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唐骏汽车轻卡产品结构分析,载重量,对应平台,GVW,车身宽度,轴距,货箱长度,整车长度,对应产品,轻卡市场产品结构分析,综合产品品牌、价格、技术特征等方面因素,将纯轻卡市场氛围高、中、低三档市场,唐骏欧铃产品属于轻卡市场中低档产品,但是中国市场中低档产品占据轻卡60%以上的市场容量。,历年轻卡市场结构分析,历年来轻卡增长稳定,2009年和2010年受国家利好政策刺激出现大幅增长,2011年轻卡市场出现10年以来的首次下降。从产品结构方面看,整个市场以低档轻卡为主,但是高档轻卡的市场占有率呈逐年增加的趋势。,近三年轻卡销量对比分析,图一 2010年1-10月轻卡销量前十名企业,图二 2011年1-9月轻卡销量前十五名企业,2011年取消“汽车下乡后”,整个轻卡市场出现5%左右的下降,唐骏欧铃出现20%的下降,滑出了市场前十名,表现弱于整个市场,主打低档市场的凯马、南骏同样出现大幅下滑,主打中高档的庆铃、江铃、江淮以及东风等出现逆势增长,说明在没有政策的驱动下,占据市场竞争优势地位的是研发能力以及管理能力比较强的企业。,轻卡的技术发展趋势,正如前面所述,轻卡产品朝着高档化的方向发展,具体表现在: 1、采用高强度的铆接大梁和抗腐蚀车架,有效增强车辆行驶过程中的稳定性和安全性; 2、在动力系统上,采用带增压中冷的装置,改善了燃烧性能,是发动机的动力性能和燃料经济性得到提高,提高发动机和整车的匹配,使车辆的动力输出更强劲,加速性能好; 3、正如微客市场一样,宽体轻卡成为未来的发展趋势,将会取代部分中卡的市场,如日产凯普斯达,其驾驶室比同级别增加150mm,达到1870mm的宽度,主流厂家如江铃将大规模推出卡恺威,江淮也推出宽体轻卡新产品; 4、产品配备的动力系统高端化,越来越多轻卡匹高端发动机如康明斯、道依茨等,桥箱产品选用德国ZF等传动系统。 5、轻卡驾驶室向数字化、
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