内河客船培训题库.xls

序号 大纲章节 11.5 21.2 31.2 41.2 54.4 63.1 73.3 82.2 91.5 101.5 111.5 121.5 131.5 143.2 153.2 163.2 173.2 183.2 193.3 203.2 214.4 221.5 233.2 243.2 254.4 263.2 273.1 283.1 293.2 303.1 313.1 323.1 333.1 341.1 351.3 362.2 373.2 382.2 393.2 403.1 413.2 423.2 433.1 443.1 452.2 462.2 474.6 483.3 494.6 504.5 513.2 523.2 531.5 541.5 553.2 563.1 573.1 583.2 593.2 601.2 613.1 623.2 631.2 643.2 653.2 663.3 673.2 683.2 694.7 703.3 716.3 723.2 732.1 743.2 751.5 761.5 771.4 781.4 79 802.2 813.3 823.1 833.2 844.6 854.2 864.2 872.2 882.2 891.5 906.3 913.1 923.2 936.4 942.2 953.2 963.2 974.6 981.5 991.5 1001.5 1011.5 1021.5 1031.5 1041.5 1051.5 1061.5 1071.5 1081.5 1091.5 1101.5 1111.5 1121.5 1131.5 1141.5 1153.3 1166.3 1173.2 1186.2 1196.2 1203.2 1213.2 1224.7 1234.1 1243.2 1251.5 1264.4 1271.5 1282.2 1292.2 1301.5 1313.2 1323.2 1333.2 1343.1 1353.1 1363.1 1373.2 1383.2 1391.5 1403.2 1411.5 1423.2 1433.2 1443.3 1453.2 1463.2 1473.1 1483.1 1493.1 1503.1 151 1524.1 153 3.1 154 3.1 1553.2 156 4.6 1573.1 1581.1 1593.2 1603.3 1613.2 162 1.5 1633.1 1641.5 165 3.1 166 4.6 167 3.2 168 4.6 1691.5 1703.2 1713.2 1723.2 173 3.3 1743.2 175 1.5 1764.2 177 1.5 1781.5 1794.6 1803.2 1813.3 1823.2 1831.1 1846.3 185 3.1 1864.6 187 3.2 1886.2 1893.4 1903.2 1913.2 192 3.1 193 3.2 1941.1 195 2.2 1961.5 197 1.5 1984.4 1993.2 2003.2 201 3.1 2023.2 2033.2 2043.2 205 3.2 2063.2 2071.5 2083.2 2093.2 210 3.3 211 3.3 2123.2 2133.2 2142.2 215 4.6 216 3.2 217 3.2 2183.3 219 6.3 220 3.2 2213.2 2223.2 2233.2 224 6.1 2251.5 2263.1 227 3.2 2283.2 2294.6 2301.1 231 4.5 2323.1 2333.2 2343.1 235 3.2 2363.1 2373.2 2385.2 2393.1 2403.1 241 4.7 2421.1 2431.4 2442.2 2451.4 246 3.2 247 3.2 2481.5 2493.2 2503.2 2513.1 252 4.6 2531.5 254 1.4 2552.2 2561.5 257 3.2 258 3.2 2591.4 260 6.4 2614.1 262 6.3 2634.1 264 3.2 265 3.1 266 6.2 2673.2 268 3.2 269 3.2 2704.6 2714.1 2725.2 273 6.1 2746.2 275 3.2 2766.4 2774.1 2783.2 2793.2 2803.1 2813.2 2823.2 2831.4 284 3.2 285 1,5 2863.2 2871.1 288 3.2 2893.2 290 1.5 2913.2 2923.2 2934.2 2943.2 2951.5 2963.2 2973.2 298 3.2 299 3.2 3003.2 3013.1 3023.1 3033.1 3043.2 3053.2 3063.2 3073.2 308 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 题目 旅客乘船时可携带少量有毒、有腐蚀性的物品上船 横江渡船是指航行时间大于0.5h的客船 总吨位在2001000之间的客船为大型客船 旅游船可以分为大型旅游船、小型旅游船、长途旅游船、短途旅游船类 客船到达码头时，船员应掌握上下旅客的数量 应急部署演习包括救生、消防、弃船和堵漏 内河客船应急出口的要求中规定：内河客船应设有符合内河客船规范要求的通道、出 口处、应急出口、扶梯、舷墙和栏杆 安全航速没有具体量的规定，应理解为“当快则快，当慢则慢” 船舶的噪声、振动、晃动、温差及温度会直接影响船员的工作能力 绝对权利和强烈的等级观念所造成的负面影响是：上级对下级的不信任，下级对上级产生 对抗心理 在船员群体中，须具有绝对权威和服从意识的心理准备 安全作业法中“四人”安全要素是指“人、机（物）、环境、管理” 关键性操作是指因操作错误会立刻导致或可能导致人员环境和船舶事故的操作总称 干粉灭火器主要用于扑灭电气火灾、可燃液体火灾和可燃气体火灾，效果较好 船舶与陆地上发生同等级别的火灾，但船舶火灾要比陆地火灾的危险性大 对电器设备的着火、其灭火的方法是：首先切断电源，然后按A类火扑救，如果无法切断 电源，则应采用不带电的卤化烃 、干粉等灭火器扑救 物资燃烧的三要素是指：可燃物、助燃物和燃烧中的物资 普通固体物资燃烧产生的火，在火灾中称为B类火 在紧急情况下，旅客无需从其他旅客中识别出能指导和帮助他们的船员 指压动脉止血法主要用于较大血管特别是动脉损伤时的出血 为了旅客能尽快到达目的地，在旅客上下船时应与货物装卸进行交叉作业 防止船舶事故的发生和人员伤亡的最直接和最高效的手段是消除人的不安全行为 进行口对口人工呼吸应置于空气流通的地方 客船船长大于或等于50米的船舶，应设置固定的水灭火系统和二氧化碳灭火系统或压力水 在旅客上下客的过程中，船员应防止旅客落水、跌伤和盗窃 健康人体的正常呼吸是1618次/分钟 一阵乱钟后击钟二下，表示船舶前部失火的警报 在紧急状态下旅客有恐怖、悲观、幻觉及盲目逃生等等一些非正常的反应，船员应随时掌 握这些情况，做好应急工作 泡沫灭火机中药剂的有效期为二年 船上的应变部署表经船长批准后，应在全船公共场所张贴公布 客船应在旅客登船后24h内实施集合旅客演习 弃船演习中规定：客船上每艘救生艇至少每3个月降落水面进行操作一次 利用救生艇、筏疏散旅客时， 一般不宜从2米高度以上处跳水登艇或登筏，以免人员和设 备受到伤害或损坏 内河客船是指载客超过12人的船舶。 内河客船的乘客舱室与船员舱室不需分开设置。 港口限速即是安全航速。 甲类火只限于表面燃烧，用水施救效果最佳。 旅客不准携带灵柩、尸体、尸骨乘船，但可以托运。 泡沫灭火器主要用于扑灭油类火及部分可燃液体火灾。 水灭火系统应每半年检查一次，如有损坏应立即恢复。 1211灭火器使用时必须对准火焰的根部，并向火源左右扫射，快速向前推进。 船上的救生圈应悬挂在各层甲板两舷易于取用之处，不得集中存放。 船舶进行应变部署演习前应向旅客作一次普通宣传，否则，由此造成的人命死伤事件，船 长、大副及客运部负责人员应承担责任。 船舶应变部署表是船舶为应付可能发生的突然事件，预先根据船舶航区和船员情况所作的 安排。 旅客乘船时可携带少量易燃易爆物品上船。 内河车渡轮，上船应该先装车后上客，下船应先下客后卸车。 利用广播宣传旅客须知时，不应广播其它公告，但（不）可播放音乐。 船舶弃船时，船员有权禁止旅客携带大、重件包裹，必要时不准携带任何物品。 内河小型客船疏散旅客的方法是从船左右舷或船头、船尾直接分批疏散旅客。 对拥挤人群的秩序管理，首先要减少和防止旅客恐怖心理的产生。 船舶各种应变行动，在船长领导下，由轮机长负责执行。 船舶应变是使水上人命财产和海洋环境摆脱或远离石鼓危险，恢复安全状态的过程。 凡是在内河客船上任职的船员，必须完成内河客船船员特殊培训，并取得内河客船船员 特殊培训合格证方可在船上任职。 客船船员理论考试和实操考试不及格者，发证机关可允许其在考试成绩公布之日起12个月 内补考2次，补考不及格者，须重新参加培训和考试。 救生衣应保持干燥清洁，受潮时要晒干或用火烤干。 船舶应变演习时，不按规定施放灭火剂、不放艇、不带灭火器材，可以认为是合格演习。 遇到火警、人落水、舱进水等紧急情况，应首先尽最大可能救助，再发警报信号，报告船 长。 干粉灭火器使用时必须对准火焰的根部，快速平稳推移前进。 指压动脉止血法主要用较大血管特别是动脉损伤时的出血。 根据内河客船的分类，第五类客船是指航行时间不大于0.5小时的客船。 船舶在离港前及整个航行期间，一切救生设备应保持随时可用状态 D类火的特点是燃烧速度快，温度高，易发生爆炸。 内河客船根据航行时间可分为五类。 CO2灭火机不能与水同时进行灭火。 疏散局部舱室旅客，船员应按“应变部署卡”要求维持好旅客秩序。 船舶遇难后，发布命令应：语调平稳、速度适当、吐字清楚、语言简练。 手提灭火器主要用于扑救初期小型火灾，对保证灭火人员的安全也有一定的作用。 船上的救生圈应集中存放在固定位置。 在紧急情况下，当船舶上所有人员到达集合地点后，应特别加强对旅客秩序的管理，以便 为撤离工作做好准备。 内河客船上船员用的救生衣应按船员定额的120%配备。 内河客船上的应变部署表经大副批准后，必须向全体船员公布，并在全船各公共场所张贴公布。 船上发现传染病人后应立即对病人进行隔离治疗。 为了保证人员安全及便于抢救船舶，船上一般逃生路线不止一条。 对较小的血管引起的出血或渗血，可采用在伤口处加压包扎法止血。 综观各类水上交通事故，其中绝大多数是客观因素与自然条件引起的 安全航速是指船舶在能见度不良情况下应注意的问题。 客船抗沉性要求，最低应满足一仓不沉制。 客船在风浪中航行其摇摆缓慢，且恢复平衡位置的时间也长说明其稳性良好。 船运危货应按规定显示有关信号，白天A旗，夜间红灯一盏。 在紧急情况下，当口语交流不行或时间来不及时应向旅客演示手势以指示集合地点，逃生 路线和救生设备存放点。 在紧急情况下可用来逃生的门窗，舷窗应有明显的“应急出口”的标志。 不施放救生艇的救生演习是不合格的救生演习。 滚装客船火灾的特点是不难扑救，危险大、损失大、影响也大。 非弃船的应急状态一般要求旅客回到自己的客舱 登上艇筏人员，若遇严寒可饮酒暖身。 客船客运电梯在弃船时经船长批准后方可使用。 船舶在航行中发生火灾，应首先考虑驶往浅区搁浅，以便施救。 在某些特定的情况下，为保安全采用较高速行驶也是符合安全航速要求的。 STCW公约要求完成船员的基本安全培训，将有助于在船员间和船公司岸上人员间建立以安 全为主导的观念。 应变部署表中的消防部署就是指船舶航行和停泊时发生火灾时的部署。 船舶应急资源就是指的人才资源。 船舶发生火灾，若火场中有人需救援，一般原则总是先救人后灭火。 广播应急须知公告后，应鼓励旅客去找到集合地点，使他们知道上船时的路口不是应急时 要去的地方。 夜间的背景灯光及船上灯光的散射，均会使船舶驾驶人员造成对目标或它船号灯、航速的 判断发生失误，但不会对本船安全航速的选择造成失误。 应急是谋求人员自救生存或最大限度的减少海洋污染损害的最后对抗手段。 若无消防员装备，必须进火场可将湿毛巾四折掩口鼻进入。 弃船时对不听指挥，严重破坏撤离秩序的个别旅客应对其做深入细致的思想工作。 内河客船船员特殊培训考试只要求实际操作考试。 申请人在提交各种证明等复印件时，应当同时向海事管理机构出示原件。 根据船员注册管理办法有关规定，船员服务簿资历页中的任、职解记载的各项内 容由海事管理机构办理填写。 船员是指依照中华人民共和国船员条例的规定经船员注册取得船员服务簿的人员，包 括船长、高级船员、普通船员。 船员服务簿是船员的职业身份证件，应当载明船员的姓名、住所、联系人、联系方式以及 其他有关事项。 海事管理机构应当保守被调查单位、船舶或者个人的商业秘密和个人隐私。 船长在其职权范围内发布的命令，船舶上有些人员可以不执行。 船员用人单位应当依照有关劳动合同的法律、法规和中华人民共和国缔结或者加入的有关 船员劳动社会保障国际条约的规定，与船员订立劳动合同。 船长为履行职责，对不称职的船员，可以责令其离岗。 申请注册的船员，应年满18周岁但不超过60周岁。 海事管理机构对船员违法记分额满的船员实施强制培训和考试。 海事机构进行船舶安全检查时，发现船舶存在缺陷，应对负有直接或间接责任的船员记1 分。 持证内河客船特殊培训合格证的船员，若未通过再有效审验者，如需在内河客船上任 职，应重新参加内河客船船员特殊培训和考试。 内河船员因考试发证，船员证书发生变更后重新开始计算违法记分分值。 根据船员注册管理办法规定，船员注册申请只能由船员本人向海事管理机构提出。 船员条例规定，船舶遇险弃船时，船长携带重要文件首先离开，向有关部门汇报。 船员违法记分一个记分周期满后，分值累计不到15分的船员，其分值自动进入下一个周期 。 客船船长大于或等于50米的船舶，应设置固定的水灭火系统和二氧化碳灭火系统或压力水 雾灭火系统。 应变部署表应在开航前制定完毕，由大副（船长）签字后将其副本粘贴在驾驶室、机舱、 居住及公共场所。 个人救生浮具在淡水中应能支承质量9Kg的铁块。 紧急情况下船员向旅客提供信息要使用基本常用的与紧急状态有关信息的语言。 搜索人员时，必须认真搜索旅客舱室。（还应包括其它舱室和公共场所等） 救生衣在被火焰包围3（2）秒钟，离开火源后，不持续燃烧或熔化。 救生艇在载足全部船员及属具时，其干舷高度应不小于型深的40。 当旅客撤离集合地点后，应及时准确地将旅客上船人数进行登记（清点） 客船应正确掌握旅客定额，严禁超载。 可燃物的燃烧，不是（是）指物资相互化合而发出光和热，并生成新的物资。 船员和船舶设备均是船舶资源。 旅客从上船、乘船到下船，其旅客秩序的管理则成为旅客安全管理的重要问题。 在日常生活中，外部紧张状态的刺激，对人的意志不会（会）造成如何影响。 所谓安全航速是指船舶能够采取适当而有效的避碰行动，并能在适合当时环境和情况的距 离之內把船停住的速度。 配有可使用雷达的船舶，不用充分考虑雷达的性能、局限性以及外界因素对雷达探测的影 响等 侥幸心理。这种心理往往会违章航行 在燃烧过程中，能有效的破坏燃烧条件达到中止燃烧目的的物质，称灭火器常用的灭火剂 有水、泡沫、二氧化碳、卤化氢、化学干粉等 消防水枪出水口径应不小于13毫米，也可选用16毫米或29毫米的水枪 救生设备在有效期间应能防腐烂、耐腐蚀，并不因阳光、原油或霉菌的侵袭而影响其正常 使用 船长60米的客船，应配置一艘应急用机动救生艇和一艘救生舢板 船舶上的救生圈应合理地分散悬挂在各层甲板两舷易于取用之处，天气好时可以集中存放 或用任何形式永久固牢 对某些C级航区狭窄河道航行的船舶，如考虑到航道条件认为按表规定配备救生设备不合 理或不必要时，经中华人民共和国船舶检验局同意可适当放宽要求 裂缝可以直接用木塞或木楔打入以免裂缝扩展，最好用堵漏螺杆加垫板，或在裂缝两端 打好止裂孔，再用木塞堵住 应急是恢复船舶安全状态的活动过程 航行中禁止舷外作业 船舶所有的火灾报警系统均安装在舱室的顶部。 任何船舶垃圾不得倒入港区水域。 演习时应检查救生设备的完整性和可靠性以及参加人员的工作质量，事后记入航行日志。 船舶常用的消防用品包括消防斧、钩、沙箱、桶和防火毯等。 沙箱的外壳漆红色并写明“黄沙”字样。黄沙必须干燥，应一年检查一次。 水枪的种类有直流水枪、喷雾水枪二种。 每个消火栓都配备一根消防水带和一支水枪，所有的消防水带和水枪应全部可以互换。 遇险者从难船上跳入水中后的行动是尽快登上艇、筏。 演习的情况，包括操作的细节，无需记入航行日志。 抛救生圈救人时，应将求生圈抛在落水人员上流方向。 无流而有风时应将救生圈抛于下风，以便落水者攀拿。 内河小型客船疏散旅客的方法有（ ）。船的左右舷，船头，船尾 水灭火系统是由（ ）组成。 灭火的步骤大致为（ ）。 船用救生设备的种类有（ ）。 船舶在紧急情况下，疏散的顺序和秩序为（ ）。 船舶救生浮具中规定：多人救生浮具乘员定额应等于或大于（ ）。 内河客船指的是载客超过（ ）人的的船舶。 在健康情况下，人体的脉搏是（ ）。 应急信号七短一长声表示（ ）。 对于溺水者，患者被溺死的时间在（ ）之内。 下述船员应急职责分配的原则错误的是（ ）。 船舶应急集合地点标志中规定：同一紧急情况下的不同逃生路线应用（ ）标示。 危害安全的不良因素有（ ）。意志薄弱，自我适应和调节能力弱，侥幸心理 按规定，客船（ ）应集合船员进行一次救生、消防演习，并将演习结果记入航行日志 。 紧急情况发生后，要实现安全管理人群及安全疏散旅客，船员与旅客间（ ）显得尤为 重要。 电器设备着火灭火的原则是（ ）。 在（ ）地方不准堆放杂物。（1）通道 （2）出入口 （3）栏杆 （4）应急出口 （5）旅客舱室 决定安全航速时应考虑的首要因素是（ ）。 机舱灭火的火警警报是：一阵乱钟后（ ）。 内河客船每只消防栓配备消防水带（ ）根，每根水带长度应不大于（ ）米。 （ ）灭火机不能与水同时灭火。 在船舶进水应变部署表中，负责维持秩序，安抚旅客、稳定旅客情绪、协助堵漏是（ ）的职责。 对溺水患者，如果呼吸停止，应立即进行口对口人工呼吸，人工呼吸的频率是（ ）。 船舶发生意外事故严重受损，船长宣布弃船时，应立即向（ ）报告出事地点、情况及 采取的措施。 旅客上船后，（ ）应尽快让旅客了解旅客安全须知。 决定安全航速时应考虑的因素有（ ）。能见度，通航密度，船舶操纵性能，航 道情况、周围环境； 内河营运船舶检验规程规定：客船船龄达（ ）年，即为老龄船舶。 船舶弃船后，（ ）应最后一个离船。 （ ）应保证旅客在紧急状态时正确穿着救生衣。 表示人员落水的声号是（ ）。 灭火的方法有（ ）。隔离法，冷却法，窒息法、化学中断法； 根据船舶航行时间的长短，内河客船分为（ ）类。 在船上的（ ）禁止区域喷漆有关警告标语。 各船舶必须按规定制定适合本船应变演习要求的应变操练计划，每年由（ ）和轮机长 具体商定。 紧急情况下旅客疏散时，应充分利用船上的（ ）。 航行中发现有人落水，驾驶员应（ ）。 （ ）都应根据自已所负责的客舱范围，向旅客发出安定人心的命令。 船舶进行各种应变演习，应将演习结果详细记入在（ ）。 救生衣完全浸没在水中（ ）后，其浮力不降低5%以上。 在消防应变部署表中，使用灭火器材、水桶等进行灭火是（ ）职责。 船舶应变部署不仅能够反应出船舶安全生产水平，更能反应（ ）的技术水平和训练素 质。 人员溺水的急救方法是（ ）。 内河客船机动救生艇载足全部核定人员和属具时，在静水中航行速度不小于（ ）。 下列哪种说法不正确（ ）。 对于不听指挥，严重破坏撤离秩序的个别旅客，必要时可以采取（ ）。 内河客船船员特殊培训合格证由原发证机关每五年进行一次再有效审验，再有效审验 在合格证期满前（ ）内进行。 旅客上船时，对需要帮助和无能力的旅客，应尽可能安排在（ ）。 应急信号连放短声汽笛一分钟表示（ ）。 健康情况下正常人的呼吸每分钟约为（ ）次。 对警报的确认，任务的确认，穿衣服，拿取规定器材和到达指定集合地点，必须在（ ）内完成。 属于乙类火的是（ ）。 内河客船船员用的救生衣应按船员的（ ）配备。 救生圈的颜色为（ ）。 物质燃烧三要素为（ ）。 消防水带和水枪应放于消防栓附近，便于使用，每（）检查一次 内河客船船员特殊培训时间不得少于（ ）小时，其中实操不少于（ ）小时。 手提式干粉灭火器应存放在通风、阴凉、干燥处，其喷射距离为（ ）米。 从（ ）高度将救生圈投入水中，不应变形或损坏。 内河船舶的救生设备主要有（ ）等。救生艇 救生衣 救生舢舨 救生 圈 紧急情况时，旅客逃生路径上非紧急出口除外的所有舷门都应（ ）。 水灭火系统由（ ）组成。消防泵，消防水带，水枪； 在救生圈上的救生索长度不小于（ ）。 下列（ ）物品不准携带上客船和不准托运。烟花，汽油，浓硫酸； 紧急情况下，旅客疏散的基本原则（ ）。控制旅客流量分布，确定旅客的撤离顺 序，就近安排旅客到最近出口； 木材、绳索着火的最佳灭火剂是（ ）。 1211灭火器对（ ）灭火效果较好。 船舶应变部署表中人员落水时负责抛救生圈、了望是（ ）职责。 每个“集合地点”由“集合地点”符号标明，不同“集合地点”应当用（ ）加以区别 。 （ ）主要用于较大血管特别是动脉损伤时的出血。止血带止血法，加压包扎止血 法，指压动脉止血； 健康情况下，一般正常人的脉搏为（ ）次/分钟。 客船水枪射程应不小于（ ）。 下列火灾中属于甲类火的是（ ）。 紧急状态下对旅客的心理安抚方法有（ ），广播、口语安慰，协助照顾老、弱、 病、残旅客，禁止旅客大声喧哗； 在船舶发生紧急情况如弃船时，对旅客的“非规范行为”可采取（ ）。 CO2灭火器应存放在室温不超过42度之处，射程一般为（ ）米。 内河客船救生圈配备标准为：在C级航运的船长大于30米的船舶每层甲板至少为（ ） 。 水灭火的原理是（ ）。 紧急状态下旅客的行为反应有（ ）。 （ ）指自出发港至终点港，其逆水延续航行时间在0.5小时至4小时的客船。 旅客中有老、弱、病、残的，客船应该（ ）。 应急信号一长声表示（ ）。 船上着火。现场组织扑救，首先应采取的措施是（ ）。 （ ）必须有丰富的消防知识和熟练的防火技巧。 溺水者腹中有大量水，呼吸、心跳停止，应进行（ ）。 客船进行各种演习前应向旅客（ ）。 动脉血压中的收缩压是（ ）。 不同或分开的集合地点应用（ ）加以区别。 停泊中发现人落水，有风时应将救生圈抛在落水者的（ ）。 发现有人落水时，发现者行动首先是（ ）。 搜索旅客居住仓室意义（ ）。个别旅客有突发 病者，无力独自行动，不知发生 情况者，行动中走散迷失方向者； 客船的定义是指（ ）超过12人的船舶。 船舶的横摇周期与船舶（ ）有关。 一旦船舱破损进水，驾驶台应减速停车，将进水部位置于（ ）位。 过大的初稳性高度GM值，对客船在风浪中航行会出现（ ）现象。 船舶遇险时首先采取的行动是（ ）。 航行中驾驶台接到人落水报告后，应（ ），同时操船向（ ）舷转舵甩开船尾。 客船（ ）应以安全航速行驶。 施救落水人员时，在有风浪情况下，尽量让落水人员处在船舶（ ）舷侧救助上船。 发现船舶破损进水应立即报告（ ）。 一切救生设备应在船舶（ ），均处于正常立即可用状态 为制止旅客的非规范性行为应让他们明白（ ）范围内的寻找亲属易引起秩序的混乱， 且达不到目的，有序撤离亲人会在（ ）会合。 客船锚泊时遇大风要加强值班，必要时应（ ）。 客船在（ ）方面的最低要求应满足（ ）。 安全航速中，把船停住的有效行动错误的做法是（ ）。 客船/滚装客船船员特殊培训合格证书有效期（ ）。 内河客船上使用的手提式CO2灭火器、灭火的充装量（ ）。 属于燃烧类型的是（ ）。闪燃、点燃；甲、乙类火；自燃、爆炸；气体火、 轻金属火。 船受外力作用发生倾斜，外力消失后能够回到原来平衡位置的能力称为（ ）。 广播应急声明时要求语调要平稳，迅速适当，吐字要（ ），内容简练，应有（ ） 语句，防旅客发生混乱。 应急须知公告应在全体旅客上船（ ）后立即公布。 应变部署表应张贴的地方（ ）。驾驶台、机仓、机控室；会议室、餐厅、船员活 动集聚处；船长、轮机长、大付房间；船员房间。 对客船而言，发生海事或紧急情况，自救重点是（ ）。 属于基本灭火方法的是（ ）。隔离法；泡沫法；窒息法；CO2法；冷却 法；抑制法。 当听到消防警报信号后，除（ ）人员外，所有船员应携带部署表中规定的器材，2分 钟内迅速赶到现场。 紧急情况下与旅客信息沟通途径是（ ）。通过广播向旅客广播应急声明；通过广 播向旅客广播安全须知；通过口语亲自向旅客宣读应急声明；通过口语亲自向旅客传 达相关信息和指示；旅客相互间的信息沟通。 消防栓是由（ ）所组成。 在船舶上，传染病的种类有（ ）。 CO2手提式灭火器在使用中，人应站在上风，保持的距离为（ ），并防止冻伤。 紧急情况下旅客疏散时，应充分利用船上的（ ）。 客船一旦发生火灾，维护旅客秩序，介绍火情，组织转移等应由（ ）完成。 听到通用应急警报信号后，直接到你最近的（ ）。 为了让旅客识别能帮助他们的船员，船员应穿着（ ）。制服；工作服； “船 员”字样的衣、帽。 客船应配合码头应做好客梯、安全网的搭拴工作，因此造成旅客伤亡的由（ ）负责。 扑灭油类火的最佳灭火剂是（ ）。 “安全须知”标志的颜色与墙板的颜色有明显的（ ）。 船舶餐食供应（ ）尽可能地尊重宗教信仰及风俗习惯。 火灾发现后，首先应采取的措施是（ ）。 客船（ ）必须掌握基本的急救知识。 警铃或汽笛三长一短声连放一分钟表示（ ）。 施救落水人员，应根据河面风浪情况，尽量让落水者处在（ ）侧救助上船。 液化气、天然气等物资的着火属于（ ）。 船舱进水后船舶仍能保持一定的浮态和稳性是指船舶的（ ）。 下列关于救生圈的存放不正确的说法是（ ）。 船舶的最高行政领导决策人是（ ）。 木材、棉花、煤炭等着火，属于（ ）类火。 （ ）指自出发港至终点港，其逆水延续航行时间在12小时至24小时的客船。 船用消防泵应满足在最高甲板的消防栓上采用（ ）毫米的水枪同时喷出两股水流，且 射程应不小于12米。13；16；19。 内河客船消防用品的配备规定船长大于50米需配（ ）只砂箱。 当船舶发生海难时，海上对象的应急优先权依次（ ）。 船舶触礁后，夜间显示的号灯是( )。 船舶搁浅后，白天显示的号型是( )。 当船舶发生海难事故时，海上对象的应急优先权，首先是（ ）。 船舶一旦进水，应将船员分成（ ）。 船员严禁酗酒，值班人员在值班前（ ）不得饮酒。 凡能引起可燃物质燃烧的热能源都叫（ ）。 （ ）多采用干粉、泡沫、二氧化碳等来扑灭。 “火”就是燃烧。燃烧是一种以发热发光为特征的剧烈的（ ）。 使用灭火剂渗入到反应中去，使助燃的游离基消失或产生稳定的、活动性很低的游离基， 使燃烧反应终止( )。 当甲类火范围很大时，最好使用（ ）灭火。 气胀式救生环（ ）高度投入水中不应有变形和损坏。 弃船信号发出后，全体船员的个人行动是（ ）。 下列哪个属于水上求生不利的因素（ ）。 最简单最有效的人工呼吸方法是（ ）。 冻僵者可采用（ ）方式复温。 触电病人脱离电源的方法（ ）。 在通风不良的高温环境下工作可引起（ ）。 选项A选项B选项C选项D答案 正确错误B 正确错误B 正确错误B 正确错误A 正确错误A 正确错误A 正确错误A 正确错误A 正确错误A 正确错误A 正确错误A 正确错误A 正确错误A 正确错误A 正确错误A 正确错误A 正确错误B 正确错误B 正确错误B 正确错误A 正确错误B 正确错误A 正确错误A 正确错误A 正确错误A 正确错误A 正确错误B 正确错误A 正确错误B 正确错误A 正确错误A 正确错误A 正确错误B 正确错误A 正确错误B 正确错误B 正确错误B 正确错误B 正确错误A 正确错误A 正确错误A 正确错误A 正确错误A 正确错误B 正确错误B 正确错误A 正确错误B 正确错误A 正确错误A 正确错误A 正确错误B 正确错误A 正确错误A 正确错误A 正确错误B 正确错误B 正确错误B 正确错误A 正确错误A 正确错误A 正确错误A 正确错误B 正确错误A 正确错误A 正确错误A 正确错误A 正确错误A 正确错误B 正确错误A 正确错误B 正确错误B 正确错误A 正确错误A 正确错误A 正确错误B 正确错误B 正确错误A 正确错误B 正确错误B 正确错误A 正确错误A 正确错误A 正确错误B 正确错误B 正确错误B 正确错误A 正确错误B 正确错误A 正确错误B 正确错误A 正确错误B 正确错误A 正确错误A 正确错误B 正确错误A 正确错误A 正确错误A 正确错误B 正确错误A 正确错误B 正确错误A 正确错误A 正确错误A 正确错误B 正确错误A 正确错误A 正确错误A 正确错误A 正确错误A 正确错误A 正确错误A 正确错误B 正确错误B 正确错误B 正确错误A 正确错误B 正确错误A 正确错误A 正确错误B 正确错误B 正确错误A 正确错误B 正确错误A 正确错误B 正确错误A 正确错误B 正确错误B 正确错误A 正确错误B 正确错误B 正确错误B 正确错误B 正确错误A 正确错误A 正确错误B 正确错误A 正确错误B 正确错误A 正确错误A 正确错误B 正确错误A 正确错误A 正确错误A 正确错误B 正确错误B 正确错误A 正确错误A 正确错误B 正确错误B 正确错误B C 消防泵、消防水 管、消防栓 消防泵、消防水 管、消防水带 消防泵、消防水 管、消防水带和 水枪 C 寻找火源，发出 火警，救援旅 客，隔离火场， 展开扑救 发出火警，寻找 火源，救援旅 客，隔离火场， 展开扑救 寻找火源，发出 火警，隔离火 场，展开扑救， 救援旅客 C 6种7种8种B 先旅客，后船 员，最后船长 先旅客，后船 长，最后船员 先船长，后旅 客，最后船员 A 1人2人3人B 12人10人15人A 4080次/分钟5090次/分钟60100次/分钟C 船舶失火弃船人员落水B 35分钟 46分钟47分钟C 关键部位、关键 动作为船长、轮 机长 根据本船情况， 可以一职多人或 一人多职 人员编排应最有 利于应急任务的 完成 A 不同颜色同一颜色A+BB C 每周每月每半年A 采取特别措施信息沟通 落实船舶规章制 度 B 先切断电源，然 后再按类火来 扑灭 直接用卤化烃、 干粉扑灭 用泡沫灭火机扑 灭 A （1）（2）（3） （4） （1）（2） （5） （1）（2） （3）（4） （5） C 能见度通航密度船舶操纵性能A 二击钟三击钟四击钟C 1、 101、 202、 10B CO2干粉泡沫A 船长水手、机工服务员C 10次左右/分钟16次左右/分钟20次左右/分钟C 就近的海事机关 船舶的上级主管 单位 水上派出所A 大副客运员船员C C 18年20年24年B 船长驾驶员船舶所有人A 三副大副船员C 六短一长声二长一短声三长声C C 三四五C 客舱公共场所走廊B 大副船长水手A 设备资源船员B 立即停车，向落 水者一舷操满舵 立即减速慢车， 向落水者一舷操 满舵 立即停车，向落 水者相反一舷操 舵 A 驾驶部船员轮机部船员客运人员C 轮机日志航行日志专用登记台帐B 12h24h36hB 船长驾驶员水手、机工C 船员大副船长A 首先使呼吸道畅 通，再进行倒 水，同时进行人 工呼吸或胸外挤 压 首先使呼吸道畅 通，再进行人工 呼吸，最后进行 倒水 首先进行倒水， 再使呼吸道畅 通，最后进行人 工呼吸 A 15km/h10km/h8km/hB 客船不得载运装 载危险品的汽车 每艘客船均应在 各舱室入口处标 明舱室用途的名 牌 乘客舱室与船员 舱室不分开设置 C 警告或罚款劝阻强制措施