汽车发动机进气流量传感器教学课件PPT.ppt

情境2 发动机微机控制燃油系统的检修 学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 学习单元2.2 燃油供给系统的检修 学习单元2.3 喷油器的检修 学习单元2.4 进气流量传感器电路的检修 学习单元2.5 进气压力传感器电路的检修 学习单元2.6 发动机转速传感器和凸轮轴位置传感器电路的检修 学习单元2.7 节气门位置传感器电路的检修 学习单元2.8 温度传感器电路的检修 学习单元2.9 氧传感器电路的检修,进气流量传感器电路的检修,1,2,3,3,5,任务载体,学习要求,理论知识,实践技能,案例分析,6,学习小结,学习导航,3,自主学习,技能一：故障分析,技能二：检修方法,任务载体,1.掌握传感器故障分析及检修方法。 2.理解传感器的作用、结构、原理。,学习要求,2.3.1 作用,2.3.2 类型,2.3.3 结构,2.3.3 原理,理论知识,2.3.1作用,检测进气流量，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提前角。流量增大，进气量增大，喷油增多，点火提前角减小。,ecu,喷油量 增加,点火提前角 减小,空气流量 增加,2.3.2类型,热线式,热膜式,叶板式,卡门漩涡式,数字信号 模拟信号,数字信号 模拟信号,数字信号,模拟信号,2.3.3结构,热线式空气流量传感器,主流测量式 铂丝装于进气道中央部位,旁通测量式 铂丝装于旁通气道,2.3.3结构,热膜式空气流量传感器,铂膜镀在陶瓷基片上,空气流量增大，铂丝热线电阻h 温度降低，h电阻减小，加热电流增大，以维持热线温度一定（比气流温度高100 ），信号电压um增大。,空气温度补偿电阻,铂丝热线电阻,2.3.3原理,（1）流量检测原理分析：,q,rh表面温度,rh,uab0,控制电路加大ih,rh表面温度,rh,uab=0?,保持ih不变,n,y,2.3.3原理,（2）温度补偿原理,进气温度,rh rk ,rk/rb=rh/ra,uab=0,2.3.3原理,2.3.5 故障,2.3.6 检修,实践技能,流量信号错误，ecu存储故障码，采用计数值。ecu根据发动机转速、节气门位置和进气温度计算进气流量。 (m3.3.2) 线路虚接，有时不形成故障码。 传感器良好，有时也形成故障码。,传感器信号失效，发动机有何症状，与传感器失效形式、ecu的失效保护程序、发动机自身性能有关。,流量传感器失效,2.3.5故障,？,？！,数据，故障码,故障现象,检查进气流量传感器,根据经验，怀疑有故障,2.3.6检修,2.3.6检修,步骤1：读资料，读图，识别电路,桑塔纳发动机,起动、运行12v,点火on，5v,搭铁0,信号0-5v,步骤2：分析故障点,2.3.6检修,桑塔纳发动机,ecu,传感器,线路,节气门后方进气管真空泄露,故障诊断仪：读取故障码、读取数据流。 万用表：流量信号、搭铁线、电源线 示波器：测量流量信号波形,2.3.6检修,步骤3：检测方法,桑塔纳发动机,万用表检测,2.3.6检修,步骤3：检测方法,桑塔纳发动机,点火off, 小于1,点火on， 5v左右,运行，12v左右,怠速时应为1.5v 左右；急加速 时应达到3.54.5v,示波器检测 输出信号电压随进气流量的增大而增大。 通常热线（热膜）式空气流量传感器输出信号电压范围是从怠速时超过0.2v变至节气门全开时超过4v，当急减速时输出信号电压应比怠速时的电压稍低。,三看：看数值，看趋势，看形状,2.3.6检修,步骤3：检测方法,桑塔纳发动机,偏离正常值,变化缓慢,传感器脏污,传感器故障、电路虚接,进气流量传感器信号,真空泄露,2.3.6检修,步骤4：判断,桑塔纳发动机,清洁、更换,步骤6：验证 修复后，清除故障码。 试车，故障码是否再现，故障症状是否再现。,步骤5：排除,桑塔纳发动机,2.3.6检修,车型：桑塔纳2000gsi型轿车，装备ajr发动机，采用博世m3.8.2电喷系统，1999年出厂。 症状：发动机急加速回火、行驶无力。 诊断：检查油路/点火系统/进气管道正常。检查进气流量传感器。用万用表检测传感器的2号电源端子，电压为12v，正常。5号端子为信号电压输出端，正常时怠速应为1.3v左右，急加速时应为3.54.5v。检测中发现急加速时为2.8v左右，显、然传感器的输出信号电压偏低。随即拆下进气流量传感器，检查发现传感器取样管内的热膜金属铂（电阻）上有一些絮丝状的杂物，故障是进气流量传感器脏污。 修复：用化油器清洗剂喷洗干净后，装复试车，发动机不再回火，故障排除。 分析：进气流量传感器脏污，检测不到流量的变化。信号偏低，混合气偏稀。,案例分析,案例1：进气流量传感器脏污。,学习小结,传感器结构、原理、特性-检测 结构、原理不同，外部电路相同，检测方法相同，学习重点在传感器外部电路的分析，并由此确定检测方法。,传感器类型 传感器信号有数字信号和交流信号。根据