SJG0.5-2.8双叉固定式液压升降台设计-开题报告.doc
【JX14-29】SJG0.5-2.8双叉固定式液压升降台设计
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JX14-29
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【JX14-29】SJG0.5-2.8双叉固定式液压升降台设计,JX14-29
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毕业设计（论文）开题报告课题名称：SJG0.5-2.8双叉固定式液压升降台设计 所在学院： 机械与电气工程学院 专 业： 机械设计制造及其自动化 班 级： 09机自2班姓 名： 徐元涛学 号： 1021080644指导教师： 何润琴 二一三年 十一月宁波大红鹰学院毕业设计（论文）开题报告课题名称SJG0.5-2.8双叉固定式液压升降台设计课题来源（1）课题类型A指导教师何润琴姓名徐元涛专业机械设计制造及其自动化学号1021080644一、课题来源本设计题目来源于实际生产，是用于仓库、机场、车站、码头、制造系统及汽车维修等部门的物流液压升降台的设计。二、研究的目的、意义与预期成果进入21世纪以后,随着经济的发展和需求的提高,对举升机提出越来越高的要求,举升机越来越不仅局限应用于仓库、机场、车站、码头等,更广泛的应用于其它物流、制造系统和汽车维修等行业和部门。这就对原有的剪叉式液压升降台提出了更加严格的承载能力高、运行速度快、启动停止平稳等新的要求。通过这次毕业设计，可以更进一步的熟悉了解其中所涉及的知识，并巩固自己所学的知识，使自己的机械制图能力和工艺设计得到提高与锻炼，为步入社会做好充分的准备。三、本课题的国内外研究现状1966年，一家德国公司生产出第一台双柱举升机，这是举升机设计上的又一突破性进展，这种举升机也比其它国家早出现了近10年。现在双柱举升机在市场上以占据牢固的地位，其销量还在持续增长。但它和其它举升机相比，既有很多优点，也有相对不足，下面做一简要说明。最初设计单柱举升机时，车辆较大，其底盘也能明显辨认，因而汽车检修区远远大于举升器件。而今绝大多数汽车均为“紧凑型”或“半紧凑型”，导致汽车检修区域接近主要举升机器件而不便操作。但在南美洲却属例外，那里仍然采用较大的车辆，这可能是单柱举升机在该地区的市场上仍然受到欢迎的重要原因。单柱举升机有两大优点：当其下降后，不致成维修车间的障碍物；汽车可在举升机上转动。但美国却受到了责难，主要是举升机的旋转会带来撞击操作人员的危险。单柱举升机的主要缺点是：第一，它需要在车间的地面挖掘一个相当大的坑穴后才能安装；其次，它只能为使用提供车轮支撑方式；第三，使用时难于接近汽车下部的一些重要检修区域。举升用的油缸潜藏在地下也给维修带来两大问题：第一是检修这些零部件颇为困难；其次是由于油缸所处的环境条件差，容易生锈，特别是地下水位较高时更是如此。双柱举升机（包括液压式或机械式），均具有以下优点：第一，检修汽车下部具有很高的可接近性（几乎达到100%）；其次，采用车轮自由型的方式支撑汽车，因而拆卸车轮时不需要其它辅助性的举升措施；第三，结构紧凑，占地面小。双柱举升机的缺点是：第一为确保安全，安置举升机时要求非常严格，否则在举升过程中容易摇晃或颠覆；第二，由于举升机常采用车轮自由型的方式支撑汽车，如需采取车轮支撑型的方式维修汽车则甚感不便，如检查悬挂系统、检查转向机构间隙或进行车轮定位检验等；第三，由于举升臂和立柱承受悬臂或载荷所产生的巨大应力，其承力件易于磨损，因而双柱举升机的安全工作寿命一般要比四柱举升机低。四柱举升机有四根立柱、两根横梁、用于支撑汽车的两个台板。举升前，汽车很容易正确无误地驶上四柱举升机的台板。由于台板内侧设备有凸缘，当汽车驶上台板时也不致坠入其间的空隙中。车轮支撑型四柱举升机的优点是：第一，举升机装载汽车时勿需较高的技术，操作也很简便；第二，承载时非常稳定；第三，支撑载荷受力简单，应力较低，从而延长了设备的使用寿命；第四，由于具有较高的使用价值，从经济上来看也是合算的；第五，易于维修；第六，在车间现场进行安装也较方便，只要地面平坦，其混凝土厚度能够固牢立柱的地脚螺栓即可。四柱举升机的缺点是：和双柱举升机相比，战地面积教大，对汽车检修区域可接近性较差。解放后，特别是改革开放以来，我国的汽车维修行业有了很大的发展，为之服务的汽车维修设备行业已成为我国的新兴行业不断发展壮大。各种举升机设备如雨后春笋，不断涌现，质量不断提高，销量逐年增加。有人说，对于汽车维修企业来说，汽车举升机可能是除厂房而外的最重要的投资，因为它具有至关重要和不可替代的作用，甚至直接影响到汽车维修业务的兴衰。汽车举升机是汽车维修设备行业的支柱设备之一，让我们生产出更多、更好、更受用户欢迎的汽车举升机，为汽车维修企业服务。四、液压升降台的设计要求与思路设计要求：对零件的结构与材料进行分析，并深入了解SJG0.5-2.8双叉固定式液压升降台的结构，完成双叉固定式液压升降台的结构设计与液压系统设计。根据所学知识，并运用CAD画出液压升降台的设计总图，最后完成主要零件的设计和液压系统设计。设计思路：液压升降台共分两部分：液压驱动单元和机械传动单元。液压驱动单元的作用是将液压能转化为机械能，通过液压元件控制调节液体压力与流量，最后由液压泵站控制提供液压能。机械传动单元由叉架、底框架、台面框架、下限位支撑架、维修支撑架、地脚支架、导轨架等组成,它的作用是将液压泵站提供液压能，通过液压油缸顶升叉架机构，实现升降台面的升降。首先，根据给定的升降台所能承受的最大载重量，对升降台进行机构受力分析，选出机构在上升的过程中，所受到的最大的力。其次，以计算所得的最大力为标准，选择液压缸。液压缸要求最低满足机构所受到的最大力，且其体积要符合机构整体的设计尺寸要求，并符合液压系统的各种要求。因为本设计是为压力机等送料，所以还要求液压缸满足机构在上升过程中的停动运动要求。第三，在机构设计完成之后，根据升降台工作的要求，设置PLC系统。由其控制升降平台的各个工步。五、任务完成的阶段内容及时间安排1、收集课题相关资料,准备参考文献,并完成文献综述 2013年 9月15日11月7日2、阅读参考文献，完成开题报告 2013年 11月8 日11月21日3、确定SJG0.5-2.8双叉固定式液压升降台的结构 2013年11月22日11月29日4、根据使用要求选择合适材料 2013年11月30日12月7日5、计算几何结构尺寸 2013年12月8日12月15日6、绘制SJG0.5-2.8双叉固定式液压升降台的结构总图、零件图 2013年12月 15日2014年1月21日7、按导师要求修改图纸及论文 2014年1月22日3月31日8、毕业答辩准备 2014年4月1 日4月30日9、答辩 2014年5月8 日参考文献：1濮良贵，纪名刚主编.机械设计（第八版）M.北京：高等教育出版社，2006.52成大先主编.机械设计手册（第五版）M.北京：化学工业出版社，2008.33郭宏亮主编.机械原理M.北京：北京大学出版社，2011.124林怡青，谢宋良，王文涛编.机械设计基础课程设计指导书M.北京：清华大学出版社，2010.15顾晓勤，刘申全主编.工程力学M. 北京：机械工业出版社，2006.16顾晓勤，刘申全主编.工程力学M. 北京：机械工业出版社，2006.17 吴拓. 简明机床夹具设计手册M. 北京：化学工业出版社,20108吴琰琨. 液压与气动技术M 北京：人民邮电出版社,20089 张宇琛,赵继云,卢宁,徐展,周峰,封艳秋. 剪叉式液压升降台J. 液压与气动. 2011(05)10 杨奇顺,侯波. 剪叉式升降台节能液压系统设计J. 煤矿机械. 2009(09)11 曾午平,卫良保.剪叉式液压升降台的设计计算J.起重运输机械,2006（01）12 於又玲,刘明春,曾志钢,何再龙,赵娜. 剪叉式升降机
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