汽车空调抽空充氟作业.ppt

空调抽空充氟作业流程 1器材设备准备,歧管压力与真空泵的连接,实训车辆、歧管压力表、多功能充注机、检漏仪、常用工具等。 2操作步骤,注意：加注制冷剂之前要确定空调系统是否泄漏 主要有以下常见检漏方法,观察法检漏,肥皂泡沫检漏,电子检漏仪检漏,染料示踪法检漏,真空法检漏,加压法检漏,制冷剂的回收,注意事项 （1）在拆开制冷系统时，必须戴手套及防护眼镜，以免制冷剂冻伤皮肤。一旦皮肤上溅到制冷剂，要立即用大量冷水清洗，千万不可用手搓。 （2）制冷剂的排放应用空调加注回收一体机进行回收，无专用设备进行回收时，应选择在通风良好处进行排放，以避免工作场所人员的危险。同时，制冷剂也不要靠近火焰，以免产生对人体有害的物质。 （3）拆开制冷系统后，要及时的加盖或包扎密封，防止空气中的潮气或杂质进入。 （4）拧紧或拧松螺纹接头时，为避免部件的损坏应同时使用两把扳手。 3操作步骤,1、传统回收法,用表阀将空调制冷系统中的制冷剂引入回收到储液瓶。其中，高压软管连接系统的高压侧，低压软管连接系统的低压侧，中间软管连接6OmmlOOmm的钢瓶。,操作步骤：,将歧管压力表与系统相连接后，起动发动机并使转速维持在10001200rmin，运行1015min； 鼓风机开至最高档，且将系统中所有的控制开关都放到最冷位置使系统达到稳定状态； 将发动机转速调到正常怠速状态； 关闭空调的控制开关，关闭发动机； 先慢慢拧开低压手动阀，让制冷剂慢慢流出而尽量不带出润滑油。当压力下降到345kPa时，再慢慢拧开高压手动阀，让制冷剂从中间软管流入回收装置中； 歧管压力表组的高、低压力表指示为零，说明系统内制冷剂已排空； 钢瓶的底部有一个截止阀，用来放出制冷剂带出的冷冻机油。 注意： 回收场地应通风良好；不要使排出的制冷剂靠近明火，以免产生有毒气体。 制冷剂排出而冷冻润滑油并非全部排出，因此应测定排出的油量，以便补充。,2、回收与充注机回收,制冷剂回收与充注机控制面板图,将快速接头装到设备的高低软管上，再将经色高压软管上的接头连接到空调系统的高压侧，蓝色低压软管上的接头连接到空调系统的低压侧； 打开高低压快速接头上的阀门，检查控制面板上“HP”和“LP”上端的高、低压表是否指示出正压，若压力表未指示正压，说明系统内无制冷剂可回收。若压力表上指示出正压，则继续进行以下步骤；,打开控制面板上的“HP”高压阀门和“LP”低压阀门； 按状态转换键使回收指示灯亮，然后按起动/停止健； 打开回收阀，回收正式开始，显示屏上将显示回收制冷剂的质量，同时不凝气体将自动排出，并且可听到泄压的声音； 当压力表指针回到“0”时，关上回收阀，然后按住起动/停止键3秒，停止等程序； 为保证回收彻底，停机后静待5分钟，若压力表回升至“0”以上，则重复进行回收； 打开排油阀，观察油分离器中是否油排出，如果有，将油排进集油瓶中，然后关闭排油阀。,制冷系统的抽真空,在检修或安装空调系统时，会有一定量的空气和水分进入系统，将导致膨胀阀发生冰堵、冷凝器温度升高和系统零部件发生腐蚀等现象。因此，须对系统进行抽真空操作，然后才能充注制冷剂。抽真空的目的是把系统中的空气和水分排出。,歧管压力表的使用方法如下：,（1）高压手动阀(HI)和低压手动阀(LO)同时关闭，可对高、低压侧压力进行检测,（2）高压手动阀和低压手动阀同时打开，全部管道连通。此时接上真空泵则可对系统进行抽真空,（3）高压手动阀关闭，而低压手动阀打开，则可由低压侧充注气态制冷剂,（4）高压手动阀打开，而低压手动阀关闭，则可由高压侧充注液态制冷剂，也可排出制冷剂，使系统放空,抽真空,具体操作过程如下： （1）将歧管压力表组件上的高、低压软管分别接在系统的高、低压侧气门阀上，将其中间软管与真空泵相连接。,（2）打开歧管压力表上的高、低压手动阀，起动真空泵，观察低压表的指针，应该有真空显示，如图6-61所示。,（3）连续抽真5min后，低压表应达到003MPa(真空度)，高压表略低于零，如果高压表不能低于0刻度，表明系统内有堵塞，应停止操作。修复后，再抽真空。 （4）真空泵工作15min后，低压表指针应在0.010.02MPa之间。如果达不到此数值，应关闭高、低压手动阀，观察低压表的指针。如果指针上升，说明真空有损失，系统有漏点，应停止，修复后才能继续抽真空。 （5）系统压力接近于真空时，关闭高、低压手动阀，保压5lOmin。如低压表指针不动，则打开高、低压手动阀开启真空泵，继续抽真空，抽真空的时间不得少于30min，如时间允许，可再长些。 （6）抽真空结束时，先关闭高、低压手动阀，再关闭真空阀，其目的防止空气进入制冷系统。,压缩机冷冻油的检查与加注,（2）压缩机冷冻油的添加,真空吸入法添加冷冻油管路连接 1-低压表 2-高压表 3-高压手动阀 4-回气门 5-排气口 6-辅助阀 7-高压管路8-真空泵 9-低压手动阀10-油杯,1、直接加入法,将冷冻油按标准量称好或用洁净的量杯量好，用干净的量瓶从压缩机的旋塞口直接倒入即可，这种方法适合于更换蒸发器、冷凝器和贮液干燥器时采用。,2、真空吸入法,首先将系统抽真空到100kPa； 闭高压手动阀及辅助阀门，将高压软管一端从歧管压力表组上卸下，并插入量杯中； 打开辅助阀门，油从量杯内被吸入系统； 当油面到达规定刻度时，立即关闭辅助阀门； 将软管与歧管压力表组连接，打开高压手动阀，启动真空泵，先对高压软管抽真空，然后打开辅助阀门对系统抽真空，以便排除随油进入系统的空气。此时，冷冻油在高压侧，但在系统运行后，冷冻油就会回压缩机。,制冷剂的充注,注意事项 （1）在拆开制冷系统时，必须戴手套及防护眼镜，以免制冷剂冻伤皮肤。一旦皮肤上溅到制冷剂，要立即用大量冷水清洗，千万不可用手搓。 （2）制冷剂的排放应用空调加注回收一体机进行回收，无专用设备进行回收时，应选择在通风良好处进行排放，以避免工作场所人员的危险。同时，制冷剂也不要靠近火焰，以免产生对人体有害的物质。 （3）拆开制冷系统后，要及时的加盖或包扎密封，防止空气中的潮气或杂质进入。 （4）空调系统内不同品牌的冷冻油不能混用。 （5）拧紧或拧松螺纹接头时，为避免部件的损坏应同时使用两把扳手。 （6） 空调系统导线连接必须可靠、固定，并且不应与尖锐物体接触，电线要远离热源50mm以上，离开燃油管100mm以上。,高压端充注法,操作步骤：,1、将歧管压力表组的高、低压软管分别接在系统的高、低压侧气门阀上。 2、连接充注阀与制冷剂罐 如图所示，检查加注罐连接部件的盘根，逆时针转动手柄升起针阀，逆时针转动阀盘升起阀盘。,连接阀门和制冷剂罐,连接阀门和制冷剂罐,3、把阀门旋进加注罐直到和盘根紧密接触，然后紧固阀盘以卡住阀门。 4、将加注罐安装到歧管气压表组件上。 如图所示，完全关闭歧管气压计低压侧和高压侧的阀门，将制冷剂罐安装到歧管压加力组件中间的绿色加注软管上。顺时针转动手柄直到针阀在制冷剂罐上钻个孔，再逆时针转动手柄退出针阀。 5、按下歧管气压力组件上的空气驱除阀放出空气直到制冷剂从阀门释出。,若歧管压力表上无空气驱除阀，则先关闭高、低压手动阀，拧松高压端检修阀和软管的连接，然后打开高压手动阀，最后打开制冷剂瓶罐上的阀门。当软管排出制冷剂气体后，迅速拧紧软管与检修阀连接，并关闭高压手动阀。用同样的方法清除低压端连接软管内的空气，然后关闭好高、低压手动阀及制冷剂瓶罐上的阀门。 6、将制冷剂罐倾斜倒置于磅秤上，并记录起始质量。 7、发动机不工作时，缓慢打开高压手动阀，制冷剂注入系统内，直到低压表指示大约0.98MPa（1Kg/cm2）后，迅速关闭制冷剂阀门。,（2）低压端充注法,打开低压侧阀门加注制冷剂,1、将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。排除连接软管内的空气。,2、将制冷剂罐直立于磅秤上，并记录起始质量。 3、起动发动机并将其转速调整在12501500rmin，接通空调开关，把风机开关和温度控制开关开至最大，完全打开所有车门。 4、关闭高压阀，打开制冷剂罐阀门，然后打开低压手动阀，向系统充注气态制冷剂。如图所示。,5、根据岐管压力表的压力显示检查制冷剂的加注量。 在制冷剂加注量达到规定量时，岐管压力表的压力也应达到规定值，其规定的压力为：低压侧：0.150.25MPa （1.52.5kgf/cm2）；高压侧：1.371.57MPa （1416kgf/cm2）；,制冷系统工作压力的检测,制冷系统工作压力的检测,操作步骤如下： 卸下系统高、低软管上的检修阀护帽。 将歧管压力表组的高、低压手动阀关闭，蓝色的低压软管接低压检修阀，经色高压软管接高压侧维修阀。排除胶管内的空气，否则管内空气会跑到制冷系统内。 将发动机转速稳定在15002000r/min，打开空调开关，将空调功能键置于最大制冷状态，鼓风机置于最高转速，开启空调系统运行15 min后，进行检测。,通过歧管压力表检测到的制冷剂压力正常范围是： R134a空调系统：低压侧 0.15-0.25MPa；高压侧 1.37-1.57MPa。 R12空调系统：低压侧 0.15-0.20MPa；高压侧 1.45-1.50MPa。,当制冷剂充至规定质量时，先关闭低压手动阀，然后关闭制冷剂阀门。关闭空调开关，停止发动机运转。 6）迅速将高、低压软管从检修阀上拆下。 当外部温度高时，若加注制冷剂困难，可用空气或冷水降低冷