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文档简介
变速箱部培训基地,HW19710系列变速器介绍,变速箱部培训基地,第一节 HW19710系列变速器的特点,变速箱部培训基地,HW19710系列变速器,变速箱部培训基地,HW19710变速器的主要技术参数,变速箱部培训基地,HW19710主要结构特点及优点,1. 主箱采用双中间轴结构,副箱采用行星传 动机构,大幅度提升总成可靠性 主箱是双中间轴结构:功率分流,每个中间轴、中间轴两端的轴承及中间轴上的齿轮只承受总动力的1/2 双中间轴结构能够减小中心距,减小各挡齿轮的直径,减窄齿轮宽度,减小各轴直径,从而使变速器轴向尺寸短、重量轻 副箱是行星传动机构:能有效克服副箱早期失效的问题,极大地延长变速器总成的使用寿命,变速箱部培训基地,变速箱部培训基地,2. 壳体采用先进的垂直剖分结构,便于装配维修 主壳体采用垂直剖分结构,充分利用了现代加工设备的保证能力,在变速器容量或档位数发生变化时仅调整中壳的长度尺寸,其他壳体通用 垂直剖分的壳体还使装配特别是“对齿”变得简单,变速箱部培训基地,HW系列变速器的壳体结构,变速箱部培训基地,3. 功能集成的小盖设计使总成结构紧凑 换挡摇臂、换挡头、互锁叉、传感器驱动环、扇形自锁块和高低挡定位环均装配在换挡轴上 通过操纵换挡摇臂使换挡轴作横向移动实现选挡,前后转动实现挂挡和摘挡 通过互锁叉实现挡位互锁功能,避免乱挡。通过自锁装置实现挡位自锁,避免脱挡 自锁、互锁、选换挡功能都集中到小盖上,功能更可靠,且便于维修,变速箱部培训基地,HW19710系列变速器小盖总成的结构,变速箱部培训基地,4. 采用主动润滑,适应大坡度作业,变速箱部培训基地,5. 方向恒定的取力器输出,停车取力不用空挡开关.,变速箱部培训基地,HW系列变速器的换挡机构,变速箱部培训基地,第二节 HW19710变速器的结构,变速箱部培训基地,HW系列变速器的传动结构,主箱结构采用双中间轴结构,两根中间轴相间180 副箱采用行星传动机构 动力从输入轴输入,分流到两根中间轴上,然后汇集到主轴 最后通过副箱行星传动机构后输出,从而实现动力的传递,变速箱部培训基地,HW1
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