汽车电喷系统-东风标致TU3AF发动机.ppt

2019/5/25,1,2019/5/25,2,目录,1 发动机构造,2 进气系统,3 供油系统,5 附件驱动,6 喷射系统,4 排气管,2019/5/25,3,发动机介绍,TU3AF发动机特点,- 是为适应中国要求特制的 - 利用了现有工厂的生产潜力, - TU3AF和TU5JP4发动机在部分零部件上实现通用.,TU3AF发动机是组合了TU3A和TU5JP4发动机的性能 - 设计新的铸铁缸体 - 设计新的气缸盖密封垫 , - 利用 TU5JP4发动机的零部件, - 保留整个TU3A发动机的缸盖和其曲轴连杆机构.,2019/5/25,4,发动机介绍,拓印区 (A)在气缸体上 - 发动机型号 - 制造的序列号。,2019/5/25,5,发动机介绍,2019/5/25,6,发动机缸体,1 气缸体 2 机油滤清器支架固定 3 曲轴轴承盖,2019/5/25,7,曲轴连杆机构,曲轴连杆机构沿用TU3A发动机的曲轴连杆机构,1 曲轴轴向间隙调整垫片 2 主轴颈的半瓦，2和4为带油槽的半瓦。,2019/5/25,8,曲轴连杆机构,根据左图两个零件上的标识的对应表，选择曲轴下半瓦的厚度。,通过颜色标识C可识别出瓦盖厚度,2019/5/25,9,连杆上有一个可将机油喷射到活塞下部的机油喷射孔(1)和一个带孔的半瓦。 活塞销和连杆小端是过盈配合。,曲轴连杆机构,2019/5/25,10,活塞在送货时已配备有相应的活塞销,两个零件是配套的。勿将活塞和活塞销混淆。,曲轴连杆机构,2019/5/25,11,1 上活塞环 (TOP标识朝上), 2 密封环 (TOP标识朝上), 3 刮油环 (无装配方向要求)。,曲轴连杆机构,2019/5/25,12,正时侧的曲轴连接,1 曲轴齿轮螺栓和垫片, 2 曲轴齿轮, 3 油封, 4 机油泵驱动小齿轮。,曲轴连杆机构,2019/5/25,13,在发动机飞轮边, 曲轴的密封性由油封(1)和后曲轴油封座来保证。,曲轴连杆飞轮侧,2019/5/25,14,气缸盖,气缸盖为铝合金材料制成,2019/5/25,15,气缸盖上部装配着气缸罩盖(1) ,由两个螺母 (4)固定. 密封性由预成形的橡胶密封圈来保证.,2 进气歧管, 3 排气歧管。,2019/5/25,16,气缸垫,气缸盖密封垫为TU3AF发动机专用的多层型金属密封垫。 装配方向由部件标识, 气缸盖的位置正确与否由气缸盖上的两个对中导向来保证。,2019/5/25,17,凸轮轴,凸轮轴有一种标识类型,2019/5/25,18,凸轮轴,止推叉(1)由螺钉（2）固定在缸盖上，该止推叉可保证凸轮轴不横向窜动。,2019/5/25,19,凸轮轴,当拆卸凸轮轴时,需从正时侧拆卸。,2019/5/25,20,气门及弹簧,2019/5/25,21,摇臂及摇臂轴,带轴承的摇臂装配在缸盖上的摇臂轴上，通过螺钉(2)进行锁定，避免横向窜动。,2019/5/25,22,调节气门的间隙,发动机冷却最短时间： 2 小时,2019/5/25,23,配气正时机构,使用专用工具(SEEM工具),使正时齿轮皮带产生张力。,2019/5/25,24,润滑,机油压力传感器 (2)装配在机油滤清器支架上。,2019/5/25,25,润滑,在机油压力传感器的位置上安装一个工具，来检测机油压力。,2019/5/25,26,润滑,导流板(3)可使上部机油重新流到带轴承的摇臂和气门总成上。,2019/5/25,27,冷却系统,2019/5/25,28,冷却系统,2019/5/25,29,冷却系统,出水室,2019/5/25,30,进气系统,2019/5/25,31,谐振腔,谐振腔为固定在进气循环系统上的一个中空零件, 它的作用是降低管口的噪音。,2019/5/25,32,空气滤清器,2019/5/25,33,进气歧管,2019/5/25,34,供油系统,2019/5/25,35,供油系统,2019/5/25,36,TU3AF发动机装备的是VALEO 3孔喷射器。,喷咀,2019/5/25,37,排气管,2019/5/25,38,排气歧管,2019/5/25,39,三元催化器直接固定在排气歧管上。,三元催化器,2019/5/25,40,排气管球头 (3)可使发动机的摆动有一定的自由度,在排气管上无应力。,三元催化器,2019/5/25,41,附件驱动,2019/5/25,42,动态皮带张紧轮,2019/5/25,43,喷射系统,供应商: VALEO 型号: J34P, 按相位顺序多点喷射。