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书名：汽车发动机电控技术 第2版 ISBN： 978-7-111-26217-6 作者：张西振 出版社：机械工业出版社 本书配有电子课件,第三章 汽车机电控点火系统 一、电控点火系统的功能 二、电控点火系统的组成与工作原理 三、电控点火系统主要元件的构造与检修,一、电控点火系统的功能 1.点火提前角控制 起动时将点火时刻固定在设定的初始点火提前角。 怠速时根据根据IDL信号、Ne信号和A/C信号确定基本点火提前角。 其它工况根据转速信号和负荷信号确定基本点火提前角 。 起动后对点火提前角修正包括水温修正、怠速稳定修正和空燃比反馈修正。,点火提前角控制,怠速时基本点火提前的确定,点火提前角控制,其它工况基本点火提前角的确定,点火提前角控制 水温修正包括暖机修正和过热修正。,暖机修正,过热修正,点火提前角控制,怠速稳定修正,空燃比反馈修正,1. 点火提前角控制 2.通电时间（闭合角）控制 根据Ne信号和电源电压确定合适的通电时间。随转速提高和电源电压下降，通电时间增长。,1. 点火提前角控制 2.通电时间（闭合角）控制 3.爆燃控制 根据爆燃传感器信号对点火提前角进行反馈控制。,爆燃控制过程,爆燃控制,爆燃控制过程中点火提前角的变化,二、电控点火系统的组成与工作原理,1.基本组成 电源 点火开关 传感器 ECU 点火器 点火线圈 分电器 火花塞,2.基本原理 传感器信号 Ne信号：发动机曲轴转角信号 。 G信号：活塞运行到压缩上止点位置的判别信号 。 控制信号 IGt信号：ECU向点火器中功率晶体管发出的通断控制信号。 IGd信号：在无分电器的电控点火系统中，ECU向点火器输送的判别气缸的信号。 IGf信号：完成点火后，点火器向ECU输送的点火确认信号。,点火提前角控制原理,3.典型电控点火系统有分电器式,18 传感器 910输入回路 11A/D转换器 12输出回路 13存储器 14恒定电压电源 15点火器 16点火线圈 17分电器,3.典型电控点火系无分电器式,1-火花塞 2-点火线圈 3-点火器 4-传感器 5-ECU,根据点火线圈数量和高压电分配方式分为独立点火方式、同时点火方式和二极管配电点火方式3种,3.典型电控点火系无分电器独立点火方式,1点火线圈 2火花塞 3点火器 4ECU 5传感器信号,3.典型电控点火系无分电器同时点火方式,3.典型电控点火系无分电器二极管配电方式,4.爆燃控制系统,1爆燃传感器 2ECU 3其它传感器 4点火器和点火线圈 5分电器 6火花塞,三、电控点火系统主要元件的构造与检修 1.点火器 有分电器式电控点火系统中，点火器和点火线圈一般都与分电器组装在一起，称之为整体式点火组件。,1垫片 2电容器 3导线夹 4分电器盖 5点火器 6分电器壳体 7点火线圈防尘罩 8分电器电缆 9分火头 10点火线圈,1点火器 2点火线圈,1.点火器 无分电器电控点火系统中，点火器一般单独安装在点火线圈附近。,1.点火器 在使用中，接好点火线圈与点火器的线束连接器，用万用表或示波器检测ECU相应端子间的电压，应符合规定标准，否则说明点火器或ECU有故障。,点火器检查标准,2.爆燃传感器 功能：检测发动机有无爆燃及爆燃强度。 类型：电感式、压电式,电感式爆燃传感器的结构及输出信号 1线圈 2铁心 3壳体 4永久磁铁,2.爆燃传感器 压电式爆燃传感器又分为共振型、非共振型和火花塞座金属垫型三种。,压电式共振型爆燃传感器 1压电元件 2振子 3基座 4O形圈 5连接器 6接头 7密封剂 8壳体 9引线,2.爆燃传感器,压电式非共振型爆燃传感器 1配重块 2压电元件 3引线,2.爆燃传感器,火花塞座金属垫型爆燃传感器 1火花塞 2爆燃传感器,爆燃传感器的检修： 拆开传感器线束连接器，检查传感器端子与壳体之间电阻值，应不导通。 怠速时拆开传感器线束连接器，检查传感器端子与搭铁之间的信号电压，应有脉冲信号输出。,3.点火控制电路,3.点火控制电路 检修内容及方法如下： 点火开关接通后，检查点火器B端子、点火线圈端子与搭铁之间的电压值，应为蓄电池电压，否则说明电源电路有故障。 怠速时，检查点火器I