59852汽车车轮螺母拆装机汽车钢板弹簧U形螺栓拆装机 标准 JT T 299-1996.pdf

j t 1 9 9 4 - 1 9 9 7年交通行业标准汇编 1 9 9 4 一1 9 9 7 ni a n j i a o t o n g ha n g y e bi a o z h u n hu i b i a n j t/ t 2 9 9 -1 9 9 6 前台 为了适应汽车 维修作业中的车轮螺母与钢板弹簧u形螺栓拆装工作的需要， 特制定本标准， 从而 为汽车维修行业采用的上述两类产品提出了统一的要求。 本标准由中国汽车保修设备行业协会提出。 本标准由交通部公路管理司归口。 本标准起草单位 : 上海航空设备厂。 本标准主要起草人: 周建国。 16 8 中 华 人 民 共 和 国 交 通 行 业 标 准 汽车车轮螺母拆装机 汽车钢板弹簧 u形螺栓拆装机 j t / t 2 9 9 - 1 9 9 6 d i s a s s e mb l y a n d r e a s s e mb l y m a c h i n e f o r a u t o m o t i v e w h e e l n u t d i s a s s e mb l y a n d r e a s s e mb l y ma c h i n e f o r u- b o l t o f a u t o mo t i v e l e a f s p r i n g 范围 本标准规定了汽车车轮螺母拆装机、 汽车钢板弹簧u形螺栓拆装机的分类与主参数、 要求、 试验方 法、 抽样、 标志、 标签、 包装。 本标准适用于汽车维修行业中机械传动的汽车车轮螺母拆装机与汽车钢板弹簧 u形螺栓拆装机。 2 引用标准 下列标准所包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时， 所示版本均 为有效。所有标准都会被修订 ， 使用本标准的各方应探讨、 使用下列标准最新版本的可能性。 g b 1 9 1 一9 。 包装储运图示标志 g b 6 9 9 一8 8 优质炭素结构钢技术条件 g b 3 0 7 7 一8 8 合金 结构钢技术条 件 g b / t 1 3 3 0 6 一9 1 标牌 g b / t 1 3 3 8 4 -9 2 机电产品包装 通用技术条件 z b j 5 0 0 1 3 -8 9 机床防锈技术条件 分类与 主参数 3 . 1 分类 按工作方式分为冲击式和静扭式。 3 . 2 主参数 3 . 2 . 1 主参数: 最大扭矩。 最大扭矩包含最大冲击扭矩和最大静扭矩两项。 但冲击扭矩是瞬时值， 利用扭力扳手不能精确地测 量， 而静扭矩可以用扭力扳手测量。 本 机是螺母拧紧后用扭力扳手进行检测， 所以最大 扭矩是指最大 静扭矩。 3 . 2 . 2 规格系列: 5 0 0 , 7 1 0 , 9 0 0 n m, 4 要求 产品 应符合本标准要求， 并按照规定程序批准的图样和有关技术文件制造。 41 最大扭矩 4 . 1 . 1 拆卸时， 应达到说明书规定的最大扭矩。其实际值不能小于说明书规定的最大扭矩值的 9 5 %0 中 华人民共和国交通部 1 9 9 6 - 0 7 - 2 6 批准1 9 9 6 - 1 2 - 0 1 实施 1 6 9 j t / t 2 9 9 -1 9 9 6 4 . 1 . 2 装配时， 应能控制拧紧螺栓或螺母的规定扭矩。 4 . 2 移动力 产品移 动时， 脚轮应轻便灵活， 移动力不应超过8 0 n , 4 . 3 装配质量 4 . 3 . 1 各滑动和转动部位的运动应轻便灵活， 无阻滞现象。 4 . 3 . 2 操作机构的定位应准确可靠。两皮带轮连接的轴向错位不得大于2 mm, 4 . 3 . 3 整机总装结束后， 应对各运动部位进行空运转测试。 4 . 4 主要零件要求 主要零件材料性能应不低于下列要求: a )主轴g b 6 9 9 中 4 5调质 2 0 0 - 2 3 0 h b s ; b ) 螺母套简g b 6 9 9 中4 5淬火4 2 4 7 h r c ; c ) 销轴g b 6 9 9 中4 5调质2 2 0 - 2 5 0 h b s ; d ) 撞块g b 6 9 9中4 5调质 2 2 0 2 5 0 h b s ; e )齿轮gb 3 0 7 7中4 0 c r淬火 4 2 - 4 7 h r c, 4 . 5 噪声 空运转过程中不应有不正常的尖叫声和不规则的冲击声。 噪声声压级不应超过8 3 d b ( a ) ( 不包括 撞块撞击时的瞬间噪声级) 。 4 . 6 外观质量 4 . 6 . 1 焊接件外观表面应清理干净， 并打磨平整。焊缝应均匀牢固。 4 . 6 . 2 产品外表面应按图样上规定的色彩喷涂涂料。 4 . 6 . 3 涂料应粘附牢固、 表面均匀、 色泽一致， 不得有明显的斑点、 皱皮、 气泡、 流挂等缺陷。 4 . 6 . 4 裸露在外面的加工表面应作防锈处理。 4 . 7 绝缘性能 控制电路和动力电路对机架的绝缘电 阻应不小于1 m a , 试验方法 5 . 1 最大扭矩试验 用扭力扳手测定。 其误差值应符合4 . 1 要求。 5 . 2 移动力试验 将产品放在平整的水泥地上， 用弹簧拉力计一端钩于拉手水平位置的中部， 手握弹簧拉力计另一 端， 在 与机身 平行的方向 拖动产品， 弹簧计显示的 最大值即为移动 力， 其值应符合4 . 2 要求。 5 . 3 装 配质量检验 a ) 装配质量检验用目测法进行; b ) 皮带轮轴向错位用重锤线与钢直尺测量， 其值应符合 4 . 3 . 2 要求。 5 . 4 主要零件试验 主要零件材料应附有材质证明书， 其热处理后的硬度用硬度计试验， 应符合4 . 4 要求。 5 . 5 噪声试验 用精密 声级计在距地面1 . 5 m ， 水平方向 离产品1 m处测量。噪 声不应超过4 . 5 要求。 5 . 6 外观质量检验 外观质量检验用目 测法进行， 应符合4 . 6 要求。 5 . 了 绝缘 性能 试验 用 5 0 0 v兆欧表测量， 应符合4 . 7 要求。 1 7 0 j t / t 2 9 9 -1 9 9 6 6 抽样 产品试验分型式试验和常规试验。 6 . 1 型式试验 6 . 1 . 1 有下列情况之一时， 一般应进行型式试验。 a )新产品或老产品转厂生产的试制定型试验或鉴定试验; b ) 正式生产后， 如结构、 材料、 工艺有较大改变， 可能影响产品性能时; c )正常生产时， 定期或积累一定产量后， 应周期性进行一次试验; d ) 产品长期停产后， 恢复生产时; e ) 常规试验结果与上次型式试验有较大差异时; f ) 国家质量监督机构提出进行型式试验的要求时。 6 . 1 . 2 型式试验样机数量, 1台。 6 . 1 . 3 型式试验项目、 要求应符合表 1 规定。 表1 序号试 验 项目要求 试 验 方 法 序号 试验 项 目要求试验方法 1最大扭矩 4 . 1 一 5噪声 4. 55 . 5 2移动力 4 . 25 . 2!6外观质量 4 . 65 . 6 3 装配质量 4 . 3 一 7绝 缘 性 能 4 . 75 . 7 4主要零件要求 4 . 45 . 4 6 . 2 常规试验 6 . 2 . 1 产品必须进行常规试验， 试验合格后才能出厂， 并附有合格证明书。 6 . 2 . 2 试验数量与要求: a ) 每台产品按表1 中 序号2 , 3 , 4 , 5 , 6 , 7 项试验; b ) 每批 产品 按表1 中 序号1 项抽验5 %， 但不少于2 台; 如不合格时， 再加倍取样抽验; 如再不合格 时， 则全部检验， 合格后才能出厂。 6 . 2 . 3 常规试验由制造厂质量检验部门负贵。 7 标志、 包装 了 . 1 标志 7 . 1 . ， 每台产品应在明显的位置固定铭牌， 铭牌上至少应有下列内容: a ) 制造厂名; b )产品名称; c ) 产品型号; d )主要技术规格; e )产品出厂编号及出厂年月。 7 . 1 2 各 种 标 牌 应 清 晰 耐 久， 固 定 后应 平 整 牢固 、 不 歪 斜， 并 符合g b / t 1 3 3 0 6 的 规 定。 7 . 1 . 3 包装箱外表上的标志内 容如下: a )产品型号及名称; b ) 出 厂编号及箱号; c ) 体积( 长x宽x高) , c m; d ) 净重与毛重. k g ; j t / t 2 9 9 -1 9 9 6 e )到站( 港) 及收货单位; f ) 发站( 港) 及发货单位。 7 . 1 . 4