地铁媒体基本知识new.ppt

,地铁媒体基本简介,东中部市场部 2007年4月,第一部分：地铁广告的发展 第二部分:地铁媒体的分类及运营商 第三部分:地铁媒体的特征 第四部分:地铁媒体销售对象,目录,第一部分：地铁广告的发展,地铁广告随城市地铁的发展而繁荣,截至2005年年底，北京、上海、广州、天津、大连等国内20多个城市在建或准备建设和规划中新的轨道交通线，线路总长超过4000公里，预计到2050年中国城市轨道交通线路总长将超过4500公里。,北京地铁于1965年动工,是我国第一条地铁.现有运营3条,在建2条,规划4条.2006年国庆,地铁客流量达到日均230万人次,上海第一条地铁建设于1993年,到2007年年底,轨道交通运营数量将增至8条,线路总长度将超过230公里.,广州第一条地铁建设于1999年,现运营4条线路.至2010年,规划建设总长度为200公里,地铁广告随技术的发展而丰富,地铁广告市场迅速放大,2005年2006年CTR,2005年2006年各季度地铁媒体发布费用(亿元),地铁广告在户外媒体市场占据重要地位,2006年CTR,年北京、上海、广州三大城市地铁占据户外市场份额比例,三大城市地铁广告费用占户外媒体费用比例均超过10%. 广州地铁广告占户外媒体费用的比例甚至达到了67%.,地铁广告市场竞争格局已显现,六个城市地铁媒体运营北京上海广州深圳重庆南京天津 地铁媒体资源集中与其他户外媒体资源分散有着明显的区别 地铁媒体运营门槛相对较高资金、技术的要求对后进者形成一定的壁垒,第二部分：地铁广告是什么？,地铁广告分类（一）地铁LED广告,地铁通道LED,地铁站台视频LED,车厢内视频LED,地铁广告分类（二）地铁灯箱广告,站台灯箱,站厅灯箱,梯牌,地铁广告分类（三）地铁贴牌广告,扶梯贴,闸机帖,玻璃帖,站厅包柱,地铁广告分类（三）地铁贴牌广告,地铁广告分类（四）实物等特型广告,独特感及空间感，将增加广告的关注度，对知名品牌 的传播有一定的强化效应。 对广告的创意与品牌及产品的契合度提出更高要求。,地铁广告分类（五）车厢(车身及车贴)广告,JCDecaux地铁运营的创新者,德高地铁“创意之旅”,DMG（数码媒体集团）内容为王,公司名称:DMG 公司背景: DMG建立于2003年，是中国第一家也是目前中国最大的地铁数码媒体网络运营商。将信息技术率先应用于户外媒体的运做之中，在车载LCD细分媒体市场中占据领先份额。 公司发展: 截止到2006年底，DMG目前拥有13000个LCD，在六个城市覆盖8条地铁线路，分布于上海、重庆、天津、深圳、香港和南京。目标是到2207年实现全国性的数码媒体网络。,第三部分：地铁广告的特征,地铁媒体优势,1、有效达到率 高 强制性接受，有效到达率高,2、接触频次 密 出行习惯相对稳定,3、受众群特征 突出 上班族集中,4、媒体关注度 高 同一媒体不同接触点多，增加媒体关注度,5、广告发布效果 好 空间可塑性创意性强,时间的等待，使站台广告、车厢内广告接收到更多的关注,强制性接收，有效达到率增加 空间的狭隘，时间的等待，成就了地铁媒体较高的有效到达率,等待下一列地铁的到来,出行习惯稳定，接触频次高,平均 (次)= 5.55 6.51 5.28 4.86 11.18 5.33 2.58 1,%,基数：所有被访者 600 200 200 200 201 66 252 81,上海地铁调查数据,地铁已经成为了人们出行的主要交通工具，人均每周乘坐地铁的次数达到了6次左右。其中三分一的乘客是重度乘客每周乘坐地铁的频次达到11次左右,创意空间比较大，有较大的视觉冲击力,不同接触点的不同表现形式，增加地铁媒铁的关注度,步满行走与视觉轨迹,覆盖人群特征突出，符合对特定人群的分众化传播,年龄:25-45岁之间的受众比例超过51%. 教育程度:大专以上的受众比例超过51%.,年轻，对广告关注:九成以上的地铁乘客表示他们会留意地铁内投放的各类广告 有较强的消费意识,容易接受新鲜事物,对新的产品有一定的购买意识,CMMS2006年秋,地铁媒体劣势,1、覆盖率较低,2、媒体环境干扰因素多 屏蔽门/人流拥挤,3、地铁广告品牌过多 影响特定广告关注度,4、千人成本相对较高,5、点线性传播， 缺少多维性覆盖,5大劣势,地铁媒体覆盖率比较低,高峰期人流多，但影响广告的传播效果,地铁一些硬件设施会阻碍受众对广告的清晰接触,同一区域内品牌分布过多，影响单一品牌的关注度,千人成本在户外媒体中相对较高,几类媒体的千人成本,数据来源:白马DMGJCD,地铁建设点线分布,同时人流集中不一,局限于点线单维性的区域性传播 缺少多维性覆盖传播功能,人流集中区商业区办公区,北京候车亭部分点位分布,第五部分:地铁的销售方式,销售站点级别：以人流量为主要标准，站点分A+，A+