阔大货物的装载技术条.ppt

项目六 阔大货物运输,想一想： 1.什么是阔大货物？有何特点？ 2.如何选用装运阔大货物的车辆？,一. 阔大货物及特点 A阔大货物:超限货物、超长货物和集重货物的总称。 B 阔大货物 特点:长、大、重,外形复杂 C装运阔大货物车辆:一般使用平车. 铁路平车按其结构及车体外形可分为:普通平车和特种平车两大类。部分阔大货物也可使用敞车装运，敞车从其基本结构来看，与普通平车相似，但其集中承载能力远不如平车大。,二.货物装载加固不良引起的常见事故: “三重、一超、一落” 三. 适用规章 运输阔大货物常用规章:货规加规超规等 四.阔大货物运输的基本要求 选用车辆要严； 测量尺寸要严； 装载加固要严； 组织挂运要严。 货运事故案例录像（另）,五. 阔大货物装载理论计算的基本程序,确定装载方案,计算超限等级,计算受力大小,计算重车中心高度及稳定性,计算货物稳定性,确定加固方案，选择加固材料,工作任务1 装运阔大货物车辆 的合理选用,一、普通平车:约占货车总数10左右 我国铁路现有普通平车的主要车型是N6、N、N12、N13、N15、N16、N17、N60。 普通平车的车体为一平板，由钢质底架上铺地板构成。为了提高通用性，有些普通平车加装了活动的端板和侧板，竖起时可以装载矿石、石渣等比重较大的散堆装货物。,普通平车属于底架承载结构，车底架承受其自身及所装货物的全部重量，并传递给车辆转向架，车底架同时可承受车钩的纵向作用力。主要参数见图6-1,车底架是车体的基础。承受车体和所装货物的重量，通过上、下心盘将重量传给走行部。列车运行时，它还承受机车牵引力和列车运行中所引起的各种冲击力，必须具有足够的强度和刚度。 （1）货车车底架的一般结构：由中梁、侧梁、枕梁、横梁及端梁等组成 中梁：位于车底架的中央，为车底架的骨干，两端是安装车钩缓冲装置的地方，主要承受垂直载荷和纵向作用力，是最主要的受力构件 枕梁：是车底架和转向架摇枕衔接的地方。枕梁下部安装的上旁承和上心盘，分别与转向架摇枕上的下旁承和下心盘相对并将重量传给走行部。,侧梁：又称边梁，位于底架两侧。 作用:安装侧墙，承受部分垂直荷载，承受侧向作用力。 端梁：车底架两端的横向梁 作用：安装端墙等 横梁：大横梁设在两轮梁之间，24根 作用：承受部分载荷，并将载荷传给中梁。 底架承载结构：平车、长大货物车 侧墙和底架共同承载结构：部分敞、棚车 整体承载结构：新造客车、部分货车,货车的承载结构,力的传递：枕梁下心盘摇枕枕簧侧架轴箱车轴轮对钢轨,几个常用术语 （1）销距：车辆的两个转向架中心销之间的距离 （2）轴距：轮轴中心之间的距离。 全轴距：车辆第一轮对轴中心至末轮对轴中心之间的距离。 固定轴距：同一转向架前后两根轮对轴中心之间距离 （3）支距：货物跨装运输时，负重车上两货物转向架中心销之间的距离。 （4）货物重心：货物上重力的作用点。 （5）货车纵(横)中心线：通过车底板的几何中心，与线路方向平行(垂直)的直线。 例：试确定N16、D6的销距和固定轴距。（P117-8),二、特种平车 用于装运普通平车无法装运的长大笨重货物。根据车体结构不同，我国现有的特种平车可分为凹底平车、落下孔车、长大平车、钳夹式两节平车和双支承平车五种。 1凹底平车,基本结构如图所示。其底架中部成凹型。凹底平车的中梁、侧梁、横梁和枕梁均为组成钢梁，是由厚度和型号不同的钢板和型材铆、焊接而成的梁型结构，强度很大，因而其底架一定长度上所容许负担的货物重量比普通平车大得多。又因其凹部地板面较低，适于装运外形较高、重量较大和支撑面长度较短的货物。凹底平车的自重及载重较大，为使其轴载重不致超过容许载荷，其轴数也相应地增加。 使用凹底平车装运货物，可以降低货物装载后的高度，从而减小货物的超限程度，还能降低重车重心高度，增大重车运行稳定性。,2落下孔车 基本结构如图所示。底架中部有一矩形空洞，装车后，使货物下部落入空洞内，因而减小货物装载后的高度和重车重心高。落下孔车主要用于装运直径特别大的冶金、电力、重型机械设备，特别是一些高度大且使用凹底平车不能运输的货物。,3长大平车 基本结构：特点:车体比普通平车长，用以装运长度大的货物，如桥梁构架、长型钢梁、钢板以及长度大的设备等。我国铁路的长大平车有D21、D22、D23和D27四种。 4钳夹式两节平车 钳夹式两节平车具有钳形梁大底架，其车体为全钢焊接结构，适于装运大型发电机定于、重型轧机牌坊、大型变压器等体积特别庞大的超限货物。装载货物时，可将两节平车分开，货物钳夹在中间，通过销结与主梁连成一体。 我国铁路的钳夹式两节平车有D20和 D30型。,5双支承平车 基本结构如下图所示。由两节凹底平车组成，每节凹底平车有一个凹型底架和两台五轴转向架。 空车自重126t，重心高920mm 特种平车一律由铁道部统一掌握，其备用、解除、使用或回送，均需根据铁道部的命令办理。 车站回送特种平车时，应填写“特种货车及运送用具回送清单”，并注明到站和调度命令号码。 我国铁路敞车、普通平车、特种平车的主要技术参数分别列于表6至表64,D30型双支承平车 ,载重370吨,练一练： 1.什么是阔大货物？有哪些特点？ 2.运输阔大货物常用规章主要有（ ）等。 A 技规B货规C加规D超规 3.什么是销距?支距? 4.我国现有的特种平车有哪些种类? 5.落下孔车底架中部有一矩形空洞，装车后，使货物下部落入空洞内，因而减小货物装载后的_和_。,工作任务2 货物装载的 基本技术条件,一、货物装载的基本要求 1. 货物装载在重量及分布上的要求 （1）原则： 装载重量不得大于货车容许装载量； 货物重量应合理分布在货车车底板上，不偏重，不集重； 到达或通过装载限制区段的货物，应按特定区段装载限制表的规定执行。 （2）允许增载的情况,2.高度和宽度方面的要求 （1）装载在车辆上的货物，任何部位的高度和 宽度均不得超出机车车辆限界 （2）到达或通过装载限制区段的货物，任何部位的高度和宽度不得超出特定区段装载限界。 我国铁路对装载限界有限制的特定区段包括：,3. 货物装载在长度上的要求 使用平车、砂石车装载货物时，货物长度允许超出所装货车的车底板长度为： 当B货B车时，一端突出端梁的长度 300mm； 当B货 B车时，一端突出端梁的长度200mm。 例:一件货全长13.5米,宽3米,能否以一辆N60(长宽=13米3.1米)装运,为什么?,4. 货物重心位置的要求 （1）货物重心位置对货物装载的重要性作用在重心的重力提供稳定力矩，位置影响力矩的大小 （2）货物重心在纵横方向的 理想位置：重心投影应位于车辆纵横中心线交点上。 允许位置：横向位移不超过100mm。 纵向位移应满足下列条件： RA1/2 P标； RA-RB 10t。 转向架受力计算: 一车装载一件货物时 RA、RB的计算:(如图),如图,以转向架中心销B为支点，可得 : =（/） （./） ,例:一件货长11米,重48吨,货物重心偏离货车横中心线0.5米,选用60吨N16型车装运,转向架受力是否合理?如果货重为56吨呢? 解:（./） =48(0.5+0.5/9.3)=26.6吨 48-26.6=21.4吨 5.2吨10吨 两转向架受力合理 (2)（./） =56(0.5+0.5/9.3)=3130吨 =25吨 6吨10吨 两转向架受力不合理,(4). 货物重心高度的要求 重车重心： 把货物与货车看成一个整体后的合成重心。 重车重心高度2000mm。 重车重心高度超过2000mm时应采取： 限速； 配重； 更换重心低的车辆。,练一练： 1.一般情况下货物装载重量不得大于_，货物_应合理分布在货车车底板上，_，_。 2.装载在车辆上的货物，任何部位的_均不得超出机车车辆限界。 3.使用平车装载货物时，货物长度允许超出所装货车的车底板长度为：当B货B车时，一端突出端梁的长度 _mm；当B货 B车时，一端突出端梁的长度_mm。 4.货物重心_不得超过100mm，纵向偏移应满足条件为_. 5.试推导转向架受力计算公式. 6.重车重心高度超过2000mm时应采取哪些措施?,二、货物重心位置的确定 (一)货物重心在车辆纵向位置的确定 货物重心在车辆纵向的偏移量是否超出规定，可用实际纵向偏移量a 与纵向位移最大允许距离a容相比较进行判断。若a容，则说明装载是合理的；若a容，则装载不合理。, P标/2 即（./） P标/2 此时有 （ P标/2 0.5 ） 10 t 即(./)（.-/） 10 此时有:5 / 思考:P标10t时: 用 (P标/2 0.5 )的值较小 P标10t时: 用 5/的值较小 P标=10t时:值相等,货物重心投影的纵向位移最大容许距离可按下式确定： 当 P标 容（标 / .） 当 P标 容（/）,上例56吨货物的处理方法? P标 容（标 / .） =60/ (256)-0.59.3=0.332米 将货物往受力较小转向架一端移动 0.50.332=0.168米即可 装载多件货物时转向架受力计算(略) 注意！ 检验两个转向架的承重与计算a容是等价的！,(二)货物重心在车辆横向位置的确定 会使车辆一侧弹簧负重较大。偏移过大时，会导致一侧旁承压死，有使重车倾覆的危险。实践和研究证明货物重心在车辆横向位移不超过100mm不致影响运行安全。当货物重心横向位移量超过100mm时，必须改变货物的装载方法或采取配重措施，以调整重心位置。 （1）货车上只装一件货物时，根据货物和计划装车方案或装车后直接测量；即可得偏移的距离。 （2）装多件货物时（图94）根据力矩平衡原理，以车辆纵中心线为力的作用点（轴），可得出总重心的横向偏移量计算式为：,例：三件货物使用 平车装载，见图85，求总重心的横向偏移量。,大件货物装车时，为了避免超限或缩小超限程度，或货物形状特殊等原因，货物重心不但不能位于货车纵中心线上，而且需要计算距纵中心线的距离是否超过规定值。超过时，为确保行车和货物安全，应采取配重措施，见图86。,三、重车重心高的确定 （一）重车重心高的概念：指货物装车后，货物和车辆的总重心（即重车重心）至钢轨平面的高度。 （二）重车重心高与车辆稳定性的关系：重车重心越高倾覆力矩越大，车辆运行越不稳定；反之，重车重心越低倾覆力矩越小，车辆走行越稳定。 1.装一件货物时重车重心高的计算:,例：一件货物重42t，货物重心高1500mm使用N12型平车装运。要求：计算重车重心高。 （N12型平车的重心高为720mm，车高1180mm,自重为20.5t。） 解：Q车20.5t，h车720mm。 重车重心高为： H=（ Q车h车Q货h货）/（ Q车Q货） 20.5720 42(1180+1500 ) / （4220.5） =2037mm,练一练 1.货物重心在车辆纵向的偏移量是否超出规定，可用_相比较进行判断。 2.说出纵向位移最大容许距离的计算公式. 3.当货物重心横向位移量超过100mm时，必须改变货物的_或采取_措施，以调整重心位置。 4.什么是重车重心高？,课程小结： 1.