56575工程机械 护板和护罩 标准 JB T 3249-1991.pdfVIP

j日 中 华 人 民 共 和 国 机 械 行 业 标 准 j b / t 3 2 4 9 -9 1 工程机械护板和护罩 1 9 9 1 一 1 2 - 1 2发布 1 9 9 2 - 0 7 - 0 1 实施 中华人民共和国机械电子工业部发布 中 华 人 民 共 和 国 机 械 行 业 标 准 j s / t 3 2 4 9 -9 1 工程机械护板和护罩 代替j b 3 2 4 9 -8 3 本标准等效采用国际标准 i s o 3 4 5 7 -8 6 土方机械护板与护罩的定义和技术要求 。 主 题内容 与适用范围 本标准规定了各种护板、 护罩的定义和性能， 以保护操作人员在使用和维修工程机械时， 遇到由机 械的、 热的、 化学的、 或电的方面原因引起的偶然事故而不受伤害。 本标准适用于工程机械。 本标准不包括翻车保护结构、 落物保护结构和司机室 2定义 2 . 1 挡泥板 为保护操作人员免遭轮胎或履带甩起的物体和运动件本身的伤害而罩住轮胎或履带的护板。 2 . 2 平 台 为保护操作人员免遭运动件、 热量、 噪声、 润滑剂和尘土的危害或便于操作和维修， 在机器上设置的 工作台或通道平板 2 . 3 风扇护罩 维修保养机器时为保护操作人员免遭旋转叶片的伤害而罩住风扇的一种结构。 也可作为传动皮带、 皮带轮的防护装置。 2 . 4 小型组件护罩 为保护操作人员不受交直流发电机、 制动系统和空调系统的空压机、 液压泵等处的旋转轴、 皮带轮、 风扇和皮带的伤害而设置的构件。 2 . 5 通道护板 为保护操作人员在接近、 离开机器或在机器附近活动时免遭运动件、 危险凸块的伤害或被润滑剂和 脏物沾污而设置的结构。 2 . 6 铲斗挡板 为防止物料撤落到司机室. 而加在装载机铲斗后部上缘的一块钢板。 2 . 7 司机室通道护板 为保护操作人员免遭运动件、 热量、 噪声、 润滑剂和尘土的伤害， 而将司机室与传动零部件隔开的构 件。 2 . 8 隔热罩 罩在车辆发热零部件上的防护罩， 以保护操作人员免遭烫伤、 并减少易燃物与受热零件接触而引起 火灾的危险。 2 . 9 软管护罩 为保护操作人员不受软管泄漏或爆裂的伤害而罩在液压软管上的护罩。 2 . 1 0 蓄电池罩 为保护操作人员不受蓄电池电解液或蒸气的溅污， 而罩住蓄电池使之与司机室隔开的保护罩。 机械电子工业部 1 9 9 1 - 1 2 - 1 2 批准 1 9 9 2 - 0 7 - 0 1 实施 i j b / t 3 2 4 9 - 9 1 2 . 1 1 电气护罩 在使用和维修车辆时. 为保护操作人员不受危险电压意外接触， 并防止意外短路引起火灾而设置的 保护罩。 技术婆求 3 . 1 挡泥板 3 . 1 . 1 一般要求 挡泥板的作用是在车辆行驶时， 保护司机室和保护操作人员免遭轮胎或履带抛起物料的伤害。 挡泥 板的结构必须坚固， 不能有尖角和锐边。 挡泥板兼作通道使用时， 表面应防滑并至少要承受1 5 0 0 n的垂 直力 。 根据履带或轮胎的轮廓尺寸， 挡泥板可以按下列各项安全尺寸来确定: a . 外形( 见 3 . 1 . 2 条) ; b . 覆盖长度( 见3 . 1 . 3 条) ; c . 宽度( 见 3 . 1 . 4 条) ; d . 至运动件的距离( 见 3 . 1 . 5 条 。 3 . 1 . 2 外形 根据运动件的外形尺寸确定。 3 . 12 . 1 轮胎式车辆的挡泥板外形可做成曲线或弯折形的， 以便能罩住轮胎。 3 . 1 - 2 . 2 履带式车辆的挡泥板一般做成平的， 并与履带链轨平行。挡泥板上部最好与司机室平台在同 一平面内 。 3 . ， . 3 扭盖长度 很盖长度根据司机室长度z的位置和尺寸确定。为保护司机室的入口区域， 挡泥板的覆盖长度应 遮挡住运动件甩出的泥土和物料. 3 . 13 . 1 轮胎式车 辆( 轮胎处于直行位查， 轮胎半径为r时) 的覆盖长度由图1 所示的挠曲极限拐角 到轮胎的切线确定， 其值应不小于零. 3 . 1 . 3 . 2 艘带式车辆( 履带回 转半径为r时) 的搜盖长度由图2 所示的 挠曲极限拐角到履带表面的切 线确定， 其值应不小于零。 注: 挠曲极限值按附录a的要求确定. 3 . 1 . 4 宽度 挡泥板的宽度应能让司机看到轮胎或履带的一部分， 以便检查车辆是否打滑和所处的位置。 在靠近 司机室与运动件相邻的地方， 扭盖宽度至少应保证 3 . 1 . 3 条规定的保护要求。 3 . 1 . 4 . 1 假设轮胎式车辆 见图3 ) 的轮胎宽度为c， 挡泥板的宽度按式( 1 ) 和式( 2 ) 确定: l) 2 0 0 ， ( ” ( g一l ) 毛 0 . 5 c . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ( 2 ) 式中: l 处于司机室长度z的那段挡泥板的截面宽度， mm; g 相关尺寸( 见图3 ) , m m. 3 . 1 - 4 . 2 对履带式车辆( 见图4 ) , 档泥板的外缘应与履带外缘保持一定的空间. 使司机进入司机室时 在履带上有放脚的地方。假设履带板的宽度为c， 挡泥板的宽度按式( 3 ) 确定: l) 2 0 0 ，- . . . . . . . . . . . . . . . . . ( 3 ) j e / t 3 2 4 9 -9 1 假如在司机室长度z ( 图2 ) 的那段履带兼作通道时， 挡泥板的宽度按式( 4 ) 确定: c) ( g 一 l) 2 0 0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ( 4 ) 式中; g - 相关尺寸( 见 图4 ) . m m . i1 ， 5 挡泥板至运动件的距离 挡泥板至运动件的距离根据最小安全尺寸确定， 应考虑下列因素: a . 可能被运动件带起的泥块大小; b . 履带或轮胎的纵向和横向摆动; c . 轮 胎的 转向角度， d运动件的特殊选择， 例如轮胎式车辆的防滑链、 履带车辆为通过街道时所用的履带板等， 3 . 2 平台 平台表面须防滑. 平台表面最好在同一平面上. 不应有不必要的障碍物或凸起部分。 平台的结构应坚固， 必须能承受操作人员和附加载荷的重量， 并保护操作人员免受传动系统和高压 管路的伤害。 3 . 3 风扇护革 风扇护罩应坚固. 不易弯曲， 不得与风扇的旋转叶片相碰撞。 应能保护操作人员身体的任何部位不 与风扇叶片意外接触。 如风扇皮带和皮带轮是外露的或容易接近时， 周围也应加护罩， 以免发生意外的夹伤。 3 . 4 小型组件护革 为保护操作人员不致由于人体或衣服被皮带轮或其他外露传动件夹住而发生意外. 交、 直流发电 机、 空气压缩机、 液压泵和旋转件的 外露或容易接近的传动装置应加坚固的护罩， 以确保人体的任何部 位不与传动件意外接触。 3 . 5 通道护板 机器运转时。 护板不应产生较大的振动; 不得有锐边和尖角。 结构应坚固， 能承受工作载荷而不过份 变形以致与传动件相碰。 护板作为踏板时， 至少应承受 1 5 0 0 n的垂直力， 并且表面须防滑. 3 . 6 铲斗挡板 铲斗的后缘应有适当高度， 以防 止过多 的物料撤落到司机室内。 某种情况下， 在铲斗后缘上方可加上一块附加挡板， 加高部分应坚固， 以便能挡住各种物料， 为了不 影响视野， 最好傲成格姗结构， 这块挡板不 是为了 增加 铲斗的容 盘( 见图5 ) 0 3 . 了 司机室的护板 护 板的 结构应坚固， 不允许因弯曲 变形而偏向传动件， 也不得传递任何千扰的振动。 其外露表面应 无尖角和锐边. 3 . 8 隔热爪 在正常的操作维修中， 操作维修人员可能与炽热或很冷的零部件接触， 这些零部件应用隔热罩( 见 图6 ) 年住.隔热罩可以和隔热或 通风装 置结合 起来， 使其外器表面的温度保持在安全范围以内。 服热 罩应能确保易 燃物不与机器上 炽热的零部 件意外 接触。 以消除失火的危险。 3 ， 9 软，护砚 当软管的工作压力在5 mp a 以 上， 工作沮度在5 0 c 以上， 并且距司机的位置在。 . 5 m以内时. 均应 安装坚固的护罩， 以保护司 机在软管突然爆破时免遭伤害( 见图7 ) . 3 . 1 0 蓄电池护砚 蓄电池应用耐腐蚀护罩与司机室隔开。 以 保护操作 人员不受从液面螺堵处溅出的酸液或 燕气的伤 害， j b/ t 3 2 4 9 -9 1 3 . 1 1 电气护孟 . 车 辆 用电 气系 统 的 最 高 工 作 电 压2 4 v 对 操 作人 员 并 无 危 险， 但 在蓄 电 池 的 接线 中 心 需 装 一 个 断 电 装置。 此装置应有适当的防护， 以免 破坏者 或其他 未经许可者随便靠近和重新接通。在机器大 修期间， 该装置还起到安全预防作用， 防 止意外启动 车辆的发动 机。在机器停用或无人看管时， 也可 避免其他人 员未经许可就启 动发 动机 。 图 l 图 2 图 3 图 4 p o p 图 5 图6图7 注 图 1 、 图2 、 图 3 和图4只是列举适用千轮胎式装载机、 拖式铲运机、 自卸车和履带式牵引车的尺寸范围， 不是表 示 机 器 的 具 休 设 计 。 j s / t 3 2 4 9 -9 1 附录a 挠曲极限值的规定 ( 补充件) a1 定位点 将司机座椅先调到最靠后的位置， 然后再调到最低的位置。 在座椅的正中纵向垂面上作h -h直线 和 v -v直线， 这两条直线的交点就是定位点( l p ) ( 见图ai ) , a 2 定位轴线 过定位点 ( lp) 作 h-h与 v-v直线的垂线 l a， 则直线 l a就是定位轴 线( 见图 al ) , a 3 挠曲极限值 a l 1 挠曲极限值按图a2 的规定。它考虑了座垫