关 键 词：

路基宽23米行车道宽4X3.5米全长1.196382公里公路 说明 土石方 数量 cad

资源描述：

路基宽23米行车道宽4x3.5米全长1.196382公里公路-ⅰ级（说明、土石方数量、cad图纸）(内带cad图纸）,路基宽23米行车道宽4X3.5米全长1.196382公里公路,说明,土石方,数量,cad

内容简介：

桥 梁 涵 洞一、桥涵设计依据、标准及采用情况1.桥涵设计依据及主要技术标准1) 交通部部颁公路工程技术标准(JTG B012003)。2) 交通部部颁公路工程水文勘测设计规范 (JTG C302002)。3) 交通部部颁公路桥涵设计通用规范 (JTG D602004)。4) 交通部部颁公路圬工桥涵设计规范 (JTG D612005)。5) 交通部部颁公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 (JTG D622004)。6) 交通部部颁公路桥涵地基与基础设计规范 (JTG D632007)。7) 交通部部颁公路工程抗震设计规程 (JTJ00489)。8) 省交通厅颁安徽省改建公路工程技术标准2002-12-20发布，2003-01-01实施。2.设计荷载：公路级；3.地震动峰值加速度系数：根据XX省地震动峰值加速度区划图确定该地区地震动峰值加速度系数。4.设计洪水频率：涵洞1/100。5.涵洞宽度：涵洞与路基同宽.6.主要结构形式为：钢筋砼盖板涵和钢筋混凝土圆管涵。二、沿线桥梁、涵洞分布情况全线无桥梁，共设置涵洞四处，K0+140为1-4X4m盖板涵， K0+286处为1.0m的圆管涵，K1+006处为1-4X3m的盖板涵，K1+143处为1-4X4m的盖板涵。三、涵洞1. 主要材料：材料规格以设计图纸中标明为准，一般材料规格如下：盖板涵：盖板采用C30砼，钢筋为R235钢筋和HRB335钢筋，台身采用M10浆砌片石，基础及洞口构造采用M7.5浆砌片石。圆管涵：管身混凝土为C25；螺旋形主钢筋为R235,直径为6.5mm，纵向钢筋为R235,直径为8mm；管基为C10砼和砂砾垫层；帽石为C20混凝土；端墙、端墙基础、洞口铺砌、隔水墙、锥坡为M7.5浆砌片石；M7.5砂浆勾缝。2.施工要点：盖板涵：(1) 装配式钢筋混凝土盖板涵每块板宽采用99cm、74cm，涵洞的中间部分均采用每块宽为99cm的正交板，涵洞两端采用预制盖板74cm进行调整涵长，板的块数取整数。(2) 盖板与涵台背墙间的缝隙必须用砂浆填实，使盖板与台墙顶紧而起到支撑作用。如在盖板上直接铺筑路面，则预制盖板时顶面宜进行拉毛处理，以利路面结构层与盖板的连接。(3) 预制板必须在混凝土达到设计强度70%以后，才能脱模、移运和堆放，堆放时应在块件端部用两点搁支，而不得上下面倒置。(4) 涵洞河床铺砌采用40厘米厚双层浆砌片石，片石缝隙间应填满砂浆防止冲刷，使铺砌层起到支撑梁的作用。(5) 在路基与翼墙衔接处，对路基填土应采取对称逐层加强压实，铺砌护坡等措施。(6) 涵洞沉降缝宜设置在新老涵连接处，缝宽12厘米，沉降缝应垂直路线方向。(7) 盖板块件采用钢丝绳捆绑起吊安装。(8) 施工时涵底土质承载力不能满足要求时，应采用扩大和加深砂砾垫层或加宽基底襟边宽度等措施。(9) 施工放样时，必须注意涵洞全长与板块的配置以及洞口端墙的准确位置。(10)施工过程中，当涵顶覆土厚度小于0.5米时或未做涵顶、涵底铺装时，严禁车辆通过。(11) 盖板安装完毕后得用高标号水泥砂浆充填台背与盖板间的空隙，当其强度达设计强度的70%后，方能于台后进行填土，要求在不小于两倍孔径范围内，采用透水性能良好的砂质土或砂砾石土，分层对称夯实。(12) 涵台基坑开挖和验槽合格后，应立即砌筑基础，以防基坑积水浸泡后，地基承载力降低，同时，应加强基坑排水。(13) 涵底悬空部分必须填石处理。(14) 施工时涵洞的地基承载力不得小于200KPa。 圆管涵：(1)管节在对头拼接时，填塞缝隙的麻絮，上半圈应从外往里填塞，下半圈应从里往外填塞。 (2)管节预制、运输、存放时应注意轻放，堆放的底面应平整，必要时铺设5 10cm的砂垫层，使受力均匀，以免管节开裂。(3)涵底基地应按设计要求铺设，必须注意平整，砂垫层必须均匀、密实。（4）施工过程中，当洞顶覆土小于0.5米时，严禁任何重型机械通过。（5）管基基地应力按150Kpa设计，如开挖后发现实际地基土质较差，应采取换填措施，换土深度1.5米2.0米。（6）圆管涵基础承载力应150KPa.四、需要注意的事项1.施工时，必须对涵洞洞口进行处理，确保进出水流畅通。2.部分涵洞为了保证满足过水断面的要求，施工时，必须对原有河沟适当开挖、加深、加宽。3.施工时，必须先认真核对各构造物的高程、尺寸、位置、确保无误后，方可施工放样。4.涵