人教版创新设计2011高三地理一轮复习课件交通运输布局及其影响

第五章 交通运输布局及其影响,知 识 整 合,知识点1 交通运输方式和布局,小,知识点2 交通运输布局变化的影响,深 化 拓 展,1交通运输方式选择的一般原则多快好省,2比较分析五种主要运输方式,3京九线、南昆线和青藏线的区位选择之异同 从完善路网、经济发展需要、人口与城市分布、自然条 件、科学技术五个方面加以比较。突出共同点：社会经 济条件是主导因素，自然条件是限制因素(主要是地形地质 条件的限制)。不同地位：京九线是全国南北干线，南昆 线是西南地区出海通道，青藏铁路有利于开发边疆，加强 西藏和内地交流。不同的自然条件：京九线突出沟通五 大水系，多跨河；南昆线穿越喀斯特地形；青藏铁路穿越 高山高寒气候区，地质地貌复杂。,4图解交通布局与聚落形态变化的关系,特别提醒：(1)商业网点的布局区位(位置):市场最优：城市中 心，多条交通干线交会，多种交通工具都可方便到达,服务范 围遍及全市,形成商业区；交通最优：市区环路边缘或市区边 缘的高速公路沿线,对内、对外交通便利,形成很多商业网点。 (2)商业网点的密度：平原地区,交通运输便利，商业网点沿交 通干线两侧分布，密度大；山区地势起伏,交通运输线路少,交 通运输方式单一，商品流通,尤其是区际商品流通很难建立和 发展，商业网点很难伸展到那里，商业网点密度小。 (3)交通运输条件变化对商业网点的影响：一个地区交通运输 条件的改善，吸引大量消费人口,促进商业网点的形成、发展 和繁荣；交通运输方式的改变,线路的调整，使其交通区位发 生改变，会导致商业网点的衰落和密度的下降。,考 点 探 究,探究一：与广东某特大城市相比，北京城市公路立交桥的设计 坡度较小，主要考虑的自然因素是什么？,解析：公路立交桥设计坡度大小主要考虑气候条件中的降水条 件和冬季气温高低，北京冬季温度低，路面易结冰，故立交桥 坡度设计要比广东小。 答案：气候条件,探究二：第二亚欧大陆桥的重要性 历史上的“丝绸之路”是中外经济，文化交流的重要通道，今天 的“亚欧大陆桥”被誉为“现代丝绸之路”。读图完成下列问题。,写出第二亚欧大陆桥在我国境内的铁路线和东端港口名称，简 述该铁路对世界交通运输的意义。,答案：陇海兰新线 连云港 意义：沟通大西洋东岸地区与太平洋西岸地区(亚欧大陆东西岸)之间的联系。,丝绸之路示意图,探究三：下图为“某岛屿图”，据此探究港 口与飞机场的区位选择。,(1)最适宜建港口的是中的何地？ (2)处建飞机场的有利条件是什么？,解析：根据经纬度可推断出图中岛屿位于太平洋，且常年受东 北信风的影响。处位于背风坡，风浪小，又有良好的港湾， 适宜建港；由河流分布状况可看出处地形平坦，且临海，视 野开阔，利于飞机起飞降落。 答案：(1) (2)地形平坦，临海且视野开阔,探究四：交通线路的布局 读某地区城镇示意图(图中等值线为等高线)。已知A、B、C 是该地区同等级别的3个城市,D、E、F是比A、B、C级别低的 同等级乡镇。如果该地区修建铁路,从经济效益考虑，下列方 案中，你认为最先连接哪两个城镇较为合理 ( ),AAE BCD CAC D都一样,解析：本题考查了学生关于交通线的布局能力，即分析论证地理问题的能力。从图中可以看出城市A、C处于平原地区，城市B在山谷中，根据人口分布的一般规律，城市A、C附近人口密集，发展经济的条件较为优越；城市B虽然城市级别与城市A、C相当，但因其处在山区，城市周边地区的人口密度显然要小，故从经济效益考虑应最先连接城市A、C。 答案：C,探究五：下图为我国某城市中心道路图。读图，探究城市中功能区位选择。,(1)图中公交车站位置布局合理的是何处？ (2)从城市用地功能分析，图中阴影区域最适宜发展为下列中的哪 一种 ( ) A.工业用地 B居住用地 C商业用地 D政府机关用地,解析：(1)十字路口行人较多，为保证交通的畅通和安全，不宜设置车站。为有效地疏导人流，车站应错开位置。 (2)图中阴影区位于交通干道交会处，人流量大，交通便利，适合布置为商业用地。 答案：(1)丁 (2)C,核 心 解 读,重难点1 影响铁路、公路建设的区位因素,重难点2 交通运输点的区位因素和选址原则 港口、航空港、车站等是客货流集散地，是完成交通运输过程的重要环节，是交通运输网中的点。不同类型的点形成的区位因素和选址要求均不同，下面以港口、汽车站、航空港为例加以说明：,重难点3 交通布局变化对聚落的影响 (1)聚落空间形态往往沿交通干线扩展。交通干线成为聚落的主要发展轴。交通运输与聚落空间布局的关系可以我国为例：,(2)交通线的发展变化带动聚落空间形态的变化如下表：,(3)交通线的衰落影响聚落的发展。大运河的淤塞、海运的发展和京沪铁路的建设使运河沿岸城市发展缓慢。,易误点 交通运输影响商业网点的密度,重难点4 交通运输及其发展变化对商业网点分布的影响,经 典 借 鉴,试题：(2010济宁3月质检)读下列材料，回答有关问题。(15分) 材料一 世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路 京沪高速铁路于2008年4月18日全面开工建设。这条高速铁路将 由中国自主建设，连接北京和上海两个中国经济规模最大的直 辖市。正线全长约1 318公里，总投资2 209.4 亿元，是新中国成立以来一次性投资规模最大 的建设项目。设计时速350公里，初期运营时速 300公里，预计2011年年底投入运营。 材料二 右图为京沪高速铁路示意图。,(1)京沪高速铁路全线将优先采用以桥代路的方式建设，其目的 主要是(2分) ( ) A保证运输的高安全性 B节约土地资源 C方便铁路两侧的车、人通过 D减少污染、保护环境 (2)简析建设京沪高速铁路的有利区位因素。(4分) (3)山东省东西部经济发展水平差异较大，京沪高速铁路的建设 将对山东西部经济的发展产生哪些有利的影响？(6分) (4)京沪高速铁路起止于我国两大城市，它们在城市化过程中面 临的共同问题是什么？(3分),命 题 视 角,考查目标：交通运输布局分析 【例1】 阅读材料，完成下列要求。 材料一 沪汉蓉高速铁路，亦称沪汉蓉快速客运通道，是中国一条兴建中的高速铁路，全长2 078千米，由上海出发，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，到达成都。该项工程预计2010年完工，2013年投入运营。 材料二 2009年，国务院常务会议提出，到2020年，将上海基本建成与我国经济实力和人民币国际地位相适应的国际金融中心、具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。,材料三 下图为我国“十一五”铁路规划中的沪汉蓉快速客运通道图。,(1)写出两条自东向西与沪汉蓉快速客运通道相交的南北向铁路干线。 (2)简述沪汉蓉高速铁路建设的意义。 (3)试从长江航运的自然条件及流域内的社会经济条件分析长江航运发达的原因。 (4)分别简析上海建设成为国际金融中心和国际航运中心的有利区位条件。,解析：第(1)问，考查考生对我国南北铁路干线的认识。第(2)问，联系教材关于京九铁路意义的描述较易作答。第(3)问，河流航运价值的高低主要取决于河流的水域条件和流域内的经济条件。水域条件决定河流的通航能力，主要从长江水系特征和水文特征、沿途地势、流域气候等角度分析。经济条件则从沿江城市、人口、资源开发、经济状况等角度分析。第(4)问，建设国际金融中心需要有完备的金融体系、金融机构、人才、环境与管理，而从国内城市目前的现状来看，上海最有条件。上海建设成为国际航运中心的有利区位条件，主要从地理位置、交通条件、经济腹地、国家政策等角度加以分析。,答案：(1)京沪铁路；京九铁路；京广铁路；焦柳铁路；宝成成昆铁路。(任答两条即可) (2)缩短运距和时间，提高效率；提高运力；缓解原有交通线路的压力；促进沿线地区经济发展；进一步优化路网布局；加强长三角与长江中上游地区的交流与合作。(任答四点即可) (3)自然条件：干流长，支流多，通航里程长；降水多，径流量大，无结冰期，终年可以通航；中下游地势平坦，水流平稳。社会经济条件：沿江经济发达，城市众多，客货流量大等。 (4)金融优势：基础条件好；市场辐射大；开放程度高。航运优势：上海位于长江航道和南北海运线的汇合点处，可以实现江海联运；经济腹地发达而广阔；国家政策的大力支持。,【规律方法技巧】 关于线路问题的考查，复习过程要关注与线路端点及沿线相关联地区的自然与人文概况，尤其需注意这些地方重大的自然问题和社会热点现象的地理分析。,考查目标：交通发展与商业网点布局 【例2】 读某城市简略图，回答下列问题。,(1)商场A的布局符合_最优原则，这里发展商业的两大优势是_，_。 (2)商业街B的布局符合_最优原则，这里发展商业的优势是_。 (3)C商业点分布是否合理？_。为什么？_。,交通,交通便利,地租较低,市场,人口密集，市场大，且市场对外的辐射能力强,不合理,这里既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则,解析：本题把商业点布局的两个最优原则图像化，考查学 生运用地理基本原理解释地理现象的能力。从图中可以看 出，商场A位于城市的外环线附近，这里交通便利，城区绝 大部分居民可以方便地到达这里购物，其布局符合交通最 优原则。此外，这里位于城市边缘，地租较低，也是商业 发展的一大优势。商业街B位于城区中心，这里人口密集， 市场较大，符合市场最优原则。C商业点的布局既不符合市 场最优原则，也不符合交通最优原则，因为这里的市场狭 小，交通不便利。,【规律方法技巧】 商业网点的布局原则有两个：一是交通最优；二是市场最优。市场最优是把商业网点布置在城市的几何中心处，交通最优原则的体现如下图所示：,一、选择题 右图表示四种货物生产运输过程中的相关 特征。读图回答13题。 1适合航空运输的货物是 ( ) A B C D 解析：航空适宜运输贵重、重量轻的物品，图中重量轻而 价值高，适合航空运输。 答案：C,2货物最佳运输方式是 ( ) A公路 B铁路 C河运 D海运 解析：货物重量轻、价值低、运输距离较短，适宜公 路运输。 答案：A 3生产布局受交通制约最明显的货物是 ( ) A B C D 解析：一般重量大、价值低的货物不宜远途运输，生产 布局应接近原料地，同时这类货物若长距离运输，则离 不开便利的海运或铁路，所以这类货物生产布局受交通 制约最明显。 答案：B,(2010成都市重点中学联考)我国正在建设杭州到深圳的 沿海铁路,它对东南沿海的发展将起到巨大的作用。右图是东 南沿海铁路路线图。读图回答45题。,4关于沿海铁路的叙述，不正确的是 ( ) A途经省区全部位于我国东部经济地带 B连接了珠江三角洲和沪宁杭两大工业基地 C起点杭州不属于长江流域 D线路走向大致与海岸线平行 解析：杭州属于长江流域。 答案：C 5杭州到深圳的沿海铁路对途经港口的发展的重要意义是( ) 加快城市化、工业化进程 扩大港口的经济腹地 提高人们的生活质量 增强港口的综合运输能力 A B C D 解析：注意题干中的关键词“港口的发展”。 答案：B,石家庄市原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来又有两条铁路在此与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快发展，成为河北省的行政中心。现在，石家庄市人口已超过100万，而正定县城仍不过是座3万人的小城。据此回答67题。 6石家庄市发展成为100万以上人口的特大城市的主要原因是 ( ) A处于华北平原，地形平坦开阔 B有丰富的矿产资源，采矿业发达 C铁路的修建和发展 D原有的工农业基础好,7上述事实说明了 ( ) A一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的 兴衰 B一个地区主要交通线的发展变化，不会带动整个 地区城市的发展壮大 C交通发达的铁路枢纽都发展成为省级行政中心 D能否成为100万人口大城市，关键是人口的发展 解析：由题干材料很易分析出两题的答案。 答案：6.C 7.A,二、综合题 8泛亚铁路(新加坡至昆明)将是联系东盟和中国的重要通道,其中，新加坡吉隆坡曼谷的已有铁路为共用段，自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案，如图表所示。回答下列问题。,泛亚铁路待建线路三个方案的比较(单位：千米),(1)试分析东线方案被采用的原因。 (2)该铁路建成后，对我国西南地区经济发展有何影响？ 对新加坡港又有何影响？ (3)中南半岛是世界上人口分布稠密地区，但建成铁路却 比较稀疏，试分析其原因。 (4)中南半岛各国利用该铁路可以方便外运出口的物产有 哪些？,解析：分析东线方案被采用的原因要从影响建设铁路的因素，如地形、地质条件对工程的难易程度、工期长短、投资大小的影响以及沿线的经济状况、人口与城市的分布、原有铁路基础等多方面进行综合分析；铁路对我国西南地区与新加坡