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文档简介
汽车设计,第六章 转向系及车架设计,本章主要内容,第一节 概述 第二节 转向系主要性能参数 第三节 转向器的设计 第四节 车架及车身设计,转向系的功能及构成,机械转向,动力转向,第一节 概 述,转向系的设计要求 保证汽车具有高的机动性； 汽车转弯行驶时，全部车轮应绕瞬时转向中心旋转； 转向轮具有自动回正能力； 在行驶状态下，转向轮不得产生自振，转向盘没有摆动； 转向传动机构和悬架导向装置产生的运动不协调，应使车轮产生的摆动最小； 转向灵敏,第一节 概 述,操纵轻便 转向轮传给转向盘的反冲力要尽可能小 转向器和转向传动机构中应有间隙调整机构 转向系应有能使驾驶员免遭或减轻伤害的防伤装置 转向盘转动方向与汽车行驶方向的改变相一致,第一节 概 述,内外轮转角及最小转向半径,第一节 概 述,第一节 概 述,转向梯形面积对转向特性的影响,第一节 概 述,第二节 转向系主要性能参数,转向系的效率 转向操纵机构效率 转向器效率 转向传动机构效率 正效率和逆效率，为什么需要逆效率？,转向系的传动比 角传动比 力传动比 转向阻力矩 这里，t1为滚动阻力矩，t2为滑动阻力矩，t3为回正力矩,第二节 转向系主要性能参数, 为滚动阻力系数，a为主销偏移距 x 为滑动摩擦力矩，为滑动摩擦系数 主销内倾角，主销后倾角,第二节 转向系主要性能参数,如何解决转向器灵敏性与轻便型的矛盾,第二节 转向系主要性能参数,循环球式转向器的设计,第三节 转向器的设计,第三节 转向器的设计,齿轮齿条转向器的设计,液压动力辅助转向设计,第三节 转向器的设计,电动辅助转向设计,第三节 转向器的设计,动力转向设计,第三节 转向器的设计,第四节 车架及车身的设计,作用于承载系统的载荷,静止水平路面,不平路面,货车车架载荷分布,第四节 车架及车身的设计,车架的整体扭转,第四节 车架及车身的设计,横梁的断面形式及其与纵梁的连接,第四节 车架及车身的设计,梯形车架设计,第四节 车架及车身的设计,第四节 车架及车身的设计,梯形车架设计,骨干式车架的设计,第四节 车架及车身的设计,骨干式车架的设计,第四节 车架及车身的设计,承载式车身设计,第四节 车架及车身的设计,第四节 车架及车身的设计,承载式车身设计,轻量化高刚性一体化车架 ulsab monocoque）,第四节 车架及车身的设计,碳纤一体化,第四节 车架
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