汽车声响异常的故障诊断与检修毕业论文.doc

毕业论文课 题： 汽车声响异常的故障诊断与检修专 题：毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。作 者 签 名： 日 期： 指导教师签名： 日期： 使用授权说明本人完全了解 大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。作者签名： 日 期： 学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名： 日期： 年 月 日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权 大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。涉密论文按学校规定处理。作者签名：日期： 年 月 日导师签名： 日期： 年 月 日注 意 事 项1.设计（论文）的内容包括：1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）2）原创性声明3）中文摘要（300字左右）、关键词4）外文摘要、关键词 5）目次页（附件不统一编入）6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论7）参考文献8）致谢9）附录（对论文支持必要时）2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。3.附件包括：任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）。4.文字、图表要求：1）文字通顺，语言流畅，书写字迹工整，打印字体及大小符合要求，无错别字，不准请他人代写2）工程设计类题目的图纸，要求部分用尺规绘制，部分用计算机绘制，所有图纸应符合国家技术标准规范。图表整洁，布局合理，文字注释必须使用工程字书写，不准用徒手画3）毕业论文须用a4单面打印，论文50页以上的双面打印4）图表应绘制于无格子的页面上5）软件工程类课题应有程序清单，并提供电子文档5.装订顺序1）设计（论文）2）附件：按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）次序装订摘要随着社会的进步和人们生活水平的不断提高，人们对汽车作为代步工具的要求也越来越高。汽车发出的不正常的响声是提醒汽车出现了故障，为了我们的安全驾驶，因此应当重视汽车声响异常的故障诊断与检修。本论文首先阐述了汽车异响的部位、异响的分类和异响的诊断方法，重点对汽车异响的故障原因进行了分析，主要是有发动机异常和底盘异常引起的。接着通过对汽车异响故障的分析，掌握了发动机冷热态敲缸的故障、曲轴异响的故障、活塞环异响的故障、盘式制动器异响的故障和离合器异响的排除方法，重点对汽车异响的故障案例进行了分析，例如：帕萨特b5轿车新车保养后发动机异响的故障案例分析和夏利7100型轿车车辆大修后，发动机运转时气缸内有异响的故障案例分析等。通过本文我更好的掌握了汽车异响的故障与排除，增加了自己对汽车异响检测维修的能力。关键词 ：异响; 发动机; 底盘; 检修abstractalong with social progress and the improvement of peoples living standard, people are on the car as a means of transport of the higher requirements. abnormal sound of automobile is a reminder of the car fails, in order to safe driving our, so more attention should be paid to fault diagnosis and maintenance of automobile sound abnormal.本文对造成汽车声响异常的原因进行了分析，阐述了汽车异响的部位、异响的分类和异响的诊断方法。其中主要原因有发动机异常引起和底盘异常引起的。通过对汽车异响故障的分析，我掌握了发动机冷热态敲缸的故障、曲轴异响的故障、活塞环异响的故障、盘式制动器异响的故障和离合器异响的排除方法。同时本文还对汽车异响的故障案例进行了分析，例如：帕萨特b5轿车新车保养后发动机异响的故障案例分析和夏利7100型轿车车辆大修后，发动机运转时气缸内有异响的故障案例分析等。通过本文我更好的了解了汽车的一些异响的故障与排除，增加了自己维修检测的操作能力。this paper first describes the diagnostic method of classification and abnormal sound of automobile abnormal sound position, abnormal sound, the focus is on the analysis of fault causes of automobile noise, there is mainly caused by abnormal abnormal engine and chassis. then through the analysis of the fault abnormal sound of automobile, the engine cold knock fault, crankshaft, piston rings for abnormal sound fault abnormal sound fault, disc brake noise fault and abnormal noise of clutch removing methods, focus on analysis of fault case, automobile noise such as: passat b5 a new car maintenance after the engine abnormal sound fault case analysis and 7100 xiali car vehicle overhaul, engine cylinder abnormal sound fault case analysis. through this me better understand and troubleshoot some abnormal sound of automobile, increase their ability to operate repair detectionkey words: abnormal sound ; the engine; chassis; overhaul目录目录摘要abstract目录第一章 概述11.1汽车异响的部位11.2汽车异响的分类21.3 汽车异响的诊断方法3第二章 汽车异响的故障原因分析52.1发动机异常引起异响的故障原因分析52.2底盘异常引起异响的故障原因分析7第三章 汽车异响的故障分析8 3.1发动机冷热态敲缸的故障分析83.2发动机曲轴异响的故障分析113.3发动机活塞环异响的故障分析133.4 盘式制动器异响的故障分析143.5传动轴承异响的故障分析153.6 离合器异响的故障分析173.7驱动桥异响的故障分析18第四章 汽车异响的案例分析204.1 帕萨特b5轿车新车保养后发动机异响的故障案例分析204.2 大众帕萨特b5轿车自动变速器异响的故障案例分析204.3 夏利7100型轿车大修后发动机气缸内有异响的故障案例分析214.4 桑塔纳2000gli型膜片离合器异响的故障案例分析214.5 捷达轿车底盘异响的故障案例分析22结束语25参考文献26致谢27江阴职业技术学院毕业论文第一章 概述1.1汽车异响的部位1、发动机由曲柄连杆结构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、和起动系组成。其异响的部位主要在曲柄连杆机构和配气机构，异响主要分为气体与金属的冲击异响和金属与金属之间的敲击异响两大类。（1）气体冲击金属的异响：不正常燃烧异响和不正常气流异响。a、不正常燃烧异响有发动机突爆、发动机早燃、发动机点火敲击声、化油器回火、排气管放炮。 b、不正常气流异响有排气衬垫烧穿声、活塞环漏气声、气门烧毁漏气声。（2）金属冲击金属异响：曲柄连杆机构异响、配气机构异响、其它机械异响。a、曲柄连杆机构异响有主轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响、活塞销响、活塞环响。 b、配气机构异响有气门脚响、气门响、气门座圈响、气门弹簧响、气门挺杆响、凸轮轴响、正时齿轮响、正时链条响。 c、其它机械异响有水泵响、发动机的附件异响。2、底盘由离合器、变速器、驱动桥、制动器、转向器等组成。其作用是安装、支承汽车发动机和它的各部件、总成，形成汽车的整体造型。其异响分为变速器异响、驱动桥异响、离合器异响、空调响和其它行驶中的异响。（1）变速器异响有变速器齿轮接触响、轴承运转响、在启动和熄灭或颠簸路面时支架胶响。（2）驱动桥异响有驱动时发出的异响、滑行时发出的异响和急转弯时发出的异响。（3）空调响有带风声的冷却机响和呜呜的压缩机响。 （4）离合器响有分离轴承与分离杠杆内接触响、减震弹簧响、传动销与压盘响、驱动窗口与压盘凸块响。（5）其它行驶中的异响有启动后后部汽油泵响、启动后前部水泵响、仪表台响、上坡时前悬挂下摆臂胶套响、起步转向时前轮轴承响、后减震座响、倒车后制动片响、高速行驶时四轮胎异响、加速时三元催化器响等、1.2汽车异响的分类 汽车的异响大体分为：震动的响声、摩擦的响声、敲击的响声和气流的响声。而这些响声中摩擦的的响声最多，分别有：有规律的响声、金属与非金属之间的响声、纯金属之间的响声、软金属之间的响声。1、震动的响声这种响声经常会引起汽车车身或发动机横向抖动或纵向抖动。万向传动装置就有震动的的响声，主要表现在万向节与伸缩节及中间轴承部位，主要原因是传动轴弯曲，轴管凹陷，平衡片脱落等。传动装置损坏如图1.3所示。图1.3传动装置损坏图2、敲击的响声响声较清脆，有明显的节奏特征，与零件间隙，润滑条件，工作温度的关系较大。这种声响发动机的缸体一般较多，在怠速，加速时机件对杆体的敲击。发动机缸体如图1.4所示。图1.4发动机缸体1江阴职业技术学院毕业论文3、摩擦的响声摩擦的响声的响声一般声响较长，而且声音平直,无明显节奏，有时也可能有有明显的节奏。4、有规律的响声通常情况下，异响与相关机器部件的转动速度有密切关系。规律表明：转动的速度越快，异响越大，并且相应地加快这种声音的节奏，此规律越明显，可以分为有节奏的响声及其无节奏的响声。5、金属与非金属的响声其响声声音较“闷”。6、纯金属之间的响声这种响声的声音是十分纯厚的，对人们的听觉有冲击力和穿透性，在一般情况下，这种响声有较大的回声。7、软金属之间的响声其响声多为“钝”音，且回音小，但声音较大。8、气流的响声进气有响声，排气也会有响声，车声气流干扰的响声。1.3汽车异响的诊断方法1、人工经验诊断法 现在的汽修厂，修理工可以采用一定的方法事异响再现，比如说通过改变发动机的工况，这样做的目的是通过使异响再现，修理工可以依据自己平时的修理经验找出异响的部位。目前这种方法是最普通和最主要的。在人工经验诊断发动机异响的过程中，我们会借助螺钉旋具来察听分辨异响，方法十分简单，也很有效果，但是还是存在明显的缺陷。2、仪器辅助诊断法上述所说的人工经验听诊法虽然简单，但是准确率很低，我们很少会采用这种方式。所以一般我们会借助某些诊断仪器来辅助我们对异响进行听诊与分析，常用的仪器是噪声器，听诊器以及振动分析等。3江阴职业技术学院毕业论文3、去除法即将怀疑存在响声的零部件，取出，不让他们参与工作或减小其运动程度。 4、比较法比较法也是们常会采用的一种方法。像断油或者断火的方法，或者可以采用按照不同的部位、气缸所在的不同位置的响声的特点，从而来比较多缸发动机各缸声响的差异。5、虚听与实听法有的时候我们会发生这样的状况，在异响发生后，我们虽然先听到了响声，但是由于我们所站的位置不相同，我们会觉得的响声部位不一样的。这样我们称为“虚听”。“实听”就是利用探杆接触被诊断的部位，来确定异常响声的部位。6、模拟法模拟法也是可也诊断底盘异响的重要方法之一。其具体方法就是在正常的角度来模拟出汽车异响的出现情形和条件。像是温度、转速、负荷、润滑条件、振动状态和工作状态等，我们都可以采用模拟法来模拟其具体的环境和条件，通过试验发现，汽车的异响尤其会在不稳定的工作的情况中出现，所以我们建议模拟法可以在这状态下开展。第二章 汽车异响的故障原因分析2.1发动机异常引起异响的故障原因分析 1、发动机温度异常引起的异响若是发动机会发生一些比较异常的响声，通常情况下这是与它的温度有一定的联系的，当发动机进行冷启动的时候，异常的响声，特别是在膨胀系数增大的时候，需要格外注意发动机在热态时候的工作情况，例如活塞敲比较明显，在此时，若发动机的温度相应升高，响声与平时相比便会有一定程度的减弱甚至是消失，因此可也判断出发动机冷敲缸响需要在低温的状态下进行；还有一种情况就是温度对膨胀系数相对较小的配合间隙产生异响的情况不是很大，比方说曲轴主轴承响，气门响以及连杆轴承响这些情况下发生的异响对诊断温度没有过分的要求和标准，由上面的这些情况我们可以知道温度也是影响燃烧异响其中一个主要的因素。 2、发动机转速过高引起的异响在一般情况下，若是发动机的转动速度越快，则机械发生的异响就会越强烈，但是，有的异响在高转速状态下交错在一起是很难让人分清楚具体的声音的。举个例子来说，像在听诊气门响以及活塞敲缸响的时候，发动机在慢速和低速时异响尤其突出明显。除了这种情况之外，我们还要具体看异响情况来诊断转速。比方像主轴承耗和连杆轴承响，我们可以通过诊断这些异响对机件采取相应地保护措施。但是在慢速和低速下还是可以听到较为严重的响声。总的来说，诊断异响需要我们在发生异响最为突出明显的发动机的转速下进行，并且为了可以减少不必要的噪声和损耗，最好是能在低转速下进行相应地工作。 3、发动机负荷过大引起的异响 发动机发生的许多异响都是和负荷有密切的关系的，就例如像曲轴主轴承响、连杆轴承响、汽油机点火敲击响，气缸漏气响等，这几种异响都和负荷有着正相关的管系，反过来说，结论也成立。一般负荷越大，汽车发动机相应的转速就越高，在高转速下，发动机机件损坏的可能性就加大。当机件损坏不能支撑正常的运转时。发动机就会发出异响。这就是负荷越大，一般异响就越大。 4、发动机缸体磨损引起的异响 除了上面所说的负荷之外，缸体也是影响异响的一个重要原因，在一个工作循环中，连杆轴承响、单缸断火气机构异响以及活塞敲响会循环响一次，但是这些声响会在曲轴转一圈异响消失的时候一个工作循环会循坏响两次，配圈发响一次，而比如说气门座圈响以5江阴职业技术学院毕业论文及气门响会在曲轴转两圈的时候才会响一次。并且这些异响都是有规律可循的。其中最典型的是燃烧室内壁磨损过多，是活塞环接触的不充分，从而导致燃烧时发出的异响。 5、发动机配合间隙过大引起异响配合间隙也会对异响产生相应地影响，其规律是：在温度、负荷、速度等条件一定时，配合间隙越大，异响则会越明显。像活塞和汽缸壁的敲击声、活塞环与气缸壁的摩擦声以及连杆轴承和轴颈相互的碰击声都会使它们之间的配合间隙变大，并且这是属于机件的自然磨损从而产生的间隙。随着配合间隙的增大，并超出了正常的范围是发动机工作时不能正常工作而导致异响的发生。 6、发动机润滑不良引起的异响除此之外，润滑也是发动机可以进行正常工作的重要保障之一，像是润滑冷却清洗密封以及防锈等功能，我们都是可以通过润滑系统来实现的。与此同时，在温度，配合间隙，负荷，以及速度不变的情况下，润滑油对发动机异响的产生也会有较大的影响。例如若是润滑油膜过厚，则机械的冲击力就会越小，则发生异响的几率就会较小，反之，如果是润滑油膜过薄，就会加剧磨损的力度，在这个时候发生异响就会比较明显突出了。 7、发动机固件松动和变形引起的异响 在发动机运转时产生振动，可能会导致有些部件的松动，出现撞击声。比如要是某些机件上的固定的飞轮螺的栓发生了松动，那么有的连杆螺栓也会相应地发生松动，从而会产生异响。另外一种情况就是，某些机件部件发生了变形或者是损坏，这种情况下也是会发生异响的状况的。如气门弹簧折断曲轴断裂、连杆弯曲导致敲缸，发生异响。 8、发动机不正常燃烧引起的异响不正常的燃烧也会引起异响。所谓不正常燃烧在一般情况下就是指汽油发动机过早地进行点火或者是发动机发生过火的状况，则会发生爆燃的意外状况。比如说金属敲缸声就是有一柴油发动机喷油时间过早而引起的。 9、装配调整或修理不当引起的异响由于修理不当、装配调整产生的机件配合间隙失准。比如在装配和修理时不注意顺序而使在发动机运转时各机件之间的摩擦增大而导致的异响。2.2底盘异常引起异响的故障原因分析 1、机件之间润滑不良引起的异响底盘各组件之间和各部件本身内部的连接都需要润滑油的润滑，若果没有润滑则机件与机件之间的磨损较大，从而导致机件变形、损坏而不能正常工作一起的异响。及时加润滑油以较少刚性磨损，来达到保护机件的作用。 2、零固件的松动和变形引起的异响正常零件的间隙也会对异响产生相当大的影响，在通常情况下，正常零件间的间隙越大，零件间的响声也会越大，所以说，我们在装配相应的零件时，必须要按照标准的尺寸进行安装，不能有一丝松懈和马虎。这是问题所在的根源。在一般情况下，零件本身的刚度以及零件在收到外力作用时，零件发生了变形，其变形的程度也会对声响有相应地影响，这种情况下，会产生因为震动而发生的声响。尤其是在事故车修复之后，车身的刚度会相应下降，达不到原有的刚度对其造成的影响。3、各机件的磨损引起的异响正常情况下底盘每个机件或是每个零件之间都是有固定的间隙或是固定的连接，而随着起的正常使用会出现过多过少的磨损，正是这些磨损使底盘不能达到原先的使用质量。磨损严重的让配合间隙变大远远超出正常范围，从而在连接处会有摩擦的响声，最终会影响底盘的正常工作。4、行驶环境差引起的异响汽车在平坦路面行驶时，一般对底盘影响较小。而如果汽车在凹凸的路面行驶时，汽车所受的纵向力较大且不均匀，时间一长则会引起底盘有不正常的响声，这种声响一般是摩擦声或敲击声。第三章 汽车异响的故障诊断与排除3.1发动机冷热态敲缸的故障分析根据其异响的不同发动机敲缸分类：冷敲缸、热敲缸及冷热均敲缸平常我们所说的活塞敲缸响其实具体是指活塞在进行上下运动的时候，会在气缸内进行摆动、窜动，它的头部或裙部会与缸壁、缸盖相互碰撞。其相碰就会引起异响，主要是活塞的磨损，活塞损坏如图3.1所示。图3.1活塞损坏图1、冷敲缸（1）故障现象a、在气缸温度低时有敲击声，发动机温度正常后响声减弱或消失。b、当发动机在慢速或者低速运作时，会发出清晰的“嗒嗒”声，这种敲击声并会带有一定的节奏，并且这种声音会在转动速度提高后减弱或者消失。 如果其中有一个缸断火，则这种异响会逐渐减弱或消失，并且火花塞也会跳火一次发响两次。（2）故障原因 a、活塞与缸壁之间的配合间隙过大。 b、机油压力过低，缸壁润滑不良。（3）故障诊断与排除a、如果我们能够将发动机的转动速度相应限制在异响最突出明显的范围内，并且察看机油加注口是否在冒烟，排气管附近是否在冒蓝烟，然后再使用听诊器在机体上部侧听诊，也可以运用螺钉旋具抵触在缸体一边的位置，同时将耳朵紧靠在螺钉旋具的木柄上，听是否有振动敲击声，如果出现上述症状，则可将其确诊为活塞敲缸。b、逐缸断火试验，如果发生这种状况：某缸断火后它的声响逐渐减弱或消失，但是在复火时其声响可以明显听出比先前增大了一两声之后然后又恢复为原来的声响。当发动机温度升高后，其声响会逐渐减弱或者消失，则即可确诊为是活塞敲缸。 2、热敲缸（1）故障现象a、故障现象就是机体在怠速运行时会发出极其规律的“嗒嗒”声，机件在高速运行时会发生“嘎嘎”声，声音连贯，并伴有机体抖动的现象，同时机体的温度会升高，发出的响声也会加大。b、同时火花塞跳火一次，发响两次，单缸断火声响也会加大。 （2） 故障原因 a、活塞与缸壁配合间隙过小。 b、连杆轴颈与曲轴轴颈不平行。 c、连杆弯曲扭曲或连杆衬套轴向偏斜。d、活塞环背隙，侧隙过小导致活塞环卡滞。（3） 故障诊断与排除 a、如果发动机低温运行时没有发生异响的情况，但是在温度升高后、怠速运行时出现“嗒嗒”的敲击声，并伴随着机体产生振动，并且声响会随着温度的升高而逐渐增大，则这是为了活塞变形活塞环过紧而造成的活塞敲缸。 b、发动机在低温工作时不发生异响，而在温度升高后、在中高速运作时发出急剧的“嘎嘎”的金属敲击声，并带有节奏，在单缸断火时，声响没有太大的变化，则为连杆发生变形或者是连杆装配不当从而造成的活塞敲缸的状况。3、冷热均敲缸（1） 故障现象 a、发动机在低速运转时会发出“嗒嗒”的声音，并且这种“嗒嗒”声会在发动机的转动速度提高后逐渐消失，同时，机体若是在低速运作，则会发出有节奏且节奏的快慢分明的声音，有时候中间会有一段间隔声音消失，但是很快声音又会重新出现，但是在转速提高后声音会消失。 b、火花塞跳一次，会发出两次声响，如果当中有一缸发生断火的情况，那么这种声响会逐渐减弱或者加大，并从有节奏的声音转变为较为连贯的声音。（2）故障原因发动机在冷热态均敲缸，通常是活塞连杆组技术状况恶化造成的，主要的原因如下：a、连杆小头与活塞销装配过紧。b、连杆轴承装配过紧。c、活塞裙部圆柱度有较大的误差。（3）故障诊断与排除 a、首先我们应该一个个的将每个缸做断火试验，如果其中的一缸在断火以后声响逐渐减小但不消失，则是连杆与曲轴和活塞销配置过紧所致。 b、在进行断火试验的过程中，如果缸声响加重，并且中间断声声响消失，变成了连续声响，则是活塞磨损产生变形所致。c、发动机进行低速运作时，发出“嗒嗒”的敲击声，并且声音带有节奏，并且在发动机转动速度逐步提高后该声响慢慢消失，则是活塞裙部圆柱度有误差所致。3.2发动机曲轴异响的故障分析1、曲轴主轴承响（1）故障现象 a、发动机在稳定的工作状态下，没有发出响声，但是当发动机的转动速度突然发生相应地变化时，会发出厚重连续的“镗镗”敲击声，声音沉闷但有力，并且声音又是随着转速的提高而增大，并伴有机体振动现象。 b、当发动机负荷增大时，响声加剧。比如司机在走上坡路的时候，在驾驶室内就能听到“镗镗”的敲击声。c、 在单缸断火的情形下，声响没有明显的变化，但相邻的两缸断火时的声响明显较之前有所减弱。（2）故障原因a、曲轴主轴颈与轴承配合间隙过大。 b、曲轴轴向间隙过大。c、曲轴轴承盖螺栓松动。d、润滑不良导致合金烧损脱落。e、曲轴弯曲。（3）故障诊断与排除在进行诊断曲轴主轴承响的工作时，可以在发动机缸体的下端以及油底壳部位进行辅助听诊。 a、如果在发动机低中速运作状态下同时抖动节气门，在这个时候发出沉闷的连续的敲击声，并且声音很明显，也伴随有机体振动的现象，则可判断是曲轴主轴承响。b、我们在进行单缸断火试验，声响还是没有明显的变化，但相邻的两缸断火时，它的声响会明显削弱，或者是消失，就可以认为两缸之间得曲轴主轴承响。c、发动机在高速运转时，机体的振动较为明显，并且出现了机油压力明显下降的情况，就可以认定为是曲轴主轴承与轴颈配合间隙过大或轴承合金产生了脱落。d、温度升高，异响增大，发动机在高速运行的时候它的声响会变得杂乱，没有规律可循，则可能是曲轴弯曲。2、曲轴断裂响 曲轴断裂如图3.2所示。 图3.2曲轴断裂图（1）故障现象：发动机在低速运行时，机体的振动幅度较大，有时候会产生晃动摇摆的现象，转速稍有一点提高，就会发出极其可怕的类似于碎石机一样的剧烈声响。（2）故障诊断与排除 曲轴断裂的情况很少会碰到，在诊断的过程中，一个人在发动机下衬住飞轮齿圈，另一个人则负责在曲轴前方用扳手转动曲轴带轮，并且仔细观察曲轴前端与飞轮端的转动是否进行一致，要是存在角度差，即为曲轴断裂。3.活塞连杆响 连杆损坏如图3.3所示。 图3.2连杆损坏图（1）故障现象a、发动机怠速运转时无明显声响，稍高于怠速时有清晰地“嗒嗒”敲击声有点类似钢球落在钢板上所发出的声音，而高速时有“咯咯”敲击声急加速时声响尤为明显，连杆轴承响较曲轴主轴承声响轻缓而短促。b、当发动机负荷增加时声响也随之增大，单缸断火声响明显减弱或消失。（2）故障原因a、连杆轴承与轴颈磨损过量导致失圆配合间隙过大。b、连杆轴承盖紧固螺栓松动。c、连杆轴承润滑不良，合金烧蚀脱落。（3）故障诊断与排除a、加大节气门发动机转速由怠速向中速时速过渡时声响变得清晰，一般由1000-2000r/min 反复急加速抖动节气门时，声响特别清脆随着转速的增高敲击声更为明显。b、对某缸进行断火试验，若声响明显减弱或消失，说明该缸连杆轴承响。c、不论发动机转速和温度的高低都发出严重而无节奏的“铛铛”声响，且伴随有机体振动单缸断火声响不变甚至更加明显（反上缸）说明连杆轴颈失圆轴承合金烧蚀或连杆螺栓严重松动应立即停机进行拆检找出连杆轴承烧蚀的故障原因视情更换连杆轴承。3.3发动机活塞环异响的故障分析活塞环响在气缸上部听诊比较明显，活塞环断裂图如3.4所示。图3.4断裂的活塞环图1、如果活塞环侧隙过大，其在环槽内过于松动，加速时会产生高节奏的“咔嗒”声要排除这种故障应更换活塞环，必要时应更换活塞。2、如果气缸磨损严重，缸壁出现肩（缸肩）时，第一道活塞环敲击台肩发出高节奏的“咔嗒”声，发动机加速时异响更为明显，此时应镗磨气缸更换活塞连杆组。3、如果活塞环折断加速时，常常会发出高节奏的“啪啪”声，同时在加机油口有脉动冒烟现象，单缸断火后冒烟现象消失。3.4 盘式制动器异响的故障分析在听诊汽车的响声时，首先要清楚的是这声响是从发动机里发出来的还是在汽车底盘里发出来的。只有先搞清楚这一点，才能进一步进行诊断。通常情况下，只有发动机在运转时如果发生了响声，汽车在行驶时应先关闭发动机，然后空档或者是踩一下离合器的踏板，如果仍发出声响，就可能是汽车底盘发出的声音。盘式制动蹄片是安装在制动分泵支承架上的，在两蹄铁靠背面的地方，通常会装有防噪声的垫片，左右两边也装有摩擦片支承板或者是支撑簧，上下两端均装有减震弹簧片或导向板，上述的各附属装置使制动蹄片起着支承、导向、定位、减震的作用，但如果其中某一个零件发生了弯曲或产生了变形、损坏或是脱落，这个制动蹄片就会失去应有的功能，从而又会产生异响。盘式制动鼓损坏如图3.5所示。图3.5盘式制动鼓损坏图（1）故障现象 一辆车以较低的车速在平坦的路面上行驶，如果在轮轴的地方发出了间断、没有规律的“嘎嘎”的金属声，加快车速的话响声就会越来越重；在凹凸不平的路面行驶时，响声加重，用脚踩制动踏板响声减轻或消失。停车检查时，需顶起发响车轮，来回旋转车轮才可听到异响。（2）故障原因由于盘式制动器的制动蹄片支持板、减震弹簧板或导向 板发生了损坏、变形、脱落，然后其中的间隙增大，然后进行互相碰撞发出声音，使得制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的响 （3）故障诊断与排除可对变形的零件进行更换，对弯曲变形零件可修复使用，更换脱落零件，排除故障时需拆开检查。3.5传动轴承异响的故障分析1、传动轴万向节响在日常的生活中，大多数轿车都是前驱动，其传动轴是安装在主减速器和转向轮中间的地方，采用的是等速万向节。除了标志轿车变速器输出端与传动轴之间会采用十字轴式万向节传动其余都是等速万向节。传动轴磨损如图3.6所示。图3.6传动轴磨损图（1）故障现象 车辆在行驶的过程中，尤其是在转弯和加速的情况下，就会发出“咯咯”的声响，这就意味着等速万向节有故障。在车辆进行低速行驶时，车身下部会发出一种干摩擦的响声，加快车速之后这种响声反而会更加明显，若是降低行驶速度，这种响声也不会消失，这时有可能就是十字万向节有故障。 （2）故障原因 等速万向节异响的原因是万向节游隙过大或发卡；万向十字轴异响的原因是没有润滑装置或维修不及时引起的。（3）故障诊断与排除可涂二硫化钼润滑脂或者维修。2、传动轴支撑轴承响（1）故障现象 汽车在行驶中，发出一种无间奏的“呜、呜”（像刮风声）或“嗡、嗡”的响声，车速越快，响声越大；若是空档滑行时，那么这种响声会更突出明显，同时又伴有震感。（2）故障原因中间轴承发生了磨损，不够润滑以及装配不当而造成轴承的损坏。（3）故障诊断与排除 a、停车后，痛手推拉中间轴承支架附近的传动轴，如果明显松旷，应拆卸修理；若是轴承磨损变得很松旷，损坏应更换，同时油封及橡胶件的损坏也需要及时更换。 b、但要是轴承不松旷，则久支起后轮用手转动传动轴来进行相应地检查，若是能感觉到有较为明显的阻力，就可能是发生了轴承偏斜，这个时候我们应该松开支承架胶皮垫环处的固定螺丝，对轴承的位置进行相应地调整变动，同时加注润滑脂，然后再进行检查。3.6 离合器异响的故障分析离合器是由从动盘、压盘、膜片弹簧、分离轴、机械拉索等组成。离合器损坏如图3.7所示。图3.7离合器损坏图1、故障现象当发动机怠速运转时，踩下离合器踏板离合器变发出异响，放松踏板，异响消失；有时踏下或放松都与异响。2、故障原因 （1）分离轴承损坏或润滑不良导致干摩擦。（2）从动盘花键孔与轴配合松旷。（3）从动盘摩擦片铆钉松动或露头。（4）从动盘减震弹簧疲劳或折断。（5）分离轴承与分离杠杆内端之间没有间隙。 （6）飞轮上的传动销和压盘上的传动孔或者是离合盖上的驱动孔与压盘上的凸块配合间隙过大。 3、故障诊断与排除 诊断前，调整离合器，使之分离彻底。（1）慢慢地踩一下离合器踏板，目的是使得分离轴承与分离杠杆内端接触，然后进行查听，会听到有“沙沙”的声音，就意味着故障是由分离轴承润滑不良所引起得；要是没有查听到“沙沙”的声音，则应该拆下离合器的下盖，然后将离合器踏板踩到底之后继续查听。 （2）当离合器踏板踩到底，有“哗哗”的金属滑摩声时，甚至看到下部有火星冒出，则表明故障由分离轴承损坏引起；若有连续的“赫拉、赫拉”的声音，在分离不彻底的情况下这种声音尤其明显，并且在脚下松开离合器踏板后这种响声会消失，这就可以说明故障是传动销与压盘孔配合松旷或者是离合器盖驱动窗孔与压盘凸块松旷引起。这种故障双片离合器特别容易产生。否则应继续查看。（3）在汽车起步或行车中加、减速时，发出“抗”或“咳”的响声，则故障原因为：减震弹簧疲劳或断裂；从动片花键孔与轴配合松旷.3.7驱动桥异响的故障诊断分析 1、主减速器响 主减速器齿轮磨损如图3.8所示。 图3.8主减速器齿轮磨损图（1）故障现象汽车在刚刚起步行驶时，行驶的过程中进行换挡或踏下放松加速踏板时，会明显感觉到驱动桥部位有“咯咚、咯咚”的声音，但是当车辆匀速行驶的时候一般不响。（2）故障原因 a、保养时调整不当。 b、齿轮齿面磨损严重，造成齿圈之间间隙过大。 c、轴承磨损松旷、损坏或螺母松动。 d、驱动桥内润滑油数量不足。 （3）故障诊断与排除 主减速器响应到修理厂查理并修复。 2、差速器响 差速器磨损如图3.9所示。图3.5差速器磨损图 （1）故障现象 当汽车在行驶的过程中，发生转弯或因颠簸跳动的情况下，主减速器部位会发出异常的声响，但是在汽车直线行驶时不会发出声响。（2）故障原因 a、差速器壳上的供润滑进出的窗孔堵塞。b、十字轴的4个装配孔装配可能周向错位。c、其内部各零件之间的间隙过大，松动。（3）故障诊断与排除 差速器有异响，因为它是有整体性的，所以一般建议整体更换。17江阴职业技术学院毕业论文19江阴职业技术学院毕业论文23第四章 汽车异响的实例分析4.1帕萨特b5轿车新车保养后发动机出现异响（1）故障现象驾驶员反映，这是辆新车，刚刚进行了走合保养，出厂只跑了一天，发动机出现异响，汽车难以正常行驶。（2）故障原因经排查分析，该故障的原因系驾驶员添加劣质机油。（3）故障诊断与排除通过听诊，判断为缸内异响是连杆轴瓦响。拆下油底壳，发现油底壳积存脱落的轴瓦合金块，遂决定吊下发动机，彻底分解检查。检查发现四个缸的连杆轴瓦都有不同程度的合金层剖落，曲轴连杆轴颈也有不同程度的拉伤。显然这是一起严重的质量事故，需认真鉴定。新车装配无问题，润滑油道及润滑系统各部件也正常，因此怀疑走合保养时所换的机油有问题。按规定，该车走合保养在服务站进行，所更换机油为厂家免费提供，不会存在问题，但根据为该车进行保养的维修人员提供的情况，驾驶员坚持加用自己带来的“美孚”机油。抽取油样送石油部门化验，其粘度、闪点等多项指标与厂方要求的相差甚远，显然驾驶员的“美孚”机油为假冒劣质机油。清洗润滑油道，更换了轴瓦及曲轴，重新添加质量合格的机油后试车，故障排除。驾驶员如对润滑油知识掌握不多，应到服务站购买该车型专用润滑油，以免上当受骗。4.2 大众帕萨特b5轿车自动变速器异响的故障案例分析 1、故障现象装配大众帕萨特01n型变速器的新车跑了四百多公里的时候发现车辆启动左前轮会出现嘘嘘声响，热车，冷车都是一样的，到4s检查。4s店给出的答案:说是控制变速器换挡的电磁阀工作异响，属于正常的现象。然后又行驶了一段公里变速器异响声明显的增大，在市区小巷子里最为明显，然后又到4s店检查，找个经验丰富的师傅把车托起，使车辆轮子转动起来，得出结论是变速器内的高压油泵工作的响声，然后把故障报告到厂家，最后厂家给出的结论还是属于正常声响，在4s店里，经过工作人员的同意，也架起几辆车来经过检查它们都有一些声响，只不过大小不太一样。2、故障原因分析 （1）右面高度过低、过高会产生异响。 （2）锁止离合器、变矩器导轮单向超越离合器等磨损产生的异响。 （3）行星齿轮断裂产生的异响。 （4）换挡执行元件异响。 （5）不产生相对运动的元件不会造成异响。 （6）可能是自动变速器与发动机、传动机构和悬架机构一起工作，很多声音混杂在一起。所以对自动变速器异响的诊断并不是简单的修理，在具体工作时，要认真分析自动变速器异响的来源。 （7）自动变速器发生异响，从自动变速器的原理上讲，发生故障机构多在传动机构，这是因为机械部位在传递动力过程中由磨损或松旷会造成异响，这与自动变速器使用年限有关。 3、故障诊断排除 （1）检查自动变速器的油面高度。若油面高或低，应该进行加油或者放油，调整到正常的高度。 （2）用举升机把汽车升起，启动发动机，分别在各个挡位状态下检查产生的异响的部位。具体步骤是：第一步：用听诊器听自动变速器前后端的中部，即变矩、油泵、输入轴、制动器、离合器和主减速器等位置。第二步：通过不同的节气门开度监听异响声音的变化。第三步：脆响，可能是金属件，发闷则可能是摩擦片。所听到的发响最重要的部位，能找出故障点。注意：根据汽车理论，由于举升汽车，启动发动机并挂挡，但没有附着力和附着系数，车轮也没有驱动力，在汽车没有负荷的情况下，此时车轮飞快的空转，异响会大为减弱或者消失。 （3）在所有挡位自动变速器都存在异响，油泵或变矩器异响可能性很大。判断是不是油泵和变矩器异响应对自动变速器进行拆检，检查油泵是否磨损、变矩器有没有大量磨损屑。 （4）假如异响只在行驶中才会出现，空挡时没有异响，那么可能是行星齿轮异响。在这种情况下，应该对自动变速器进行分解，检查行星排各个零件有无磨损情况，单向离合器有无卡滞，齿轮有无断裂，轴承或止推片有无损坏。如果有及时更换。4.3夏利7100型轿车大修后发动机气缸内有异响（1）故障现象夏利7100型轿车，行驶里程为176100km。车辆大修后，启动发动机并运转时发出异响，怠速时发出“嗒嗒”的声响，发动机温度升高时响声更明星，且常伴有发动机抖动现象，在发动机熄火之际，响声更加严重，驾驶员要求返修。（2）故障原因经排查分析，该故障的原因大修时选用的活塞质量不合格，造成发动机拉缸，从而产生异响。 （3）故障诊断与排除如果发动机在大修后，发动机运转时气缸内有异响，大多为装配、换件中出现问题。在发动机运转时，用分缸断火法确定故障部位，检查结果为1缸有异响。从气缸盖加油口处听诊，异响明显，应该立即分解发动机进行检查。分解发动机，抽出1缸活塞连杆组，发现1缸活塞裙部已有纵有拉痕，气缸壁内也有拉痕，显然该发动机发生了拉缸故障。测量活塞，圆柱度符合要求，圆度为+0.15mm(标准值为+0.10mm)，不符合要求，因此判断发动机拉缸故障是活塞质量不合格造成的。选配合格的活塞，拉伤的缸壁用细砂纸研磨或用手电钻附上蘸油的细砂布研磨，之后装复发动机试车，发动机异响消失，故障得以排除。产生这起故障的原因是驾驶员在市场购买并更换不合格的活塞，此类活塞冷态时各尺寸可能符合要求，但因制造工艺不良，热稳定性差.4.4桑塔纳2000gli型膜片离合器异响的故障案例分析（1）故障现象一辆桑塔纳轿车行驶中底盘出现异响，司机反映，加速或油门不动时一切正常，但在收油门滑行或发动机制动期间，便发出“咯啦，咯啦”的撞击声。（2）故障原因因为发动机传到汽车传动系中的扭矩是周期性不断变化，这就使转动