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加工工艺及钻孔夹具设计
加工工艺及夹具设计
工序设计和夹具设计
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蜗轮减速箱加工工艺与钻孔夹具设计,加工工艺及钻孔夹具设计,加工工艺及夹具设计,工序设计和夹具设计
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摘 要箱体类零件作为机械中最为基础的零件之一，它能够将机器中的轴承、轴套与齿轮和其他零件之间组成一个整体，在保证各零件之间的位置情况下，通过齿轮传递不同传动比，能够使轴承输出扭矩与动力11。研究探讨蜗轮减速箱箱体体的工艺有利于保证箱体内各类轴之间精度和较好的配合，便于机器的运行有效的提高生产效率。根据涡轮减速器箱体的技术要求，从零件的分析，毛坯的选择，热处理的选择，加工方法的法的选择，制定出合理的工艺路线，并对其中一部的切削用量进行计算。为了提高工厂生产效率，我们对其中的一工序进行夹具设计，通过查阅资料了解夹具的组成，夹具的设计方法，初步设计出夹具方案。其中我们还必须知道工件在夹具中的定位原理，进行定位方案的设计，夹紧方案设计等。由于本人的能力有限，考虑到成本，本夹具操作还没有完全实行自动化，还需要人工操作，不足之处请老师们多多指教。关键词：蜗轮减速机 工艺路线 夹具Abstract The turbine worm gear reducer box can assemble the shaft, sleeve, gear and other related parts in the machine or component into a whole, so that they maintain the correct mutual position between them, and coordinately transmit motion or power according to a certain transmission relationship 1. The process of researching the body of the worm gear reduction box is beneficial to ensure the accuracy and better coordination between the various shafts in the box, and it is convenient for the operation of the machine to effectively improve the production efficiency.According to the technical requirements of the turbine reducer box, from the analysis of the parts , a reasonable process route is developed, and the cutting amount of one of them is calculated.In order to improve the production efficiency of the factory, we designed the fixture for one of the processes, and through the data to understand the composition of the fixture, the design method of the fixture, and preliminary design of the fixture scheme. Among them, we must also know the positioning principle of the workpiece in the fixture, design the positioning scheme, design of the clamping scheme, and so on. Due to my limited ability, considering the cost, the operation of this fixture has not been fully automated, and manual operation is required. The teachers are advised to give more advice.Keywords: worm gear reducer, route, fixture目录第1章 绪论11.1我国机械制造工业的发展现状与差距11.2蜗轮减速箱的概述11.3现代机床夹具的现状与发展方向11.4本文主要研究内容2第2章 蜗轮减速箱箱体的工艺性分析32.1蜗轮减速箱箱体的作用32.2蜗轮减速箱箱体的结构的分析32.3蜗轮减速箱箱体的材料42.4蜗轮减速箱箱体的技术主要求42.5蜗轮减速箱箱体毛坯的确定42.6蜗轮减速箱箱体热处理的选择4第3章 拟定蜗轮减速箱箱体工艺路线53.1蜗轮减速箱箱体主要加工表面工序安排53.2加工阶段的划分53.3定位基准的选择63.4加工设备、刀具及量具的选用63.5拟定工艺路线63.6拟定工艺过程7第4章 确定切削用量8第5章 钻孔夹具的设计95.1机床夹具的概述95.1.1机床夹具的组成95.1.2机床夹具设计要求95.2工件在夹具中的定位95.3定位元件的选用与基本要求105.4定位误差的分析105.5夹紧机构的设计105.5.1夹紧机构设计应满足的要求115.5.2夹紧机构的动力装置115.5.3夹紧方案的设计115.6夹具的基本操作说明115.7钻套、钻模板、夹具体的设计12第6 章结论13第7 章参考文献15第8章 致谢16IV第1章 绪论1.1我国机械制造工业的发展现状与差距新中国成立以来，为了国家的经济发展不落后于世界经济主流，国家提出来好几个五年计划，经过几个五年计划的努力与发展，机械制造工业取得了飞一般的进步。国家掌握了一些重大技术的核心技术如年产30万吨的合成氨成套装置，三峡大坝500千伏的电力输出装置和1000万吨炼油核心技术装置等等。这些成就多亏与先进制造技术的普及与广泛的应用，如计算机辅助技术，现代集成制造系统和计算机辅助制造等技术的应用。但我国与国外的机械制造工业还是有着很大的差距，其中在自主技术创新方面，我们国家还是落后于西方发达国家，一些高性能机械设备的精度远远落后于西方国家，在机床方面的发展，我们国家的机床远落后于日本与美国。在这些方面，我们还是依赖于进口。我们只有把机械制造工业放在战略优先的地位才能缩小与发达国家的差距,这样我们国家才能发展的更快，更强大。1.2蜗轮减速箱的概述 当今中国乃至世界制造行业蓬勃在不断发展发展，制造行业作为国民产业结构的重要组成部分，制造行业的经济产值间接的决定着国民生产总值。蜗轮减速器是常用的减速器之一，通常用做为一种传递动力的机器，作用于不同齿轮间的速度转化与力的传递，可以使电机马达的转速降到供我们需要数值，与此同时也可以或得较大的扭矩。因为蜗轮减速机构造并不复杂，制造简单，因此蜗轮减速机广泛的用语汽车制造，船舶运输，各种大型机械的操作和工厂自动化装备的运作中。箱体类零件作为机械中最为基础的零件之一，它能够将机器中的轴承、轴套与齿轮和其他零件之间组成一个整体，在保证各零件之间的位置情况下，通过齿轮传递不同传动比，能够使轴承输出扭矩与动力11。研究蜗轮减速箱箱体体的工艺有利于保证箱体内各类轴之间精度和较好的配合，便于机器的运行有效的提高生产效率，提高产品质量，同时对生产加工过程进行监视，如果发生故障便于处理，保证生产顺利的进行。1.3现代机床夹具的现状与发展方向夹具在很早就出现了，在人类文明不断的进步中，夹具在不断发展与完善，夹具的功能多样性也越来越丰富，夹具不仅仅是一种传统意义上的辅助类工具，更逐步演化成为工艺设备。在企业的生产中，批量生产习惯于采用专用夹具，一般来说大型工厂和企业拥有成千上万套专用与专用夹具，而且每隔一定的年限，企业都会选择更新其中的50%-70%夹具，而这些淘汰下来的大部分夹具很多一部分被工厂遗弃，因为很难被重新利用，浪费这些淘汰下来的夹具一直困扰着企业。越来越多的人在研究怎样使更好的使用夹具，近年来，一些新加工技术对夹具提出一些新的要求，如采用液压等高校夹紧装置，减轻劳动力，能够试用各种新型机床夹具，其中最重要的提出机床夹具标准化。相信未来我们国家在机床夹具方向的发展会上升到更高的一个层次和领域。1.4本文主要研究内容1、本文主要研究蜗轮减速箱体的工艺，通过合理的工艺设计保证生产效率，使生产利益最大化。2、通过查询资料，了解当今机床夹具的发展方向与现状，熟知夹具的基本知识。3、对零件的分析，根据零件要求的工艺性，设计钻孔夹具，从而达到完成钻孔的目的。第2章 蜗轮减速箱箱体的工艺性分析2.1蜗轮减速箱箱体的作用该零件为蜗轮减速箱箱体，箱体在机器中作为必要的零件，它能够使机械中各类轴，齿轮等零件之间保证相对的位置。蜗轮减速箱箱体是用来安放蜗轮蜗杆，使蜗轮蜗杆之间保持正确的安放位置，使机械运转能够正常的进行。第二，蜗轮减速箱箱体有着固定减速箱的作用，防止机器运行，碰撞，震荡时使蜗轮减速器箱偏离正常区域，直接影响蜗轮减速器箱的性能，寿命，同时也起到一定的保护作用蜗轮减速器箱内各类轴的安全运行。2.2蜗轮减速箱箱体的结构的分析蜗轮减速箱箱体三维模型见图1-1。 图1-1 蜗轮减速箱箱体三维模型1、零件的74与98的圆柱同心，且其轴线距底面上表面的距离为124。2、74的孔与98的孔精度等级都是7级，均用基轴制，表面粗糙度为0.6。3、箱体底面的4个14孔，后面我们为了定位需要，将以底面作为精基准，而这个四个孔也将作为精基准以此来加工其他孔。4、零件中4个M10的螺纹孔精度等级为7级，深度18。5、零件中4个M8的螺纹孔精度等级为7级，深度15。6、零件M12的螺纹孔倒角为2mm，轴线距左端面距离为40。2.3蜗轮减速箱箱体的材料由CAD图可知，该零件为蜗轮减速器箱体，统筹的来说为箱体类零件。箱体零件壁薄厚度不均匀，尺寸较大，加工步骤多，对公差要求的等级配合高，难度大。该零件的材料为HT200，该材料具有较高的强度，铸造性能高，用它铸造箱体，气缸等承受压力和频繁震荡部件是很好的选择。2.4蜗轮减速箱箱体的技术主要求1、未标注的倒角为C2.5。2、铸造后应进行适当的喷砂，调质。3、未注明的圆角R2-R4。4、轴承孔的公差为IT6，其他孔的公差为IT8IT7。5、主轴承孔的表面粗糙度为R6.3 蜗杆轴孔表面粗糙度Ra3.2。2.5蜗轮减速箱箱体毛坯的确定选择毛坯时应考虑零件的材料及力学性能，零件的结构性形状，生产类型，生产条件Error! Reference source not found.。本蜗轮减速器箱体的毛坯确定为铸件。铸件的价格相对于其他零件来说比较经济，而且铸件的切削性能好，耐磨强度高。零件的生产纲领是500件每年，根据零件生产纲领的划分它的生产为小批量生产。而且考虑到零件的尺寸不算太大，手工铸造应用于单件小批量生产和大件。2.6蜗轮减速箱箱体热处理的选择热处理是蜗轮减速器箱体加工过程中十分重要的工序安排，该零件壁厚不均匀，如果热处理不好，在铸造阶段一般会有较大的残余应力出现。为了使残余应力降到最低，保持零件加工之后形状和精确度的稳定，在铸造后，人工的时效处理是很重要的。人工时效的工艺规程范围:加热到500550，保温46h，冷却速度小于或等于30/h，出炉温度小于或等于20013。因为本零件对于加工精度的要求挺高的，所以除了在铸造之后，粗加工之后也需要一次人工时效处理。第3章 拟定蜗轮减速箱箱体工艺路线3.1蜗轮减速箱箱体主要加工表面工序安排加工蜗轮减速机箱体体时是这样安排工艺过程的。1、先面后孔，先加工平面。由于平面的面积比较大，定位较好，装夹不容易发生变形。这样可以使设计基准与定位基准重合，从而提高精度。2、粗精加工分开，由于变速机体零件对技术要求比普通零件高，粗加工时因为进给量大会相应的产生较大的变形，采用孔与平面交错进行加工，此加工过程虽然复杂，但是零件的加工精度能够得到保证，及时的发现毛坯缺陷。3、工序集中，把一些表面的加工集中到同一工步上有利于保证位置公差。3.2加工阶段的划分该零件的结构多为孔凸台等，零件的四周厚度不均匀，加工时因为刚性不好受力不均容易产生变形，对于零件的加工精度要求高，当我们加工时必须进行划分粗精加工阶段。这样可以避免因粗加工阶段切削量与进给量大造成对工件的变形，同时也可以避免切削产生的热量对加工精度的影响，根据粗精加工阶段选择不同的设备，提高生产效率。1、零件的底面，表面粗糙度为12.5，我们这里采用粗铣的方法，节省时间，满足零件加工要求。2、箱体底面的4个 14孔，后面我们为了方便，将以底面作为精基准，而这个四个孔也将作为精基准以此来加工其他孔，目的方便后面夹具的定位。3、然后粗铣精洗98的端面和左侧面，这里我们要把粗铣与精铣分开。4、粗精铣65左右端面。5、对于这个孔用来放置蜗杆的，孔的精度等级要求高，这里先粗加工然后再精细然后在扩铰该孔，进行必要精度测量，一直检测到符合加工技术需求。6、74与与132对于18有位置要求，在镗孔时以18找正来加工74与132。7、然后依次分别加工加工M10X4-7H,M8X4-7H,M12-6H，查表这三个螺纹的底孔依次是8.5，,6.8，10.2，此过程考虑到工艺我们依次采用钻孔，倒角，攻丝，还需要对产品进行工艺性检查以满足加工需求。3.3定位基准的选择1、粗基准的选择，粗基准的选择应能保证加工面与不加工面之间的位置要求，同时要为后续工序提供精基准14。我们这里根据工艺要求选择蜗轮减速器箱体得一组重要孔74，132的毛坯表面作为粗基准的选择。2、精基准的选择，精基准的选择应从保证零件的加工精度，同时也要考虑装夹方便，夹具结构简单15。为了使基准重合，我们选用箱体的下底面作为精基准，选择箱体下底面作为精基准，定位比较容易，这样可以使加工表面的设计基准和定位基准重合。为了解决这一问题，我们以底面为基准加工多组平面与孔，从而保证基准的统一，间接保证各个加工表面之间的相互位置精度。3.4加工设备、刀具及量具的选用1、加工设备与刀具，卧式铣床X62W，用于铣底面铣凸台面，选择该铣床因为X62立式铣床可以在垂直平面内顺逆铣，而且该铣床采用能耗制动，转矩大，方便迅速停止。刀头我们这里采用刀片材料硬质合金 200可转位面铣刀。2、摇臂钻床Z3025，用于钻M10,M8,M14的螺纹孔，选择摇臂钻床，因为摇臂钻床操作方便灵活，可以用来钻孔，扩孔，铰孔。3、立式铣床X52K，此机床用来铣36的凸台面，该铣床刚性强，能够承受超重负荷的切削。4、组合机床，用于钻，扩，铰18H7，粗精镗132，74的孔，刀具为刀具各种尺寸麻花钻头和钻铰复合刀，组合机床在生产效率方便远高于一般的机床，方便流水作业。5、量具，鉴于孔的加工精度在IT7IT9之间，选用内径千分尺足够了，对于加工表面选择外径千分尺的精度足够了。对于同轴度，一般选用检验棒检验。3.5拟定工艺路线工序1 铣底座。工序2 钻414锪平24的孔。工序3 粗铣98的左右侧面与工件的左侧面。工序4 铣前后65的凸台面。工序5 铣36凸台面。工序6 钻、扩、铰孔，孔倒角为145。工序7 粗镗孔、孔口倒角2.545，粗镗132孔。工序8 精铣98凸台的左侧面和工件的左侧面。工序9 精镗孔和132的孔。工序10 钻M12-6H螺纹底孔，孔口倒角245，并攻螺纹。工序11 钻4M10-7H螺纹底孔，并攻螺纹。工序12 钻4M8-7H螺纹底孔，并攻螺纹。3.6拟定工艺过程蜗轮减速箱箱体的拟定工艺过程见表1-1所示。表1-1拟定蜗轮减速箱箱体工艺过程工序号工序内容简要说明010203040506070809010011012013014015一箱多件砂型铸造人工时效处理涂漆铣底面钻4 14锪平 24的孔粗铣 98的左右侧面与工件左侧面精铣 98凸台的左侧面和工件的左侧面铣前后 65的凸台面铣 36凸台面钻扩铰 18 孔,孔口倒角145粗镗 74 孔、孔口倒角2.545，粗镗 132 孔精镗 74 孔和 132 孔钻M12-6H螺纹底孔，孔口倒角245，并攻螺纹钻4M10-7H螺纹底孔，并攻螺纹钻4M8-7H螺纹底孔，并攻螺纹检验入库消除内应力以防生锈用作精基准粗精分开后加工孔第4章 确定切削用量在整个蜗轮减速箱加工过程中涉及到不同类型的铣床与钻床，如果计算每一步的切削力与切削用量，计算过程是非常巨大的，在离心力与工件因刀具的高速旋转产生的高温下，切削力的大小在不断变化，我们很难确定具体的切削力大小，我们下面研究的切削用量都是一个估算的过程。这里我们研究第10到工序钻M12-6H螺纹底孔的切削用量，这里计算过程为先计算另外这里刀具采用麻花钻，以及还需M12机用丝锥。钻床我们选用立式钻床，还需使用切削液加速冷却的速度。以下确定切削用量的过程。1、确定进给量f ；由参考文献1113.4-1，查取钻底孔的进给量取f=0.36mm/r，攻螺纹M12的进给量f=0.81mm/r。2、选择钻头磨钝标准及耐用度 ；由参考文献1113.4-5中的表，钻头后刀面磨损量最大取0.6mm，由表取耐用度T=20min。3、确定切削速度v ；由参考文献111中表3.4-8的公式计算，得钻底孔的切削速度为v=0.36m/s=21.8m/min，由此算出转速：n =r/min由立式钻床Z525型主轴转速表，选取机床转速为n=680r/min。则实际的切削速度：r/min取攻丝时的切削速度为：0.17m/s=10.2m/min。转速为：n =r/min根据立式钻床Z525型主轴转速表，选取机床转速为n=272r/min。则实际的切削速度： r/min第5章 钻孔夹具的设计为提高工厂劳动生产率，满足工件的加工要求，在此我们需要设计相关工序的专用夹具。经过与毕业设计指导老师商定，决定设计第10道工序，采用组合机床钻钻M12-6H螺纹底孔。本夹具主要用来使蜗轮减速器定位，方便钻孔。这螺纹底孔有一定的精度要求为0.015mm，此过程加工质量会直接影响着后续的加工精度。此夹具可以很好的限制工件的六个自由度，符合夹具定位要求，为后续的加工精度提供保障。5.1机床夹具的概述5.1.1机床夹具的组成夹具一般由定位元件，加紧装置，夹具体，连接元件，对刀与导向元件，其他元件与装置组成Error! Reference source not found.。5.1.2机床夹具设计要求1、保证加工精度的要求，即保证各部件之间的正确位置。2、方便工人操作，和保证操作人员操作安全。3、使生产率达到一定要求。4、维持夹具的使用年限和经济需求。5.2工件在夹具中的定位根据加工要求，我们需要时工件在夹具中完全定位，及符合六点定位原则，由装配图可知，我们这里选用一面两孔定位的方法实现完全定位，以底面定位基准，与此底面垂直的俩对角孔，一个采用圆柱销，一个采用菱形销或者削边销。这里如果俩个孔都采用圆柱销，X方向与Y方向的移动会被重复定位，就形成了过定位，所以我们把其中一个圆柱销可以用菱形销或者削边销代替，支撑板限制了工件X，Y方向的转动，Z方向上的移动。圆柱销限制了X方向的移动与Y方向的移动，削边销限制了Z方向的转动。压板作为辅助定位，用于提高工件的刚度与韧性，不限制工件的任何自由度。5.3定位元件的选用与基本要求夹具定位元件的结构与尺寸，主要取决于工件上已被选定的定位基准面形状、大小及工件的重量等，定位元件在夹具中的布置，既要符合六点定位原理，又要能保证工件的稳定性17。定位元件一般要满足一下要求：1、足够的精度。2、应能协调好元件之间的关系。3、要满足一定的刚度与强度。4、要有很好的公艺性。考虑到以上定位元件需要满足的要求，我这里定位元件选用一个短圆柱销，一个菱形销，俩个支撑板。其中短圆柱销与削边销呈现对角线分布，分别于底座14的孔配合。5.4定位误差的分析 在加工工件时，会有很多误差产生，这些误差是我们不可避免的，但是零件是有一定的加工精度的，规定定位误差不语序超过工件误差公差T的1/51/318。分析：工序基准是蜗轮减速箱的底面，这和选用工件定位基准相重合，所以基准不重合误差为B=0。工件采用两销定位原理，故存在基准的位置误差Y=Xmax=（0.027-0.012）=0.015mm。定位误差为：D=B+Y=0.015+0=0.015；D=0.015mmT=0.1=0.03mm，所以定位方案符合零件精度要求。5.5夹紧机构的设计结合夹具与工件，手动夹紧可以满足要求，为了减少操作人员的劳动量，也可以采用快速螺旋夹紧，通过拧紧螺母，压紧垫圈使工件夹紧，从而压紧压板，从而使工件压紧。这种夹紧机构结构方面较其他夹紧机构简单，经济效益好，夹紧的行程大，并且此夹紧机构还有很好的自锁性，这里压板作为辅助支撑，目的是提高工件的刚度，防止在钻孔中工件的震荡，不限制自由度。5.5.1夹紧机构设计应满足的要求1、夹紧要确保定位的准确，更不能破坏零件的定位。2、在变形方面，工件与夹具都需要在合理的范围内。3、夹紧机构在操作方面要满足省力，方便工人操作。4、夹紧机构中的每个零件要满足足够的刚度要求，而且行程必须足够。5.5.2夹紧机构的动力装置手动夹紧机构，应用的范围广，但是手动夹紧的缺点也非常明显，在劳动强度上，与控制夹紧力的大小上有很大的缺点。通常在大批量生产中时常采用机动夹紧代替。机动夹紧可以克服手动夹紧的缺点，方便量产，减轻操作工的强度，当然机动夹紧的成本也会提高Error! Reference source not found.。由于本产品需要中小批量生产，我们这里结合产品的夹具设计结合产品经济效益，选择手动夹紧。5.5.3夹紧方案的设计1、夹紧力的方向：夹紧力的方向朝向工件的第一定位面，在此零件中第一基准面为零件的底面，零件底面的表面光度很高，所以可以用来做第一基准面，减小定位误差。当我们拧紧螺母时，夹紧力方向朝向第一基准面，保证了M12-6H螺纹底孔与底面的垂直度误差，满足设计要求根据加工要求，这样能保证定位的可靠。因为该零件孔较多，在夹紧时夹紧力应朝向零件刚度较好的方向。2、夹紧力的作用点：夹紧力的作用点应该作用于工件的硬度与刚度较好的位置，以此来减小薄壁处的变形。为了使在钻孔中减小钻孔的反作用力对夹具的伤害，我们在夹具与机床上加压板，使钻孔的反作用力不在使工件震荡。3、夹紧力的大小：夹紧力的大小有多种因素决定，定位的误差，工件的变形，都会影响夹紧力的计算，因为切削力大小是估算的，考虑到动态平衡所以这里夹紧力大小也是估算的。因为加工过程除了考虑工件本身的惯性力，还有考虑刀具的磨碎程度。 5.6夹具的基本操作说明在夹具操作之前，松开右边铰链螺栓上的螺母，把压板后撤一定的距离，把工件装在两块定位支撑板上，接着将俩个定位销安装并固定，将两块移动压板前移，通过将螺母旋紧固使移动压板夹紧工件。机床与夹具连接固定通过4个螺栓固定。5.7钻套、钻模板、夹具体的设计1、关于钻套的选择，在这里因为我们在对于M12螺纹底孔，需要进行钻、扩、铰等处理，如果选用固定式，操作过于麻烦，所以我们这里采用快换钻套，在需要换钻套时，按逆时针方向将钻套旋转一定的角度即可完成。在钻孔的过程中因为钻套与刀具之间会产生摩擦，产生大量的切削热，所以钻套一定要有很高的耐热，耐磨性，基于这个，本夹具中的钻套采用T10A刚制造。2、关于钻模板的选择，钻模板的功能是安置钻套。我们这里要求钻孔的精度高故采用固式，可直接固定在夹具上，位置精度较高，但是缺点是不容易拆卸。3、关于夹具体的选择，一般来说夹具体最重要的是满足足够的刚度与强度，其次能够可靠的安装在机床上，然后夹具体还需要很好的排削能力。我们这里夹具材料选用灰铸铁HT200，它具有很不错的抗压强度，同时在切削性能方便有着不错的表现，有利于加工。第6 章结论大学三年的时光非常的短暂，如同转瞬即逝一般，从最初的三年前，从一个小农村独自来到南京，到如今经历了三年的历练，脱胎换骨一般。校园生活即将告别，我们将踏上新的征程。在告别学校的最后一刻，我们还有着一项艰巨而且十分重要的任务毕业设计。三年中我的专业知识在不断增长，这与学校的各位辛勤的老师无私奉献传授知识有关，虽然有时他们对我们严厉点，但终归目的是希望我们成长，不希望我们在大学中荒废时光虚度光阴。在每一次的迷茫中，老师都能耐心的解答。现在该是我们把三年的知识与理论投入到实际的应用中，毕业设计就是对我们知识检测的最好成果。我认为这次我毕业设计是对我们提前步入社会的一个铺垫，使我们三年专业知识成果的一个检验，最为一个合格的大学生，都是快毕业的人了，如果连把学习的知识都不会用，还谈什么大学生。毕业设计中我们会遇到很多困难，可能几天都没有结果，可能会把我们的心态搞到崩溃，但这过程中可以锻炼我们的意志，那种永不服输的意志。刚开始设计时可以说是一头雾水，每天泡在图书馆，查阅相关资料。但对以前学得专业知识还是有不懂的地方，多谢我的指导老师吴老师，他总能耐心的给我解答，即使是最简单的问题，老师还给我提出一些对我设计有用的创新思想，我十分敬仰吴老师的创新理念，就是他的理念一直在指导者我，教导我不论以后进入社会还是学习，都不能太死板，要把困难灵活对待。在做的过程中我才明白我以前都是纸上谈兵，总是以为不就专业知识吗，不就设计吗，有什么难的，但在自己做的过程中却到处碰壁。幸好有我的指导老师吴老师，他一直一直在帮助我，当我遇到设计上的问题，尤其是有关夹具设计问题时，首先我会自己想，经过努力想不出来，我就会去办公室找我的指导老师吴老师，老师一般全天都在办公室，所以找吴老师很方便，老师一般会指导我，如果我还不懂，他就会推荐图书馆的书给我，说这几本书对这方面的知识有很强的解释，如果我还看不懂，你就过来问我。设计的过程中还有一个最大的绊脚石就是机械制图CAD，以前上机械制图，我仅仅是死记硬背全是为了应付考试，但当自己要真正的作图时就不会了，吴老师给我的建议就是借阅图书馆CAD制图的资料，还有看一些网上的视屏教程，从最基础的开始，结合起来，这样从最初的三维，然后转二维草图，装配，标注等，一步步的克服困难。最终用了几周把CAD学会了，不能说精通，最少基本的制图还是会画的。本毕业设计主要研究了蜗轮减速箱箱体的工艺过程，通过分析零件的结构，从毛坯的选择，到热处理的选择，误差的分析，设计出最终的工艺过程。这里过程主要用到了大学期间学的机械制造基础，机械制造技术，零件的加工工艺的知识。此工艺过程只是本人结合所学的只是的理解，在实际加工过程还需要进一步的分析，相信我们国家的企业已经掌握了最完美的工艺过程。并对其中一钻孔过程设计了钻孔夹具，这里主要用到了大学期间所学的机床夹具设计，并结合切削手册中的内容。夹具不足的地方是大多为人工操作，没有实现自动化的过程，拆卸比较繁琐，因这里我们主要考虑到经济效益，未来相信有更好的方法既保证加工精度，又操作方便的方法，因本人学识浅薄，希望老师们给我的毕业设计多加建议。 第7 章参考文献1 安二中,黄
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