《汽车底盘行驶系》PPT课件.ppt

第二章 行驶系,一、行驶系的组成 轮式行驶系一般由车架（或承载式车身）、车桥（前后车桥）、车轮和悬架（前后悬架）等组成。,1-车架 2-后悬架 3-驱动桥 4-后轮 5-前轮 6-从动桥 7-前悬架,行驶系,二、行驶系的功用,行驶系的功用是： 1）支承汽车的总质量； 2）接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的附着作用产生牵引力，使汽车正常行驶； 3）承受并传递路面作用于车轮上的各种反力和力矩； 4）缓和不平路面对汽车造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持汽车行驶的平顺性； 5）与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。,三、车架,车架功用是： 安装汽车各总成和部件，并使它们保持正确的相对位置； 承受来自车上和地面各种静、动载荷。 常用汽车车架的结构型式主要有边梁式和中梁式两种。 在一些客车和轿车上，车身和车架制成一体，这样的车身称为“半承载式车身”，有的被加强了车身则能完全起到车架的作用，这样的车身称为“承载式车身”，不另设车架。为了减轻自重，越来越多的轿车都采用了承载式车身。,四、车桥,作用：通过悬架与车架连接，支承着汽车大部份重量，并将车轮的牵引力或制动力，以及侧向力经悬架传给车架。 类型：为了便于与不同悬架相配合，汽车的车桥分为整体式和断开式两种。 按使用功能划分，车桥又可分为转向桥、转向驱动桥、驱动桥和支持桥。 这里主要介绍 转向桥和支持桥。,转向桥,安装转向轮的车桥叫转向桥。转向桥是利用转向节使车轮偏转一定的角度，以实现汽车的转向。各车型的转向桥基本由前梁（前轴）、转向节、转向节主销和轮毂等部分组成。,1制动鼓 2轮毂 3、4轮毂轴承 5 转向节臂 6 油封 7 衬套 8 主销 9 滚子止椎轴承 10 前轴,五、车轮与轮胎,1、车轮 车轮介于轮胎和车轴之间，由轮毂、轮辋和轮辐组成。,1-挡圈 2-轮辋 3-辐板 4-气门嘴伸出口,2、轮胎,轮胎总成是安装在轮辋上的，直接与路面接触。轮胎种类： 1）按组成可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎； 2）按胎面花纹可分为普通花纹轮胎、越野花纹轮胎，混合花纹轮胎； 3）按气压可分为高压轮胎、低压轮胎、超低压轮胎； 4）按帘布层结构可分为斜交轮胎、带束斜交轮胎和子午线轮胎。 汽车上常用的汽车轮胎是充气轮胎，它可以分为有内胎和无内胎两种。轿车用无内胎子午线轮胎占主要地位。,7、轮胎,a) 前后轮胎气压：中等负荷 1.9bar；满负荷 2.2bar； b) 备胎的气压：2.2bar c) 举例： NJ7151EL、 EDX车型现用轮胎标记为175/70R13 82T 175=名义宽度（S，侧壁间的距离，mm） 70=高度/宽度的百分比 （H/S） R=子午线轮胎 13=轮辋直径，英寸 82=负载指数（载重量）；负载指数为82时=475kg T=最大速度指数；T为最大190km/h 派力奥 NJ7151ELX车型用轮胎标记为 175/65R14 82T,S - 175 横截面宽度，毫米 H/S - 70 轮胎扁平比/高宽比 % R 子午线结构 D - 14 标称胎唇座直径，英寸,S = 175 mm H/S = 70% D = 14 inches,六、 悬架,1、作用：是弹性地连接车桥和车架（或车身），缓和行驶中车辆受到的由路面不平引起的冲击力；迅速衰减由于弹性系统引进的振动，使汽车行驶中保持稳定的姿势，改善操纵稳定性；同时悬架系统承担着传递垂直、纵向、侧向反力及其力矩作用到车架（或车身）上，以保证汽车行驶平顺；并起导向作用，使车轮按一定轨迹相对车身运动。 2、悬架组成 悬架一般由弹性元件、导向机构、减振器和横向稳定杆组成。 弹性元件承受并传递垂直载荷，缓和冲击。 减振器用来衰减由于弹性系统引起的振动。 导向机构用来使车轮按一定运动轨迹相对车身运动，同时用来传递车轮与车身间的力和力矩。,3、悬架种类,根据汽车导向机构不同悬架种类又可分为非独立悬架（如图A） 、独立悬架（如图B）。,图A,图B,4、弹性元件,悬架采用的弹性元件有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧、油气弹簧、橡胶弹簧等。,卷耳,弹簧夹,钢板弹簧,中心螺栓,1）钢板弹簧,2）螺旋弹簧,螺旋弹簧,螺旋弹簧大多应用在独立悬架上。由于螺旋弹簧只承受垂直载荷，它用做弹性元件的悬架要加设导向机构和减振器。它与钢板弹簧相比具有不需润滑，防污性强，占用纵向空间小，弹簧本身质量小的特点，因而现代轿车上广泛采用。,3）扭杆弹簧,扭杆弹簧是一根由弹簧钢制的杆。扭杆一端固定在车架上，（另一端上的）摆臂与车轮相连。当车轮跳动时，摆臂便绕着扭杆轴线摆动，使扭杆产生扭转弹性变形，以保证车轮与车架的弹性联接。,杆,摆臂,固定在车架上,与车轮相连,4）气体弹簧,气体弹簧主要有空气弹簧和油气弹簧两种。 气体弹簧是利用气体的可压缩性实现弹簧的作用。在轿车上有采用尤其在主动悬架中被采用。这种弹簧随着载荷的增加，使其弹簧刚度也随之增加，载荷减少，弹簧压力也随空气压力减少而下降，因而这种弹簧有其理想的弹性特性。,囊式,5、减振器,活塞杆,工作缸筒,活塞,伸张阀,储油缸筒,压缩阀,补偿阀,流通阀,导向座,防尘罩,油封,在汽车悬架系统中广泛采用的是筒式减振器 在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。 在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减振器阻尼力应大，迅速减振。 当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减振器能自动加大液流量，使