平行轴式自动变速器.ppt

本章主要介绍的内容有： 平行轴概述 传动原理 拆装与检修,第四章 平行轴式自动变速器,第一节 平行轴概述,本节主要介绍的内容有： 变矩器、齿轮和离合器 电子控制 换挡控制机构 锁止机构 挡位选择 离合器和齿轮,变矩器（图4-1）由泵轮、涡轮和导轮总成组成一个独立单元。变矩器壳体（泵轮）与发动机曲轴相连，随发动机一起转动。,一、变矩器、齿轮和离合器,电子控制系统由动力系控制模块（PCM）、传感器和电磁阀组成。换挡和锁止由电子方式控制，这样，在任何条件驾驶都很舒适。PCM在仪表板下，位于中央控制台后面的前下板的下面。 液压控制阀体包括主阀体、调节器阀体和伺服阀体。通过螺栓固定在变矩器壳体上。主阀体包括手动阀、换挡阀A、换挡阀B、换挡阀C和换挡阀E、安全阀、锁止控制阀、冷却器单向阀、伺服控制阀和ATF泵齿轮。调节器阀体包括调节器阀、变矩器单向阀、锁止换挡阀、1挡及3挡蓄压器。伺服阀体包括伺服阀、换挡阀D、2挡、4挡和5挡蓄压器及换挡电磁阀A、B、C、D和E。油液从调节器流出，经手动阀，流向各控制阀。1挡、3挡和5挡离合器从它们各自的输油管获取油液，2挡和4挡离合器从内部液压回路获取油液。,二、电子控制,PCM通过换挡电磁阀A、B、C、D和E以及A/T离合器压力控制电磁阀A、B和C来控制换挡，并接受来自整个车辆的各种传感器和开关的输入信号。换挡电磁阀改变换挡阀的位置，切换向离合器传递液压的端口。A/T离合器压力控制电磁阀A、B和C调节各自的液压，使离合器与其相应的齿轮进行啮合。AT离合器压力控制电磁阀的压力也作用在换挡阀上，以切换端口。,三、换挡控制机构,锁止机构工作在 D 位置（2挡，3挡，4挡和5挡）及 D3 位置（2挡和3挡）。压力油通过液压油通道，从变矩器的后部排出，从而使变矩器离合器活塞紧靠在变矩器盖上。此时，主轴与发动机曲轴以相同的速度旋转。PCM与液压控制一起，优化锁止机构的正时和容积。当PCM使换挡电磁阀E带电时，换挡电磁阀E的压力将切换锁止换挡阀的ON和OFF。A/T离合器压力控制电磁阀A和锁止控制电磁阀控制锁止条件的容积。,四、锁止机构,换挡杆有七个位置：P PARK（驻车）、R REVERSE（倒挡）、N NEUTRAL（空挡）、D1至5挡，D3 1至3挡，2 2挡和 1 1挡，挡位选择位置如图4-2，如表4-1所示。,五、挡位选择,由于滑动型空挡安全开关的作用，车辆只能在 P 位置和 N 位置起动。 自动变速箱差速器（A/T）挡位指示器仪表板上的AT挡位指示器能显示选中的位置，无需低头看换挡杆（如图4-3所示）。,六、离合器和齿轮,（1）1挡离合器 （2）2挡离合器 （3）3挡离合器 （4）4挡离合器 （5）5挡离合器 （6）齿轮的运转 主轴上的齿轮 副轴上的齿轮 第二轴上的齿轮 离合器和齿轮的工作示意，如图4-4所示。,第二节 传动原理,本节主要介绍的内容有： P、N位置 1挡 2挡 3挡 4挡 5挡 R位置,P、N位置,1挡,2挡,3挡,4挡,5挡,R位置,第三节 拆装与检修,本节主要介绍的内容有： 轴和离合器 离合器的分解 离合器的检测 离合器波纹板相差的检测 离合器的间隙检测 离合器的重新组装,一、轴和离合器,1）检查推力滚针轴承和滚针轴承是否擦伤或转动不稳定。 2）检查花键是否过度磨损或损坏。 3）检查轴轴承表面是否灼伤和过度磨损。 4）安装O型密封圈前，用胶带包住花键，以免损坏O型密封圈。 5）组装过程中，使ATF油润滑所有零件。 6）按图示方向，安装锥形弹簧垫圈和4168mm的止推垫圈。 7）组装变速箱时，使用新的锁止螺母和锥形弹簧垫圈。 8）检查5挡齿轮间隙。 主轴的部件分解如图4-12所示。,1主轴的分解、检测和重新组装,1）拆除主轴变速箱壳体轴承。 2）将4168mm的止推垫圈（A）、4挡5挡离合器（B）、4挡齿轮套管（C）及变速箱壳体轴承（D）装配至主轴（E）上。检查过程中，不要安装O型密封圈。 3）借助压力机，将惰轮（F）安装在主轴上，然后安装锥形弹簧垫圈（G）和锁止螺母（H）。 4）旋紧锁止螺母至29Nm（3.0 kgfm，22（bfft）。 5）使用塞尺（C）测量主轴凸缘（A）与4168 mm的止推垫圈（B）之间的间隙，至少应测量三个位置。取平均值作为实际间隙值。 标准：0.03-0.11 mm（0.001-0.004 in.）（如图4-13所示）,2主轴5挡齿轮间隙的检查,6）如果间隙不在标准范围内，则拆下4168mm的止推垫圈，测量其厚度。（如图4-14） 7）选择并安装新的止推垫圈，然后新检查。 止推垫圈，4168mm 8）更换止推垫圈后，确认间隙在标准范围内（见表4-2所示）。 9）分解轴和齿轮。 10）重新安装变速箱壳体内的轴承。,1）检查推力滚针轴承和滚针轴承是否擦伤或转动不稳定。 2）检查花键是否过度磨损或损坏。 3）检查轴轴承表面是否灼伤和过度磨损。 4）组装过程中，使用ATF油润滑所有零件。 5）按如图4-15所示方向，安装锥形弹簧垫圈、倒档接合套、35477.8 mm的套环和所有的齿轮。 6）组装变速箱时，使用新的锁止螺母和锥形弹簧垫圈。副轴锁止螺母为左旋螺纹。 7）某些倒档接合套轴套和3档齿轮是压配在副轴上的。因此，拆除和安装 时，需要使用专用工具。,3副轴的分解、检测和重新组装,所需专用工具 轴承分离器07KAF-PS30200 1）在4挡齿轮（A）上安装专用工具。在副轴（B）上安放压力机，并在压力机与副轴间放置隔板（C），然后拆除倒挡接合套轴套（D）。 注：某些倒挡接合套轴套不是压配合的。因此，可以不用专用工具和压力机来拆除。（图4-16） 2）拆除滚针轴承、定位环、35477.8 mm的套环及开口环。 3）在副轴（A）上安放压力机，并在压力机与副轴间放置隔板（B），然后拆除3挡齿轮（C）。（图4-17） 4）拆除374182.8 mm的套环、5挡齿轮、1挡齿轮及2挡齿轮。,4倒挡接合套轴套和3挡齿轮的更换,所需专用工具 导柱内径40mm 07746-0030100 1）在副轴上安装2挡齿轮、1挡齿轮、5挡齿轮及374182.8 mm的套环。 2）将3挡齿轮（A）滑到副轴上，然后使用专用工具和压力机，将其压装就位。（如图4-18） 3）安