人类地域联系(地理).ppt

人类活动的地域联系,一、 人类活动地域联系的主要方式,地域联系,(交通运输),铁路 公路 水路 航空 管道,（通信）,邮政通信 电信通信,(商业),购 销 运 存,1、交通运输,运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好,机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强,运量大，投资少，成本低,飞行速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式,货物损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，运量很大,建设成本高，占地面积广，短途运输成本高,运量小，耗能多，成本高，运费较贵,速度慢，灵活性和连续性差，受自然条件影响大,运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格,管道设备投资大，灵活性差,（1）各种交通运输方式的特点,五种交通运输方式运距与运价的关系图（欧洲）,（2）交通运输是联系世界各地的纽带,亚欧大陆桥,（）第二条亚欧大陆桥比第一条亚欧大陆桥的优越性体现在 、运输距离方面 、沿线自然条件 、沿线经济状况 、途经国家数量 （）第二条亚欧大陆桥的开通，对我国经济发展有何主要意义？,加强我国与中亚、欧洲各国的联系，促进对外贸易的发展，从而带动我国沿线省区的经济发展。 促进了文化的交流,运输繁忙的航海线,网络化 大型化 专业化 高速化,(3)交通运输的发展趋势,2、邮电通信：,（1）分类：,邮政通信和电信通信,（2）邮政通信的特点：,利用运输工具传递；受到自然灾害的影响；速度不快。,（3）电信通信的特点：,利用电磁波传递；通信质量受线路或地形影响；速度很快。,3、商业和服务业,商业是专门从事商品的收购、销售、调运和储存的行业。,服务业是通过租让劳务，使消费者得到方便和享受的行业。,二、交通运输网中的点 与线的区位选择,自然环境因素:重要因素。包括地形、气候、河流等因素。 社会经济因素:决定因素。包括合理布局交通网、促进经济发展、城镇发展、民族团结、国防需求等。 科学技术因素:影响深远。包括克服的不利自然因素等。,1、影响交通线的区位因素（为什么修路）,（一）交通运输网中线的区位选择,线,阅读课本P93活动，思考以下问题：,1该铁路建设面临哪三项 世界难题？这三项世界难 题是怎么形成的？,2目前，青藏高原已有多 条公路与外省区联系，也 有航空线联系全国各地， 为什么还要克服种种不利 因素，投资200多亿元修 建铁路？,3早在100 多年前孙中山先生就提出了修建青藏铁路的设想， 为什么直到2006年才得以建成通车？,4说说在进西藏铁路线的四套预定方案中,为什么最终采用 青藏铁路的方案?,1.该铁路建设面临哪三项 世界难题？这三项世界难题 是怎样形成的？,（1）高原多年冻土， 施工困难；,（3）生态脆弱，植被遭 到破坏后，难以恢复。,（2）高原缺氧；,由于青藏高原海拔较高， 随着海拔高度的升高，空气密度减小，氧气含量减少，导致缺氧； 随着海拔高度的升高，气温也不断的降低，导致出现多年冻土。 由于青藏高原气温较低、降水稀少、土壤贫瘠，自然条件较为恶劣， 所以生态脆弱。,2.目前，青藏高原已有多条公路与外省区联系，也有 航空线联系全国各地，为什么还要克服种种不利因素， 投资200多亿元修建青藏铁路？,（2） 促进西部及沿线资源的开发与经济的发展；,社会、经济因素对交通运输线的建设起决定性作用,是交通运输线布局的主要因素。,（3）促进民族团结、边疆安全、文化的交流等。,（1）与航空和公路运输方式相比，铁路运量大，成本低， 连续性好；,（经济发展的需要）,（社会发展的需要）,3早在100 多年前孙中山先生就提出了修建青藏铁 路的设想，为什么直到2006年才得以建成通车？,从技术角度分析：科学技术的进步使修建青藏铁路成为可能。,从社会经济角度分析：经济的发展为青藏铁路的建设提供了物质基础，同时经济的发展，对交通运输量需求的增加，也进一步促使了青藏铁路的建设。,4.说说在进西藏铁路线的四套预定方案中,为什么最终采用青藏铁路的方案?（提示：可参考课本P94表格4-2-1）,（2）沿途大部分地区地势平坦，便于施工；,（1）青藏铁路需新修的线路里程短， 桥隧长度最短，工期短，造价和总投 资最少；,（3）从技术上看，冻土施工问题基本解决,在最终确定交通运输线的路径和走向时，依据自然条件上 有利 、技术上 可行 、经济上 合理 的原则。,1,几条具体交通线的区位因素,1、京九铁路建设的区位因素,合理布局交通网（缓解南北铁路运输的紧张状况和活跃整个路网）。 促进沿线经济的发展（促进工农业、旅游业发展和自然资源的开发）。 维持香港的长期稳定和繁荣。 先进的科学技术是保证。,5、长江航线建设的区位因素,思考讨论,改善西部交通；促进经济发展和资源开发；加强民族团结和巩固国防；技术保证：克服三大不利条件。,直接沟通西北与华东地区；促进经济发展和城镇建设。,直接沟通西南与华南沿海地区；促进经济发展和自然资源的开发；巩固民族团结、加快脱贫步伐。地形崎岖，多喀斯特地形。,2、青藏铁路建设的区位因素,3、宁西（西安到南京）铁路建设的区位因素,4、南昆（南宁到昆明）铁路建设的区位因素,沟通东西交通；沿线经济发达、城镇较多；利于西部开发；与其它交通线配合较好；航道条件好 。,3、下图为某地城市居民点及公路分布示意图,据图回答下列各题。,(1)该地区A、B两城市之间建有两条公路,分别是国道和地方道路,据公路建设一般原则判断:公路一是 ，公路是 。判断的理由是: (2)该地区计划在A和C城市之间建设一条新的地方性公路,现有三个方案,你认为 较合理。三个方案的优缺点是:,国道,地方性公路,国道以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点,尽量缩短线路长度；地方性公路则以满足地方经济发展和居民的需要为主，可通过当地的居民点。,方案,方案沿线地形平坦，并连接了F居民点，但线路稍长。方案线路最短，但沿线地形复杂，工程最大。方案连接了E居民点，但沿线通过沼泽地，工程投资大。,交通运输网中的点,航空港,车站,港口,港口的建设,港口的概念,区位条件,汽车站的建设,航空港的建设,自然条件,经济腹地,城市依托,决定点的位置,影响点的兴衰,促进点的发展,交通运输网中的点,考虑地形、地质、气候及与市区的距离等,考虑地形、与市内外联系、方便旅客程度等,水域 陆域,点,自然因素,经济腹地,城市,上海港位于河口，可兼作海港和河港；平坦开阔的地形、丰富的淡水和优越的航道为港口建设提供了有利条件。,上海港建设的经济腹地是我国经济发达的长江流域。,上海港依托全国最大的综合性工业城市上海。,读天津港略图，回答下列问题。,思考练习,（1）天津建港的有利条件主要有哪些？ （2）天津建港的不利条件主要有哪些？ （3）为什么天津要修南北两道防波堤?,（1）从经济腹地来看，天津港的直接经济腹地是华北、西北许多省市区，其中京津唐地区是我国经济最发达区域之一，发达的陆上交通拓宽了天津港的腹地。 从建港用地来看，天津港位于渤海湾沿岸海河入海口，地形地势平坦开阔，为港口设备、建筑及城市规划提供了广大的陆域空间。 从城市依托来看，天津港以天津市为依托，天津市是我国综合性工业贸易城市。,（2）海河挟带的泥沙容易淤塞航道，有结冰期。,（3）既有利于维持航道有足够的水深；又有利于抵挡冬季风和夏季风带来的风浪侵袭,2、影响航空港的区位因素,（1）地形：平坦开阔利于路道建设以及飞机起降；坡度适当保证排水。 （2）地质良好稳定保证地基稳定。 （3）与城市有一定的距离，但与城市要有高速交通联系。 原因： 航空港噪声污染大，；占地面积很大，城市用地紧张，地价高 （4）气候要素 晴朗、少雾、空气洁净 跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机起飞和降落。,要与市内干道系统和其它对外交通方便、直接的联系,能够最大限度地方便旅客。 多分布在交通干线两侧，对外交通频繁地区等。,3、影响汽车站的区位因素,阅读下面材料,回答下列问题。 国家计划在渤海海峡建蓬莱长岛旅顺“南桥北隧”公、铁两用交通线。蓬莱与旅顺市中间有庙岛列岛成一线摆开，平均水深25米。,思考练习,(1)建设蓬旅桥隧工程的区位优势条件有哪些?,(2)你认为此项工程建成后会带来哪些方面的效益?,两地经济发达，腹地深广；有许多岛屿可以利用，海水较浅，地质稳定，有利于建桥和建海底隧道。,大大缩短运输距离，减少运费，缩短运输时间；缓解京沈、京沪两大铁路干线的运输紧张局面；促进华北、华东、东北矿产开发和相关产业发展。,三、城市交通,1、城市交通的主要特点：,交通运输点、线、面紧密结合。 行人和车辆的流动方向和数量经常变化。 混合交通安全问题特别重要。 占用面积、空间大。,2、城市道路网布局原则,满足人们出行的需要。 节约用地。 合理利用地形和水文条件。 保护环境。,3、城市交通面临问题及解决措施：,交通线 路拥堵,交通环境污染,合理规划 城市道路,实施减少汽车尾气污染的技术措施。 加强道路绿化。 合理规划城市道路,四、电子通信,1、信息的重要性,2、国际互联网的具体作用,开展电子商务，促进经济发展。 为人们提供各种服务，方便生活（了解信息、就医、学习等）。 资源快速共享，推动世界科学技术的发展。,信息已经成为一个国家重要的经济资源之一，它是许多产业重要的区位因素；国家竞争的胜负在很大程度上取决于对信息的掌握。,地形、气候、人口和城市、交通、经济发展水平等。,与商品生产地和销售地的距离； 交通运输的通达度； 商品包装、冷冻等技术应用和发展。,五、商业贸易、金融,1、商业网点,（2）影响商业网点效益的因素：,（1）商业网点布局因素：,固定形式：商业小区和商业街,商业街的区位选择的两个原则：以市场最优原则和以交通最优原则。,（3）商业网点的组织形式：,附：中国商业中心,（1）国际贸易格局,发达国家主要出口工业制成品和粮食、畜产品，以及资本和技术。进口大量燃料和原材料。,（2）世界主要金融中心,纽约、伦敦、苏黎世是世界主要国际金融中心。 巴黎、法兰克福、东京、香港是重要的国际金融中心。,2、国际贸易和金融,发展中国家主要出口