铁道车辆基本知识.ppt

2019/7/23,1,第二章 铁道车辆基本知识,第一节铁道车辆的特点及组成 一、 铁道车辆的基本特点 1、自行导向 2、低运行阻力 3、成列运行 4、严格的外形尺寸,2019/7/23,2,二、铁道车辆的组成,1、车体 2、走行部 3、制动装置 4、连接緩冲装置 5、车辆内部设备,2019/7/23,3,第二节、铁道车辆的用途及分类,一、 客车 外形特点：两侧墙上有较多的带玻璃的车窗两车厢连接处有供旅客通行的折棚装置与渡板有运行品质较好的转向架车身较长。 用途：运送旅客 试验车 检轨车 公务车 歺车 卫生车 厨房车 医务车 维修车 文教车 特种车 代用座车 代用行李车(由棚车改造加装带有横向座席) 简易座车 等,2019/7/23,4,常见客车车种 ( 按用途分),1、硬座车 车内主要是座席 定员在120 人左右 舒适性较軟席车差 2、軟座车 基本作用与硬座车相同 舒适性较好 3、硬卧车 4、軟卧车 5、行李车 6、歺车,2019/7/23,5,常见客车车种 （按运营性质或范围分）,1，轻轨车辆及地铁车辆 城市交通系统 的短途车辆本身有驱动装置 2，市郊客车 比上类车运行距离稍远 3，高速客车在大城市间运行 运行技术速度200Km/h 4，普通客车 运行技术速度200Km/h 轻轨 地铁 市郊车一般只有一种车种 高速及普通客车可包含多个车种,2019/7/23,6,二、货车 用途 主要用于运送货物 （临时运送旅客或兵员）,分类 1、敞车 2、棚车 3、平车 4、冷蔵车 5、罐车 6、特种车辆,2019/7/23,7,第三节 车辆代码 标记及方位 一、车辆代码 车辆标识,代码用途：车辆识别管理 全国铁路联网管理的需要。 代码包括：（车种、车型、车号 ） 例如： 车种 车型 车号 C62B C62（重量系列）B（材质区别） 4000000-4899999 N17A N17（顺序系列）A（结构区别）5000000-5099999 YW25G YW25（车长系列）G（结构区别）60000-89999 车号代码 均为数字，因车种车型不同，划分了使用的数字的范围。,2019/7/23,8,客车,2019/7/23,9,车辆车种编码表,客车,2019/7/23,10,二、车辆标记,分为四类 运用 、产权、维修、制造、 主要用途： 在运用和维修中便于管理和识别。,2019/7/23,11,2019/7/23,12,2019/7/23,13,2019/7/23,14,(一)、运用标记,1、 运用标记（五种） (1) 自重载重及容积 自重标记：车辆本身全部质量发生 100KG以上变化时应修改。 载重标记：车辆允许的正常最大装载质量 以上两个标记均以t(吨)为单位 容积标记 m3,2019/7/23,15,(2) 车辆全长与换长 全长：该车两端钩舌内侧面间的距离 以m为单位； 换长：车辆全长除以11保留一位小数， 尾数四舍五入； (3) 车辆定位标记 (4) 表示车辆（主要指货车）设备用途及 结构特点的各种标记； (5)客车车种汉字标记及定员标记 。,2019/7/23,16,各种标记,200mm宽色带红色：爆炸品 黄色：毒品,2019/7/23,17,（二）产权标记,1、国徽 2、路徽 3、自备车辆的主权标志 4、配属标记,2019/7/23,18,（三）检修标记,便于车辆计划预修理制度执行与管理的标记，共有两种 1定期修理标记： 分为段修 厂修两栏。 如客车类型，硬座车标记 02.9 01.3 成渝 07.3 99.9 柳厂 （涂刷在两外端墙的右下角）,2019/7/23,19,货车类型，敞车标记 02.11 01.5 成贵 08.11 99.11 眉厂 （涂刷在两外侧墙的左下角） 辅修及轴检标记 辅修标记 315 915都,2019/7/23,20,2019/7/23,21,辅修周期为六个月 轴检周期为三个月 (四)其他标记 1制造标记 2红旗列车标记,1215 915都,轴检标记,2019/7/23,22,货车定期表检修周表,2019/7/23,23,三车辆方位,1、一般以制动缸活塞杆推出方向为第 一位 2、有多个制动缸时以手制动安装位为 第一位 有多个手制动装置时，人为规定第 一位,2019/7/23,24,第四节、铁路限界,铁路限界：由机车车辆限界（车限） 和建筑限界（建限）两都共同组成 建限车限：是指平直线路上两者中心线 重合时的一组尺寸约束所构成的极限轮廓 限界的意义： 意义：铁路行车安全的保证； 铁路各业务部门必须遵守的技术规程； 限界是否合理关系到铁路运输总的经 济效果 。,2019/7/23,25,机车车辆限界,轨面,建筑限界,3400,4800,3200,2700,机车车辆限界,2019/7/23,26,机车车辆限界,2019/7/23,27,机车车辆与线路两傍的建筑物之间保留的一定空间,公差（制造引起） 弹簧变形 永久变形（磨耗 不均匀） 轮轨及车辆自身存在的横向间隙 动位移（线路超高及振动） 线路的下沉 特殊货物的超限 裕留空间,2019/7/23,28,三种不同的限界,1、无偏移限界（又称制造限界）当车限只考虑上述第点内容时所制定的限界。此时车限与建限之间的空间较大。 2、静偏移限界（又称静态限界）当车限只考虑上述第点至第点内容时。此时车限与建限之间的空间较1小。 3、动偏移限界（又称动态限界）当车限只考虑上述第点至第点内容时。此时车限与建限之间的空间最小。,2019/7/23,29,我国准轨铁路的机车车辆限界GB146。183在横向基本属于无偏移限界，在垂向需考虑钩高变化及弹簧的平均静挠度及垂向均匀磨耗，故基本属于静偏移限界。 欧洲国际铁路联盟对动车 无动力客车及货车制定了UIC动态限界 特殊路网使用特殊的限界如地铁。将16点的内容包括进去。这种限界可称为动态包络线限界 在高速客运专线上 复线的线间距及隧道截面积较普通线路大。因需考虑空气动力学问题。,2019/7/23,30,二、车限的使用,1、确定及校核机车车辆的外形尺寸 车限是一个和线路中心线垂直的极限横断面轮廓。 竖直高度均从轨面祘起 横向宽度均从中垂线向两侧计祘 某侧半宽超限即为超限。,2019/7/23,31,2、车辆在曲线上的静偏移量,M,M*,D,E,F,L,l,1,2,c,o,A,B,R,图 二轴车在曲线的的偏移状况,2019/7/23,32,又由三角形MCO可得：,2019/7/23,33,第五节、车辆主要技术参数,一般分为性能参数与主要尺寸 (1) 车辆性能参数 自重 载重 容积 定员 自重系数 比容系数 最高试验速度 最高运行速度,2019/7/23,34,轴重 每延米轨道载重 通过最小曲线半径 客车一般没有自重系数及比容系数 对应的参数为 每个定员所占自重 车辆每米长所能容纳的定员 车辆每米长所占自重,2019/7/23,35,(2) 车辆尺寸参数,车辆定距：车辆两转向架中心之距。一 般在18000之内。 转向架轴距：同一转向架最前位轮轴中 心线与最后位轮轴中心线 之间的距离。 我国新造货车二轴转向架轴距 1750。 我国新造客车二轴转向架轴距 2400。,2019/7/23,36,车辆最大高度：指车辆顶部最高点距钢轨水平面 之间的距离。 最大宽度：指车体最宽部分的尺寸。 以上两个尺寸均需符合机车车辆限界要求。 车体长，宽，高（分内外）：车体内部尺寸必须滿足货物装载或旅客乘座要求。 车钩中心线距轨面高度（简称车钩高）：指车钩钩舌外侧面中心线至轨面的高度。 我国规定空车标准车钩高为880mm 地板面高度： 货车底板面距轨面高度为1100， 客车底板面距轨面高度为1333：,2019/7/23,37,第六节、线路构造概要,线路的组成： 路基、轨道、桥隧建筑物 铁路的等级：三级 级远期年货运量达15Mt; 级远期年货运量达 7.515Mt; 级年货运量小于7.5Mt;,2019/7/23,38,一、线路基本结构,2019/7/23,39,二、线路纵断面构造,1 限制坡度 2 变坡点与坡段长度 3 相邻坡段的连接 4 驼峰构造,2019/7/23,40,机械化蛇峰,2019/7/23,41,三、线路平面构造,直线 曲线 缓和曲线 道岔,2019/7/23,42,四、高速旅客列车对线路的要求,列车运行速度达200km/h时 需解决的问题： 处理好迅速增加轮轨动力作用； 空气动力学问题。 确定最高运行速度 最小曲线半径 最大超高 道岔 最大坡度 石碴、轨枕 线路不平顺,2019/7/23,43,思考题,1 铁道车辆分成哪两大类？它们的用途各是什么？ 2 铁道车辆由哪几部分组成？ 3 你认为，对于客运车辆来说哪些要素可以反映其先进性？对于货车来说哪些技术指标能体现其先进性？ 4 车辆标记有什么作用？车辆标记共有几种？ 5 货车车辆段修与厂修各有多长的时间间隔？,2019/7/23,44,6 车辆方位的第一位是怎样确定的？ 7 我国规定标准车钩高是多少？是指空车还是重 车？是