带式输送机传动装置设计-展开式二级圆柱齿轮减速器设计（全套含CAD图纸）
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*学院 课程设计报告 课题名称： 带式输送机传动装置设计 学 院： 机电工程系 专业班级： 机械设计制造及 学 号： 20 学 生： 指导老师： *学院教务处 年 月 日 学 生 指导老师 课题名称 带式输送机传动装置设计 实训 时间 设计 地点 设计 目的 通过机械设计课程设计，进一步巩固和加深所学的理论知识，可以把机械设计及其他课程 (机械制图、工程力 学、工程材料及机械制造基础 )中所学的理论知识在设计中加以综合运用，使理论知识和生产实践密切地结合起来，并使所学知识得到进一步巩固、深化和扩展。本次设计综合运用机械设计及其他先修课的知识，进行机械设计训练，使已学知识得以巩固、加深和扩展；学习和掌握通用机械零件、部件、机械传动及一般机械的基本设计方法和步骤，培养学生工程设计能力和分析问题，解决问题的能力；提高我们在计算、制图、运用设计资料（手册、 图册）进行经验估算及考虑技术决策等机械设计方面的基本技能，同时增强电脑绘图的能力。 设计 内容（包括 设计 过程、主要 收获、存在问题、解决措施、建议） 一、 设计过程 （一） 传动方案的分析与拟定 工 作机轴 圆周力 F(输带工作速度 m/s 筒直径 d/80 传动方案：电动机通过 高速轴 输入到双级圆柱齿轮减速器，高速级齿轮与低速级齿轮都采用圆柱斜齿轮。低速级通过联轴器与滚筒连接。 （二） 电动机的选择计算 卷筒 所需 功率 v/1000=2300v/d=动机输出 功率为 W/ =据 132动机参数如下： P 额 满载转速 同步转速 电动机质量（ 460r/000r/3 （三） 传动 比的计算与分配和传动参数的计算 卷筒轴 转速 0000v/ d=60000 380)=传动比i=nM/000/取 高速级 传动比 低速级 传动比 i2=i/ 轴 n1=60r/ nm/40r/ n2/3r/轴输入功率： 轴 轴 轴输入转矩 : 轴 m，轴 m， 轴 m， （四） 传动零件的设计计算 高速级与低速级大小齿轮均选用 软 齿面渐开线斜齿轮，高速级 与 低速级 大齿轮 均选用 45 钢，硬度为 240齿轮均选用 20调质处理后 硬度为280者材料硬度差为 40 采用斜齿圆柱齿轮传动， 7级精度（ 0095 高速级一对齿轮： 2， 28;9.5,1=55,0; m= =14。 32 24。 低速级一对齿轮： 0， 8;1=85,0; m= =14。 8 24。 （五） 轴的设计计算 三根轴的材料均为 45,调质处理，硬度为 217 255 轴 1、轴 2选取 30306圆锥滚子 轴 承， 轴 3选取 30310圆锥滚子轴承。经校核，满足寿命要求。轴的设计简图如下： 图 1 轴的设计简图 （六） 键连接的选择和计算 所有的键均采用 45钢。 轴： 按轴径 =20选用 面尺寸为 b h=6 6长 40 轴： 对左边齿轮处：按轴径 =34， 选用 面尺寸为 b h=12 8长 70对右边齿轮处：按轴径 =34， 选用 面尺寸为 b h=12 8长 40 轴 ： 对左边 联轴器 处：按轴径 =40 选用 面尺寸为 b h=12 8长 100右边 齿轮 处：按轴径 =54选用 面尺寸为 b h=16 10长 63 （七） 联轴器的选择 由于减速器载荷平稳，速度不高，无特殊要求，考虑装拆方便及经济问题，选用弹性套柱销联轴器。 （八） 减速器的润滑方式和密封类型的选择 1） 采用浸油润滑，由于低速级周向速度小，所以浸油高度约为 30 50。 2） 采用 润滑 脂 润滑 ，增加挡 封盘防止油脂混合变质， 挡 油盘 还 可以阻止润滑脂流失 。 轴与轴承盖之间用接触式毡圈密封，型号根据轴段选取。 （九） 减速器附件 、箱体 的设计 减速器在工作时会有剧烈震动和冲击，铸铁材料具有良好的冲击减震性能，因此箱壳用 表较美观且易于切削。为了保证箱壳有足够的刚度，在轴承凸台上下做出了刚性加固筋。箱底有约 8便放油时能将油放干净。 为了观察箱内油面高度，保证箱内油亮适当，在箱体上便于观察和油面较稳定的地方装上了油标。 为了加工时精确地镗制 减速器的轴承座孔，安装时保证箱盖与箱体的相互位置，再分箱面凸缘两端装置两个圆锥销，以便定位 二、主要收获 这次设计培养了我们机械设计中的总体设计能力，将机械设计系列课程设计中所学的有关机构原理方案设计、运动和动力学分析、机械零部件设计理论、方法、结构及工艺设计等内容有机地结合进行综合设计实践训练，使课程设计与机械设计实际的联系更为紧密。此外，它还培养了我们机械系统创新设计的能力，增强了机械构思设计和创新设计。 在设计过程中 增强 了我的综合运用机械设计课程及其他课程理论知识和利用生产时间知识来解决实际问题的能力 ，真正做到了学以致用。在此期间我们同学之间互相帮助，共同面对机械设计机械课程设计当中遇到的困难，培养了我们的团队精神。在这些过程当中我充分的认识到自己在知识理解和接受应用方面的不足，特别是自己的系统的自我学习能力的欠缺，将来要进一步加强，今后的学习还要更加的努力。 三、 存在问题 1、 斜齿圆柱齿轮 与 直齿圆柱齿轮传动 哪种更好 2、轴的设计过程中，开始是按顺序先设计 哪根轴？ 3、 我们设计一个轴和齿轮 ,不可避免的要设计圆角和倒角 ,但是圆角和倒角我们应该取一个怎样的数值呢？轴肩的圆角半径一定要小于齿轮毂孔的圆角半径和与其相配合的零件的倒角的半径 ,那么轴肩处的圆角的半成品径应该是多少呢 ? 4、 怎样减小 轴在扭矩作用 下产生的扭转变形，以及弯曲变形引起的载荷沿齿宽分布不均匀的现象？ 5、 电动机选择不合理会出现什么后果？ 6、轴的材料如何选取？ 7、联轴器的作用是什么？ 四、解决措施 1、 斜齿圆柱齿轮较直齿圆柱齿轮传动平稳，承载能力大、噪音小，能减轻振动和冲击，若设计时旋向选择合理，可减轻轴的负 荷，延长使用寿命，故此减速器的两对齿轮均采用斜齿圆柱齿轮传动。 2、 轴的设计过程中，开始是按顺序先设计轴，但是在设计中轴的轴向尺寸定不下来，这是因为第轴的尺寸与轴和轴的尺寸和结构有关，故应先把第、轴的结构设计排列在一张纸上，综合考虑才能正确把握各轴的轴向定位。 3、电机选择不合理，会导致传动比的不合理，进而使得整个减速器尺寸不合理以及整个传动装置的结构不合理。电动机一般用得最多的就是 择时应充分考虑传动比与传动装置结构尺寸。 4、 高速级齿轮布置在远离扭矩输入端 5、电机选择不合理，会导致传动比的不合理，进而使得整个减速器尺寸不合理以及整个传动装置的结构不合理。电动机一般用得最多的就是 择时应充分考虑传动比与传动装置结构尺寸。 6、轴有三类，传动轴，心轴，转轴。轴的材料，平常用得最多的是 45钢调质，好一点的用 40 7、联轴器主要是用来联结两根轴，以传递运动和动力的。如果选择带弹性元件的挠性联轴器的话，有一定的减震和协调功能。 五、建议 1、 在进行设计时，借一本机械手册是必要的。 2、为了加工方便，部分总体尺寸需要圆整，如轴的总长， 箱体的总高、总宽、总长等。 3、这次的课程设计与考试临近，导致越往后越浮躁，虽然这是自身的问题，但每次做课程设计选的时间都不是很合理。学校有考虑整体大局的责任，但我们还是希望课程设计时是一心一意而不是忐忑不安，在慌乱的复习中结束可贵的学习课程设计的机会。 六、心得小结 在设计过程中的经验教训总结： （ 1） 设计的过程中必须严肃认真，刻苦专研，一丝不苟，精益求精，才能在设计思想，方法和技能各方面获得较好的锻炼与提高。 （ 2） 机械设计课程设计是在老师的指导下独立完成的。必须发挥设计的主动性，主动思考问题分析问题和 解决问题。 （ 3） 设计中要正确处理参考已有资料和创新的关系。熟悉和利用已有的资料，既可避免许多重复的工作，加快设计进程，同时也是提高设计质量的重要保证。善于掌握和使用各种资料，如参考和分析已有的结构方案，合理选用已有的经验设计数据，也是设计工作能力的重要方面。 （ 4） 在教师的指导下订好设计进程计划，注意掌握进度，按预定计划保证质量完成设计任务。机械设计应边计算，边绘图，边修改，设计计算与结构设计绘图交替进行，这与按计划完成设计任务并不矛盾，应从第一次设计开始就注意逐步掌握正确的设计方法。 （ 5） 整个设计过程 中要注意随时整理计算结果，并在设计草稿本上记下重要的论据，结果，参考资料的来源以及需要进一步探讨的问题，使设计的各方面都做到有理有据。这对设计正常进行，阶段自我检查和编写计算说明书都是必要的。 通过这次为期两周的课程设计，我拓宽了知识面，锻炼了能力，综合素质得到较大提高。 安排课程设计的基本目的，在于通过理论与实际的结合、人与人的沟通，进一步提高思想觉悟。尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便培养成为能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的复合型人才。 作为整个学习体系的有机组成部分，课程设计虽 然安排在两周进行，但并不具有绝对独立的意义。它的一个重要功能，在于运用学习成果，检验学习成果。运用学习成果，把课堂上学到的系统化的理论知识，尝试性地应用于实际设计工作，并从理论的高度对设计工作的现代化提出一些有针对性的建议和设想。检验学习成果，看一看课堂学习与实际工作到底有多大距离，并通过综合分析，找出学习中存在的不足，以便为完善学习计划，改变学习内容与方法提供实践依据。 这次关于两级展开式圆柱斜齿轮减速器的课程设计是我们真正理论联系实际、深入了解设计概念和设计过程的实践考验，对于提高我们机械设计的综合素质 大有用处。 并且 课程设计是大学里到现在为止过程最烦琐，设计更多元，要求最严格，时间最长，也最综合的一次。在这段时间里，我们充分运用了大学三年里所学的知识进行设计，每次遇到困难，经过研究以后才发现，那是我们学过的内容。这次设计内容涉及之广，连贯性之强，让我深深体会到课程设计的严谨。无论是在设计或是制图过程中，出现一点毛病就可能重新开始检查，这也对我们的能力有了锻炼。 在设计过程中，碰到了与以往完全不同的方法及概念；前一部分可能成立的结论用到下一部分内容却会产生致命的错误；我们往往在自认为已经没有问题的时候，却碰到 了前面认为不是问题的问题。总结起来，我们最大的欠缺就是缺乏一个整体的观念，常常在不经意中，以偏概全，以局部代替整体。设计完毕后，还是感觉有点小漏洞，但经过思考，发现无论是设计的思路，还是设计各个过程的联系，我都对这些更加熟悉，在初次做一个体系较庞大的课程设计后，我积累了更多的经验，增加了熟练度、耐心、也更加细心。 通过课程设计，让我们找出自身状况与实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。课程设计促进了我系人才培养计划的 完善和课程设置的调整。课程设计达到了专业学习的预期目的。在两个星期的课程设计之后，我们普遍感到
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