明书使用的安全标志含义如下。禁止!本文中 “禁止”标志是指，禁止进行操作，如果不遵守相关信息将导致死亡或严重的人身伤害!危险！ 本文中“危险”标志是指，应严格按要求进行操作，如果不遵守相关信息将导致死亡或严重的人身伤害！警告！本文中“警告”标志是指，应严格按要求进行操作，如果不遵守相关信息将可能导致死亡或严重的人身伤害！注意！本文中“注意”标志是指，应严格按要求进行操作，如果不遵守相关信息将可能导致轻微的人身伤害！重要！本文中的“重要”标志是指，应严格按要求进行操作，如果不遵守相关信息将可能导致设备损坏！ESD防护！表示设备对静电非常敏感，不得用手直接接触标有此符号的设备；如需进行操作，应遵从防静电规定。经过认证的人员本说明书以及我司其他各产品、设备的标志上标注的“经过认证的人员”是指：在本设备上进行工作的人员必须熟悉设备的安装、调试、投入运行的步骤和要求以及可能出现的各种紧急情况。他（她）们还必须具备下列条件： 受过专门培训并考试合格，能够按照常规和本说明书规定的安全操作步骤的要求对电路和设备进行上电、断电、清扫、接地和线路连接等各种操作； 受过培训，能够按照常规和本说明书规定的安全操作步骤的要求，正确进行保护设备的维护和使用； 受过急救方面的培训。 目 次1 产品说明11.1 使用条件11.2 技术参数11.3 配置及结构说明21.4 功能说明21.5 工作原理31.6 接口说明51.6.1 人机接口51.6.2 机械接口61.6.3 电气接口71.7 标识说明91.8 运输和贮存111.8.1 运输111.8.2 贮存121.9 安装和初始化121.9.1 开箱检查121.9.2 安装131.9.3 初始化142 操作指南152.1 操作注意事项152.2 检查性操作152.2.1 控制系统检查152.2.2 主电路检查152.3 正常运行操作152.3.1 启机操作152.3.2 停机操作162.4 故障工况操作163 维护指南163.1 计划性维护163.1.1 维修等级163.1.2 维修计划173.1.3 维修工作173.1.4 保护参数203.1.5 功能试验213.1.6 易损件及备件清单233.2 故障维修233.2.1 故障查找与处理233.2.2 主要部件布置及检索253.2.3 拆装原则263.2.4 备件的仓储及采购273.3 专用工具及设备283.4 废弃物处理方案293.5 关键零部件信息29附录A 术语和缩略语31附录B 螺栓紧固力矩表32附录C 螺栓紧固防松要求331 产品说明1.1 使用条件环境温度：-40+40；工作温度：-40+55；储存和短时间的运行温度：-40+70；海拔高度：运用海拔2500m；相对湿度：最大相对湿度（该月月平均最低温度不低于25） 95 %；安装条件：安装在能防止风、沙、雨、雪直接侵袭的车体内部。1.2 技术参数主要技术参数如下表1- 1所示：表1- 1：主要技术参数主要性能参数主电路输入电源额定输入电压AC860V输入电压频率50Hz电压范围AC592VAC1077V（对应网压17.2kV31.3kV）额定输入容量580kVA变压器绕组短路阻抗5.1%辅助电路输入电源输入电压3AC440V5%（PWM准正弦波）输入电压频率60Hz控制电路输入电源额定输入电压DC110V最大输入电流10A电压范围DC77VDC137.5V列供柜输出电源额定输出电压DC600V额定输出电流2667A额定输出功率2400kW控制精度5%电压允许变化范围DC520VDC630V最大直流电流2750A输出电压相对峰-峰纹波因数15%效率95%额定点功率因数0.8（全输入电压范围0.70.9）重量总重约730kg尺寸长宽高1100mm1070mm1800mm1.3 配置及结构说明图1- 1为列供柜外观结构示意图，总体结构基本上按上、中、下3个区域布局。上部区域：左边主要为供电柜控制单元（控制箱），右边主要为信号采集、控制电器和电度表等。中部区域：主要为整流部分。下部区域：主要为接触器、电容、风机以及对外接线。柜体为整体钢焊接结构，前端上部开门，便于供电时观察和测试控制箱和辅助电源开关。中下部用锁固定的封盖，仅在检修时开启。160km/h六轴客运机车列车供电柜的尺寸为1100（宽）*1070（深）*1800（高），重量约为730kg。图1- 1 列供柜外观结构示意图列车供电柜的主要功能有：整流稳压，供电电量、电压、电流显示、直流侧电容滤波、故障显示、电度计量。设置的保护功能：交直流过压保护，交直流过流保护，主电路接地保护。1.4 功能说明TGF69型列车供电柜（以下简称列供柜）适用于南车株洲电力机车有限公司产生的和谐系列160km/h六轴客运电力机车。每台机车配置一台列供柜，安装在机械间内，靠近II端司机室（如图1- 2所示）。每台供电柜有2路独立的、完全相同的相控整流及辅助电路，采用LC滤波电路（列供柜不含电抗器）。列车供电装置用于机车交流和直流之间的电能变换，为旅客列车辅助设备装置提供电源，如空调装置、车门集中遥控、粪便集存密封处理、电热取暖装置等电气设备。图1- 2（ 列供柜安装位置）1.5 工作原理主电路图如图1- 3所示：图1- 3主电路图（需更新）列车供电柜的电路分为主电路、辅助电路、控制电路和电子电路四个部分。主电路：额定交流电压860V分别从a7/a8、x7/x8端输入，经过真空接触器13KM、14KM与快速熔断器11FU、12FU到单相整流桥与电流传感器11SC、12SC，通过柜外的滤波电抗器13L、14L和柜内的滤波电容器19C、20C后输出直流电压600V。整流桥的交流侧，并联了由电阻21R、电容17C/18C组成的过电压吸收电路与控制用同步变压器。同时，在交流侧有元件击穿短路时，快速熔断器能快速熔断保护，分断主电路，避免故障的进一步扩大。整流桥内各元件两端并联RC用于吸收元件的换相过电压。直流侧还有空载电阻与检测用电流传感器，接地分压电阻1R1/2R1、1R2/2R2、电压传感器13SV、14SV用于接地保护。电压传感器11SV/12SV、15SV/16SV分别为控制箱A、B组提供电压反馈信号。辅助电路：列车供电柜采用了功率元件整流及直流负载电阻与交流阻容保护，均会产生热量，需通风带走。两台由机车逆变器供电的三相交流440V通风机M1、M2负责进行强制风冷。风机未闭合时，不允许列车供电柜投入工作，以免损坏器件。控制电路：真空接触器的控制：如图1- 3所示，来自控制系统的合接触器信号通过中间继电器13KA/14KA闭合真空接触器13KM/14KM。集控信号的控制：如图1- 3所示，控制系统接收客车送来供电申请信号，并通过闭合中间继电器15KA送出供电允许信号给客车。电子电路：供电控制系统通过给定延时积分环节的预置值与电压反馈信号比较，进行调节器运算得出晶闸管的触发角，通过同步处理与功率放大环节控制晶闸管的触发脉冲模块，经隔离处理控制晶闸管的开通。控制箱各插件灯孔含义如下：表1- 2为数字入出插件灯孔定义表：表1- 2数字入出插件灯显数字入出插件序号A列B列定 义备 注定 义备 注1 1路接地隔离有效 2路接地隔离有效2 集控隔离有效 I端供电钥匙闭合3 1路接触器闭合 1路快熔正常灯亮是快熔故障4 1路风机联锁正常 1路隔离铡刀1闭合5 1路隔离铡刀2闭合 II端供电钥匙闭合6 2路接触器闭合 2路快熔正常灯亮是快熔故障7 2路风机联锁正常 2路隔离铡刀1闭合8 2路隔离铡刀2闭合9 供电申请有效10 客车电源正常12 数字入出工作正常闪烁13输出合1路接触器信号输出合2路接触器信号14输出供电允许信号输出到客车输出跳主断信号注：“”表示为指示灯点亮或闪烁；“”表示为指示灯熄灭。表1- 3为供电控制插件灯孔定义表：表1- 3供电控制插件 灯显供电控制插件序号A列B列定 义备 注定 义备 注1 Power PC系统工作正常闪烁Power PC与DSP交互数据闪烁2 6A通讯正常闪烁DSP下载程序灯DSP用U盘下载程序成功后灯亮一次3 1路直流过压1路直流U720V持续2S报此故障 2路直流过压2路直流U720V持续2S报此故障4 1路直流过流直流电流800AI750A 持续18S 或直流电流850AI800A 持续1S 或直流电流900AI850A 持续20mS 或直流电流I900A 持续10mS 报此故障 2路直流过压5 1路接地交流正线接地或交流负线线接地或交流电感侧接地或直流正线接地或直流负线接地 报此故障 2路接地6 微机系统工作正常闪烁 MVB通讯正常闪烁7 集中控制正常串口通讯指示灯通讯正常时200ms闪烁一次8 1路整流器正常工作2路整流器正常工作9列供发出调主断命令灯亮故障列供交流过流发出跳主断信号列供调主断脉冲信号41 1路直流输出电压1V:100V 1路直流输出半电压1V:100V421路直流输出电流1V:100A44 2路直流输出电压1V:100V 2路直流输出半电压1V:100A452路直流输出电流1V:100A注：“” 表示为指示灯点亮或闪烁；“”表示为指示灯熄灭；“”表示为测试孔。表1- 4为脉冲分配插件灯孔定义表：表1- 4脉冲分配插件灯显脉冲分配插件序号A列B列定 义备 注定 义备 注1 T1脉冲 T2脉冲6 同步信号表4-5：转换控制插件（37#、41#）灯孔定义转换控制插件（1路测37#；2路测41#）序号A列B列定 义备 注定 义备 注26 A组直流输出电压1V:250V27 B组直流输出电压1V:250V28 直流输出半电压1V:250V30 直流输出电流2.5V:500V32 交流输入电流1V:750V1.6 接口说明1.6.1 人机接口无。1.6.2 机械接口机械对外接口说明（见图1- 4）：a) 供电柜的尺寸为1100（宽）1070（深）1800（高）。供电柜底部采用T型螺栓安装，靠近走廊侧再用两个M20的螺栓固定在车体地板上，上部使用拉板固定。主柜上部装有四个M20的吊环螺钉，用于起吊供电柜；b) 供电柜所有交流输入电缆和直流输出电缆从柜体下部前方进入柜体，输入输出电缆采用95mm2机车电缆压接单孔M10端子；c) 供电柜辅助电源线从柜体下部前方进入柜体，辅助电源线采用端子排压接；d) 供电柜的控制线和网络线分别通过柜体上的2个矩形插座联接，接线方式采取压接工艺，对应的插头、配针应作为供电柜的附件提供给主机厂。矩形插座放置在供电柜正侧左面。e) 每个供电柜设有一个M12的接地螺座，用于系统接地采用。图1- 4 供电柜外观及安装示意图1.6.3 电气接口a）主电路接口列车供电柜主电路对外接线端子位于柜体前下方，接线端子定义见下表1- 5所示。表1- 5主电路接线端子序号端子代号信号定义接线端子线径连接设备1a7供电柜1路的输入端M10单孔295mm2牵引变压器2x7供电柜1路的输入端M10单孔295mm2牵引变压器3a8供电柜2路的输入端M10单孔295mm2牵引变压器4x8供电柜2路的输入端M10单孔295mm2牵引变压器5309供电柜1路的输出端M10单孔295mm2电抗器6319供电柜1路的输出端M10单孔295mm2电抗器7311供电柜1路的输出端M10单孔495mm2负载8313供电柜1路的输出端M10单孔495mm2负载9310供电柜2路的输出端M10单孔295mm2电抗器10320供电柜2路的输出端M10单孔295mm2电抗器11312供电柜2路的输出端M10单孔495mm2负载12314供电柜2路的输出端M10单孔495mm2负载b）辅助电路接口辅助电源线通过柜内接线端子排再转接至风机，列车供电柜辅助电路对外接线端子位于柜体前下方，接线端子定义见下表1- 6所示。表1- 6辅助回路接线端子序号端子代号信号定义接线端子线径连接设备1213辅助电源U相输入端压接2.5mm2导线辅助电源2214辅助电源V相输入端压接2.5mm2导线辅助电源3215辅助电源W相输入端压接2.5mm2导线辅助电源c）控制电路接口供电钥匙布置在司机台，集控隔离开关、接地隔离开关放置在供电控制箱，供电柜控制电路对外接口采用1个24芯矩形插座， X1插头信号定义如下表1- 7。表1- 7控制电路接口X1序号芯点信号定义信号说明电缆规格连接设备11DC110V+(机车)110V控制电源正线1.5mm2导线110V电源22DC110V+(机车)110V控制电源正线1.5mm2导线110V电源33DC110V-(机车)110V控制电源负线1.5mm2导线110V电源44DC110V-(机车)110V控制电源负线1.5mm2导线110V电源55GD_YS1供电钥匙U1XT12:166GD_YS1供电钥匙U1XT22:17724+感烟温复合探测器电源1.0mm2导线8824-感烟温复合探测器电源1.0mm2导线99110V+B组供电电源1.0mm2导线AB组转换开关11010110V+A组供电电源1.0mm2导线AB组转换开关21111客车110V+（JK37）客车110V+1.0mm2导线集控插座1212客车110V-（JK40）客车110V-1.0mm2导线集控插座1313客车110V+（JK38）客车110V+1.0mm2导线集控插座1414客车110V-（JK43）客车110V-1.0mm2导线集控插座1515客车供电申请1（JK1）客车供电申请11.0mm2导线集控插座1616客车供电申请2（JK2）客车供电申请21.0mm2导线集控插座17171818客车供电允许1（JK39）客车供电允许11.0mm2导线集控插座1919客车供电允许2（JK41）客车供电允许21.0mm2导线集控插座202121E2222RS485A2323RS485B2424RS485G网络插头X2信号定义如下表1- 8。表1- 8网络插头X2序号端子代号信号定义信号说明电缆规格连接设备1X2:1A_PA组MVB正线9芯MVB通讯电缆公插头2X2:2A_NA组MVB负线3X2:4B_PB组MVB正线4X2:5B_NB组MVB负线5X2:6A_GNDA组MVB地线6X2:7B_GNDB组MVB地线7X2:1A_PA组MVB正线9芯MVB通讯电缆母插头8X2:2A_NA组MVB负线9X2:4B_PB组MVB正线10X2:5B_NB组MVB负线11X2:6A_GNDA组MVB地线12X2:7B_GNDB组MVB地线控制箱对外接线表4-16：XT11接头U1XT11（控制箱插头）序号用途线号去向备注511SV直流电压信号G18X4B:11路电压信号，送A组615SV直流电压信号G80X4B:51路电压信号，送B组711SC直流输出电流信号G2511SC:3813SV直流半电压信号G70X4B:99T1+脉冲触发信号G13V3:E10485通讯A线485AU2CZ2:11111SV直流电压电源（+）G19X4B:21215SV直流电压电源（+）G81X4B:61311SC直流电流电源（+）G2411SC:11413SV工作电源（+24V）G71X4B:1015同步信号G12TBK1:416T1-脉冲触发信号G14V3:S17485通讯G线485GU2CZ2:318屏蔽线EU2CZ2:419屏蔽线EX4B:420屏蔽线EX4B:821屏蔽线E11SC:422屏蔽线EX4B:1223屏蔽线ETBK1:524屏蔽线EV3:E025485通讯B线485BU2CZ2:22611SV直流电压电源（-）G21X4B:32715SV直流电压电源（-）G82X4B:72811SC直流电流电源（-）G2711SC:22913SV工作电源（-24V）G72X4B:1130同步信号G11TBK1:331T2-脉冲触发信号G16V4:S3213SC直流输出电流信号13SC:M3313SC直流电流电源（-）13SC:-34屏蔽线13SC:E3513SC直流电流电源（+）13SC:+36屏蔽EV4:E037T2+脉冲触发信号G15V4:E表4-17：XT21接头U1XT21（控制箱插头）序号用途线号去向备注512SV直流电压信号G38X4B:132路电压信号，送A组616SV直流电压信号G83X4B:172路电压信号，送B组712SC直流输出电流信号G9712SC:3814SV直流半电压信号G73X4B:219T7+脉冲触发信号G33V7:E10485通讯A线485AX1:221112SV直流电压电源（+）G39X4B:141216SV直流电压电源（+）G84X4B:181312SC直流电流电源（+）G9112SC:11414SV工作电源（+24V）G74X4B:2215同步信号G32TBK1:416T7-脉冲触发信号G34V7:S17485通讯G线485GX1:2418屏蔽线19屏蔽线EX4B:1620屏蔽线EX4B:2021屏蔽线E12SC:422屏蔽线EX4B:2423屏蔽线ETBK2:524屏蔽线EV7:E025485通讯B线485BX1:232612SV直流电压电源（-）G41X4B:152716SV直流电压电源（-）G85X4B:192812SC直流电流电源（-）G9912SC:22914SV工作电源（-24V）G75X4B:2330同步信号G31TBK2:331T8-脉冲触发信号G36V8:S3214SC直流输出电流信号14SC:M3314SC直流电流电源（-）14SC:-34屏蔽线14SC:E3514SC直流电流电源（+）14SC:+36屏蔽EV8:E037T8+脉冲触发信号G35V8:E0表4-18：XT12接头U1XT12（控制箱插头）序号用途线号去向备注1供电钥匙1X1:5213KM状态13KM:143快熔状态11FU1:1BY14风机正常信号15KM:14BY25隔离闸刀11状态MQS11:36隔离闸刀21状态MQS21:37813KM控制信号13KA:A19供电允许15KA:A11011DC110V+(机车)X1:212DC110V-(机车)X1:4表4-19：XT22接头U1XT22（控制箱插头）序号用途线号去向备注1供电钥匙2X1:6214KM状态14KM:143快熔状态12FU1:1BY14风机正常信号16KM:14BY25隔离闸刀31状态MQS31:36隔离闸刀41状态MQS41:37814KM控制信号14KA:A19风机保护113KA:141011DC110V+(机车)+110VA12DC110V-(机车)+110VB表4-20：XT3接头U1XT3（控制箱插头）序号用途线号去向备注1客车供电申请115KA:T12客车供电申请215KA:T38客车电源110V+（JK37）X1:11BY19风机保护214KA:14BY211客车110V-X1:12表4-21：X4接头X4（电压传感器板插头）序号用途X4AX4B备注111SV直流电压信号11SV:MU1XT11:5211SV工作电源（+24V）11SV:+U1XT11:11311SV工作电源（-24V）11SV:-U1XT11:264屏蔽线11SV:EU1XT11:19515SV直流电压信号（A组）15SV:MU1XT11:6615SV工作电源（+24V）15SV:+U1XT11:12715SV工作电源（-24V）15SV:-U1XT11:278屏蔽线15SV:EU1XT11:20913SV直流半电压信号13SV:MU1XT11:81013SV工作电源（+24V）13SV:+U1XT11:141113SV工作电源（-24V）13SV:-U1XT11:2912屏蔽线13SV:EU1XT11:221312SV直流电压信号12SV:MU1XT21:51412SV工作电源（+24V）12SV:+U1XT21:111512SV工作电源（-24V）12SV:-U1XT21:2616屏蔽线12SV:EU1XT21:191716SV直流电压信号16SV:MU1XT21:61816SV工作电源（+24V）16SV:+U1XT21:121916SV工作电源（-24V）16SV:-U1XT21:2720屏蔽线16SV:EU1XT21:202114SV直流半电压信号14SV:MU1XT21:82214SV工作电源（+24V）14SV:+U1XT21:142314SV工作电源（-24V）14SV:-U1XT21:2924屏蔽线14SV:EU1XT21:221.7 标识说明以下的“警告”，“注意”和“提示”是为了您的安全而提出的，是防止设备或与其连接的部件受到损伤而采取的一项措施。在处理列供柜相关设备时，通常都要涉及本节中列出的“警告”，“注意”和“提示”，它们分为以下几类：常规的，有关调试的，有关运行的，有关维修的，绿荫服务标识。特殊的“警告”，“注意”和“提示”：适用于特殊的操作，放在有关章节的开头，并在该章节需要的地方再加以重复或补充。请仔细阅读 “警告”，“注意”和“提示”，这些信息为您提供了人身安全的保障，并且有助于延长列供柜相关设备使用寿命。常规的警告！ 本设备带有危险电压，而且它所控制的是带有潜在危险的转动机件。如果不遵守“警告”的规定，或不按本说明书的要求进行操作，就可能会造成死亡，严重的人身伤害或重大的财产损失！ 只有经过培训合格的专业人员才允许操作本设备，并且在使用设备之前要熟悉本说明书中所有的安全说明和有关安装，操作和维护的规定。正确地进行搬运装卸，就位安装和操作维护，是实现本设备安全和成功地投入运行的可靠保证！ 注意触电的危险。即使电源已经切断，但牵引系统主电路的直流放电回路仍然带有危险电压，因此，在电源关断5min以后才允许打开本设备！注意！ 防止儿童和公众接触或接近本设备! 本设备只能按照制造商规定的用途来使用。未经授权的改装或使用可能导致火灾，触电和其它伤害！高温危险!“高温危险！”的警告标志是指，设备工作时将产生高温，在未冷却到常温情况下不得靠近或触摸，如果不遵守相关信息，将导致严重的人身伤害!提示！ 请将本“说明书”放在设备附近容易找到的地方，保证所有的使用人员都使用方便； 在处于运行状态的带电设备上进行测量或测试时，必须遵守安全法规的规定，特别是关于“带电部件上工作时允许的安全距离”的规定。实际操作时，应该使用适当的工具。ESD防护！ 表示设备对静电非常敏感，不得用手直接接触标有此符号的设备；如有特殊需要，需遵从防静电规定进行操作接地点！ 其参考电压可达到与地电压相同的值。通常，该点用于柜体的接地。有关调试的警告！ 未经培训合格的人员在列供柜各设备的器件/系统上工作或不遵守警告中的有关规定，就可能造成严重的人身伤害或重大的财产损失。只有在设备的设计、安装、调试和运行方面受过培训的经过认证合格的专业人员才允许在本设备的器件/系统上进行工作！ 设备必须接地(按照IEC、GB、TB和其它适用的标准)！有关运行的警告！ 列供柜相关设备是在高电压下运行！ 电气设备运行时，设备的某些部件上不可避免地存在危险电压！有关维修的警告！ 设备的维修只能由株洲南车时代电气股份有限公司售后服务中心，或其授权的经过培训合格的人员进行，这些人员应当十分熟悉本说明书中提出的所有警告和操作步骤！ 任何有缺陷的部件和器件都必须用相应的备件更换！ 在打开设备进行维修之前，一定要断开电源！绿荫服务标识注意印刷或张贴有绿荫服务标识的产品由株洲南车时代电气股份有限公司提供，时代电气售后服务中心对所有贴有绿荫服务标识的产品执行绿荫品牌服务。1.8 运输和贮存1.8.1 运输注意运输过程中如果出现可视的损坏，一经发现，请立即通知运输公司和本公司。列供柜交付运输前盖板已经安装好，未装冷却液。列供柜盖板只有在不得已的时候才能拆开，然后必须尽快重新装好。运输时，必须小心保护列供柜搬运到运输车辆上。列供柜只有处于正常位置时才能运输。运输列供柜时，必须密切注意有关重心的细节并注明重心位置。在运输过程中，必须避免震动。运输过程中允许的最大震动/压力不超过 3 g。列供柜上不得堆叠、承重其它物品。只有在使用起重机或叉车在放置垫木后，才能搬运列供柜。运输时，列供柜只可以使用指定的起吊点和支撑点。起重机吊绳必须始终和4个悬挂点连接，起重机和吊绳至少必须能支撑起列供柜的重量（0.8t）。起重机吊绳的长度至少能使吊绳与水平面之间的最小角度为 60。放置列供柜时，列供柜底部必须使用4根木制横梁支撑，也可选择将列供柜放置在货盘上。在没有木制货盘或者横梁支撑时，严谨使用叉车搬运列供柜。运输过程中注意防水、防潮。1.8.2 贮存注意在储存列供柜时，运输所涉及的相同要求/指导都应遵守，此外，还应遵守下列要求。储存时，列供柜不得因温度、湿度及灰尘而受损。列供柜只有在正常安装位置时才能储存。禁止列供柜叠放或承载其他物品。必须确定所有盖板都已盖好。列供柜必须储存到合适的位置，以防止经过的运输车辆或仓库车辆损坏它。如果列供柜储存时间大于1个月，必须采取保护措施防止湿气的侵蚀。必须将列供柜包裹好或者整体装入合适的塑料薄膜中，并放入干燥剂。贮存过程中注意防水、防潮。1.9 安装和初始化1.9.1 开箱检查禁止！ 禁止触摸：产品各插件为静电敏感器件，运输和保存必须放置于放静电包装中，禁止直接用手接触插件上元器件引脚，以防止静电损坏插件！警告！ 当心吊物：在吊装产品时，应事先检查吊环螺栓与产品是否连接可靠，防止在吊装电子柜时突然坠下！ 在吊装产品时，应当先拆除产品对外电气连接器等进行详细说明！注意！ 在产品在装上列车前，需做好开箱检查，否则不能装车！开箱前仔细检查是否有运输或者存储导致的破损，如果外包装破损需注意以下事宜：a）立即通知运输公司和本公司相关人员。b）必须检查是否必须对列供柜进行清扫。清扫不能使用溶剂和锋利的清扫工具。c）检查列供柜是否有机械损伤。d）检查所有密封盖板及其密封。e）检查表面油漆是否有任何损伤。f）检查电气设备连接情况。g）检查控制系统连接情况。如有任何疑问请及时联系本公司相关人员。1.9.2 安装注意除非很快就要将列供柜装入机车，否则不得拆除包装。拆除列列供包装后，必须仔细检查是否可能有运输和储存造成的破损。检查列供柜是否有机械损坏。检查所有盖板及其密封情况。检查柜体表面油漆是否有任何损坏。检查电源电气连接。检查控制用连接器。如果包装材料破损，必须检查是否有必要对列供柜进行清扫。如果必须清扫，不得使用带腐蚀性的溶剂和锋利清扫工具。根据国家适用的标准，必须以无污染的方式处理包装物。将列供柜装入机车之前，必须去除重心标签。a） 列供柜在机车上的安装注意只有专业人员才可以执行将列供柜安装到机车